Home >> Датчик коленвала

Author: rovnilko

Датчик коленвала

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала двигателя на Hyundai Getz.

При возникновении неисправности в цепи датчика коленвала на хендай гетц, двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.

В этом случае проверьте датчик коленвала и задающий диск, установленный на коленчатом валу на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения.

Установочный зазор между задающим диском и датчиком коленвала на Hyundai Getz должен быть 0,5-1,5 мм.

Для того, чтобы снять датчик коленвала на Хендай гетц.
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», вороток, удлинитель, тестер.

Как поэтапно снять проверить и установить датчик коленвала на Хендай Гетц.

  1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
  2. Разъедините колодку жгута проводов датчика коленвала на вашем Хендай гетц.
    как снять датчик коленвала Хендай гетц
  3. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление на выводах датчика. Номинальное сопротивление должна быть в пределах 0,486-0,594 кОм при 20 °С.
    как проверить датчик коленвала на Hyundai Getz
  4. При несоответствии сопротивления указанным значениям замените датчик.
    как снять датчик коленвала на автомобиле Hyundai Getz
  5. Выверните болт крепления датчика.
    как установить датчик положения коленвала на Hyundai Getz
  6. И извлеките его из отверстия в блоке цилиндров.
    установка датчика положения коленвала на Hyundai Getz
    Между датчиком коленвала т.е тем датчиком который определяет положение коленчатого вала и блоком цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо.Не потеряйте его при снятии датчика, замените при появлении трещин и признаков старения резины.
  7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Где купить недорого запчасти на Хендай гетц и датчик положения коленвала в частности.

 

Hyundai Getz Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ Hyundai Getz (ремень привода газораспределительного механизма, проверка и оценка состояния, нужно ли менять ремень ГРМ.

проверка состояния и последующая замена ремня ГРМ Hyundai Getz

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) заменяем при обнаружении на нем надрывов, трещин и других повреждений, а также через каждые 60 тыс. км пробега независимо от состояния ремня.

Для оценки состояния ремня привода ГРМ необходимо снять его верхнюю и нижнюю крышки (см. ниже). Для проверки натяжения ремня рукой прикладываем усилие около 50 Н (5 кгс) к его ведущей (передней) ветви, напротив натяжного ролика. При правильном натяжении зубья ремня должны дойти до половины радиуса головки регулировочного болта натяжного ролика.

Замену ремня привода ГРМ выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.

Снимаем ремни приводов вспомогательных агрегатов и гидроусилителя рулевого управления.

Сжав пассатижами лепестки двух держателей жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости, отсоединяем держатели от верхней крышки привода ГРМ.

.снимаем шкив насоса охлаждающей жидкости.
Привод газораспределительного механизма двигателя 1,3 л: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — упор пружины на корпусе масляного насоса; 3 — пружина натяжного ролика; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — отверстие в шкиве и метка на крышке подшипника распределительного вала; 7 — зубчатый ремень; 8 — установочная метка на корпусе масляного насоса; 9 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала

 

Для наглядности большинство операций показываем на снятом двигателе.

Отвернув болты крепления.

 

 

 

Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Для этого.

 

 

 

Головкой «на 22» ослабляем затяжку болта крепления шкива коленчатого вала.

Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при выполнении этой операции на автомобиле с механической коробкой передач можно включить передачу и попросить помощника нажать педаль тормоза. При другом способе фиксации коленчатого вала нужно снять крышку картера сцепления (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 105).

.и удерживать маховик от проворачивания монтажной лопаткой.

.поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки на его шкиве с меткой на нижней крышке в виде буквы «Т».

При этом.

Для удобства можно нанести маркером метку «В» на крышке головки блока цилиндров напротив отмеченной краской метки на зубе шкива.

 

 

Головкой «на 12» ослабляем затяжку регулировочного болта натяжного ролика.

 

 

Отворачиваем болт крепления.

 

 

.и снимаем шкив коленчатого вала.

 

 

 

 

Вставив отвертку между роликом и упором пружины, поворачиваем кронштейн натяжного ролика против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня, и в этом положении затягиваем регулировочный болт. Снимаем кронштейн правой опоры силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата», с. 63).

 

Для замены натяжного ролика отворачиваем регулировочный болт (см. выше).

Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности. Перед установкой ремня проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

Устанавливаем ремень привода сначала на шкив коленчатого, а затем распределительного вала. При этом передняя ветвь ремня должна быть натянута.

Ослабляем регулировочный болт и болт крепления кронштейна натяжного ролика. При этом ролик займет рабочее положение и ремень будет натянут.

Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива на два оборота по часовой стрелке и проверяем совмещение меток на шки-

.несколько раз закрываем и открываем пальцем отверстие клапана.

Убеждаемся в наличии разрежения, подводимого от впускного трубопровода к клапану. При проверке исправного клапана его плунжер должен совершать возвратно-поступательное движение. Если разрежение не ощущается, необходимо промыть внутренность клапана растворителем. С помощью палочки подходящего размера, вставленной в отверстие клапана (со стороны резьбовой части), проверяем перемещение плунжера клапана. Если клапан неработоспособен заменяем его. Перед установкой клапана наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика. Вворачиваем клапан в отверстие крышки головки блока цилиндров и затягиваем его моментом 8-12 Нм.

 

 

Hyundai Getz технические характеристики автомобиля

Какие характеристики Hyundai Getz и спецификации об автомобиле вы можете предоставить?

Спецификация автомобиля. Габаритные размеры вес длина ширина Hyundai Getz

Технические характеристики автомобиля Hyundai Getz
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Параметры Модель двигателя G4EA (1,3 л) G4ED (1,6 л)
Тип кузова Хэтчбек, пятидверный, цельнометаллический, несущий
Количество мест 5 5
Число дверей 5 5
Снаряженная масса, кг 1095 1108
Полная масса в базовой комплектации, кг 1500 1530
Минимальный радиус поворота, м 5,0 5,0
Объем багажного отделения, min/max, л 254/1130 254/1130
Максимальная скорость* (механическая/автоматическая коробка передач), км/ч 163/162 180/174
Время разгона до 100 км/ч* (механическая/автоматическая коробка передач), с 11,5/14,8 9,6/12
Расход топлива на 100 км пути (не более)* (механическая/автоматическая коробка передач), в городском цикле в загородном цикле в смешанном цикле л:

7,0/9,0

5,2/6,0

6,2/7,6

8,3/10,1

5,4/6,2

6,5/7,8

*Измеряется по специальной методике.

ДВИГАТЕЛЬ Hyundai Getz

Модель G4EA G4ED
Тип Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с одним верхним распределительным валом (SOHC) Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с двумя верхними распределительными валами (DOHC)
Количество клапанов на цилиндр 3 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 71,5/83,5 76,5/87
Рабочий объем, см3 1341 1599
Степень сжатия 9,5 10,0
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 60,3(82) 77,2(105)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5 500 5800
Максимальный крутящий момент, Н.м 118,7 143,2
Частота вращения коленчатого вала

при максимальном крутящем моменте, мин-1

3200 3200
Минимальная частота вращения коленчатого вала

 

700+100 на режиме холостого хода, мин-1 700+100
Система зажигания Выполнена как часть электронной системы управления двигателем
Зазор между электродами свечи, мм 1,0-1,1
Тип системы питания Распределенный впрыск топлива
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92

ТРАНСМИССИЯ Hyundai Getz

Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Гидравлический, беззазорный
Коробка передач характеристики Механическая, пятиступенчатая; все передачи переднего хода с синхронизаторами Гидромеханическая

(автоматическая),

четырехступенчатая

I передача 3,615 2,846
II передача 1,950 1,581
III передача 1,286 1,000
IV передача 1,030 0,685
V передача 0,825
передача заднего хода 3,250 2,176
Главная передача Цилиндрическая, косозубая
(двигатель 1,3 л/1,6 л) 3,842/3,650 3,443
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод передних колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Hyundai Getz

Передняя подвеска характеристики

 

