Дождавшись полного остывания системы выпуска отработавших газов (спустя не менее
трех часов после остановки двигателя), внимательно осмотрите все ее компоненты,
начиная от фланца крепления приемной трубы к выпускному коллектору, и заканчивая
срезом выпускной трубы. Для обеспечения свободного доступа под автомобиль вывесьте
его при помощи лебедки/гидроподъемника, либо загоните на эстакаду или смотровую
яму.
 |
Помните, что каталитический |
Проверьте секции системы и места их стыков на наличие признаков развития утечек
отработавших газов, следов коррозии и механических повреждений, удостоверьтесь
в надежности затягивания крепежа, проверьте состояние и прочность крепления кронштейнов
и резиновых подвесов компонентов системы.
 |
|
Одновременно осмотрите днище транспортного средства на наличие пробоин, следов
развития коррозии, расхождения сварных швов и прочих повреждений, позволяющих
отработавшим газам проникать в салон автомобиля. Загерметизируйте все обнаруженные
отверстия силиконовым герметиком или обычной кузовной шпатлевкой.
Грохот и многие другие посторонние шумы во время движения часто оказываются следствием
ослабления крепежа компонентов системы выпуска, или смещения ее секций. Внимательно
проверьте состояние кронштейнов и подвесов, подергайте трубы, глушитель и каталитический
преобразователь, проверяя, не соприкасаются ли они с элементами днища или подвески.
В случае необходимости замените компоненты опор системы.
По внешнему виду среза выпускной трубы можно с высокой степенью достоверности
оценить общее рабочее состояние двигателя. Консистенция и цвет покрывающих конец
трубы отложений позволяют выявить нарушения регулировок двигателя. Если труба
покрыта черными сажистыми отложениями, либо на ней образовался налет беловатого
цвета, двигатель, вкупе с системой питания, нуждается в настройке.
