Прайд Байк - о мотоциклах мотоэкипировке и мотоодежде

это окончание, статьи, начало см. на сайте - Мотоджинсы и мото штаны от Draggin Jeans



Качество пошива и выкройки – очень высокое, эргономичность  просто превосходная!
Важное замечание - когда наколенники установлены, при  посадке на мотоцикле, штанина подпрыгивает вверх на 1-2 см, и конечно есть  некоторый дискомфорт от присутствия наколенника – натягивается штанина (что  вполне естественно, если штанина будет свободная – наколенник скорее всего  сместится при падении).
Относительно защиты, что мне НЕ нравится, так это, как она  крепится. На самих щитках присутствуют две липучки, этими липучками и  «прилепляется» защита к кевлавровому «волосатому» слою, немного сопливо,  согласитесь?

Но когда садишься на мотоцикл, мнение  меняется в  положительную сторону, садишься на мото, ногу на подставку и  штанина, в пол изгиба натягивается и наколенник обхватывает колено – хорошо,  чувства «сопливости» крепления нет.
Соглашусь со многими - более жесткие наколенники более  надежны, но тут их просто нельзя под одеть во внутрь, при  том, при всем, что мото-штаны скроены свободно, в  стиле милитари т.е. штанины широкие!
Из  всех наколенников,  я вижу один вариант которые могли бы подойти – Icon Field (выпускаются с 2008 года),  предназначены, как раз для носки под штаниной джинсов, все остальные  наколенники нужно одевать с верху, хотя были еще какие-то «плоские» от Thor,  название не помню нужно глянуть по каталогу.
И еще по защитным вставкам, даже при наличии перфорационных  отверстий, практически не продувается т.е. жарковато в жаркие дни, но когда  холодно – не продуваемость – радует!

Вентиляция.
Основной материал джинсов, джинс - х.б. продувается  умеренно, в области бедер при скоростях 150-250 км\ч вентиляция уже не так  приятна.
Область колен, пятой точки, боковой стороны бедер – вообщем,  там, где нашит, кевлар – продувается – но слабо, когда холодно – хорошо, когда  жарко не очень.
Обращаю ваше внимание, на тот факт, что текстильные и  кожаные мото штаны - НАМНОГО жарче этих мото-джинсов, так, что там где я пишу о  слабой вентиляции, по сравнению с текстильными штанами – вентиляция отличная!

Удобство использования(эргономика).
Как я писал уже выше, изготовлены мотоджинсы Draggin Jeans, очень качественно, нигде не  тянет, размеры точно совпадают с размерами джинс заявленных производителем.  Пользуюсь штанами уже месяц, иногда даже использую, как обычные джинсы.

Итоги.
Считаю, что такие джинсы нужно иметь! Хотя бы для поездок на  работу, покатушек по городу и т.д.
Есть модели мото-штанов у Draggin Jeans,  которые на вид практически ничем не отличаются от обычных джинс т.е. если вы  работаете в офисе – будет равнозначно на вид, что вы будете ходить на работу в Draggin Jeans   или,  что в обычных  джинсах, по безопасности «драггины» намного  надежнее, кстати так же от Draggin  Jeans можно купить «костюмные»  штаны с кевларом  т.е. на работу можно  будет ездить на мото и одежда будет на вас «обычной» но при этом безопасной для  поездок на мотоцикле или макси скутере, как вы будете смотреться в таких штанах  на мото, это уже другой разговор.
К слову мой мотоциклетный стаж возможно не так велик, как у  некоторых товарищей (около 5-6 лет), но мотоэкипировки – мотоштанов я использовал  множество сам, в некоторых моделях мотоштанов  даже «раскладывался», видел «в живую», а не по  каталожным фото, еще больше моделей джинс, мото-штанов.

это окончание, статьи, начало см. на сайте - Мотоджинсы и мото штаны от Draggin Jeans