Снятие и установка системы впрыска топлива Subaru Legacy и Outback

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
2. Откройте лючок доступа и снимите крышку заливной горловины топливного
бака.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Детали установки топливных магистралей и инжекторов представлены на иллюстрациях
в начале данного раздела.

2. Отсоедините электропроводку от свечей зажигания.

3. Снимите сборку рулевого насоса (электропроводку отсоедините) и,
не отсоединяя от нее гидравлические линии, отложите на брызговик правого
крыла, предварительно подстелив ветошь.
4. Снимите протектор защиты топливной магистрали.

5. Отсоедините электропроводку от топливных инжекторов.

6. Выверните болты крепления топливной магистрали к впускному трубопроводу.

7. Извлеките фиксаторы и снимите инжекторы, подняв вверх магистральную
сборку .

.

1. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и подвяжите
его к левой петле капота.

2. Отсоедините электропроводку от свечей зажигания.

3. Снимите протектор защиты магистрали.

4. Отсоедините электропроводку от топливных инжекторов.

5. Выверните болты крепления топливной магистрали к впускному трубопроводу.

6. Извлеките фиксаторы и снимите инжекторы, подняв вверх магистральную
сборку.

1. Детали установки топливных магистралей и инжекторов
представлены на иллюстрации и иллюстрации.
2. Действуйте в манере, аналогичной описанной выше для моделей 2.0
и 2.5 л. Порядок выполнения процедур см. в соответствующих подразделах
Раздела Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода.

Установка производится в обратном порядке. Проследите,
чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (см. Спецификации
и иллюстрации к подразделу «Снятие»). Не забудьте заменить уплотнительные
кольца инжекторов (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода).

1. Детали установки датчика CKP представлены на
иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Выверните болт крепления датчика CKP на блоке цилиндров.

4. Снимите датчик и отсоедините от него электропроводку.

5. Установка производится в обратном порядке. Болт крепления датчика
затягивается с усилием 6.4 Нм.

1. Детали установки датчика CKP представлены на
иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Выверните крепежные болты и снимите опорных кронштейнов косы электропроводки двигателя.

4. Снимите крышку сервисного отверстия.

5. Выверните крепежный болт, снимите датчик и отсоедините от него электропроводку.

6. Установка производится в обратном порядке. Болт крепления датчика
затягивается с усилием 6.4 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините электропроводку от датчика CMP.

3. Выверните болт крепления датчика к опорному кронштейну.

4. Выверните болты крепления опорного кронштейна датчика к крышке распределительного вала левой головки цилиндров.

5. Снимите сборку CMP, затем извлеките датчик из опорного кронштейна.

6. Установка производится в обратном порядке. Болты крепления
датчика и его опорного кронштейна затягиваются с усилием 6.4 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините шину заземления от протектора правой топливной магистрали.

3. Снимите протектор.

4. Отсоедините от датчика CMP электропроводку, выверните крепежный болт и снимите датчик.

5. Установка производится в обратном порядке. Болт крепления датчика
затягивается с усилием 6.4 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите сборку воздухоочистителя (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта).

3. Отсоедините электропроводку от датчика детонации (KS).

4. Снимите датчик с блока цилиндров.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы выступающая часть электропроводки датчика была развернута под углом 60° к направлению назад по двигателю. Усилие затягивания датчика составляет 24 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите впускной трубопровод (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода).

3. Отсоедините электропроводку от нуждающегося в замене датчика детонации.

4. Снимите датчик.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за соблюдением установочного угла датчика.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. На моделях 2.0 и 2.5 л снимите сборку воздухоочистителя с впускным
трубопроводом (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта).
3. Отсоедините электропроводку и снимите датчик ECT.

4. Установка производится в обратном порядке. На моделях с OBD
II усилие затягивания датчика ECT составляет 16 Нм, на моделях с
OBD Subaru — 18 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. На моделях 3.0 л снимите воздухоприемную камеру (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта).
3. Отсоедините от TPS электропроводку, выверните крепежные винты
и снимите датчик.

4. Установка производится в обратном порядке. Усилие затягивания
винтов крепления TPS составляет 1.6 Нм.

