Мотошлемы. Выбор качественного мотошлема.

Мотошлем – одна из важнейших частей мотоэкипировки. Мото шлем не обязательно должен быть дорогим, топ моделью от известного бренда типа Shoei или мотошлемы от фирм Arai. К выбору дорогого мотошлема нужно подходить обдуманно и как бы это не звучало странно, с опытом езды на мотоцикле. Однако я не имею ввиду, что на первый
мото-сизон нужно покупать китайский мотошлем за 100рублей. Нет не в коем случае!

Подбор мотоэкипировки, серия статей. Выбор качественного и недорогого мотошлема.

Купив мотошлем топовой модели от того же Shoei вы обязательно его поцарапаете, а то и пару раз успеете уронить положив неудачно на бензо-бак мотоцикла или необдуманно повесив шлем на зеркало вашего мотоцикла. Нужно так же оговорится о том, что по статистике если мотошлем – есть, то человек остается жив, если мотошлема нет – то и человек обычно погибает, а вот о классе мотошлема никто и никогда не говорит и не пишет.

Я сам видел своими глазами две аварии когда у мотоциклистов просто напросто лопались их мотошлема на пополам, у одного был мотошлем топовой модели от Shoei у другого был мотошлем от MDS. Оба остались живы, но тот, что был в мотошлеме более дешевом, но полной мотоэкипировке, (мотокомбинезон, перчатки, мотоботы) отделался испугом, второй же был лишь в мотошлеме и сломал несколько ребер и сильно ободрался об асфальт. Скорость, как выяснилось позже была у них практически равна, обоих ударила машина по касательной, конечно, все играет роль и воля случая, место происшествия и т.д. но факт остается фактом, мотошлем необходим!
И так давайте, наконец, перейдем к выбору мотошлема.
Если у вас есть аллергия на паралон, нейлон и прочие составляющие начинки многих мотошлемов, вам нужно выбирать мото-шлем с отделкой внутреннего интерьера из гипоаллергеных тканей и материалов, к действительно качественному, фирменному мотошлему, как минимум в комплекте идет этикетка(ки) с подробным описанием из каких материалов изготовлен данный мотошлем, а к мотошлемам Shoei, Arai, IXS, мотошлемам bell, мотошлемам suomy и многим другим идет подробная анатация-паспорт мотошлема, иногда наклейки, отсекатель дыхания и шторка на подбородок (об двух последних пунктах подробнее ниже).
Разница между мотошлемами одного и того же производителя, но разных ценовых категорий, так называемые топовые т.е .дорогие и новые модели мотошлемов отличаются от своих более дешевых собратьев, зачастую лишь в качестве интерьера, а вернее в шумо-изоляции мотошлема. Безусловно, мотошлем за 700 долларов и за 100 долларов будет сильно отличаться, как по качеству экстерьера (окраска, лак, рисунки, цвета, оракал и т.д.), так и по качеству интерьера (мягкость паралона, качество ткани, вентиляция).
А вот разница между шлемами ценовой категории 500 против 200-250 долларов, разницы практически никакой. Так мото шлем от ICON, MDS, AGV и т.д. я бы никогда не поставил ниже мотошлема Shoei. Бесспорно, когда вы отжигаете на треке рискуя своей жизнью каждую секунду, при этом ваш мотошлем постоянно испытывает постоянные перегрузки от внешних факторов, равно, как и если вы путешествуете по несколько тысяч километров в день, пребывая в мотошлеме гораздо больше времени, чем без него, вам нужен шлем топовой модели, с хорошей шумо-изоляцией.
Перво-наперво определите для себя, на какую сумму вы рассчитываете, не нужно приходить в мото-магазин и доверившись продавцу выкладывать по 600 долларов. Это скорее законный развод, чем удачная покупка.
Если вы первый раз приобретаете мотошлем, и для вас имя бренда-производителя мото-шлема не говорит ни о чем. Стоит покупать мотошлем, тот, который подходит вам больше, лучше сидит и как вам кажется удобней во всех других аспектах, не гонитесь за дороговизной мотошлема, покупайте качественный дешевый мото-шлем.

Единственные ограничения:

мотошлем
мото шлем должен иметь минимум две вентиляции, над бровями и ниже визора-забрала-стекла, на подбородке мотошлема.

