Передняя подвеска Subaru Forester

Предельная допустимая величина осевого
люфта нижней шаровой опоры, мм
0.30

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

 Ступичная гайка 186 Гайка крепления шаровой опоры к рычагу подвески 39 Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку 38 ÷ 50 Гайка болта крепления нижнего рычага к балке подвески 83 ÷ 113 Болты крепления поперечной балки к днищу автомобиля 83 ÷ 113 Крепление поддомкратной пластины к поперечной балке 22 ÷ 42 Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам подвески 24 ÷ 34 Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к балке подвески 21 ÷ 29 Контргайка поршневого штока амортизатора 49 ÷ 59 Гайки крепления верхней опоры стойки 14 ÷ 26 Болты крепления стойки к поворотному кулаку 132 ÷ 172 Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку 25 ÷ 29 Нм + 60° Развальный болт нижней опоры стойки передней подвески 132 ÷ 172 Контргайка наконечника рулевой тяги 79 ÷ 88 Колесные гайки 79 ÷ 98

Задняя подвеска Subaru Forester

Предельная допустимая величина осевого люфта ступицы, мм 0.05

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Характеристика

Значение

Ступичная гайка 186
Болт крепления тормозного щита к внутреннему рычагу 46 ÷ 58
Болты крепления балки подвески (подрамника) к днищу автомобиля 107 ÷ 147
Гайка крепления дифференциала к подрамнику 56 ÷ 72
Болт крепления карданного вала 24 ÷ 39
Болт крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости к внутреннему рычагу 18 ÷ 22
Контргайка поршневого штока стойки подвески 49 ÷ 69
Болты крепления стойки к ступичной сборке 186 ÷ 235
Болты крепления стойки к кузовному элементу 14 ÷ 26
Регулировочный болт поперечного рычага задней подвески 83 ÷ 113

Рулевой привод Subaru Forester

Проверка напорных характеристик рулевого насоса (см. Раздел Проверка напорной характеристики рулевого насоса)

Нормальное давление (вентиль открыт), кГс/см2 10
Давление сброса (вентиль закрыт), кГс/см2 73 ÷ 79
Рабочее давление (вентиль открыт), кГс/см2 73 ÷ 79
Предельная допустимая величина осевого люфта
вала ведущей шестерни реечной передачи, мм
0.1
Предельная допустимая величина радиального люфта вала ведущей шестерни реечной передачи, мм 0.18

Предельная допустимая величина бокового люфта вала рулевой рейки при прикладывании усилия в 98 Н (см. Раздел Капитальный ремонт рулевого механизма) мм

Правый конец вала 0.15
Левый конец вала
В горизонтальной плоскости 0.15
В вертикальной плоскости 0.30
Номинальная длина рулевой колонки, мм 814 ÷ 817

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Болты крепления задней крышки рулевого насоса 14 ÷ 18
Болты крепления выпускного штуцера рулевого насоса 69 ÷ 79
Гайка крепления шкива привода рулевого насоса 42 ÷ 62
Болты крепления опорного кронштейна рулевого насоса к двигателю 18 ÷ 24
Болт крепления рулевого насоса к опорному кронштейну 18 ÷ 23
Болты крепления сборки реечной передачи 47 ÷ 71
Болт крепления резервуара рулевого насоса 18 ÷ 23
Корончатая гайка наконечника рулевой тяги 25 ÷ 29
Контргайка наконечника рулевой тяги 78 ÷ 88
Крепление рулевой тяги к рейке рулевого механизма 69 ÷ 88
Болты карданного шарнира рулевого вала 21 ÷ 27
Болт крепления клапанной сборки 20 ÷ 30
Боты крепления рулевого вала 20 ÷ 29
Гайка крепления фланца рулевого колеса 39 ÷ 49
Гайка крепления рулевого колеса 29 ÷ 39
Стяжные болты карданного шарнира 21 ÷ 26
Болты крепления модуля подушки безопасности (с головками типа TORX) 8 ÷ 12
Болты крепления сборки комбинированных подрулевых переключателей 2 ÷ 3
Болты крепления коленного упора 2.4 ÷ 4.4
Болты крепления нижней секции кожуха рулевой колонки 1.0 ÷ 1.4

Геометрия подвески Subaru Forester

Высота дорожного просвета (см. Раздел Регулировка геометрии подвески) мм

Передок 408 ÷ 444
Задок 411 ÷ 447

Регулировка колес

Схождение

спереди 0±1.5 мм (0°±9′)
сзади 1.25±0.75 мм (0°8’±5′)

