Механизм блокировки включения задней передачи — устройство и принцип
функционирования
Конструкция механизма блокировки включения задней передачи
 |
|
|
1 — Регулировочная шайба |
8 — Пружина кулачка |
Схема срабатывания блокиратора при выборе 5-й передачи
 |
|
|
1 — Гильза |
4 — Селекторный рычаг |
Схема срабатывания блокиратора при попытке прямого переключения с
5-й передачи на заднюю
 |
|
|
1 — Гильза |
5 — Упорная пластина |
Схема срабатывания блокиратора при переключения с 5-й передачи на
заднюю через нейтральную
 |
|
|
1 — Гильза |
3 — Кулачок |
 |
Описание процедур снятия, |
Расположенный в раздаточной коробке механизм блокировки включения задней передачи
предотвращает прямое переключение с 5-й передачи на передачу заднего хода. Для
этого используется селекторный рычаг и кулачок, допускающие переключение трансмиссии
на заднюю передачу только после предварительного выбора нейтрального положения.
Конструкция
Конструкция предохранительного механизма показана на иллюстрации.
Гильза механизма блокировки приболчена к раздаточной коробке и служит кожухом
для компонентов блокиратора.
Внутри гильзы помещается ось, на более тонкий конец которой надевается свободно
проворачивающийся кулачок. Свободу продольного перемещения кулачка вдоль оси в
левую сторону ограничивает ступенька, сформированная на внутренней стенке гильзы.
В обоих торцах оси блокиратора предусмотрены полости, в левую из которых заправлена
оснащенная колпачком 1-я возвратная пружина. Малая возвратная пружина, заправленная
в полость с правого торца оси, отжимает последнюю влево.
Еще одна пружина установлена снаружи на кулачок и своим левым концом обеспечивает
отжим последнего влево с одновременным проворачиванием.
Обе правые пружины своими правыми торцами упираются в специальную фиксируемую
стопорным кольцом пластину.
В оси кулачка предусмотрена V-образная канавка, в которую входит подпружиненный
блокирующий шарик, посаженный в отверстие в гильзе.
Селекторный рычаг пропускается в прорезь с нижней стороны гильзы и входит в паз
оси кулачка.
Принцип функционирования
На иллюстрации 2.2 селекторный рычаг показан в нейтральном положении. Крайнее
левое положение рычага соответствует выбору 1-й или 2-й передачи, крайнее правое
— 5-й и задней. В нейтральном положении 1-я возвратная пружина стремится сдвинуть
рычаг вправо (в сторону 5-й и задней передач), в то время как малая возвратная
пружина оси удерживает его на месте.
При смещении рычага селектора в сторону 5-й/задней передач ось и кулачок механизма
блокировки отжимаются вправо.
При выборе 5-й передачи селекторный рычаг разворачивается в соответствующем направлении
и, выходя за край кулачка, освобождает последний, что приводит к возврату его
в исходное положение усилием, развиваемым кулачковой пружиной.
При попытке переключения с 5-й передачи на заднюю селекторный рычаг, поворачиваясь,
отжимает ось вправо, что сопровождается разворачиванием кулачка против часовой
стрелки (при взгляде в направлении А). Угол вращения кулачка ограничен упорной
пластиной в точке, соответствующей нейтральному положению. Далее, под воздействием
развиваемого возвратной пружиной, селекторный рычаг отжимается осью кулачка влево
(в нейтральное положение).
В случае, когда перед выбором задней передачи трансмиссия предварительно возвращается
в нейтральное, селекторный рычаг беспрепятственно поворачивается в требуемом направлении
после одновременного отжимания оси с кулачком, торцы которых оказываются в одной
плоскости.
