• Ремонт бескамерного колеса в дороге или в гараже.

    Вопрос о ремонте бескамерного колеса в дороге или в гараже будет актуален не только для мотоциклиста но и для владельца автомобиля. Пару лет назад, случилась неприятность, мы ехали с приятелем и я заметил, что на его мотоцикле заднее колесо приспущено. Обогнав его я показал ему на заднее колесо. Мы остановились и к сожалению нашли в заднем колесе его мотоцикла, блестящий саморез. Колесо спускало с каждой секундой, сильнее и сильнее. В отличии от автомобильных шин, мотоциклетные даже при полном отсутствии воздуха внутри, все же сохраняют свою форму, за счет более жёсткого металлического корда внутри шины. Конечно, это не сильно помогает ведь передвигаться на спущенной шине нельзя, однако хотя бы вручную мотоцикл все же легче на “круглой” спущенной покрышке откатить, чем шина была бы плоской как на автомобиле, там вообще передвигаться становится не возможно даже до обочины доехать нельзя пока не подкачать шину хотя бы на пол атмосферы.

    И так имеем мотоцикл со спущенной шиной в 50 км от города. Как действовать в данной ситуации? Если в один расклад такой. Нужно ловить попутку ехать до ближайшего автомагазина.

    Мы были вдвоем и я поехал на поиски автомагазина, тогда смартфонов не было и посмотреть ближайший автомагазин, по картам было нельзя. ЗАехав в ближайший населенный пунк, в автомагазине мной был приобретен простой набор для ремонта бескамерных шин.

    ремонт бескамерного колеса в дороге или гараже на мотоцикле

    В этом наборе, присутствует клей активатор, два инструмента и шнурки для лечения прокола в шине. Инструмент нехитрый но крайне полезный. Используя инструмент с острым концом, расширяем отверстие в шине, а инструментом с кольцом будем устанавливать “шнурок” предварительно намазав его клеем активатором. Кстати рекомендую покупать комплект для ремонта с клеем поскольку “шнурок” обмазанный клеем проще установить и он лучше держится. Теперь опишу ремонт прокола шины по порядку.

    При помощи отвертки или пассатижей извлекаем предмет который проколол шину. Если прокол шины от шурупа то его чаще всего проще выкрутить отверткой, если грани на головку шурупа еще не стерлись.

    Далее берем инструмент с открытым концом и острыми краями, вставляем инструмент в отверстие прокола и с силой вталкиваем инструмент в отверстие, затем не вынимая инструмент расширяем отверстие прокола, двигая инструмент от себя к себе.

    Далее берем инструмент для установки жгута. Шнурок нужно установить в зажим отцентрировав его по средине, в разные стороны одинаково оставляем с обоих сторон. Наносим клей на жгут.

    Теперь с силой вталкиваем инструмент с ремонтным жгутом в отверстие прокола. Вставляем жгут до тех пор пока его центральная часть не войдет во внутрь шины под корд, у вас должно остаться на поверхности 3-4 см “шнурка”. Дальше по часовой стрелке поворачиваем инструмент, так сделав 5-6 оборотов, теперь резко выдергиваем инструмент на себя. Сделать нужно именно рывок для того чтобы жгут остался в отверстии.

    Теперь следующим действием отрезаем концы жгута ровно под шину.

    Следующим шагом, нужно накачать шину. Сделать это можно остановили попутку и спросив насос. Мы остановили порядка 15 автомобилей и только на одном был насос!

    Накачали шину и поехали. За насос кстати давали 500 рублей, водитель автомобиля не взял деньги, за что конечно же отдельное спасибо. Хотя человека мы продержали минут 10 точно. Чтобы не задерживать людей сразу снимите сидение на мотоцикле и придумайте, как подключить насос к своему аккумулятору ведь там выход под прикуриватель. Нам же пришлось просить еще и подключить насос к сети автомобиля ведь у нас тогда не было даже выхода на прикуриватель.

    Ремонт прокола мотоциклетной шины в гараже.

    Второй раз мне пришлось ремонтировать шину в гараже. Опыт описываю в виде рассказа.