– стекло мото-шлема должно крепиться к мотошлему, через специальную систему быстрого съема стекла, без винтов, на защелках, а не через болты и винты. Во-первых болтовой механизм, от постоянного движения визора на открытие и закрытие просто-напросто разбалтывается, во-вторых если вы дополнительно планируете приобрести тонированный визор к мотошлему (стекло), представьте, сколько времени будет уходить на постоянную смену стекла, ведь ночью в тонированном стекле ездить просто не возможно!
– не приобретать мотошлем с один единственным тонированным стеклом, обязательно докупите прозрачное стекло! Даже в так называемом smoke тонированном стекле, после ранних сумерек уже ничего не видно, а это опасно, и не только для вас.
– естественно не нужно приобретать уцененные мотошлема с так называемым «заводским» браком, часто мотомагазины продают мотошлема с глубокими царапинами, скорее даже сколами, выдавая их за брак – лакокрасочного покрытия, чаще такие мотошлема просто прокантовали-повредили при доставке-отгрузке, а теперь продают, без наценок, по себестоимости и на самом деле, абсолютно не уценяя сам мото-шлем!
По глубокой трещине, мотошлем может и расколоться, а под ним череп и возможно ваш.

Приобретая мотошлем, померяйте его несколько раз, померяйте меньший размер этой же модели, если вам удается чуть проблемно надеть, меньший размер мото шлема, нужно и приобретать такой мотошлем. Если вы купите мотошлем, который хоть чуть-чуть великоват вам, через пол месяца он будет болтаться у вас на голове, при скорости свыше 60 км, голова от постоянного посвистывании ветра и постоянной болтанки мотошлема будет «раскалываться», а жить на обезболивающих и ездить на мотоцикле
В идеале мотошлем на момент покупки должен, садится настолько плотно, что ваши щеки при одетом мото-шлеме должны немного смещаться в сторону носа и губ, обратите внимание, на лица профессиональных гонщиков, когда они в мотошлемах.

Одев туговатый мотошлем, попробуйте его повернуть влево затем в право.
(как изображено на фото)
мотошлема

Если мото-шлем на голове удается провернуть, так, что боковые «щечки» мотошлема дотрагиваются до кончика носа, вам мотошлем велик. Одев мото-шлем и затянув ремешок, возьмитесь за подбородок мотошлема и постарайтесь стащить шлем вверх.
мотошлемы

Если подбородок выйдет из мотошлема на более чем 2-3 см, при аварии у вас минимально будет сломана челюсть, нужно проделать этот же мини-тест и с затылочной частью мотошлема.
мотошлемы
Только в данном случае если вам удастся надвинуть мотошлем на глаза, таким образом, что мотошлем перекроет обзор, мотошлем велик!

Отсекатель дыхания (наносник), служит для отвода выдыхаемого воздуха в нижнюю область мотошлема, не допуская запотевания стекла мотошлема. Чтобы понять, насколько полезен отсекатель дыхания, достаточно поездить без него 1-2 раза.
Подбородочная шторка, служит для защиты от турбулентных завихрений на сверх высоких скоростях, примерно за 150 км/ч становится чувствительно, есть ли шторка.
Так же подбородочная шторка на мотошлеме спасасает от попадания ос, шмелей и других насекомых в мото шлем, что не менее практично.
Так, же дополнительно хорошей опцией к любому мото шлему, будет «защелка pin-lock», в частности такая защелка присутствует на всех достаточно новых мотошлемах от Shoei и в последнее время другие производители мотошлемов стали устанавливать «пин-лок», что не может не радовать. Пин-лок это такая защелка, как правило, находится с левой стороны мотошлема, на стыке визора мотошлема и самого мотошлема. Принцип прост, поднимаете защелку вверх 1-2мм, и стекло мотошлема не захлопывается герметично, а это очень помогает, от запотевания стекла мотошлема в дождливую, влажную погоду, или при активной езде. Убираем защелку, визор мотошлема плотно прилегает к мотошлему. Из 9 месяцев в году, что мы ездим, можно суммарно сказать, что я 8 месяцев езжу с открытым пинлок-замком.