Развал

спереди
модели без турбокомпрессора -0°15’±30′
модели с турбокомпрессором -0°20’±30′
сзади
модели без турбокомпрессора -0°15’±30′
модели с турбокомпрессором -0°30’±45′

Продольный наклон оси поворота колеса

модели без турбокомпрессора 2°35′
модели с турбокомпрессором 2°40’±45′

Поперечный наклон оси поворота колеса

модели без турбокомпрессора 13°25′
модели с турбокомпрессором 13°40′
Максимальный угол поворота внутреннего к повороту колеса 34°24’±1°30′
Максимальный угол поворота наружного к повороту колеса 30°12’±1°30′

 

Регулировка развала задних и передних колес

Общая информация

В состав комбинации приборов входят спидометр, тахометр, измеритель расхода топлива
и измеритель температуры двигателя.

Проверка исправности функционирования компонентов

Спидометр

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удостоверьтесь в отсутствии в памяти блока самодиагностики
модуля управления двигателем кода неисправности VSS 2 (см. Главы Системы управления двигателем и Коробка
переключения передач
). Если соответствующий код присутствует,
произведите необходимые восстановительные работы. При отсутствии
кода переходите к следующему этапу проверки.
2. Выключите зажигание и снимите комбинацию приборов (см. Раздел Снятие и установка комбинации приборов).
3. Включите зажигание и проверьте напряжение между массой и клеммой
№ 7 контактного разъема жгута электропроводки комбинации приборов.
Если результат измерения составляет более 10
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
проверьте состояние жгута электропроводки и его контактных соединений.
Произведите необходимый восстановительный ремонт.
4. Выключите зажигание и измерьте сопротивление между массой и клеммой
№ 8 контактного разъема жгута электропроводки комбинации приборов.
Если результат измерения составляет менее 10
Ом
, проверьте исправность состояния VSS 2 (см. ниже), в противном
случае замените электропроводку. 

 

Датчик скорости (VSS 2)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините от расположенного в верхней части
картера трансмиссии датчика VSS 2 электропроводку.
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 контактного разъема
датчика и клеммой № 10 контактного разъема жгута электропроводки
комбинации приборов. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте состояние электропроводки на участке цепи между
датчиком и комбинацией приборов. Произведите необходимый восстановительный
ремонт.
3. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 контактного разъема
датчика и клеммой № 9 контактного разъема жгута электропроводки
комбинации приборов. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте состояние электропроводки на участке цепи между
датчиком и комбинацией приборов. Произведите необходимый восстановительный
ремонт.
4. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 2 контактного разъема
VSS. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 350
÷ 450 Ом
, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае замените датчик.
5. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Запустите
двигатель и сымитируйте движение автомобиля со скоростью свыше 20
км/ч (12 миль/ч). переведите вольтметр в режим измерения переменного
тока и измерьте напряжение между №№ 1 и 2 датчика VSS 2. Если результат
измерения составляет более 5 В, отремонтируйте
или замените спидометр, в противном случае замените датчик скорости. 

 

Тахометр

Информация по проверке тахометра изготовителями не представлена.

Измеритель температуры

Информация по проверке измерителя температуры изготовителями не представлена.

Измеритель расхода топлива

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если стрелка измерителя остается неподвижной, проверьте
исправность подачи на него питания.
2. Если питание подается исправно, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае оцените исправность состояния соответствующего
предохранителя и соединительной электропроводки. Произведите необходимый
восстановительный ремонт.
3. Проверьте исправность состояния блока датчика измерения расхода
топлива (см. ниже). В случае необходимости произведите замену (см.
Главу Системы питания и выпуска).
4. Проверьте состояние электропроводки цепей подачи питания и заземления
в цепи измерителя. Произведите необходимый восстановительный ремонт. 

 

Датчик измерения расхода топлива

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Датчик измерения расхода топлива входит в состав
сборки топливного насоса и расположен внутри бензобака (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Извлеките сборку датчика/топливного насоса из топливного бака
(см. Главу Системы питания и выпуска) и измерьте
сопротивление между соответствующими клеммами контактного разъема
датчика в различных положениях поплавковой сборки. Сравните результаты
измерений с нормативными требованиями.. В случае необходимости произведите
замену. 