Независимая типа «Мак-Ферсон» с телескопической гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Подшипник передней ступицы — шариковый, радиальноупорный, двухрядный
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми бочкообразными пружинами, гидравлическими амортизаторами и U-образной торсионной балкой. Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, выполнен заодно со ступицей
Колеса Дисковые, стальные, штампованные или легкосплавные.
Размер обода — 5,5J-14(5,5J-15), вылет ЕТ — 46 мм, количество
и диаметр расположения отверстий под крепеж PCD — 4×100 мм,
диаметр центрального отверстия — 54 мм
Шины Радиальные, бескамерные
175/65R14, 185/55R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм Шестерня-рейка с гидроусилителем (двигатель 1,3 л). Шестерня-
рейка с электроусилителем (двигатель 1,6 л)
Рулевой привод Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с рейкой и рычагами поворотных кулаков
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА характеристики
Рабочая тормозная система Гидравлическая, диагональная, двухконтурная с вакуумным усилите
лем. На части автомобилей устанавливается антиблокировочная
система (АБС)
Тормозной механизм переднего колеса Дисковый, вентилируемый с подвижным суппортом
и автоматической регулировкой зазоров между дисками
и колодками
Тормозной механизм заднего колеса Барабанный, с автоматической регулировкой зазоров между колод
ками и барабаном
Стояночная тормозная система С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов
задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ характеристики
Схема электрооборудования Однопроводная, «минусовые» выводы источников питания и
потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами авто
мобиля)
Номинальное напряжение, В 12
Емкость аккумуляторной батареи 55
при 20-часовом режиме разряда, А.ч
Генератор Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным
блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А 90
Стартер Постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным
тяговым реле и муфтой свободного хода
Мощность стартера, кВт 0,9

Hyundai Getz свечи зажигания NGK DENSO BOSCH CHAMPION купить

Какие свечи зажигания подойдут на автомобиль Hyundai Getz. Наименование марки и модели свечи зажигания. Какой марки свеча дольше проработает и лучше покажет себя в эксплуатации.
Какие свечи зажигания устанавливаем на Hyundai Getz

Свечи зажигания Hyundai Getz подходящие для автомобиля

Производитель свечи зажигания Маркировка свечи зажигания для автомобиля Hyundai Getz
Свечи зажигания AC DELCO FR3CLS6
Свечи NGK BKR5ES-11
Свеча зажигания CHAMPION RC10YC4
Характеристики:
  • Внешняя резьба [мм]: 14,0мм
  • Длина резьбы [мм]: 19мм
  • Зазор между электродами [мм]: 3мм
  • Свеча зажигания: 1 электрод массы
  • Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение
  • Свеча зажигания: Никелевый электрод
  • Свеча зажигания: с плоским седлом
  • Свеча зажигания: с помехоподавлением, 5 кОм
  • Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm
Кросс-коды:
  • 0002330704,
  • 0242229660,
  • 0242229884,
  • 14FR8DUX,
  • +19,
  • 2382,
  • 2430,
  • 3130,
  • 6953,
  • FR3CLS6,
  • FR3LS6,
  • FR8DCX+,
  • FR8DX,
  • K14PU11,
  • K14P-U11,
  • K16PRU11,
  • K16PR-U11,
  • OE152,
  • OE152/T10,
  • RC14YC4,
  • RC8YC4,
  • RFC52LS5,
  • Z 73

Так же для Hyundai Getz подойдут свечи зажигания

Bosch FR8DCY

Champion RC12YC5

Denso Q16PRU15

Eyquem RFC42LS6

NGK BKR5ES11 / NGK FR45NGK / NGK BKR5E11 / NGK 4636

Splitfire SF392D6

Hyundai Getz замена ламп

Замена ламп в фаре, приборке, ламп в заднем фонаре и габаритах, а так же лампочек салонного освещения в Hyundai Getz

Замена лампочек в габаритах фарах приборной панели салонного освещения Hyundai Getz

Отсоединяем колодку проводов от патрона лампы габаритного света.

ЗАМЕНА ЛАМП ГОЛОВНОГО И ГАБАРИТНОГО СВЕТА В БЛОК-ФАРЕ Hyundai Getz

патрона лампы габаритного света

и отводим фиксатор в сторону.

Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света.

Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, т. к. следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте

Устанавливаем новую лампу головного света (Н4) в обратной последовательности.

Для замены лампы головного света в левой блок-фаре необходимо снять аккумуляторную батарею.

Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки на 45°.

ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО СВЕТА И СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ В ЗАДНЕМ ФОНАРЕ

 

Согласно п. 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации запрещается движение автомобиля в светлое время суток вне населенных пунктов без включенного ближнего света фар. В темное время суток или в условиях недостаточной видимости запрещается движение автомобиля Без включенного ближнего света фар и габаритного света. Поэтому перегоревшую лампу головного света в блок-фаре и комбинированную лампу габаритного света и сигнала торможения в заднем фонаре необходимо заменить. В случае выхода из строя лампы гаБаритного света в блок-фаре ее необходимо заменить либо следовать к месту ремонта (не выключая ламп головного света).