Раскраска мотошлема. Чем ярче чем лучше, но как и вся эта статья, это лишь мое мнение. Разницы в том, будет ли, мотошлем однотонный красного цвета или однотонный, но с черным оракалом, практически никакой. У топовых моделей мотошлемов краска конечно подолговечней и не выгорает от солнца. Однажды заходя в гараж я снаряженный в мотошлем практически топ класса, не рассчитал габариты «головы» и проходя в узкую маленькую калитку в двери я раньше времени выпрямился, на мотошлеме осталась потертость 1 см ни кусочка не откололось краски. К слову, однажды выходя из подъезда и неся в сумке на плече свой мотошлем я задел его об косяк, мотошлем был за 150-200$, над бровью мотошлема Shark откололся лакокрасочный материал, а лак вокруг еще на пару сантиметров растрескался. Разница удара о косяк гаражной калитки и деревянного дверного проема, была ощутима большой, но на мотошлеме от Shoei за 500$ остались лишь царапины, а на Shark мотошлеме лак растрескался и отслоился сама эмаль с оракалом.

Мои личные наблюдения и комментарии по нескольким маркам мотошлемов, что были у меня я сам носил или просто хорошо изучил при продаже).

Мотошлемы Shark – мягкий, эргономичный внутренний интерьер, зачастую съемный. Мотошлемы Shark достаточно привлекательные на вид, интересная система вентиляций (на моделях мотошлемов 2005-2006 года), очень практичная и качественно исполненная система фиксации-крепежа стекла, я бы сказал, что крепление лучше, чем на мотошлемах от Shoei, HJC, ICON, Arai.
Однако на этом, прелести мотошлема Shark заканчиваются, в мотошлемах Shark плохо слышно окружающий мир, мотошлемы shark довольно сильно приглушают, даже звуки двигателя мотоцикла, в мотошлемах shark удобно путешествовать, но не ездить в городе, в таком «глухом» мотошлеме по городу порой просто опасно ездить, а вот для пассажира шлемы Shark подходят идеально. Так же меня расстраивала система вентиляций, обдув хороший, был отсекатель дыхания и шторка (продается зачастую вместе со шлемом – комплект), стекло практически постоянно приходилось приоткрывать более чем на 1 мм, что несколько дискомфортно, например, в дождь или ветреную погоду.

Мотошлемы Shoei – качество во всем, интерьер и экстерьер. Лакокрасочные материалы, их стойкость к истиранию, просто меня поразили. Мотошлемы shoei достаточно, долго обминается, мне около двух месяцев давил, в одном месте в районе виска, в итоге я руками продавил в том месте ямку, и больше не чувствовал дискомфорта. Конечно на высоких скоростях кое-где, подсвистывает, в этом плане мотошлемы Shark потише, но в мотошлемах shoei хорошо слышно мотоцикл и окружающий мир, от не глушит «нужные» звуки, при этом звуки ветра и рев моторов попутных машин слышно не так ярко.
Специфичная система смены стекол-визоров shoei, требует практики. Достаточно качественные визоры, которые достаточно трудно оцарапать. Ну, и конечно на закуску замок пин-лок, на моей практике, мотошлемы shoei запотевал всего пару раз, вентиляция и пин-лок делают свое дело на все 100%, однако нужно строго приобретать отсекатель дыхания, бывает кожаный или пластиковый, кожаный выглядит не так круто, как резина-пластик, но кожаный отсекатель (наносник), лучше отводит выдыхаемые пары. Шторку на бороду так же лучше приобрести, к мотошлемам shoei стоимостью свыше 600$ отсекатель дыхания и шторка идет комплектом.

Мотошлемы uvex – германское качество, жесткие внутри, чаще всего съемный внутренний интерьер пригодный для стирки. Лакокрасочные покрытия так же впечатляют. А вот с вентиляцией, проблематично, потеет и достаточно сильно.
У мотошлемов uvex шумоизоляция плохая, у меня болела голова после поездок, но мотошлем был мне великоват на размер.

Мотошлемы AGV и MDS. Качество на высоте, однако, шумоизоляция средних моделей мотошлемов agv, а так же крепления стекол не так практичны. Обдув достаточно хороший, стекло редко запотевает. Отсекатель иногда идет комплектом, иногда продается отдельно от мотошлема.
Мотошлемы MDS – это те же мотошлемы AGV но более бюджетный вариант, стоит вразы дешевле, качество чуть хуже, во всем от краски до шумоизоляции и креплений, крепления через 1-2 года плохо держат стекло, но за такую цену вполне хорошие мотошлема.

