• Прайд Байк – сайт о мотоциклах и мотоэкипировке поздравляет с новым годом!

    Сайт о мотоциклах и мотоэкипировке Прайд Байк!

    Прайд Байк – искренне поздравляет всех посетителей и гостей сайта, всех без исключения! С наступающим 2009 годом и рождеством.

    Всем обладателям двухколесной техники хочется пожелать в следующем 2009 мото сезоне – ровных дорог, качественного и недорого бензина, безопасных "покатушек", надежных друзей и подруг и просто всего наилучшего в будущем году.

    Тем, же кто все еще не приобрел мото-технику, надеемся и верим, держим за вас "кулаки", вы все же примите столь не простое решение и пополните "наши ряды".

    А это наша новогодняя Ель :), спасибо вам за посещение это сайта в 2008 году, надеемся вы не оставите нас и в 2009!

    новогодняя ель от сайта о мотоциклах - Прайд Байк

    Bookmark and Share
  • Проверка уровня масла в двигателе на японских мотоциклах,

    Правильная проверка уровня масла в двигателе на японских мотоциклах, в том числе производства США и Европы.

    Существуют различные варианты определения уровня масла в двигателе мотоцикла.

    Метод измерения уровня зависит от того, какими измерительными приборами оборудован ваш мотоцикл.
    Варианты измерительных элементов для определения уровня масла в двигателе мотоцикла:

    1. Смотровое окошко, на окно нанесены риски со значениями Low (Самый нижний уровень) и High (Высокий уровень).
      Допустимый минимальный вровень не должен быть ниже Low отметки на измерительном окне. Так же не стоит превышать допустимый «верхний» объем, не превышайте уровень High.
    2. Измерительный щуп. На крышку маслозаливной горловины с внутренней стороны приделан измерительный щуп, на окончании которого так де нанесены метки – Low (Самый нижний уровень) и High (Высокий уровень).

    Процесс измерения уровня масла в двигателе мотоцикла.

    Уровень масла в масляной системе мотоцикла, лучше измерять «на холодную», когда двигатель в ближайшие 2-3 часа не заводили. Только так, вы получите более правдоподобный уровень, ведь все масло стечет к низу двигателя (картера, коробки передач).
    Открыть статью “Проверка уровня масла в двигателе на японских мотоциклах,” полностью.

    Bookmark and Share
  • Шины мотоцикла, проверка давления.

    Давление в шинах на мотоцикле.

    Современные мотоциклы японского и европейского производства, в большинстве своем с завода комплектуются шинами без камер (Tubeless). Установка шин’покрышек с камерами на такие мотоциклы – ЗАПРЕЩЕНА.

    К слову сказать, шины для мотоциклов без камеры, относительно легче ремонтировать в дороге (имеются ввиду проколы, более тяжелые повреждения на шинах без камер не ремонтируются, а вот на шинах с камерами ремонт возможно получится произвести). Так же бескамерные покрышки для мотоцикла, относительно безопаснее «ведут себя» при проколе на скорости.

    Давление в шинах сильно влияет на управляемость мотоцикла, как в повороте, так и по прямой.

    Старайтесь хотя бы, раз в неделю проверять давление в шинах вашего мотоцикла, проще всего проверить давление используя цифровой измеритель давления (продается в авто магазинах) или в нашем онлайн магазине.
    Открыть статью “Шины мотоцикла, проверка давления.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Замена тормозных колодок на мотоцикле.

    Процесс замены тормозных колодок на мотоцикле.

    Тормозные колодки на мотоцикле в среднем приходится менять не чаще чем 5000-8000 тыс. км. Замечу, что чем качественнее тормозные колодки вы установите, тем дольше они прослужат и конечно эффект торможения мотоцикла значительно лучше если установлены именно качественные тормозные колодки. Опасайтесь поддельных тормозных колодок произведенных подпольно в Китае.

    Обычно смены требуют колодки с остаточным «полезным» остатком 1-2-3 мм, разумеется можно заменить и раньше.

    Если возник вопрос по замене тормозных колодок на вашем мотоцикле, всегда приобретайте новые тормозные колодки для вашего мотоцикла.
    Открыть статью “Замена тормозных колодок на мотоцикле.” полностью.

    Bookmark and Share
  • Визоры для мотошлема. Свойства, особенности, характеристики.

    Визоры (забрала) для мотошлемов.

    Правильное название стекла для мотошлемавизор (visor), стекло, забрало, иногда на английском языке используется слово "shield" (щит, ограждение, нечто защищающее, пластина).

    В этой статья описаны свойства визоров (стекол-забрал) для мотошлемов. Отдельное внимание уделено вопросу, запотевания визора на мотошлемах интегралах и flip-up мотошлемах (с подъемным забралом), естественно на открытых дорожных мотошлемах визоры (при наличии) не запотевают т.к. поступление воздуха не ограничено.

    Визор мотошлема, при всей своей простоте, конструкции, на самом деле является одной из главных составляющих мотошлема. Визор защищает глаза мотоциклиста от встречного ветра, пыли, грязи и конечно от самого главного, от физических повреждений.
    Открыть статью “Визоры для мотошлема. Свойства, особенности, характеристики.” полностью.

    Bookmark and Share