 

 

Положение поплавка, номера клемм

Требуемое сопротивление, Ом

Главный
блок, клеммы не
указаны
Поплавок внизу (бак пуст) 50 ÷ 52
Поплавок в середине своего хода (бак наполовину заполнен) 25 ÷ 29
Поплавок вверху (бак заполнен полностью) 0.5 ÷ 2.5
Дополни-тельный
блок,
клеммы
№№ 1 и 2
Поплавок внизу (бак пуст) 42 ÷ 44
Поплавок в середине своего хода (бак наполовину заполнен) 20 ÷ 24
Поплавок вверху (бак заполнен полностью) 0.5 ÷ 2.5

Винты крепления комбинации приборов и панели облицовки приборного
щитка

1  —
Винты крепления облицовки (козырька) приборного щитка
2  —   Верхний винт крепления комбинации приборов
3  —   Нижние винты крепления комбинации приборов

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

 

3. Опустите рулевую колонку в крайнее нижнее положение. Выверните
крепежные винты и снимите облицовку (козырек) приборного щитка.
4. Выверните крепежные винты и снимите комбинацию приборов, отсоедините
электропроводку.
5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью
подсоединения и надежностью крепления контактного разъема электропроводки.

 

Общая информация

Управление электроприводом зеркал заднего вида осуществляется от комбинированного
переключателя, установленного на водительской двери автомобиля. В состав переключателя
входят селектор выбора подлежащего регулировке зеркала и переключатель управления
положением зеркал в вертикальной и горизонтальной плоскостях (положение зеркала
в каждой из плоскостей регулируется посредством индивидуального приводного электромотора).

Проверка

Схема расположения клемм в контактном разъеме электропроводки переключателя
управления функционированием электропривода зеркал заднего вида

1  —
Клемма красного провода (питание приводных электромоторов)
2  —   Клемма черного провода (заземление)
3  —   Клемма синего провода (питание нагревательных
элементов)
4  —   Клемма серого провода (питание от предохранителя
к переключателю)
6  —   Клемма красно-синего провода (регулировка
вертикального положения правого зеркала)
7  —   Клеммам красно-черного провода (регулировка
вертикального положения левого зеркала)
8  —   Клемма зелено-красного провода (регулировка
горизонтального положения правого зеркала)
9  —   Клеммам сине-красного провода (регулировка
горизонтального положения левого зеркла)

 

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Переведите выключатель зажигания в положение
АСС или IGN.
2. Проверьте состояние предохранителя защиты цепи электропривода
зеркал. Если предохранитель в порядке, выключите зажигание.
3. Снимите выключатель управления функционированием электропривода
зеркал (см. Раздел Снятие и установка компонентов
электропривода зеркал заднего вида
). Отсоедините от выключателя
электропроводку.
4. Переведите выключатель зажигания в положение АСС или RUN и измерьте
напряжение на клемме № 4 контактного разъема жгута электропроводки
переключателя.. Если на клемме имеет место напряжение батареи, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние
электропроводки, произведите необходимый восстановительный ремонт.
5. Выключите зажигание и измерьте сопротивление между массой и клеммой
№ 2 (заземление) контактного разъема жгута электропроводки переключателя.
Если результат измерения составляет более 10
Ом
, проверьте на наличие обрыва черный провод жгута, произведите
необходимый восстановительный ремонт, в противном случае проверьте
исправность состояния переключателя (см. ниже). 

 

Переключатель управления функционированием электропривода

Информация по проверке исправности функционирования переключателя изготовителями
не приводится.

Электромоторы привода зеркал

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите треугольную декоративную панель дверной
отделки.
2. Отсоедините от сборки зеркала жгут электропроводки.
3. Подавая напряжение батареи при помощи проводов-перемычек на соответствующие
клеммы контактного разъема, проверьте исправность функционирования
электропривода.

 

Проверка исправности функционирования электромоторов привода зеркал
заднего вида (треугольная панель дверной отделки снята)

 

Требуемый результат подачи напряжения

(+): Клемма (цвет изоляции провода)

(–): Клемма (цвет изоляции провода)

Левое
зеркало
Вверх 1 (красно-черный) 3 (красный)
Вниз 3 (красный) 1 (красно-черный)
Влево 2 (сине-красный) 3 (красный)
Вправо 3 (красный) 2 (сине-красный)
Правое
зеркало
Вверх 1 (красно-синий) 1 (красно-синий)
Вниз 3 (красный) 1 (красно-синий)
Влево 2 (зелено-красный) 3 (красный)
Вправо 3 (красный) 2 (зелено-красный)

Переключатель управления функционированием электропривода

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите верхнюю крышку панели отделки водительской
двери.
2. Выверните крепежные винты и снимите поручневую рукоятку и рукоятку
ручного привода стеклоподъемника.
3. При помощи специального приспособления (925580000) отпустите
расположенные по периметру панели внутренней обивки двери фиксаторы.
Снимите панель.
4. Отсоедините электропроводку от переключателя управления функционированием
электропривода дверных зеркал заднего вида.5. Отпустите крепежные фиксаторы и снимите сборку переключателя.
6. Установка производится в обратном порядке.

