|
1. В случае обнаружения признаков развития утечек
смазки через сальник замените последний и проверьте карданный вал.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Установите рычаг селектора АТ в положение «N»/включите нейтральную
передачу (РКПП).
4. Отпустите стояночный тормоз.
 |
5. Выверните сливную пробку
и слейте из дифференциала трансмиссионное масло, затем установите
сливную пробку на место и затяните ее с требуемым усилием.
 |
В передних дифференциалах
Т-типа пробка устанавливается на герметик типа THREE
BOND 1105, на дифференциалах VA-типа следует заменить
алюминиевую уплотнительную шайбу.
|
|
6. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
7. Снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Главу Системы питания и выпуска).
8. Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов карданного вала).
 |
9. Удерживая соединительный
фланец ключом ST 498427200, отпустите самоконтрящуюся гайку.
|
 |
10. Отдайте гайки защиты.
|
 |
11. Снимите защитный экран
топливного бака.
|
 |
12. При помощи съемника ST
399703602 отделите соединительный фланец.
|
 |
13. При помощи съемника ST
499705401 извлеките сальник.
|
 |
14. Установка нового сальник
производится при помощи оправки ST 498447120.
|
15. Застучите соединительный фланец на свое место молотком с мягким
бойком.
16. Затяните с требуемым усилием (181.4 Нм) новую самоконтрящуюся
гайку.
17. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут
с требуемым усилием.
|
