Мотопокрышки – расшифровка маркировок.

Покрышки для мотоциклов бывают нескольких типов, все покрышки имеют индекс скорости, индекс нагрузки.

Для каждого мотоцикла покрышки “подходят” только определенных размеров, важные значения ширина, высота профиля и конечно же диаметр самого обода.

Установка покрышек других размеров может привести к неустойчивости мотоцикла в поворотах, повышенному расходу топлива, а так же повышенному износу самой мото-покрышки.

Ширина покрышки.

Расшифровка маркировки мото покрышек. Давайте разбирать по порядку.

Традиционная маркировка выглядит так: 120/70 - ZR17 M/C

Первая группа цифр в маркировке мото-шины, в нашем примере 120, обозначает номинальную ширину шины.

Ширина измеряется по прямой линии см. схему выше.

Не стоит устанавливать на мотоцикл мото-покрышки шире или уже чем рекомендованные покрышки для данной модели мотоцикла.

Установка шины “по шире” может обернутся тем, что покрышка физически не войдет между амортизаторами (вилкой) на передней оси мотоцикла либо будет “тереться” о защиту цепи на задней оси мотоцикла, а то и вовсе упрется в маятник! Это если говорить о физических последствиях, а если говорить об управляемости то, здесь все еще серьезнее. Установка шины шире на переднюю ось, приводит к тому, что мотоцикл менее “комфортно” управляется. Особенно заметно ухудшение управляемости в поворотах, а так же на влажных поверхностях.

Если говорить об установке шины шире чем рекомендовано заводом производителем на заднюю ось, то здесь, так же наблюдается ухудшение динамики прежде всего в поворотах. Широкая покрышка не сильно увеличивает пятно контакта, поэтому сказать о том, что мотоцикл становится устойчивее на дороге, нельзя. 

Высота профиля покрышки.

120/70 - ZR17 M/C

Высота профиля мотошины с учетом высоты протектора. Второе число из нашего примера, это  процентное соотношение высоты к ширине т.е. высота фактически покрышки не 70 мм, а 84 мм 120*70%=84.

Соответственно чем меньше значение – тем ниже профиль покрышки. Не стоит устанавливать на мотоцикл мото-покрышки ниже или выше по высоте профиля чем рекомендованные для данной модели мотоцикла.

Так установив выше или ниже по профилю шину, ваш мотоцикл потеряет динамику в поворотах, увеличится расход топлива, увеличится износ самих покрышек.

Индекс скорости и индекс нагрузки шины.

ZR или 58 W

«Скоростной индекс» и «Индекс Нагрузки».

Индекс нагрузки и индекс скорости – маркируется на мотошине буквами и цифрами, индекс является международным, поэтому значение индекса нагрузки на шинах изготовленных, например, в Германии, будет равен и принятым нормам в России.

Индекс скорости для мотошин маркируется буквами английского алфавита. Значение пишется сразу за высотой профиля мото шины.

Нельзя применять покрышку с низкими «скоросными» индексами на мотоциклах для которых эта покрышка не подходит, иначе покрышка можем просто не выдержать, нагреться и “распуститься”. Если состояние шины хорошее, она не “взорвется” однако есть риск потери управления. 

Что, каксается индекса нагрузки, но здесь так же нельзя его игнорировать, дело в том, что устанавливая шину на тяжолый мотоцикл 300-400 кг, а сама шина рассчитана на 180-200 кг, есть высокий риск быстрого износа шины. Будет происходить постоянный перегрев шины, как результат быстрый износ.

Так многие исходя из соображений экономии покупают шины для тяжёлых мотоциклов с низким индексом нагрузки, например корейского производителя, затем жалуются на производителя, за то, что шины быстро изнашиваются.

Но дело тут не в том, что сами шины плохи, дело в том, что тяжелый мотоцикл сильнее нагружает шину, она попросту не выдерживает нагрузок и быстрее изнашивается, как результат приходится покупать новую шину, а это дополнительные расходы и при нынешних ценах, весьма ощутимая покупка, если учесть, что пару месяцев назад вы уже покупали новую шину, которая так же не была дешева.

В то же время, если изначально заплатить за более подходящую шину по параметрам, она прослужит дольше чем даже две покрышки но не подходящие по индексу нагрузки! Это не значит, что нужно покупать самые дорогие шины на рынке, нет, просто нужно выбирать покрышки подходящие по всем параметрам, тогда они и прослужат дольше и проблем с управлением мотоциклом, не будет!

Расшифровку индекса скорости, мотоциклетных шин, смотрите в таблице ниже.

Индекс нагрузки = Ограничение по скорости
Буква	КМ.
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V220	220
V230	230
V or V240	240
V250	250
V260	260
W or V270	270
V280	280
V290	290
Y or V300	300
Z	более 240

Таблица с расшифровкой индекса нагрузки автомобильных и мотоциклетных шин.

50	190	76	400
51	195	77	412
52	200	78	425
53	206	79	437
54	212	80	450
55	218	81	462
56	224	82	475
57	230	83	487
58	236	84	500
59	243	85	515
60	250	86	530
61	257	87	545
62	265	88	560
63	272	89	580
64	280	90	600
65	290	91	615
66	300	92	630
67	307	93	650
68	315	94	670
69	325	95	690
70	335	96	710
71	345	97	730
72	355	98	750
73	365	99	775
74	375	100	800
75	387

Строение мотоциклетной шины.

Размер примера 180/55ZR-17 M/C

Строение мотошины бывает РАДИАЛЬНЫМ, и обозначатся буквой R, бывает ДИАГОНАЛЬНОЕ может не обозначаться буквами вообще либо помечается буквой B. Радиальные встречаются практически в 99% случаях.

Диаметр обода.

Диаметр обозначается числом, в нашем случае - 17

Диаметр обода обозначается двухзначной цифрой, практически в конце маркировки. Выбирая мотопокрышки – обязательно удостоверьтесь в правильности выбора внутреннего диаметра. Нельзя установить покрышку с диаметром 16 на диаметр обода 17-ть, 15 на 19 и так далее, только строгое соответствие, физически покрышка не налезет на литой диск мотоцикла..

Дополнительная информация.

Существует так же маркировка покрышек обозначающая – подходит ли покрышка для использования БЕЗ камеры либо только с камерой.

TUBE или TT – с камерой

TUBELESS или TL– подходит для бескамерного использования.

Часто возникает вопрос, можно ли в покрышку TUBELESS, установить камеру. Камеру можно установить в бескамерную шину, однако по заявлению производителей нужно избегать такого использования. По информации от производителя, без камерная шина при установленной камере внутри, будет нагреваться и как результат износ камеры и шины будет выше.

Буквы M/C – обозначают слово – мотоцикл т.е. покрышка для мотоцикла.

Различные системы маркировки мото-покрышек

Существует несколько типов маркировки покрышек (ширина, высота по профилю и внутреннему диаметру).

• Метрическая система
• Альфа система
• Стандартная в дюймах
• Низкопрофильная дюймы

Метрическая

Самая распространенная и самая «понятная» система маркировки мотоциклетных и автомобильных покрышек.

Первая цифра ширина – 180, вторая цифра ширина по профилю, буква обозначает индекс скорости – Z, буквой R обозначается Радиальное строение покрышки, цифра в заключении маркировки обозначает диаметр обода на который может быть установлена эта покрышка.

Пример: 180/55ZR-17 · M130/80-18 · 130/80HB-18 · 130/80H-18

Так же существует маркировка по системе Альфа

Пример: MT90S-16 · MT90HB-16

Система маркировки покрышек Альфа, обычно применяется на покрышках мотоциклов – туристического назначения, американского происхождения.

Разобрав пример будет понятнее – М буква обозначается, что покрышка мотоциклетная (Motorcycle Tire).

T – буква обозначает ширину покрышки, цифрой – 90 обозначена высота по профилю, S – буква обозначает индекс скорости, цифра в заключении маркировки обозначает диаметр обода на который может быть установлена эта покрышка.

Пример: 3.25H-19

Эта система измерений в основном применялась на мотоциклах выпускаемых в 1990-1999 годах.

В маркировке отсутствует высота по профилю покрышки, однако применение такой системы подразумевает, что высота профиля покрышки равна ширине профиля т.е. если например ширина покрышки равна 3.25 дюйма, то высота профиля так же должна быть 3.25 дюйма.

Посчитать можно так: 3,25 (ширина) *2,54 (дюйм) * 10 (округляем) = 82 ширина будет 80мм, следовательно и высота будет 80 мм.

Рассматривая пример выше, можно более точно понять систему и как работать с ней. Цифра 3.25 дюйма, обозначает ширину покрышки в ~82 мм, в соответствии с шириной, высота профиля так же должна быть ~82 мм, обычно при такой размере покрышки устанавливаются 80х80 или 90х90.

Буквой H – обозначается индекс скорости, цифра в заключении маркировки обозначает диаметр обода на который может быть установлена эта покрышка.

Низкопрофильная в дюймах

Пример: 4.25/85H-18 · 4.60S-16

Эта система применяется на покрышках с низким профилем, такие покрышки встречаются крайне редко.

Разобрав на примере можно понять, как эта система расшифровывается.

Как обычно первые цифры обозначают ширину шины (в дюймах на этом примере), вторая цифра обозначает процентное соотношение высоты профиля к ширине покрышки.

Сводная таблица размеров для всех систем маркировки мото-покрышек.

Конверсионная таблица размеров покрышки из дюймовых размеров в метрические:

Допустимые значение, ширины обода	Метрическая	Альфа	Стандартная в дюймах	Низкопрофильная в дюймах
1.60, 1.85	70	MG	2.75	–
1.60, 1.85	80	MH	3.00	3.60
1.85, 2.15	90	MJ	3.25	3.60
1.85, 2.15	90	ML	3.50	4.10
2.15, 2.50	100	MM	3.75	4.10
2.15, 2.50, 2.75	110	MN	4.00	4.60
2.15, 2.50, 2.75	110	MP	4.25	4.25/85
2.15, 2.50, 2.75	120	MR	4.50	4.25/85
2.15, 2.50, 2.75	120	MS	4.75	5.10
2.50, 2.75, 3.00	130	MT	5.00	5.10
2.75, 3.00, 3.50	140	MU	5.50	–
3.50, 4.00	150	MV	6.00	–
4.00, 4.50	160	–	6.25	–

Срок годности шин для мотоцикла и дата производства .

Шины, как и любой другой товар имеет свой срок хранения и эксплуатации.

Даже не смотря на то, что новая покрышка просто пролежала и при этом соблюдались все условия хранения. Все равно существует предельный срок для начала эксплуатации. Считается допустимый срок продажи: 5 лет от даты производства.

Дата производства шины указывается на боковой стороне покрышки. Дата выпуска шины маркируется цифровым значением, в овале.

Например: 11.16, где первая группа чисел неделя, вторая год производства т.е. 11 неделя это февраль-март, 16 это 2016 год выпуска. Неделя определяется просто 11/4 недели получаем 2.7 месяца, это либо самый конец февраля либо начало марка, в принципе это не так критично, как год выпуска. Конечно не всегда удается найти шину “свежего” производства, в моей практике встречались шины которые даже по истечению срока хранения оставались в приличном состоянии и еще отбегали не один десяток километров.