 

Вынимаем лампу из патрона.

Для замены лампы габаритного света в блок-фаре..

Поворачиваем патрон до упора против часовой стрелки…

.и вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки.

и вынимаем лампу из патрона.

Устанавливаем новую лампу габаритного света (W5W) в обратной последовательности.

 

Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.

 

Секции заднего фонаря автомобиля: 1 — габаритного света и сигнала торможения (рассеиватель красного цвета); 2 — указателя поворота (рассеиватель белого цвета); 3 — света заднего хода (рассеиватель белого цвета); 4 — световозвращатель (катафот)

 

Обратите внимание: выступы на цоколе комбинированной лампы габаритного света и сигнала торможения расположены на разных уровнях и должны войти в соответствующие внутренние пазы патрона.

Поддев шлицевой отверткой внутренний край фонаря.

.сдвигаем фонарь назад так.

 

Устанавливаем лампу и фонарь в обратной последовательности.

.чтобы вывести два штифта «А» держателя фонаря из отверстий «В» на кузове.

 

В том случае, если двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей исправен, то при «прикуривании» он пустится сразу. Двигатель с неполадками в системе питания или управления и разряженной (от безрезультатных попыток пуска неисправного двигателя) батареей пускать «прикуриванием» не имеет смысла. Если после пуска двигателя от батареи-«донора» и последующей подзарядки разряженной батареи стартер вновь откажется проворачивать коленчатый вал двигателя, значит, батарея неисправна и требует замены.

Hyundai Getz лампочки. Тип применяемых ламп.

На странице вы найдете схему и перечень всех ламп, применяемые в автомобиле Hyundai Getz в том числе лампа ближнего света и дальнего освещения, лампочки в приборную панель. Для тип ламп указан цоколь зная эти данные ы без проблем сможете купить лампочки для вашего автомобиля – Hyundai Getz

Купить запчасти. Замена ламп Hyundai Getz

Лампочки подходящие для автомобиля хендай гетс.

лампы Hyundai Getz купить подобрать найти

Наименование

Обозначение по ЕЭК

Мощность, Вт

Позиция на фото

Блок-фара:

лампа ближнего света Hyundai Getz и дальнего освещения

H4

60/55

8

лампа габаритного света

W5W

5

4

лампа указателя поворота

PY21W

21

12

Лампа противотуманной фары

Н27

27

9

Лампа бокового указателя поворота

WY5W

5

2

Задний фонарь:

лампа света заднего хода

W16W

16

1

лампа (двухнитевая) габаритного света и сигнала торможения

P21/5W

21/5

11

лампа указателя поворота

PY21W

21

12

Лампа фонаря заднего противотуманного света

P21W

21

10

Лампа дополнительного сигнала торможения

W16W

16

1

Лампа фонаря освещения номерного знака

W5W

5

4

Лампа фонаря освещения багажника

C5W

5

3

Лампа плафона освещения салона

C10W

10

3

Лампа подсветки комбинации приборов* (со светофильтром)

W3,4W

3,4

5

Светофильтры ламп

6

Контрольная лампа комбинации приборов

W1,4W

1,4

7

Лампа подсветки блока управления отопителем и жидкокристаллического дисплея (со светофильтром)

W1,4W

1,4

7

* Возможно использование лампы W3W.

Hyundai Getz размеры автомобиля. Описание конструкции

Hyundai Getz размеры автомобиля. Габаритные размеры, конструкционные особенности, описание двигателей.

Габаритные размеры автомобиля Hyundai Getz

Общие сведения, описание и данные по размерам Hyundai Getz и конструкции в целом в зависимости от комплектации.

Автомобиль Hyundai Getz Гетц (Getz) южно-корейской компании Хёндэ (Hyundai) в 2002 году дебютировал на Женевском автосалоне. Это — современный, стильный автомобиль Hyundai Getz, относящийся к европейскому размерному классу B.