 

 

Сборка электроприводного зеркала заднего вида

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите верхнюю крышку панели отделки водительской
двери.
2. Выверните крепежные винты и снимите поручневую рукоятку и рукоятку
ручного привода стеклоподъемника.
3. При помощи специального приспособления (925580000) отпустите
расположенные по периметру панели внутренней обивки двери фиксаторы.
Снимите панель.
4. Аккуратно, стараясь не повредить, снимите уплотнительную крышку.
5. Отсоедините от сборки зеркала жгут электропроводки.
6. Придерживая зеркало, выверните его винты крепления.
7. Снимите зеркало с двери автомобиля, — постарайтесь не повредить
жгут электропроводки при высвобождении его из проходного отверстия
в дверной раме.
8. Установка производится в обратном порядке. 

 

Общая информация

Питание подается на главный переключатель управления функционированием электропривода
стеклоподъемников только в положении RUN выключателя зажигания.

Главный переключатель расположен на водительской двери и позволяет осуществлять
управление функционированием регуляторов стеклоподъемников всех дверей автомобиля.
В конструкции переключателя реализована возможность управления регулятором стеклоподъемника
водительской двери в одно касание. Кроме того, в состав переключателя входит блокировочный
выключатель, посредством которого водитель может предотвратить возможность привода
регуляторов пассажирских дверей от индивидуальных переключателей.

В состав электрической цепи управления электроприводом стеклоподъемников входит
расположенное под передней накладкой водительской двери реле прерыватель цепи,
установленный слева под панелью приборов.

Проверка

Реле электропривода

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите переднюю накладку порога водительской
двери и извлеките из своего посадочного гнезда реле электропривода
стеклоподъемников.
2. Проверьте распределение проводимости между
клеммами реле в различных его рабочих положениях. В незапитанном состоянии
проводимость (с ненулевым сопротивлением) должна иметь место между
клеммами №№ 1 и 3 реле, между клеммами №№ 2 и 4 проводимость должна
отсутствовать.
3. Подайте между клеммами №№ 1 и 3 напряжение
батареи, — проводимость должна появиться между клеммами №№ 2 и 4.
Неисправное реле подлежит замене.

 

Главный переключатель

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите сборку главного переключателя
с водительской двери. Отсоедините от переключателя электропроводку.
2. Проверьте правильность распределения проводимости
между соответствующими клеммами переключателя в каждом из рабочих
положений последнего.

 

 

Положение переключателя

Клеммы, между которыми должна иметь место
проводимость

Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов

Переключатель левой
передней двери
(заблокир. и разблокир)
Вверх
1 и 12; 2 и 7
Синий и Черно-красный; Сине-красный и Черный
Выкл
1, 2 и 7
Синий, Сине-красный и Черный
Вниз
2 и 12; 1 и 7
Сине-красный и Черно-красный; Синий и Черный
Переключатель правой
передней двери
(заблокир.)
Вверх
5 и 12
Черно-синий и Черно-красный
Выкл
5 и 6
Черно-синий и Красно-зеленый
Вниз
6 и 12
Красно-зеленый и Черно-красный
Переключатель правой передней двери
(разблокир.)
Вверх
5 и 12; 6 и 7
Черно-синий и Черно-красный; Красно-зеленый и Черный
Выкл
5, 6 и 7
Черно-синий, Красно-зеленый и Черный
Вниз
6 и 12; 5 и 7
Красно-зеленый и Черно-красный; Черно-синий и Черный
Переключатель правой
задней двери (заблокир.)
Вверх
12 и 14
Черно-красный и Сине-белый
Выкл
13 и 14
Зелено-белый и Сине-белый
Вниз
12 и 13
Черно-красный и Зелено-белый
Переключатель правой задней двери
(разблокир.)
Вверх
12 и 14; 7 и 13
Черно-красный и Сине-белый; Черный и Зелено-белый
Выкл
7, 13 и 14
Черный, Зелено-белый и Сине-белый
Вниз
12 и 13; 7 и 14
Черно-красный и Зелено-белый; Черный и Сине-белый
Переключатель левой
задней двери
(заблокир.).
Вверх
9 и 12
Зелено-желтый и Черно-красный
Выкл
9 и 10
Зелено-желтый и Зелено-черный
Вниз
10 и 12
Зелено-черный и Черно-красный
Переключатель левой задней двери
(разблокир.)
Вверх
9 и 12; 7 и 10
Зелено-желтый и Черно-красный; Черный и Зелено-черный
Выкл
7, 9 и 10
Зелено-черный, Желто-зеленый и Зелено-черный
Вниз
10 и 12; 7 и 9
Зелено-черный и Черно-красный; Черный и Зелено-желтый