    Однажды выходя из гаража, я бросил последний взгляд на мотоцикл, чтобы все осмотреть перед закрытием двери и благодаря лучам заходящего солнца, струившимся из-за верхушек соседних гаражей осветив в последний момент шину мотоцикла, чтото блеснуло на покрышке заднего колеса. Я закрыл дверь и тут же открыл. Зашел в гараж подошел ближе, так и есть оцинкованный саморез в заднем колесе мотоцикла.

    Уже имея опыт по починке колес, я вытащил рем. комплект, шуруп был выкручен при помощи плюсовой отвертки, колесо моментально спустило.

    Взял в руку инструмент похожий на отвертку, но имеющий вдоль всего жала зазубрены и оканчивающийся острым концом и ручкой с другой стороны, я начал простые движенья от себя к себе.

    Таким образом зачищаем отверстие и выравниваем его, далее берем жгутики для починки мотоциклетных и автомобильных БЕЗКАМЕРНЫХ колес и инструмент по типу все той же отвертки, но уже с раздвоенным концом.

    Жгутик продевается между этими кольцами и ровняется по средине.

    Далее довольно жестким усилием вталкиваем жгутик в спец инструменте, в отверстие. Если отверстие настолько малое, что вставить инструмент со жгутом не представляется возможным, просто используйте первый инструмент и расширяйте отверстие. Шину таким образом не испортите отверстие все равно уже есть.

    После успешного введения жгута, поворачиваем ручку спец. инструмента по часовой стрелке раза 5-8 следим, чтобы жгутик сузился и склеился между собой, далее резко выдергиваем инструмент оставляя жгут внутри шины.

    После успешного извлечения инструмента, срезаем окончания жгутика «заподлицо» т.е. максимально под покрышку.

    Накачиваем покрышку. Если прокол случился на дороге то с последней рекомендацией все плохо т.к. часть мотоциклистов никогда не задумывалась даже о насосе, а другая часть хотела бы иметь, но не имела возможность такой насос приобрести ведь все автомобильные насосы имеют большой размер, а ручным или ножным насосом вы не накачаете шину до 2.3 атмосфер, конечно можно но это вы будете делать минут 30-40.

    Аналоги автомобильных насосов для мотоцикла слишком громоздки, хотя есть варианты конечно, у меня был и электронасос для мото и механический. Впрочем, можно попробовать остановить авто и попросить насос, хотя многие автомобилисты так же никогда не задумывались не о тросе буксировочном, не о насосе, а порой не имеют даже домкрата с “балонником”.

    Надо отметить, что останавливаются очень редко, если вы с товарищами остановились на двух трех мотоциклах, пускай они лучше отъедут метров на 200 от вас и встанут вовсе на другой обочине.

    Автомобилист не остановится помочь вам, когда вокруг вас еще 10 здоровых хлопцев, мололи может это очередной развод.

    И так, допустим, накачали, колесо спускать теперь не должно, помочите место прокола водой / слюной, не важно, если пузыри идут значит, спустит, процедуру по установке жгута лучше повторить, если не спускает или совсем мало, постараетесь побыстрее доехать до шиномонтажки.

    Если плохо срезать жгут, его окончания, то буквально через 50 метров после начала движения жгут вырвется, если обрезан жгут хорошо, то он просто примнется и будет держать не хуже чем цельное колесо до прокола.

    По возвращению снимайте и несите колесо в шиномонтажку, хотя я ездил на отремонтированных таким образом колесах два мото сезона и шина не спускала. Если вы часто ездите за город, все же надежней отремонтировать прокол заплаткой изнутри. Так надежней. Говорят что со временем жгут высыхает и начинает пропускать, на мотоцикле у меня так не случалось, а вот на автомобиле колесо постоянно теряло давление и я после долгих поисков нашел старый жгут еще установленный предыдущим владельцем, попросту поменяв жгут я забыл об этой проблеме.

    С комплектами для ремонта автомобильных и мотоциклетных покрышек обычно продается еще и клей активатор, его следует наносить на жгутик с обоих сторон. Иногда в рем комплектах такого клея нет. Рекомендуется еще перед установкой жгутика обтереть место прокола бензином или растворителем тогда жгутик лучше приклеится, однако после протирки лучше обождать 2-3 минуты.

