датчик увода поперечных перегрузок Subaru Legacy и Outback

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите крышку центральной консоли (см. Главу Кузов).
3. Отсоедините электропроводку от датчика увода/поперечных перегрузок.

4. Отдайте крепежные гайки и снимите датчик с опорного кронштейна.

5. Отдайте крепежные гайки и снимите опорный кронштейн датчика.

6. Установка производится в обратном порядке, — проследите, чтобы
при установке датчик оказался развернутым маркировкой в виде стрелки
вперед по автомобилю.
7. В заключение необходимо произвести установку центрального положения
датчика угла поворота рулевого колеса и обнуление датчика увода/поперечных
перегрузок (см. Раздел Снятие, установка и регулировка модуля управления VDC).

1. При наличии под рукой фирменного считывателя
SSM переходите в выполнению процедуры.
2. При отсутствии доступа к SSM запаркуйте автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности, выключите зажигание, подсоедините электропроводку
к датчику увода/поперечных перегрузок, затем вновь включите зажигание
и измерьте сопротивление между клеммами №№ 5 (+) и 6 (-) разъема
R100 датчика. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона
2.5 ± 0.2 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик.
3. Не отсоединяя электропроводки, снимите датчик увода/поперечных
перегрузок с автомобиля, наклоните его под углом 90° вправо и измерьте
напряжение между клеммами №№ 5 (+) и 6 (-) разъема R100. Если результат
измерения не выходит за пределы диапазона 3.5 ± 0.2 В, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае замените датчик.

Перемещение датчика увода может привести к записи в память процессора кода неисправности VDC.

4. Наклоните датчик под углом 90° влево и повторите проверку. Если
результат измерения не выходит за пределы диапазона 1.5 ± 0.2 В,
следовательно датчик в порядке, в противном случае замените датчик.

П еремещение датчика увода может привести к записи в память процессора кода неисправности VDC.

5. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности,
выключите зажигание и подключите SSM к разъему DLC.
6. Поверните ключ зажигания в положение ON и переключите SSM в режим
{Brake Control}.
7. Выберите в меню дисплея пункт {Current Data Display & Save}
и считайте информацию по выходному сигналу датчика поперечных перегрузок.
Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 2.5 ± 0.2
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
датчик.
8. Снимите датчик и проверьте величины его сигнальных напряжений
в обоих наклонных положениях. При выходе результатов измерений за
пределы допустимых диапазонов замените датчик.

1. Проверка производится при помощи осциллографа.
2. Подсоедините всю электропроводку и подключите осциллограф к клеммам
№№ 4 (+) и 6 (-) разъема R 100 модуля управления АТ (TCM).
3. Запустите двигатель и считайте показание с экрана осциллографа.
Сравните форму сигнала с эталонной зависимостью. При выходе амплитуды
сигнала за пределы диапазона 2.1 ÷ 2.9 В замените датчик,
в противном случае переходите к следующему этапу проверки.
4. Выключите зажигание и подключите осциллограф к клеммам №№ 2 (+)
и 6 (-) разъема R100.
5. Запустите двигатель и считайте показание с экрана осциллографа.
Сравните форму сигнала с эталонной зависимостью. Если амплитуда
сигнала отличается от номинального значения (5 В), замените датчик.