 

Индивидуальные дверные выключатели

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите сборку соответствующего индивидуального
переключателя со своей двери. Отсоедините от переключателя электропроводку.
2. Проверьте правильность распределения проводимости между соответствующими
клеммами переключателя в каждом из рабочих положений последнего
(см. таблицу ). 

 

 

Положение переключателя

Клеммы, между которыми должна иметь место
проводимость

Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов

Переключатель
правой
передней двери
Вверх
5 и 8; 4 и 7
Синий и Черно-красный; Красно-зеленый и Сине-красный
Выкл
5 и 6; 4 и 7
Синий и Черно-синий, Красно-зеленый и Сине-красный
Вниз
7 и 8; 5 и 6
Сине-красный и Черно-красный; Синий и Черно-синий
Переключатель
правой
задней двери
Вверх
1 и 4; 5 и 6
Зелено-белый и Синий; Сине-красный и Черно-красный
Выкл
1 и 4; 2 и 5
Зелено-белый и Синий; Сине-белый и Сине-красный
Вниз
2 и 5; 4 и 6
Сине-белый и Сине-красный; Синий и Черно-красный
Переключатель левой задней двери
Вверх
1 и 4; 5 и 6
Зелено-белый и Синий; Сине-красный и Черно-красный

Электрический контур электропривода стеклоподъемников

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние предохранителя электропривода
стеклоподъемника соответствующей двери в монтажном блоке. Если предохранитель
в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
проверьте на наличие признаков короткого замыкания на массу электропроводку
на участке цепи между монтажным блоком и реле стеклоподъемников.
2. Снимите реле и проверьте исправность его функционирования (см.
выше). Если реле в порядке, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае произведите его замену.
3. Измерьте сопротивление черного провода жгута электропроводки
на участке между массой и клеммой № 3 контактного разъема реле.
Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае устраните обрыв в цепи.
4. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 контактного разъема
жгута реле если напряжение имеет место, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
5. Отсоедините электропроводку от главного переключателя управления
функционированием электропривода стеклоподъемников. Измерьте сопротивление
зелено-белого провода на участке между разъемами переключателя и
реле электропривода. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае устраните обрыв в цепи.
6. Проверьте исправность функционирования главного переключателя
(см. выше). Если переключатель в порядке, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
7. Измерьте сопротивление между массой и клеммой черного провода
контактного разъема жгута электропроводки главного переключателя.
Если результат измерения составляет менее 10
Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
устраните обрыв в цепи.
8. Отсоедините электропроводку от подозреваемого электромотора привода
регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. На короткое время
подайте напряжение батареи между клеммами электромотора, — удостоверьтесь
в плавности и бесшумности вращения мотора. Поменяв полярность подключения
источника питания, удостоверьтесь, что мотор исправно вращается
в противоположном направлении. Неисправный электромотор подлежит
замене.9. Измерьте сопротивление проводов, идущих от главного переключателя
к подозреваемому электромотору. Если результат измерения составляет более 10 Ом (для обоих проводов), переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае переходите к выполнению процедуры описанной ниже.
10. Проверьте исправность функционирования индивидуального переключателя
двери с неисправным стеклоподъемником (см. выше). Если переключатель
в порядке, проверьте состояние соединительной электропроводки, —
произведите необходимый восстановительный ремонт, — в противном
случае произведите замену переключателя.
11. Измерьте напряжение между массой и контактным разъемом индивидуального
переключателя неисправного стеклоподъемника. Наличие напряжения
батареи подтверждает исправность состояния системы, — проверьте
надежность контактных соединений. Если напряжение отсутствует, устраните
обрыв в цепи на участке между соответствующим индивидуальным переключателем
и реле электропривода стеклоподъемников.

