<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.0.4" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Комментарии на запись: Ремонт бескамерного колеса в дороге или в гараже.</title>
	<link>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/</link>
	<description>Pride Your Bike - информация о мотоциклах, мотоэкипировке, мотоциклистах и мото мире</description>
	<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 15:26:58 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.0.4</generator>

	<item>
		<title>от: Илья Германович</title>
		<link>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/#comment-4580</link>
		<pubDate>Mon, 14 Apr 2008 14:41:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/#comment-4580</guid>
					<description>Баллончики для ремонта имеют слишком малый запас воздуха, к тому же они одноразовые. Если воздух начинает подтравливать, то вы уже не можете подкачать колесо. Оно начинает сдуваться, нагревается и жгутик вылетает. 
toshik правильно говорит, что жгутики рассчитаны на доезд до хорошего шиномонтажа. После этого нужно снимать покрышку и ставить "грибок". Причем, эти "грибки" и клей лучше иметь с собой, чтобы уменьшить до минимума количество необходимых для ремонта компонентов. 
И вообще, хорошо перед путешествием попрактиковаться в шиномонтаже. Кто знает когда и где это пригодится?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Баллончики для ремонта имеют слишком малый запас воздуха, к тому же они одноразовые. Если воздух начинает подтравливать, то вы уже не можете подкачать колесо. Оно начинает сдуваться, нагревается и жгутик вылетает.<br />
toshik правильно говорит, что жгутики рассчитаны на доезд до хорошего шиномонтажа. После этого нужно снимать покрышку и ставить &#8220;грибок&#8221;. Причем, эти &#8220;грибки&#8221; и клей лучше иметь с собой, чтобы уменьшить до минимума количество необходимых для ремонта компонентов.<br />
И вообще, хорошо перед путешествием попрактиковаться в шиномонтаже. Кто знает когда и где это пригодится?
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>от: MIlitaryHunter</title>
		<link>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/#comment-4495</link>
		<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 17:43:14 +0000</pubDate>
		<guid>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/#comment-4495</guid>
					<description>А по поводу болончика для ремонта никто не слышал? Который одновременно накачивает немного шину, да и прокол заклеивает. И работает ли он на боковых проколах?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>А по поводу болончика для ремонта никто не слышал? Который одновременно накачивает немного шину, да и прокол заклеивает. И работает ли он на боковых проколах?
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>от: toshik</title>
		<link>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/#comment-724</link>
		<pubDate>Sun, 04 Feb 2007 07:35:39 +0000</pubDate>
		<guid>http://pride-u-bike.com/2006/09/30/wheelrepair/#comment-724</guid>
					<description>Слышал от шиномонтажников, что шнурок на моторезине - вещь крайне ненадежная. Лучше всего добраться до ближайшей шинки и поставить латку для бескамерок. И чем больше она будет, тем лучше. Стоит такая услуга в районе 300 рублей вместе с монтажем/демонтажем.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Слышал от шиномонтажников, что шнурок на моторезине - вещь крайне ненадежная. Лучше всего добраться до ближайшей шинки и поставить латку для бескамерок. И чем больше она будет, тем лучше. Стоит такая услуга в районе 300 рублей вместе с монтажем/демонтажем.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>