    Вот, пожалуй, и все по данной тематике. Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.

    Благодарю за внимание.

    Dark (Дмитрий).

    Многоуважаемый читатель, если у вас остались вопросы по интересующему вас вопросу, приходите к нам на форум посвященый, как мотоциклам так и автомобилям, а так же просто общих вопросам о технике и о жизни в целом. Всегда рады новым поситителям. Перейти на наш мотоциклетный-форум

    ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/

    Bookmark and Share
  • Замена масла в двигателе мотоцикла на практике.

    Для смены масла в двигателе мотоцикла нам потребуется, достаточное количество нового моторного масла, а так же небольшой резерв.

    моторное масло для мотоцикла Castrol

    Количество моторного масла необходимого для двигателя мотоцикла, можно определить заглянув в инструкцию к мотоциклу (мануал).

    Если книги по ремонту мотоцикла нет, то тогда нужно обратить внимание на наклейку которая может находится у масло-заливной горловины. Либо вместо наклейки там же у заливной горловины, объем моторного масла, может быть указан прямо на двигателе (выдавлен). Если наклейка стерлась, а надписи на двигателе нет, тогда уже ищем информацию в интернет.

    Открыть статью “Замена масла в двигателе мотоцикла на практике.” полностью.Bookmark and Share
  • Теория замены масла в двигателе мотоцикла.

    Перво-наперво нужно узнать объем маслиной системы вашего мотоцикла. Если есть инструкция смотрим в ней, если инструкции нет, стараемся найти информацию в Интернете, если это не приносит результата, идем к мотоциклу, обходим с правой стороны, имеется ввиду та сторона где педаль заднего тормоза и рычаг переднего.

    Рядом с маслозаливной горловиной (Фото 1) обычно есть наклейка, на которой может быть как по-японски, так и по-английски написан объем масляной системы мотоцикла.

    Схема примерно такая: Oil engine – 3.0 Change with Filter 3.2 Change: 2.9
    Первым с верху указывается, объем масляной системы мотоцикла в литрах с разбором двигателя, вторым смена масла в двигателе мотоцикла с масляным фильтром, и последним обычно пишут простую замену. Нужно сказать, что фильтр лучше все же менять при каждой смене масла.

    Масло лучше приобретать известных производителей. Castrol, Valvoline, Elf, Motorex.

    Открыть статью “Теория замены масла в двигателе мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share
  • Как слить бензин из бензобака мотоцикла?

    Слить топливо с бензобака мотоцикла можно несколькими способами.

    Способ первый, снять бензобак мотоцикла, открыть краник, подсоединяем другой шланг по которому будем сливать топливо.

    Открываем крышку бензобака, топливо должно пойти по сливному шлангу, если бензин не сливается, делаем все тоже только не открываем крышку, а дуем в трубку, которая идет к воздушному клапану.

    Есть так же способ, получше, это взять шланг специальный, с пневмо помпой, как у меня на фото и одним качком запустить слив.

    Открыть статью “Как слить бензин из бензобака мотоцикла?” полностью.Bookmark and Share
  • Мотоцикл и его аккумулятор. Последний скорее мертв, чем жив.

    Если ваш мотоцикл плохо заводится, хило крутя стартером, а то и вовсе издавая лишь треск реле стартера при включенном зажигании, знайте, пришла пора заменить или всего лишь подзарядить аккумулятор.

    Открыть статью “Мотоцикл и его аккумулятор. Последний скорее мертв, чем жив.” полностью.

    Bookmark and Share

  • Замена антифриза в охлаждающей системе мотоцикла.

    И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла. Пришло время заменить его.

    В ряде случаев антифриз нужно сменить, а иногда можно и обождать.

    Для тестирования антифриза можно в принципе обратится в автосервис, или в мотосервис который есть в вашем городе. Существуют специальные тестеры, благодаря которым можно узнать о состоянии антифриза. Такой тест обходится не дорого, точно дешевле полной замены антифриза. Если же тест покажет, о необходимости замены антифриза, тогда идем дальше.