 

 

Детали установки регулятора дверного стеклоподъемника

1  —
Направляющий желоб оконной рамы
2  —   Стекло
3  —   Направляющий желоб оконной рамы
4  —   Приводной электромотор
5  —   Сборка регулятора стеклоподъемника

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите панель внутренней обивки соответствующей
двери.
2. Отделите от регулятора и снимите оконное стекло.
3. Снимите передний и задний направляющие желоба оконной рамы.
4. Выверните болты крепления регулятора стеклоподъемника.
5. Снимите сборку регулятора. 

 

Установка производится в обратном порядке, — не забудьте предварительно смазать
контактные и поворотные узлы регулятора.

Рассматриваемые в настоящем
Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности
(SRS).

Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки
безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во
избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

 

Общая информация

Запирание всех дверей автомобиля может быть произведено одновременно путем запирания
любой из передних дверей автомобиля изнутри или ключом снаружи. Кроме того, предусмотрена
возможность отпирания/запирания каждой из задних дверей изнутри в индивидуальном
порядке.

Диагностика неисправностей

Нарушена исправность функционирования замков передних дверей при отпирании/запирании
их ключом

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте исправность состояния цилиндра дверного
замка.
2. Удостоверьтесь, что не произошло отсоединение или заклинивание
приводной тяги активатора. 

 

Нарушена исправность срабатывания замков одной или всех дверей
при активации замка передней двери

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте исправность состояния соответствующего
предохранителя.
2. Проверьте состояние электропроводки и надежность крепления контактных
соединений.
3. Проверьте исправность функционирования дверных активаторов и
их приводных тяг. 

 

Нарушена исправность срабатывания дверных замков при активации
их изнутри автомобиля

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удостоверьтесь в надежности подсоединения приводной
тяги активатора замка соответствующей двери.
2. Проверьте правильность регулировки нижней тяги, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку. 

 

Проверка

Активаторы замков

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выключите зажигание.
2. Снимите внутреннюю обивку соответствующей двери.
3. Отсоедините от активатора дверного замка электропроводку.
4. При помощи проводов-перемычек подайте напряжение батареи контактные
клеммы активатора.
5. Если активатор не срабатывает, попробуйте поменять полярность подсоединения.
6. Если активатор не срабатывает при любой полярности подключения,
произведите его замену.

 

Выключатели дверных замков

Если установленная на автомобиле
стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода
аудиосистемы в действие!

 

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите
панель внутренней обивки соответствующей двери.
2. Отсоедините от выключателя дверного замка электропроводку.
3. Снимите выключатель с панели обивки двери.
4. При помощи омметра проверьте распределение проводимости между
клеммами выключателя в каждом из его штатных положений, — проводимость
должна иметь место при утопленной кнопке выключателя и исчезать
при ее отпускании.
5. Замените неисправный выключатель. 

 

Рассматриваемые в настоящем
Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности
(SRS).

Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки
безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во
избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

 

Если установленная на автомобиле
стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода
аудиосистемы в действие!

 

 

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите дверное стекло в крайнее верхнее положение.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Снимите внутреннюю ручку двери.
4. Отпустите фиксаторы и винты крепления панели внутренней обивки
двери. Отсоедините электропроводку и снимите обивку.
5. Отсоедините от замковой сборки приводные тяги дверного активатора.
6. Выверните крепежные винты и снимите защелку замка.
7. Отделите активатор от защелки.
8. Установка производится в обратном порядке. 

 

 

Рассматриваемые в настоящем
Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности
(SRS).

Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки
безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во
избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

 

Общая информация

К числу переключателей рулевой колонки относятся комбинированные подрулевые переключатели
управления функционированием осветительными приборами, очистителями и омывателями
стекла, а также выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки.

Проверка

Комбинированный переключатель

Описание процедуры проверки
исправности функционирования правого подрулевого переключателя (переключателя
очистителей/омывателей стекла) см. в Разделе Очистители и омыватели стекол — общая информация, регулировка и проверка состояния компонентов).

 


Проверка исправности функционирования левого подрулевого переключателя

Отсоедините от сборки комбинированного переключателя электропроводку и проверьте
правильность распределения проводимости между клеммами переключателя в различных
положениях последнего. Неисправный переключатель подлежит замене.

Выключатель зажигания

Информация по проверке выключателя зажигания изготовителем не представлена.