В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Getz с кузовом «хэтчбек», оснащенных двигателем G4EA (12-клапанный, объемом 1,3 л) или G4ED (16-клапанный, объемом


1,6 л), механической или автоматической коробками передач. Кузов Hyundai Getz — одно объемный и очень напоминает минивэн. автомобиль Hyundai Getz выпускается в разнообразных комплектациях от простой GL до дорогой GLS. В комплектацию GL входят водительская подушка безопасности с многофазовым срабатыванием, иммобилайзер, центральный замок и аудиоподготовка. Возможна комплектация с гидроусилителем руля.

Габаритные размеры автомобиля Hyundai Getz

Комплектация GLS дополнительно включает: регулируемую по высоте рулевую колонку, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, обогрев передних сидений, регулировку водительского сиденья по высоте, кондиционер, гидроусилитель руля, АБС (антиблокировочная система тормозов), декоративные вставки под карбон.


Автомобиль Hyundai Getz с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач (КП) в комплектации GLS, кроме уже имеющегося оборудования, дополнительно включает: EBD — Electronic Brake Distribution — систему распределения тормозных сил, бортовой компьютер, подушку безопасности переднего пассажира, отделанные кожей руль и рукоятку рычага переключения передач, спойлер на двери задка и легкосплавные колесные диски R15.

Для повышения безопасности автомобиля предусмотрены деформируемая рулевая колонка и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем, а также встроенные в двери стальные балки для защиты при боковых столкновениях.

Автомобили имеют российскую спецификацию: усиленную подвеску, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов, антикоррозийную обработку, адаптацию к бензину с октановым числом не ниже 92. Большинство операций по техническому обслуживанию и ремонту показаны на примере автомобиля с двигателем G4EA (1,3 л) в комплектации GLS.

Hyundai Getz расход топлива на автомобиле

Какой расход топлива на автомобиле Hyundai Getz в разных циклах. Различается и расход топлива при поездках по городу, за городом и в смешанном режиме. Каков итоговый результат расхода топлива на автомобиле Hyundai Getz.

Какой расход топлива бензина Hyundai Getz

Hyundai Getz расход топлива в литрах в городском смешанном и загородных циклахр

Hyundai Getz расход топлива на 100 км пути (не более)* (механическая/автоматическая коробка передач), в городском цикле в загородном цикле в смешанном цикле

Модель автомобиля Hyundai Getz с двигателем G4EA (1,3 л), литров бензина
Расход топлива  в городском цикле, механика / автомат 7,0 / 9,0
Расход топлива  в смешанном цикле, механика / автомат 5,2 / 6,0
6,2/7,6
Модель автомобиля Hyundai Getz с двигателем G4ED (1,6 л), литров бензина:
Расход топлива  в городском цикле, механика / автомат 8,3 / 10,1
Расход топлива  в загородном цикле, механика / автомат 5,4 / 6,2
Расход топлива  в смешанном цикле, механика / автомат 6,5 / 7,8

Двигатель G4EA объем 1.3 литра

Двигатель Hyundai Getz G4EA объем 1,3 литра комплектуется на автомобиль — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, двенадцатиклапанный, с одним верхним распределительным валом. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 (отсчет — от шкива коленчатого вала). Двигатель с коробкой передач и сцеплением Hyundai Getz образуют силовой агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах двигателя. Задняя и левая опоры через кронштейны крепятся к коробке передач, правая — к двигателю.

Описание конструкции двигателя, принципа работы Hyundai Getz

Двигатель Hyundai Getz G4EA (1,3 л) описание конструкции

Справа на двигателе расположены приводы: распределительного вала (зубчатым ремнем), гидроусилителя руля, насоса охлаждающей жидкости и генератора, компрессора кондиционера (поликлиновыми ремнями).

Слева на двигателе расположены катушки зажигания. Спереди — свечи зажигания, каталитический коллектор (катализатор), указатель уровня масла, датчик давления масла, датчик положения коленчатого вала, масляный фильтр, генератор и термостат. Сзади на двигателе G4EA — расположен впускной трубопровод, дроссельный узел, топливная рампа с форсунками и стартер. Блок цилиндров отлит из чугуна и представляет собой единую конструкцию, в состав которой входят цилиндры, рубашка охлаждения и каналы масляной магистрали. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами.