Мотошлемы ICON и HJC. Мотошлемы HJC и мотошлемы icon эти двух производителей, я могу сопоставить, качество уровня Shoei, в зависимости конечно от модели мотошлема, цена очень радует, шумоизоляция у мотошлемов Icon немного хуже чем Shoei или мотошлемов HJC но в остальном, мотошлемы практически идентичны. Система креплений у мотошлемов Icon лучше, практичней и легче все.

Мотошлемы Arai – сам не пользовался, по отзывам тот же Shoei, но дороже. Фишка мотошлемов Arai «реснички» на забрале-визоре мотошлема, это тот же pin-lock. Только в эти реснички на больших скоростях такие ветровые потоки задувает, что потом глаза болят, так же мошки тоже бывает, залетают и прямиком в глаза.

Мотошлемы bell – достаточно бюджэтны и опять же я сам не пользовался, но видел и одевал. Мегкий интерьер, неплохие материалы, но по качеству вентеляции сказать ничгео не могу.

По поводу тонированных стекол-визоров. Есть несколько вариантов тонировок.
– легкая дымка, прозрачное стекло чуть затемнено
– дымчатое, темное едва просвечивающиеся
– зеркальное (серебряное, голубое, золото, радуга)

Дымчатые стекла довольно сложно оцарапать и даже при повреждении, тонировка остается не тронутой, т.е. само стекло имеет такой цвет.

Зеркальные стекла, по-хорошему на один – два мото сезона. Стекла от Shoei, Arai, сохраняются подольше, но и стоят под 90$.

Я бы рекомендовал, тонированое стекло – зеркальное, вывод основан на личном опыте – золотое или серебряное зеркальное, просто превосходно, сейчас я даже склоняюсь к «золотому» тонированному стеклу для мотошлема в большей степени, в желтом спектре, человеческий глаз видит лучше!
Да «зеркальный» визор мотошлема, стирается оно и стоит дорого, но глаза от солнца и самой тонировки не устают, от дымчатого глаза все же устают. Приобретая тонированное стекло, позаботьтесь о сменном прозрачном визоре-стекле, при наступлении первых сумерек, немедленно меняйте стекла на мотошлемах с тонированных на прозрачные, разница весьма ощутима.

После покупки первого мотошлема, можно второй смело покупать по Интернету. Я все свои мотошлема покупал по Интернету, лишь с первым немного ошибся в размере. Не учел, что мотошлем разнашивается. Мотошлем купленный через Интернет – обойдется дешевле на 10-50%. Если вам, нужно подобрать размер, обращайтесь к таблицам на моем сайте и лично ко мне на нашем мото-форуме http://pride-u-bike.com/forum/index.php
Могу смело заявить, купить мотошлем по Интернету правильного размера, абсолютно реально, если это ваш первый мото-шлем, обратится лучше к человеку, который уже не раз приобретал мотошлема, желательно удаленно, т.е. не примеряя предварительно – Интернет.
Я занимался продажей мотошлемов и мотоэкипировки через Интернет, около трех лет, пока у меня было на это время. Если вы задумались о покупке мотошлема через Интернет обращайтесь ко мне, я посоветую где приобрести и какой размер, лучше через мотоциклетный-форум.
Где НЕ стоит покупать мотоэкипировку и почему написано на сайте http://o-krise.info

Посетите наш мотомагазин мотоэкипировки и подберите себе мотошлем по вкусу!

Смотрите так же:
Мотоэкипировка. Определение размера мотоэкипировки – это просто!
Сенсор защитных свойств мотошлема

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий http://pride-u-bike.com/

Bookmark and Share

There are 44 comments left Go To Comment

  1. владимир(отец яши) /

    Спасибо ,дорогой.Я лично считаю,лучше топовый HJC,KBC,OGK,чем дешевый ARAI,SWHARK,SUOMI,хотя у сына немного другоен мнение.С уважением Владимир XJR-1300.

  2. Shamann /

    Доброго времени суток. С наступившим и долгожданным праздником поздравляю всех единомышленников.
    Если говорить о себе, то я еще совсем не продвинутый мотоциклист, но всю жизнь я шел к этому, знаю точно, сейчас я вляюсь счастливым обладателем VTR’а.
    На мой взгляд подобные статьи и рекомендациии по поводу экипировки, да и вообще всего того, что связано с мотоциклами, имеют огромную значимость и ценность для начинающих мотоциклистов. Например возможности приобрести хотя бы шлем у меня в моем городе просто нет, не говоря уже о мотоботах и всем остальном…
    Говоря короче – огромный респект автору за оказанную помощь в выборе экипировки, эта помощь еще будет оцениваться “начинающими” долгие годы и ни я один буду Вас благодарить….

    С уважением Shamann.

    =========
    Привет. Читай и спрашивай если нужна какаято информация.
    Приходи так же на форум http://pride-u-bike.com/forum/ там мы и тусуемся, а тут я статьи вывешиваю 🙂

  3. Павел /

    Познавательная статья, спасибо. Хотим с друзьями пересесть на мото. С каждым годом в Москве это становится все актуальнее.
    Так вот сам сталкнусь, скоро, первый раз, с выбором всего мотобоекомплекта (шлем, комбез и т.д), не сомневаюсь что придя в магазин не подготовленным, “обули бы меня в лапти” сразу впарив что-нибудь подороже ))) По первым личным Web поискам остановился на фирме IXS, хотел бы почитать отзывы бывалых мотоциклистов.
    Если есть опыт оращения к этому бренду, поделитесь, буду благодарен.
    Спасибо.

  4. Сергей /

    Нормально.Перчатки гАвно!


    Dark я так понимаю: “Перчатки гАвно” это про IXS экип 🙂 в принципе согласен, у них еще и на мотоштанах защита копчика организована, как памперс юни, во всяком случае так выглядит.. лучше брать мотоштаны с защитой бедер, чаще падаешь на “бочину” чем на зад.

  5. toshik /

    Спасибо за статью. Почитал и решил купить Icon или HJC. Моделей HJC у меня уже было 2, хорошие шлема, и стоят недорого. А Icon для сравнения возьму, может еще больше понравится.

  6. George /

    Хочу сказать огромное спасибо Автору статьи!очень интересно и поучительно.спасибо что заботитесь о других людях.мне как новичку, входящему в мото жизнь эта статья очень пригодилась.Для себя выбрал форму IXS по многим причинам и пока не жалею.Еще раз человеческое СПАСИБО!!!

  7. Artur /

    Ну наконец-то!
    Достойный автор, отличная статья…
    Теперь готов вливаться в ваши ряды!

  8. Axis /

    Товарисч жги!!!
    Особенно про пинлоки ты людям достойно рассказал.

    Такое впечателние, что кроме Шарка, в руках ничего и не держал.

    Советую подучить грамматику и матчасть прежде чем давать советы людям. 🙂


    Администратор:
    Перечитайте свой пост. Того же и Вам желаем 🙂
    Урл на Ваш мега сайт о мото касках я удалил кстати, продавайте в другом месте.

  9. Снифф /

    Прочитал отдельно цитату Аксиса про пинлок, затем начал читать статью и тут же перестал. Много чуши с ошибками не только информационными, но и орфорграфическими.
    Решил перед отправкой отзыва пробежаться мельком взглядом по статье… офигел как можно такой бред писать.


    Администратор:
    Если Вы сильно умны, дока в теме мотошлемов можно и не читать 🙂

  10. Николай /

    Пока – пешеход, но в ближайшее время собираюсь осуществить мечту всей жизни и купить моц. Спасибо за статью – очень содержательно и информативно! (А борцам за чистоту русского языка могу сказать следующее: в данном случае “…главное не форма, а содержание…” (сказал кто-то мудрый))

  11. Vladimir Scherbina /

    Интересно, а будут ли запотевать очки в шлеме? Дело в том, что я подумываю взять байк, экипировку, но ношу очки для зрения. Слышал что запотевают … Или я заблуждаюсь?

    От Администратора…
    Привет у меня зрение тоже плохое (-5-ка)
    Пробовал очки и линзы.. лучше линзы, очки не удобно надавливают периферическое зрение отсутствует, с боку НИЧЕГО не видно т.к. стекло чаще всего ровное, по бокам вы видите своим глазом без корреции.. крайне рекомендую линзы, крайне.
    Если решитесь все же в очках ездить.. покупайте мотошлем класса только модуляр, очки и интегральный мотошлем просто не совместимы, просто ну не удобно + велик шанс сломать душки очков при надевании или снятии очков + много времени.
    Могу и по линзам проконсультировать, я не доктор но я подобрал линзы которые удобны и пыль не так раздражает глаз при попадании, от типа линз это так же зависит. Приходите на форум, задайте почти тот же вопрос я распишу по линзам тут просто немного уже не в тему получается.
    Спасибо за вопрос, ждем вас на мотофоруме этого же сайта http://pride-u-bike.com/forum/

  12. Vladimir Scherbina /

    У меня тоже -5 … Но когда нужно было ехать из мрео домой на байке (первый раз) то решил что нужно постараться одеть шлем и очки (бывший владелец отдал шлем). С горем пополам одел шлем (очень туго налез), потом очки еле втулил, но в итоге доехал. Не сильно потел …

  13. Aray /

    Автору статьи спасибо, заметка – закон физики очевиден – почему ваш шлем Shark – треснул от удара по косяку – он был пустой. Т.е. вашей головы там небыло ) если бы он был надет на голову – такое бы не произошло скорее всего. Но за совет спасибо ) XJR400R

  14. Maximus /

    Очень позновательная статья. Но вот меня интересует такой бренд как “Laser”. Дизайн у них очень нравится и цена приемлимая. А как у них с качествыом?!

    заранее благодарен.

    —-
    Есть приличные модели, главное не стоит брать слишком дешевый. Смотрите чтобы стекло крепилось не болтами (расшатывается со временем), размер подходящий, чтобы был.. иначе шумновато покажется.. в шоях както притупляется шум даже если шлем чуть велик, а в лазерах шумновато порой все же.

  15. sergey /

    Статья хорошая!

    но было бы хорошо если бы ты указал модели шлемов, потмоу что как ты сравнивал Shark за 150-200 и Shoei 500, то я думаю за 500 долларов можно взят не плохой Shark которые явно обойдет тот Shoei

  16. Илья /

    Статья исключительно рекламная. (ИМХО).

  17. Сергей /

    Очень полезная статья, особенно для новичков!

  18. Александр /

    Товарищи! Не знаю, как там Shoei и ARAI, думаю они конечно на высоте, но и деньги какие) Для себя выбрал самый оптимальный по бюджету и качеству вариант- AGV!! несколько лет уже гоняю, покупаю 2-ой шлем AGV, сколько не падал (по началу)ниразу не подводил! оставались и царапины , и сколы, но никогда не трескался и не разваливался!! и в нутри тоже очень даже комфортно… не прогадаете если выберите его..

  19. Влад /

    Спасибо автору за статью, считаю очень полезной, особенно при покупке первого своего шлема и неважно какой фирмы он будет. Сам откатался на Uvex два года, остался очень доволен. Сейчас Shark планирую взять, потом обязательно поделюсь сравнениями.

  20. DiVer /

    Спасибо, мне все интересно. А вот про Suomy ничего не заметил, почему? … у меня
    Suomy Spec 1R Manuel Poggiali например .. интересно про них прочитать, пусть вдруг и не хвалебное но все же … Спасибо.

  21. Сергей /

    Привет,Народ!! С Победой всех!!! Решил вот к 40 сесть на мотик! Полезная статья про шлемы,а как насчет шлемов бмв?? Спасибо.

  22. Павел /

    Доброго дня суток, отдельный респект Дмитрий, взял и вылил на “бумагу” что знал, кому то хорошо, а кому то и смерть…
    Касательно шапок “мотошлемов” мнение следующее: предложений много, а нужно к сезону так вот и ездим либо расцветочка не та, либо размерчик подкачал, либо с брендом не удалось.
    Из личного опыта могу сказать следующее:
    Arai – тяжеловат и вентиляцией проблемы были (не смотря как их там … щелочки на визоре, отсекателя дыхания не было)да и цвет партизанский (черный), но тихий и … в целом надежный шлем за два сезона ни скола ни царапины и внутри удобный, стирал раза четыре без потери качества, если деньги будут – кандидат на покупку
    Nolan – яркий, много бутафории, но все хлипкое визор тонкий царапается, внутри жесткий – второсортная мотокаска но и цена 100 евров
    Dainese – дорогие модели (AIRSTREAM) очень приятные качество не хуже, часто упоминаемых брендов, и тихие и окрашены неплохо и стираются внутри, но 15000 руб и выше, есть мнение что тяжелые, сам не заметил… мне очень нравится, вот дешевые брать не советую, так для пассажира если – минусы по всем пунктам
    SuomySpec R1 хороший легкий мото-шлем, но шумная, а за 6800 руб покупать, как то душит зеленая (не сказать кавасака), дешевые же Explorer (если не ошибаюсь)с виду такая же ан нет, камень в лоб отлетел так пол шлема облезло, внутри материал жестковат и не разбирается, перчаткой вентиляцию проще сломать чем открыть, в целом лучше нолана но не хотелось бы об асфальт примерять.
    Больше ничего по долгу не пользовал, на счет Shoei только теплые эпизодические воспоминания ….
    Про AGV репутацию давно попортили белорусы, де там выпускать пытались, посему опасаюсь…подделок (шутка) если удастся HEART ROSSI прикупить по случаю, то на полку положу.
    Если дочитали до конца и не обматерили, то спасибо. Вот вам событие из жизни сегодня на набережной т.Шевченко (где-то в Москве) среди BMW motorrad бродят два человека, один в руке спорт-интеграл карбоновый таскает, ну де спрашиваю каково ощущение то каску за 70000 и по более рублей таскать, а он и в ответ: ….у меня голова, говорит, не стандартная, один только и подошел … вот как бывает.
    Мораль такова – не ездите без шлема, а совершенству нет предела.
    Периодически перемещаюсь на HondaCBR1100XX или BMW650CS

  23. APTEM /

    Братья, бываю в Москве, но очень редко и недолго.
    Сейчас мне нужен шлем, но кроссовый. Буду благодарен, если подскажете пару – тройку мест продажи большого ассортимента шлемов. И чтобы магазин до попозже работал – чтоб успеть в него попасть.
    Заранее благодарю.

    А в статье только про интегралы…

  24. Алексей /

    ICON! а можно чуть чуть попадробний о этой фирми !как стоющия она!и самое главное как аерография на них держится!а то рисунки мега класные!

  25. mavr /

    У меня SHOEI Z5 DIABOLIC ZERO (стоит 10500). ЧИСТО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ (было с чем сравнить) шлем очень удобен, когда его одеваешь создается ощущение что все вокруг замолкло, но в то же время слышно все что нужно (не много сумбурно, я имею ввиду что работу двигателя и дорожную ситуацию воспринимаемую на слух он не приглушает), отдал должное пин локу не передать сколько раз он меня спасал от мало приятного зрелища на скорости наблюдать полузапотевший визор. Краска!!! Я далек от мира красок но по личному опыту скажу что если вы рухнули на асвальт и прокатились шлемом, то он протрется только в месте совокупления с асвальтом, и ни каких прещин и расколов (качество поражает). Визор прочен, поцарапать действительно не очень легко (Я конечно гвоздем не пробовал =).) Обивка вся снимается и стирается. Смотря на него в момент печати сообщения, я поймал себя на мысли что придя в магазин в следующий раз я взял бы именно его!!!

  26. Алешка /

    А я уже четыре сезона отгонял, шесть шлемов было!
    Сейчас у меня нолан с антифогом, а был и арай жт, ну ненавижу я хоть мало мальски пацарапоное стекло!!!

    Проблема

    1 На буторный шлем стекол днем с огнем нет!
    2 На арай под 3.000 руб.( по этому все равно с царап. катаешься а это безопасность)
    ==
    Нолан -дешево и сердито, и качественно!!!

  27. K /

    “У меня SHOEI Z5 DIABOLIC ZERO (стоит 10500)” – если не секрет где такие цены, сколько не смотрел – везде в районе под 15к
    + если смотреть скажем в том-же ценовом диапазоне 14-15к есть какие мысли по поводу что лучше выирать из фирм или можно смело брать дешевле или лучше докинуть еще денег, окружающий звук и обзор очень важно чтобы были, чтобы наглухо не глушили.
    Все тот же вопрос – взять простой из топовых фирм или взять топовый из простых – что надежнее и отслужит дольше?

  28. Юлия /

    Статья понравилась. Как раз хочу подобрать шлем и не знаю на чем остановится. Но раздражают орфографические ошибки (отсутствие запятых и проч.). Иногда даже не понятен смысл фразы.
    Да и остальным хочу посоветовать: если пишете для широкого круга – воздержитесь от сленга, он не всем понятен.
    А вцелом, спасибо.

  29. Юлия /

    Тоже,кстати, сделала ошибки.

  30. Alex /

    Второй сезон катаюсь в ICON. Особых нареканий нет. По сравнению с Shoei могу точно сказать, что айкон тяжелее. Лакокрасочное покрытие на айконе очень качественное, пару раз сам забывал, что на голове шлем и прикладывался головой обо что-то, а следов не оставалось:) Но сейчас присматриваю себе либо Shoei XR1000 либо Arai Corsair V…месяц уже читаю про них и не могу определиться:)

  31. Omus /

    Статейка поучительная сам надеюсь в этом году прикупить мотоцикл. За экипировкой планирую приехать в москву подскажите места где поискать.