    Варианты когда замена антифриза все же необходима:

    1. Мотоцикл только пришел с Японии, а год выпуска превышает 3-4 года.

    2. Вы купили мотоцикл очень давно, и пришло время сменить антифриз по сроку годности. Обычно раз в 4-5 лет.

    3. Хочется повозиться с мотоциклом, допустим зимой, чтобы свободно и без лишних проблем в сезон только эксплуатировать.

    4. Мотоцикл сильно греется.

    5. Мотоцикл наоборот очень долго нагревается.

    Замену антифриза начинаем с того, что даем мотоциклу остыть. Далее по шагам.

    Открыть статью “Замена антифриза в охлаждающей системе мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share
  • Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники.

    Первое о чем хотелось бы сразу оговориться. Антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость для той же мототехники (мотоциклов, квадрациклов и т.д.) ну и конечно автомобилей.

    Тосол – это российское понятие, а антифриз более европейское или Японское. На чем остановить свой выбор решает каждый для себя.
    Лично мое мнение, российские компании могут так «развести» антифриз, что он попросту не выдержит перегрузок температур в радиаторе вашего мотоцикла, закипит или наоборот замерзнет. При закипании жидкости, практически перегрев двигателя мотоцикла.

    Открыть статью “Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники.” полностью.Bookmark and Share
  • Правильная и экономичная смазка цепи мотоцикла.

    Читал я много обзоров и рекомендаций, как правильно нужно смазывать цепь мотоцикла и какой смазкой.

    Не претендуя на стопроцентную истину, ниже напишу свой метод. Используя такой подход, я смазываю цепи мотоциклов уже 16 лет и ни одна не растянулась до замены, за тот срок эксплуатации, что мотоцикл был у меня.

    Описанный способ подойдет для любого типа мотоциклов (спортивный, дорожный или кроссовый/эндуро), потому, что принципиально цепи имеют схожую конструкцию.

    Открыть статью “Правильная и экономичная смазка цепи мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share

  • Установка вентилятора на реле регулятор мотоцикла.

    Установка охлаждающего вентилятора на реле регулятор любого мотоцикла вещь нужная и полезная. Данный материал и работа не является «колхозом» и не нужным тюнингом.

    Когда один за другим перегорали реле регуляторы стоимостью 8000 рублей на двух-трех мотоциклах, то уже становится понятно, что дело не столько в модели того или другого мотоцикла.

    Реле регулятор сгорает еще и не только от перегрева, но и из-за замыкания проводки в целом, так же из-за замыкания в самом аккумуляторе (пластины замкнулись друг на друга).

    В этой статье речь идет именно в предотвращении выхода из строя реле регулятора из-за перегрева.

    Стоит отметить расположение реле регуляторов. Чаще всего на мотоциклах они расположены так, чтобы набегающий воздух их охлаждал. В этой простой схеме есть одно, но. В пробках города при плюс тридцати градусах по Цельсию, никакого охлаждения не происходит.

    Открыть статью “Установка вентилятора на реле регулятор мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share
  • Ремонт радиатора мотоцикла.

    Довольно часто на мотоциклах разных классов случается схожая поломка, которая способна не только доставить легкие неприятности, но и полностью вывести из строя двигатель мотоцикла.

    Если вы обнаружили под мотоциклом лужу с зеленоватой жидкостью, стоит внимательно осмотреть радиатор мотоцикла на наличие течи и повреждений.

    Никогда не используйте специальные присадки для быстрого ремонта охлаждающей системы. Используя такую присадку течь обычно не останавливается, а вот вся охлаждающая система будет забита медным шлаком, вымыть который будет проблематично!

    В данной статье поговорим о ремонте радиатора мотоцикла.

    Радиатор мотоцикла изготовлен из алюминия, реже на старых моделях встречается комбинированный вариант, металла с алюминием (мотоциклы 80х годов выпуска).

    Открыть статью “Ремонт радиатора мотоцикла.” полностью.Bookmark and Share