Коленчатый вал двигателя — пятиопорный, изготовлен из высокопрочного чугуна. Он имеет пять коренных и четыре шатунных шейки и снабжен восемью противовесами, отлитыми заодно с валом. Для подачи масла в двигатель от коренных шеек к шатунным в коленчатом вале просверлены каналы. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено вкладышами третьего коренного подшипника, имеющими упорные буртики. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала — стальные, с антифрикционной рабочей поверхностью из сплава алюминия и олова. На переднем конце коленчатого вала установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. У автомобиля Hyundai Getz с механической коробкой передач к фланцу коленчатого вала пятью болтами крепится отлитый из чугуна маховик с напрессованным стальным зубчатым венцом, служащим для пуска двигателя стартером. У автомобиля Хендай Гетз с автоматической коробкой передач к фланцу коленчатого вала пятью болтами крепится установочная пластина гидротрансформатора.

Поршни двигателя Hyundai Getz G4EA (1,3 л) — выполнены из алюминиевого сплава. Юбка поршня в продольном сечении — бочкообразная, в поперечном — овальная. На поршнях установлено по два компрессионных кольца (препятствуют прорыву газов в картер двигателя и отводят значительную часть тепла от поршня к цилиндру) и по одному маслосъемному Поршневые пальцы — стальные, трубчатого сечения. Поршневые пальцы запрессованы в верхние головки шатунов.

Вид на двигатель Hyundai Getz G4EA (1,3 л) спереди

Вид на двигатель Hyundai Getz G4EA (1,3 л) спереди: 1 — каталитический коллектор; 2 — поддон картера; 3 — масляный фильтр; 4 — генератор; 5 — датчик концентрации кислорода; 6 — защитный экран выпускного коллектора; 7 — указатель уровня масла в двигателе; 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 — крышка корпуса термостата; 10 — крышка головки блока цилиндров; 11 — крышка маслозаливной горловины; 12 — наконечники свечей зажигания; 13 — регулятор холостого хода; 14 — датчик положения распределительного вала (фаз); 15 — дроссельный узел; 16 — катушки зажигания; 17 — подводящая труба системы охлаждения; 18 — перепускная (байпасная) труба системы охлаждения; 19 — датчик давления масла; 20 — блок цилиндров; 21 — датчик положения коленчатого вала; 22 — маховик

Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обрабатываются совместно с крышками.

Головка блока цилиндров (общая для всех четырех цилиндров) — из алюминиевого сплава. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлоармированная прокладка. Ее повторное использование не допускается. В верхней части головки Блока цилиндров расположены пять опор распределительного вала.

Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на втулку клапана надет маслоотражательный колпачок, изготовленный из маслостойкой резины и представляющий собой манжетное уплотнение. Клапаны — стальные, расположены v-образно в два ряда (8 впускных и 4 выпускных клапана). Диаметр тарелки впускного клапана меньше, чем диаметр выпускного. Клапаны приводятся в действие от кулачков распределительного вала через коромысла, изготовленные из легкого сплава и установленные на двух стальных осях коромысел.

На одном конце каждого коромысла установлен гидрокомпенсатор (гидротолкатель), через который коромысло воздействует на стержень клапана. Гидрокомпенсаторы выбирают тепловые зазоры в приводе клапанов при работе двигателя, что уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание. Для снижения износа контактных поверхностей коромысел и кулачков распределительного вала на концах коромысел закреплены ролики (из износостойкого металла), поворачивающиеся на своих осях.

Каждый клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана.

Распределительный вал — литой, чугунный, пятиопорный, с двенадцатью кулачками. Привод распределительного вала осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Над шкивом коленчатого вала слева находится натяжной ролик. На приводных шестернях имеются установочные метки. При правильном взаимном угловом положении распределительного и коленчатого валов метка на зубчатом шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе масляного насоса, а метка i виде отверстия на шкиве распределительного вала совпадает с риской на крышке подшипника распределительного вала.

Система смазки — принудительная. Масляный насос — с шестернями внутреннего зацепления.

