Прайд Байк - о мотоциклах мотоэкипировке и мотоодежде

Diman400
а где сальники брать будешь? Обычно по каталогу заказывают или ты подобрать аналог хочешь?
если второй вариант,разбирай и замеряй,заодно маркировку на них узнаешь

Отредактированно Джон (2011-04-20 16:23:21)

посмотри на мегазипе маркировку и закажи через магазин который привозит железяки на иномарки-я так делал.или замерь диаметр пера и в мотомагазине купи сальники под этот диаметр.

Отредактированно ramzes1 (2011-04-21 07:00:20)

как хорошо, когда заходишь на форум, а все вопросы отпадают сами собой по мере прочтения тем)) друзья, спасибо!

Бодрого времени суток! Подскажите с выбором техники человеку невысокому(163 см), хочется спорт кубов на 250 или 400. Можно и больше, но боюсь физически трудновато будет.

65 кг вешу.

Года 24 от рождения. Паспортные данные не нужны?
Хотя бы знать в каком направлении смотреть, какие марки, модели...
Советовали Yamaha FZR 250, вроде как невысок. Аналоги какие может есть?

Есть такой велик, Ямаха Тандеркэт называется, очень легкий и дружелюбный аппарат. Моя барышня, при росте 164 и весе 55, запросто с ним управляется. Ну прсто ВФР в миниатюре)))

Возьми стид и не парься

Мерился(не в салоне, а у знакомых) на Yamaha FZ литровый и Ducatti Monster 696- высоковаты, стою именно на цыпочках. Спасибо всем за ответы!!! Скорее всего остановлюсь Тандеркэт, если ничего похожего не найду.

Поможите господа и дамы,может кто знает во сколько обойдется доставить мот из  америки.спасибо!

Собственно, нашёл на одном форуме общей тематики такую переписку:

Аноним написал:

>Чем алюминиевая рама отличается от стальной?
>Там, где сталь пружинит, алюминий накапливает деформации. Там, где сталь гнётся, алюминий ломается. Насколько я знаю, рамы делают из сплавов, а не чистого алюминия, который конечно гораздо мягче стали.
>То есть алюминиевые рамы, например, SBK-ракет в штатном режиме работы (поворот с коленочкой, оттормаживание перед поворотом, разгон после) испытывают перегрузки, незначительно, но всё же меняющие геометрию?!
>В штатном режиме нагрузки не такие уж большие, деформации микроскопические, но они всё-таки есть. Вот при стантрайдинге настоящие перегрузки, и рамы, например, джиксеров трескаются довольно часто.
>То есть на самом деле стальные рамы тоже деформируются под нагрузкой, но, например, если на алюминии деформации станут заметны доступным в быту приборам через 5 лет, то на стали - через 25, когда движок три раза сдохнет нафиг?
>Надо привлечь к разговору материаловедов. Моей алюминиевой раме 20 лет, с обеих сторон отчётливо видны следы падений, и ничего не треснуло и не согнулось. Наверно.

Что скажут местные гуру?

да Жук,ты только не забывай,что железные рамы (ну это грубо говоря) делают ну например из квадрата 30х20мм,а алюминий идет,тоже грубо 60х30мм. Так что мое мнение, все это полная хрень и там работают далеко не дураки!!!! И разница в них только одна,железная рама ведет к удешевлению мотоцикла,но к увеличению веса, а аллюминивая на оборот.

ну и я к тому же ;-)))