  32. ARHANGEL /

    Привет очень интересная статья спасибо

  33. Репа Евгений Краснодар 22 года(2010) /

    Спасибо за статью.

  34. Игорь /

    Статья понравилась и получил много нужной для себя информации,за это благодарен,так как сейчас стою перед выбором.Ещё раз СПАСИБО!!!

  35. Тима /

    Автор, спасибо за статью!
    Недавно купил первый мотоцикл – YZF600R 2001г. Вот пока оформляется, выбираю шлем.

  36. Dark /

    Бери шлем чтобы было два сертификата по безопасности SNELL, ECE более “безопасные” сертификаты чем DOT

  37. Dmitry /

    Доброго времени суток всем читателям. Про статью- очень полезная. Как человек, не являющийся мотоциклистом, но упорно тренирующийся в мото школе, и желающий получить категорию А, скажу что много чего узнал нужного для себя. НО, по поводу марок шлема, купил бюджетный вариант NITRO, N 1210-VX, с сертификацией ECE 22-05. Посмотрел тесты(уже после покупки) SHARP и был очень удивлен, что шлем набрал 4 звезды из 5. Конкретно моего шлема там нет. Модель NITRO N1430VX идентична, даже “одно и то же” только у 1210 дополнительная вентиляция, а так это тот же шлем. На счет очков, сам ношу ежедневно, в интегральном шлеме, потеют жутко, даже с полностью открытым визором, вывод- ЛИНЗЫ.
    Хотел бы спросить, есть ли здесь пользователь данной(1210) модели шлема? Шумный ли он?

  38. Михаил /

    Как было сказано Shamann-ом около….ничего себе 6-ти лет назад, ха эту статью будут постоянно благодарить начинающие! Меня как раз интересовали именно конкретные ощущения в разных шлемах, жаль только что не было упоминания о Шуберте. Спасибо автору за ценную информацию!

  39. Евген /

    Приветствую!
    Пока что есть опыт использования только одного шлема топовый ICON Airframe. На голове удобный, но в остальном ничего хорошего… вентиляция очень плохая, в жару аж глаза режет, комфортно только на скорости выше 100км. Крепление визора оставляет желать лучшего, очень тонкие крепежи пришлось менять уже через месяц использования. PinLock исполнен в виде круглой железяки которая заставляет визор гнуться при каждом закрывании от чего визор тоже быстро пришел в негодность. Визоры очень быстро царапаются, а зеркальные еще и зеркальный слой теряют при простом протирании от мух спец средствами. Если в вашем регионе всегда прохладно то использовать можно, но если денег хватает на более качественный, то лучше не брать.

  40. Полина /

    Добрый день! Хочу подарить парню на 26-летие шлем! Но не знаю какой выбрать…посоветуйте, пожалуйста какой наиболее качественный и чтоб по цене был в пределах разумного))) заранее, спасибо!!!

  41. cROCKodile /

    интересно насколько актуальна инфа, учитывая, что уже более 7 лет прошло? я про производителей и модели, а не про то как примерять 😉 про примерку отдельное спасибо! сам к 35-ти решил вылезти из машины и сесть на 2 колеса, жена материт, отец пальцем у виска крутит, сын покатать просит )))

  42. Dark /

    по большей части все актуально, лидеры все те же.

  43. Dark / Post Author

    Шлема айкон использовал сам много сезонов подряд, супруга ездила в шлеме акон постоянно, даже такой же модели что и у вас.
    Если вентиляция для вас не достаточна используйте хороший подшлемник который будет отводить влагу от тела, убирать пот.
    Шлем всегда любой носите только в мешке или специальной сумке с мягкой отделкой, очищать визор следует под струей воды с мылом без отбеливающий свойств, лучше хозяйственным.
    Жидкое мыло не подходит там много крема и всяких смягчителей.
    В дорожных условиях визор мыть или очистителем для шлем от Ликви МОли (менее агрессивный) либо газированной водой и протирать мягкой салфеткой или лучше тряпкой из микрофибры.. остальные протиралки царапают визор на любом шлеме.

  44. Диана /

    Спасибо большое за подробное описание!

Оставить комментарий