Полнопоточный масляный фильтр снабжен перепускным и противо-дренажным клапанами. Насос через маслоприемник забирает масло из поддона картера и через фильтр подает его в главную масляную магистраль, от которой отходят масляные каналы коренных подшипников коленчатого вала. От коренных подшипников к шатунным подшипникам коленчатого вала масло подается через каналы, выполненные в коленчатом вале. От главной масляной магистрали по вертикальному каналу в блоке цилиндров масло подводится в головку блока цилиндров к подшипникам распределительного вала, осям коромысел, гидрокомпенсаторам зазоров в приводе клапанов и к кулачкам распределительного вала. Масло из головки блока цилиндров через вертикальные дренажные отверстия сливается в поддон картера. Разбрызгиванием масло подается на стенки цилиндров, к поршневым кольцам и пальцам. Остальные узлы смазываются самотеком. Система смазки снабжена датчиком давления масла, установленным в передней части блока цилиндров.

Вид на двигатель Hyundai Getz G4EA сзади

Вид на двигатель Hyundai Getz G4EA сзади: 1 — маховик; 2 — подводящая труба системы охлаждения; 3 — катушки зажигания; 4 — дроссельный узел; 5 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 7 — впускной трубопровод; 8 — датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 9 — топливная рампа; 10 — насос охлаждающей жидкости; 11 — кронштейн впускного трубопровода; 12 — пробка сливного отверстия поддона картера; 13 — патрубки для соединения с радиатором отопителя

Гидрокомпенсаторы очень чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидрокомпенсатора, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачка распределительного вала.

Неисправный гидрокомпенсатор ремонту не подлежит, его следует заменить.

Система вентиляции картера двигателя — принудительная, закрытая, двухконтурная. В зависимости от нагрузки на двигатель картерные газы отводятся из крышки головки блока цилиндров через рукав подвода воздуха к дроссельному узлу и через клапан принудительной вентиляции — во впускной трубопровод. Неисправный клапан принудительной вентиляции картера может явиться причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу и повышенного расхода масла.

Hyundai Getz двигатель 1,6 G4ED

Двигатель Hyundai Getz G4ED — шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами. Один распределительный вал управляет работой впускных клапанов, другой — выпускных. В верхней части головки блока цилиндров двигателя расположены опоры распределительных валов. Распределительный вал выпускных клапанов — шестиопорный, а вал впускных клапанов — пятиопорный. Клапаны — стальные, расположены v-образно в два ряда. Диаметр тарелки впускного клапана больше, чем диаметр выпускного. Клапаны приводятся в действие от кулачков распределительных валов через гидрокомпенсаторы (гидротолкатели) зазоров в приводе клапанов.

Двигатель Hyundai Getz G4ED (1,6 л) описание конструкции.

Распределительные валы — литые, чугунные. На каждом вале выполнено по восемь кулачков (пара соседних кулачков открывает два клапана в одном цилиндре). Привод распределительного вала выпускных клапанов осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала, а вала впускных клапанов — цепью от звездочки распределительного вала выпускных клапанов. Под шкивом распределительного вала выпускных клапанов справа находится опорный ролик, а над шкивом коленчатого вала, слева, — натяжной. На приводных шестернях выполнены установочные метки.

При правильном взаимном угловом положении распределительных валов и коленчатого вала метка на зубчатом шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе масляного насоса, а метка в виде отверстия на шкиве распределительного вала выпускных клапанов совпадает с риской на крышке подшипника.

Схема двигателя Hyundai Getz G4ED (1,6 л)

Вид на двигатель автомобиля Hyundai Getz объемом 1,6 литра, спереди: 1 — защитный экран каталитического коллектора; 2 — каталитический коллектор; 3 — датчик концентрации кислорода; 4 — поддон картера; 5 — масляный фильтр; 6 — генератор; 7 — насос охлаждающей жидкости; 8 — указатель уровня масла в картере двигателя; 9 — крышка головки блока цилиндров; 10 — крышка маслозаливной горловины; 11 — катушки зажигания; 12 — подводящая труба системы охлаждения; 13 — датчик давления масла; 14 — блок цилиндров; 15 — датчик положения коленчатого вала; 16 — маховик

Схема привода газораспределительного механизма двигателя Hyundai Getz G4ED (1,6 л): 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — упор пружины (прилив) на корпусе масляного насоса; 3 — пружина натяжного ролика; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 — метка на крышке подшипника распределительного вала; 7 — отверстие в шкиве; 8 — опорный ролик; 9 — зубчатый ремень; 10 — звездочка привода распределительного вала впускных клапанов; 11 — цепь привода распределительного вала впускных клапанов; 12 — звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 13 — установочная метка на корпусе масляного насоса; 14 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала