модуль управления/гидромодулятора ABS Subaru Legacy и Outback абс

Снятие, установка и проверка исправности функционирования сборки
модуля управления/гидромодулятора ABS

Детали установки сборки модуля управления/гидромодулятора ABS

1 — Шпильки
2 — Демпферы
3 — Модуль управления/гидромодулятор ABS
4 — Выходной порт тормозного контура левого переднего колеса
5 — Вторичный выходной порт
6 — Выходной порт тормозного контура правого переднего колеса
7 — Первичный выходной порт
8 — Выходной порт тормозного контура левого заднего колеса

9 — Выходной порт тормозного контура правого заднего
колеса
10 — Опорный кронштейн

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Т1: 18
Т2: 32
Т3: 37

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. С целью обеспечения доступа снимите воздухозаборник (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Главы Системы охлаждения, отопления).
3. Обдув модуль управления/гидромодулятор сжатым воздухом, полностью
удалите с него все следы влаги с целью обеспечения гарантии качества
контактных электрических соединений.

4. Вытяните наружу фиксирующий
замок и рассоедините контактный разъем электропроводки модуля
управления/гидромодулятора.

1 — Маркировка сборки

5. Отсоедините от сборки гидромодулятора тормозные трубки, — концы
отсоединяемых трубок оберните полиэтиленом с целью предотвращения
риска попадания тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности.
6. Отсоедините от опорного кронштейна шину заземления сборки модуля
управления/гидромодулятора.
7. Отдайте крепежные гайки и извлеките сборку модуля управления/гидромодулятора
ABS из двигательного отсека.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  При замене
сборки модуля управления/гидромодулятора проследите за соответствием
маркировки сменного блока типу автомобиля!

1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа
компонентов. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым
усилием (18 Нм: гайки крепления сборки, 32 Нм: клемма шины заземления
на опорном кронштейне, 15 Нм: гайки штуцерных разъемов тормозных
трубок.
2. Подходящим бандажом зафиксируйте на опорном кронштейне жгут подведенной
к сборке электропроводки.
3. Подсоедините электропроводку к модулю, — проследите за надежностью
фиксации контактного разъема специальным замком.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов.
5. В заключение прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка гидравлического тракта тормозной системы).

ПРОВЕРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 См. также Разделы Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS и Диагностика отказов ABS.

Удостоверьтесь в соответствии маркировки блока модуля управления/гидромодулятора
типу автомобиля (см. Спецификации), — маркировка наносится сверху
на корпусе гидромодулятора.

Проверка исправности функционирования гидромодулятора с помощью
манометров

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  Следует использовать
только специальные манометры, предназначенные для измерения
давления тормозной жидкости! Применение манометра, ранее использовавшегося
для измерения давления трансмиссионной жидкости чревато нарушением
исправности функционирования колесных цилиндров в результате
разбухания манжет поршней!

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки и снимите
колеса.
2. Выверните вентили прокачки суппортов тормозных механизмов передних
колес.
3. Подсоедините к суппортам передних колес манометры (см. предупреждение
в начале подраздела) и удалите из них воздух.
4. Выполните проверку последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора
(см. Раздел Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS).
5. После начала функционирования гидромодулятора сначала происходит
сброс давления, удержание и нагнетание в контуре тормозного механизма
левого переднего колеса, затем (в том же порядке) — правого.
6. Считайте показания измерителей и удостоверьтесь, что флуктуации
давления между фазами сброса и нагнетания давления не выходят за
пределы допустимых диапазонов (см. Спецификации).
7. Отсоедините манометры и вверните на свои места вентили прокачки
суппортов, прокачайте гидравлические контуры передних колесных цилиндров
(см. Раздел Прокачка гидравлического тракта тормозной системы).
8. Выверните вентили прокачки суппортов тормозных механизмов задних
колес и подсоедините к суппортам манометры (см. предупреждение в
начале подраздела).
9. Удалите из манометров воздух и повторите проверку (сначала на
правом, потом на левом тормозных механизмах).
10. Отсоедините манометры, установите на место вентили и прокачайте
тормозные механизмы (см. Раздел Прокачка гидравлического тракта тормозной системы).

Проверка исправности функционирования гидромодулятора на испытательном
стенде

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. На оборудованных АТ полноприводных
(AWD) моделях установите запасной предохранитель с разъемом
FWD в главный монтажный блок предохранителей с целью симуляции
условий проверки переднеприводного (FWD) автомобиля.

1 — Разъем FWD

2. Приготовьтесь к проверке последовательности срабатывания клапанов
гидромодулятора (см. Раздел Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS).
3. Загоните автомобиль передними колесами на барабаны испытательного
стенда и переведите селекторный рычаг в нейтральное положение.
4. Запустите стенд и произведите проверку последовательности срабатывания
клапанов гидромодулятора (см. Раздел Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS).
5. Сначала должна произойти последовательная смена фаз рабочего
цикла (сброс — удержание — нагнетание давления) тормозного механизма
левого переднего колеса, затем — правого переднего, далее — правого
заднего и, наконец, — левого заднего (автомобиль следует перекатить
задними колесами на барабаны стенда.
6. Считывая показания стенда удостоверьтесь, что флуктуации показаний
между фазами сброса и нагнетания давления не выходят за пределы
допустимых диапазонов (см. Спецификации).
7. Закончив проверку, удостоверьтесь в отсутствии ощущения тугого
хода тормозной педали.

 

Вам так же может быть интересно...

Добавить комментарий