Разборка блока цилиндров Subaru Legacy и Outback

Прежде чем приступить к разборке блока цилиндров, слейте двигательное масло.

2. Снимите впускной трубопровод (см. Главу Системы
питания и выпуска).
3. Снимите V-образный ремень (см. Главу Текущее
обслуживание).
4. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала).
5. Снимите крышку ремня привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка передних крышек привода ГРМ).
6. Снимите сборку газораспределительного ремня (см. Раздел Снятие и установка ремня привода ГРМ, проверка состояния компонентов).
7. Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка зубчатых колес распределительных валов).
8. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка зубчатого колеса коленчатого вала).
9. Снимите генератор и компрессор К/В с их кронштейнами.
10. Снимите крышку головки цилиндров, распределительные валы и клапанные
компоненты (см. Разделы Снятие, проверка состояния
и установка элементов привода клапанов, Снятие
и установка распределительных валов и Альтернативные
варианты схем восстановительного ремонта двигателя).
11. Снимите головку цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головок цилиндров).
12. Снимите прокладку головки цилиндров, — постарайтесь не повредить
сопрягаемую поверхность блока.
13. На моделях с РКПП снимите сборку сцепления (см. Главу Сцепление).
14. Снимите маховик/приводной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
15. Снимите крышку маслоотделителя.
16. Снимите перепускную трубку водяного тракта отопителя.
17. Снимите водяной насос (см. Главу Системы охлаждения,
отопления).
18. Снимите масляный насос (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка масляного насоса). Для его отделения от блока
цилиндров воспользуйтесь отверткой с плоским жалом.

Не поцарапайте контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров.

19. Поверните сборку блока цилиндров полублоком 2-го и 4-го цилиндров
вверх. Выверните крепежные болты и снимите поддон картера.
20. Снимите опорный кронштейн маслозаборника.
21. Снимите маслозаборник.
22. Снимите дефлекторную пластину.

23. С помощью специального приспособления ST 498547000 снимите масляный фильтр.

24. Снимите патрубок охладительного тракта.

25. При помощи шестигранного пруткового ключа на 14 мм выверните пробки
и снимите крышку сервисных отверстий.

26. Провернув коленчатый вал, приведите поршни №№ 1 и 2 в положения НМТ, затем через сервисные отверстия 1-го и 2-го цилиндров извлеките пружинные стопорные кольца.

27. С помощью специального приспособления ST 499097700 (съемник поршневых пальцев) извлеките поршневые пальцы шатунных сборок 1-го и 2-го цилиндров.   Внимание: При сборке все компоненты должны устанавливаться строго на свои прежние места!

28. Действуя в аналогичном порядке, извлеките поршневые пальцы шатунных
сборок 3-го и 4-го цилиндров.
29. Со стороны 2/4-го цилиндров выверните соединяющие полублоки стяжные
болты.
30. На 2-3 оборота отпустите стяжные болты, соединяющие полублоки
цилиндров со стороны цилиндров №№ 1 и 3.
31. Переверните блок цилиндрами 1 и 3 вверх и окончательно выверните
стяжные болты.
3. Отделите полублоки друг от друга, — во избежание повреждения литья
постарайтесь не допустить падения шатунов!
33. Снимите задний коленчатого вала сальник.
34. Снимите коленчатый вал в сборе с шатунами.
35. Рукояткой молотка выбейте вкладыши коренных подшипников из постелей
в полублоках, — нажимайте на вкладыши со стороны, противоположной
стопорным язычкам. Снятые вкладыши складывайте в порядке их установки
на двигателе.
36. С помощью деревянного бруска или рукоятки молотка извлеките из
цилиндров полублоков поршни.

1. Конструкция сборки блока цилиндров представлены
на иллюстрации.
2. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала)
3. Снимите переднюю крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
4. Снимите сборку цепного привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка газораспределительных цепей).
5. Снимите звездочки распределительных валов (см. Раздел Снятие и установка звездочек привода распределительных валов).
6. Снимите звездочку коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка звездочки коленчатого вала).
7. Снимите заднюю крышку цепи (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
8. Снимите распределительные валы (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов).
9. Снимите головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головок цилиндров).
10. Снимите приводной диск (см. Раздел Снятие и установка маслоохладителя).

11. Снимите роторную пластину датчика положения коленчатого вала (CKP).

12. Снимите опорный кронштейн датчика положения коленчатого вала.

13. Поверните двигатель поддоном картера вверх, выверните крепежные
болты и отделите нижнюю секцию поддона от верхней.
14. Снимите маслозаборник.

15. Выверните болты крепления верхней секции картера к блоку цилиндров. Размеры болтов: A: 8 X 40 B: 8 X 65 C: 8 X 85 D: 8 X 130 E: 8 X 24

16. При помощи шестигранного пруткового ключа на 14 мм выверните пробки и снимите крышку сервисных отверстий.

17. Провернув коленчатый вал, приведите поршни 1-го и 2-го цилиндров
в положения НМТ, затем через сервисные отверстия цилиндров снимите
пружинные стопорные кольца поршневых пальцев.
18. С помощью специального приспособления ST 499097500 извлеките
поршневые пальцы шатунных сборок 1-го и 2-го цилиндров.

При сборке все компоненты должны устанавливаться строго на свои прежние места!

19. Действуя в аналогичной манере, извлеките поршневые пальцы шатунных
сборок 3-го, 4-го, 5-го и 6-го цилиндров.

20. Выверните стяжные болты и отделите полублоки друг от друга, во избежание повреждения литья постарайтесь не допустить падения шатунов!

21. Снимите задний сальник коленчатого вала.
22. Снимите коленчатый вал в сборе с шатунами.
23. Рукояткой молотка выбейте вкладыши коренных подшипников из постелей
в полублоках, — нажимайте на вкладыши со стороны, противоположной
стопорным язычкам. Снятые вкладыши складывайте в порядке их установки
на двигателе.
24. С помощью деревянного бруска или рукоятки молотка извлеките
из цилиндров полублоков поршни.