О мотоциклах, мотоэкипировке и мотоодежде. Мотоциклы и мото техника. Купить мотоцикл.

Мотоциклы Yamaha 2006-2007 и Ява (Jawa), выставка в Праге, Чешская Республика

Позавчера были на выставке мотоциклов 2007 и 2006 годов выпуска от концерна Yamaha (Ямаха).

Были представлены мотоциклы Ямаха 2006-2007 годов выпуска различных классов и объемов, начиная от обычных скутеров и макси-скутеров до огромных чопперов и «круизерных» мотоциклов.
На любом мотоцикле можно абсолютно свободно было сесть, на некоторых покрутить руль (где не зафиксирован), конечно «посидеть» и поездить это разные вещи, но на большем количестве мотоциклов, чем в этот день я никогда еще не сидел. Нужно отметить, что новые модели мотоциклов от Ямахи (Yamaha) отличаются изящным дизайном, новыми «электронными» фишками, техническими решениями.
Немного о методах крепления мотоциклов. Крупные мотоциклы были закреплены как за переднее колесо, так и за заднее, на ниже приведенных фотографиях вы можете увидеть спец. подставки которые придерживают мотоциклы.

Теперь немного о конкретных моделях мотоциклов от Ямахи, визуальные и физические ощущения.

Yamaha FZ1 и Yamaha FZ6

Впринципе усаживаясь в седло нового мотоцикла, в любом случае трудно увидеть какие-то недостатки. Но все же постараюсь описать свои ощущения.
И так Yamaha FZ1 и Yamaha FZ6 в целом расположение руля высокое, обзорность приборной панели хорошая, подножки водителя расположены для меня как любителя спортивных - туристических мотоциклов – «слишком прямые», все же когда подножки отодвинуты чуть назад более удобно, но в целом кто к чему привык. Посадка на этом типе мотоциклов прямая, по характеристикам мотоцикл весит не много, что делает его вполне универсальным в городских условиях. Выставлены были две модели каждого мотоцикла, одна с лобовым стеклом (прозрачное) или просто щитком, вторая соответственно нет. Симпатичнее модель с прозрачным ветровым стеклом, темного цвета.

Yamaha FZ1 Fazer с и без (ABS)

Нужно отметить, что модели мотоциклов Yamaha FZ1 Fazer 2007, претерпели изменения, разумеется, в лучшую сторону. Это второй мотоцикл, который мне лично понравился по посадке больше всех остальных, после Yamaha FJR 1300.
Высокий руль, удобное расположение подножек водителя, удобное седло и приборная панель. Мощная свето-оптика, которая еще и выглядит потрясающее, подворотники и стоп сигнал не хуже чем передняя фара. Высокое ветровое стекло с изящными зеркалами на тонкой ножке, немного напоминают «рога». Если смотреть на мотоцикл Yamaha FZ1 Fazer 2007 спереди, фары напоминают большие глаза, а зеркала на тонкой ножке – рога, передок мотоцикла ассоциативно напоминает «насекомое».

Кратко Yamaha FZ6 Fazer.

Мотоциклы модели Yamaha FZ6 Fazer выпускаются, как с ABS так и без этой «фишки» тормозной системы. Дизайн мотоцикла так же претерпел в 2007 году изменения. В принципе об этом мотоцикле, о посадке и внешнем виде, можно сказать абсолютно все тоже самое, что и о Yamaha FZ1 Fazer.

Yamaha XJR

В принципе мне уже доводилось сидеть на Yamaha XJR 1300. Ощущения? Большой дорожный мотоцикл, хорошая подвеска, высокий руль, немного хрома, пластика, легкость доступа к двигателю и другим частям мотоцикла, делают его одним из удачных городских «naked-голых» мотоциклов.

Yamaha YBR 250

Новинка 2007 года от концерна Ямаха Yamaha YBR 250 – 2007. В целом небольшой дорожный-городской мотоцикл, который вполне выглядит на все 400 кубических сантиметров, особенно глядя на выхлопную трубу изящного дизайна и слегка завышенного положения, создается хорошее впечатление. Насчет посадки, можно написать немного. Вполне удобный руль, удобное седло и небольшая приборная панель, оставляют хорошее впечатление. Небольшой вес мотоцикла, делает его пригодным для обучения, для начинающих или для мотоциклистов-женского пола. Высота по седлу, делает этот мотоцикл крайне удобным для девушек – мотоциклисток небольшого роста.

