Правильная и экономичная смазка цепи мотоцикла.
Сентябрь 30th, 2006 by Dark
Читал я много обзоров и рекомендаций как правильно нужно смазать цепь мотоцикла. Сейчас напишу свой метод.
Читал я много обзоров и рекомендаций как правильно нужно смазать цепь мотоцикла. Сейчас напишу свой метод.
Если есть центральная подставка на мотоцикле ставим ее, если есть спец, подставка ставим мотоцикл на нее, если нет, пользуемся боковой подставкой и периодически будем перекатывать мотоцикл.
Нам понадобится собственно смазка для мотоциклетной цепи и очиститель, тряпка не оставляющая ворсин и зубная щетка.
Обильно поливаем цепь вашего мотоцикла очистителем, трем зубной щеткой и следом протираем тряпкой, делаем до тех пор, пока не пройдем по длинне всей цепи.
Кстати под цепью сверху вдоль всего маятника мотоцикла идет так называемый «слайдер» на котором оседает часть цепной смазки, а так же грязи и песка, его так же крайне желательно вычистить, хотя это дело грязное и трудоемкое, но хотя бы раз в мотосезон нужно делать.
И так очищаем цепь, даем посохнуть 15 минут. По пришествию этого времени, берем баллон с цепной смазкой трясем пару минут непрерывно, затем садимся под мотоцикл и начинаем брызгать на каждую резинку между звеньями цепи мотоцикла. Лучше это делать сзади либо если снять защиту цепи с верху, лучше защиту, кстати, снять будет проще. Периодически перекатываем мотоцикл.
После того как смазали все прокладки, даем мотоциклу постоять минимум 15 минут, чтобы смазка застыла и стала более липкой и вязкой.
Есть умельцы, которые мажут цепь мотоцикла моторным маслом большой вязкости, но хочу сказать, что это мартышкин труд, такая смазка слетит с прокладок цепи, они высохнут, растрескаются и разрушатся, а пластик или хром вашего мотоцикла и ваша одежда будут уделаны цепной смазкой “ноу-хау” которую с одежды вообще нельзя будет отмыть, останутся пятна. При смазке цепи мотоцикла - ролики и звенья мазать не нужно, от такой смазки они скорее больше будут изнашиваться.
Лучше покупать и использовать цепную смазку специальную для мотоциклетных цепей и содержащих тефлон, такая смазка порой не слетает и не смывается даже в дождь и после многих километров пути.
Регулярность смазки цепи мотоцикла зависит от пройденного пути, ориентировочно смазывать нужно раз в 500-700 км., если приходилось ездить по песку и пыли то почистить и смазать цепь необходимо по приезду на место стоянки, после дождя нужно осмотреть цепь если смазка смылась нужно смазать, если нет, то через 100-200 км лучше все же смазать.
Баллончик хорошей цепной смазки с тефлоном стоит от 400 до 700 рублей хватает на пол мотосезона или на сезон, может и меньше, если вы ездить будете много.
Очистителя хватает на два три раза, если цепь мотоцикла грязная, если чистить после первого раза регулярно или цепь до очистки была новой, то хватает и на 10ть раз.
Вот, пожалуй, и все по данной тематике. Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.
Благодарю за внимание.
Dark (Дмитрий).
Многоуважаемый читатель, если у вас остались вопросы по интересующему вас вопросу, приходите к нам на форум посвященый, как мотоциклам так и автомобилям, а так же просто общих вопросам о технике и о жизни в целом. Всегда рады новым поситителям. Перейти на наш мотоциклетный-форум
ВНИМАНИЕ - перепечатка данной статьи ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий http://pride-u-bike.com/
Не знал, что нужно после очистителя еще и щеткой чистить цепь. Вообще очистителем пользовался один раз (Dark подарил, спасибо еще раз:)). А до этого зубной щеткой и керосином мыл (керосин-бюджетная замена очистителя). Очень нудно и долго. Дешево, но не сердито!
Я, цепь смазываю так: ставлю моц на центральную подставку вкл. первую передачу и брызгаю motul chain lube 400ml каждые 350-500км хватает на 4500км
А что мотоциклетные цепи без замков? Если раз в сезон снять цепь помыть её в тазике и смазать чем нить “модным” не ужели на сезон не хватит? на яве и на иже я так и делал. Правда там стоият пыльники, но и смазки были литол или в лучшем случае графитка. (10 лет назад)
Leon не стоит сравнивать цепи применявшиеся на отечественном мотохламе (да и на Явах тоже) с цепями современных японских, американских или европейских мотоциклов. Во-первых замков таких как на иже или на яве на этих цепях нет (а если и есть то крайне редко встречаются)поэтому снимать цепь - гораздо больший гемморой, а во-вторых в отличие от тех же ижей и яв смазка цепи в данном случае нужна лишь для поддержания в работоспособном состоянии резиновых колечек-уплотнений герметизирующих шарниры звеньев цепи и только, если они целы то смазка заложенная на заводе в шарниры будет работать до конца ресурса и не вытечет, а если колечки пересохли и потрескались то и ресурс соответственно значительно уменьшится. А вот на ижах и явах смазка цепи нужна была для самих шарниров так как они не герметизированы и имеющаяся там смазка со временем выдавлвалась и срабатывалась.
А вот смазка WD-40 нормальная же?
—-
От Админа
Это не смазка прочитайте подробнее на флаконе зачем эта химия нужна. ВД-40 просто способствует для смягчения резьбовых соединений (более легкого отворота), удаления ржавчины, битума и т.д. ЭТО не смазка.