1. Выключите зажигание.
2. Отпустите винты крепления датчика.

1. Извлеките ECM.
2. Включите зажигание.

3. Подключите вольтметр к клеммам №№ 15 и 17 контактного разъема В136 модуля управления. И отрегулируйте положение датчика таким образом, чтобы сигнальное напряжение на ECM при полностью закрытой дроссельной заслонке составляло 0.45 ÷ 0.55 В.

4. Закончив регулировку, затяните болты крепления TPS с требуемым
усилием (1.6 Нм).

1. Заправьте в считыватель картридж.

2. Подсоедините SSM к диагностическому разъему DLC слева под панелью приборов.

3. Включите зажигание и SSM.
4. Выберите в главном меню считывателя пункт {2. Each System Check},
затем перейдите в закладку {Engine Control System} и далее: {1.
Current Data Display & Save} и {1.12 Data Display}.
5. Отрегулируйте положение TPS, добиваясь выполнения нормативных
требований: При полностью закрытой дроссельной заслонке (угол 0.00%)
сигнальное напряжение датчика должно составлять 0.50 В.
6. Закончив регулировку, затяните болты крепления TPS с требуемым
усилием (1.6 Нм).

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. С целью обеспечения доступа к датчику отсоедините соответствующую свечную электропроводку от модуля зажигания.

3. Отсоедините электропроводку от сборки датчика.

4. Выверите крепежные болты и снимите датчик.

5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо датчика, крепежные болты затяните с усилием 3.4 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините электропроводку от датчика IAT и снимите последний с воздухоприемной камеры.

3. Установка производится в обратном порядке.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините электропроводку от датчика MAP и снимите последний с корпуса дросселя.

3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить
уплотнительную прокладку датчика. Крепеж затяните с усилием 1.6
Нм.

3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить
уплотнительную прокладку датчика. Крепеж затяните с усилием 1.6
Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отсоедините от клапана IAC электропроводку, затем выверните крепежные
винты и снимите клапан.

3. Установка производится в обратном порядке. Нет забудьте заменить
уплотнительную прокладку. Затягивание крепежа клапанной сборки производите
с усилием 1.6 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините от клапана IAC контактный разъем электропроводки (А) и перепускной воздушный шланг (В).

3. Выверните крепежные винты и снимите сборку клапана с корпуса
дросселя.
4. Установка производится в обратном порядке. Крепежные винты клапана
затягивайте с усилием 2.8 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините от клапанной сборки электропроводку и перепускной воздушный шланг. Выверните крепежные винты и снимите клапан.

3. Установка производится в обратном порядке. Усилие затягивания
крепежных винтов составляет 6.4 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите впускной трубопровод (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода).

3. Снимите индукционный клапан со сборки впускного трубопровод.

4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить
уплотнительную прокладку. Усилие затягивания крепежных болтов клапана
составляет 19 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите впускной трубопровод (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода).

3. Отсоедините от клапанной сборки электропроводку и снимите электромагнитный клапан управления индукцией со сборки впускного трубопровод.

4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить
уплотнительную прокладку. Усилие затягивания крепежных болтов клапана
составляет 19 Нм.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините электропроводку от докаталитического лямбда-зонда.

3. Поднимите автомобиль над землей.
4. Смочите резьбовую часть лямбда-зонда специальным составом типа
Subaru CRC № 004301003 и позвольте жидкости впитаться в течение
не менее пяти минут.
5. Выверните датчик.

Во избежание повреждения лямбда-зонда, прежде чем приступать к его выворачиванию дождитесь полного остывания выпускного тракта!

6. Установка производится в обратном порядке. перед вворачиванием
датчика смажьте его резьбовую часть

Порядок замены каждого из двух докаталитических
лямбда-зондов аналогичен описанному выше для моделей 2.0 и 2.5 л
, — при соответствующей комплектации придется предварительно снять
защиту картера. На моделях 2002 г.вып. после отсоединения электропроводки
необходимо высвободить жгуты из фиксаторов, — при подключении проследите
за надежностью защелкивания жгутов.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отсоедините электропроводку от посткаталитического лямбда-зонда.

3. Далее действуйте так же, как при снятии докаталитического лямбда-зонда.