Yamaha TDM 900 с и без (ABS)

Если мне не изменяет память то Yamaha TDM 900, что в 2006, что в 2007 году по дизайну выглядят одинаково. Мотоцикл внешне смотрится выше остальных «дорожных мотоциклов» и тем более спортивных. Обладая ростом в 173 см, мне мотоцикл Yamaha TDM 900 показался удобным по посадке и расположению пробирной панели. Красивая оптика и лакокрасочные материалы, думаю, мотоцикл однозначно найдет своего покупателя и фаната.

Yamaha FJR 1300 с и без (ABS, AS)

Теперь пришла пора рассказать о мотоцикле, который мне более всего понравился, по посадке, характеристикам, электронике и механике, внешний вид конечно оставляет желать лучшего, особенно учитывая, что это модель спорт-туриста 2007 года выпуска, рублено все както.
И так мотоцикл Yamaha FJR 1300. О посадке – на мое усмотрение, крайне удобная посадка, высокий руль, хорошее обозрение приборной панели. Удобное седло.
О электрических «фишках». Электрическая регулировка положения/наклона ветрового стекла мотоцикла. Ветровое стекло - расположение в верхней точке более вертикально, как на некоторых мотоциклах «класса круизер», благодаря 3х позиционной регулировке положения и наклона, ветровое стекло можно отрегулировать так, что оно будет расположено более «остро», думаю на больших скоростях, такое положение будет более удачно. Кофров на этой модели не было, хотя они идут в комплекте за дополнительные финансы.

Yamaha R1 & Yamaha R6

В целом Yamaha R1 & Yamaha R6 всегда остаются схожего дизайна год от года и увидев этот мотоцикл, одни раз, трудно не узнать этот мотоцикл в последующем. Характеристики все так же «взрывные», вес небольшой, дизайн привлекательный. Из дизайна отдельных частей мотоцикла, впечатлил более всего – бензобак.
Бензобак визуально разделен в верхнем основании на две половинки (хотя может и не визуально), потом зигзагообразно уходит узор в обе стороны к низу, к раме.
Посадка конечно спортивная, может даже чересчур. Поставив ноги на подножки, чтобы сидеть более удобно приходится ложиться на бензобак, иначе весь вес оказывается на запястьях, тяжеловато, чтобы сесть ровно нужно почти отпустить клипоны. Оптика, подвеска, дизайн Yamaha R1 & Yamaha R6 на высоте.

На последок поделюсь впечатлением об «круизерах – чопперах».

Нужно отметить, что до этого я никогда не сидел в седле чоппера. Стоя рядом с этим огромным монстром отблескивающим хромом, кажется, что этот байк настолько велик, что возникает вопрос: «а до руля, то хоть руки дотянутся?».
Через несколько секунд я восседал в седле монстроподобного круизера, до руля таки доставал и на удивление легко (рост 173). В этих мотоциклах я мало, что понимаю, они мне и не нравятся, поэтому описать могу лишь визуальные впечатления. Мягкое седло громадного размера, много хрома, красиво отделанные "спидометры" и т.д., любители оценят точно.

Вообще говоря, о новых мотоциклах, нужно отметить, что на некоторых привод (цепной) выполнен справой стороны. Постепенно амортизатор разработчики переносят на раму, «из под седла», посмотрите на одной из фотографий видно этот «демпфер», именно «frame absorber» он и называется, хотя внешне тот же амортизатор (shock-absorber), насколько такое расположение удобно, могут рассказать нам владельцы схожих мотоциклов, опробовавшие технологию в деле.

И на последок о чешских Явах (Jawa). Представлены были только древние модели Явы, я видел даже модель Ява (Jawa) которая до сих пор стоит у моего дедушки в гараже. Конечно, наличие лишь древних экспонатов Ява (Jawa), разочаровало, но посмотрите на фотографии – это история!

Фотографии мотоциклов Yamaha 2006 -2007 годов выпуска

Мотоциклы Ява (Jawa, Czech), Чехия.

Комментарии приветствуются!

Любое копирование информации (текст или фото) - ЗАПРЕЩЕНО! Статья написана для сайта http://pride-u-bike.com в 2007 году, автор: Кравченко Дмитрий. Если вы бы хотели, разместить какой-то материал у себя на сайте, для начала свяжитесь с авторами сайта, в противном случае, похитители (воры) статей будут найдены, итог будет плачевный.

ВНИМАНИЕ - перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий http://pride-u-bike.com/

Comments RSS