Мотоэкипировка
Основы управления мотоциклом и безопасность движения
Январь 17th, 2007 by Dark
Основы управления мотоциклом и безопасность движения
Почему люди ездят на мотоциклах? Для этого есть много причин. Одним езда доставляет удовольствие из-за «открытости» мотоцикла, чувства единения с природой, другим по душе проходимость на бездорожье или маневренность и легкость парковки в городе, третьи видят в мотоцикле самое дешевое и экономичное транспортное средство, четвертым прибавляют адреналина в крови динамика и скорость, а кому-то важнее всего имидж байкера в коже… Сколько мотоциклистов — столько и мнений.
Однако объединяет всех этих людей одно — они участники дорожного движения. И еще то, что любой мотоцикл, в силу своих особенностей, является самым «уязвимым» транспортным средством среди других участников движения. Этот аргумент нередко используют родители (друзья, коллеги по работе), отговаривая от покупки мотоцикла.
Откровенно говоря, в нашей жизни мало дел без риска. Правильная оценка своих возможностей, окружающей обстановки, а также исправный мотоцикл и подходящая мотоэкипировка, твердые знания, тренировки и хорошая ездовая практика — все это снижает риск управления мотоциклом.
В начале предлагаемого руководства рассказывается о первых шагах мотоциклистов: выборе мотоцикла и мотоэкипировки, о приобретении базовых ездовых навыков — троганье с места, переключение передач, остановка. Затем даются советы по подготовке к экзаменам (теоретическому и практическому) при получении водительского удостоверения категории «А». Вторая часть руководства будет полезна тем, кто лишь недавно начал выезжать на дорогу и не имеет достаточного опыта.
В конце рассмотрены приемы безопасного вождения в сложных дорожных условиях и критических ситуациях, на бездорожье. Кроме того, в руководстве приводятся особенности вождения разных типов мотоциклов: с колясками, скутеров, трех- и четырехколесных.
Подготовка, знание и ответственность — вот основа долгой, безаварийной езды на мотоцикле!
ВНИМАНИЕ - перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий http://pride-u-bike.com/
поздравляю с началом сезоном 007. Литературу буду давать начинающим.
Здравствуйте, как получить литературу??? Платная ли информация??? Я сам начинающий “0″
)) Ни прав, ни мотоцикла, но есть ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ!!!
Классный и информативный сайт. Мне понравился.
Оочень информативный сайт.Я сам только,только заболел
мотоциклом,и понимаю что выздоровления теперь не будет:)
Спасибо что вы есть!
Уже оформляю кредит на свой первый байк!
В том году все отговаривали и отговорили, в этом это никому не подсилу…
Блин прав нет, за спорт ни разу не садился, так сижу читаю все, что читается… много полезного и интересного тут.
Спасибо тому, кто создал этот сайт!
Спасибо тем, кто дает полезные советы и ссылки на книги и т.п.!
—
Привет, спасибо за коммент. Приходи на наш мото-форум, парва лучше получит.. даже если купить, учиться вождению всеравно реально прийдется только на моце.. но покупать конечно именно категорию т.к. ПДД знать крайне необходимо.
Привет всем.Приобрел мотоцикл.Хотелось бы получить информацию о основных правилах(технике)езды.По простому научиться правильно и безопасно управлять мотоциклом.Заранее благодарен
—
Привет. Читай сайт заходи на мото-форум http://pride-u-bike.com/forum/
Хочу поделиться опытом и дать пару советов начинающим мотоциклистам, что бы не наступали на одни и те же грабли. Литературы по безопасному вождению мотоцикла в сети достаточно, возможно уже что-то было сказано, тем не менее, считаю,что ознакомиться с написанным здесь Вам будет полезно.
Представим ситуацию,что ты - начинающий мотоциклист,и абсолютно не имеющий НИКАКОГО опыта вождения авто-мототехники. На моей памяти было достаточно примеров, когда такие люди трогались с места правильно только после нескольких падений.
Итак, 1 совет: Для того,что бы тронуться с места на правильно отрегулированном моцике, ДОСТАТОЧНО мощности движка, работающем на ХОЛОСТОМ ХОДУ. Исключение составляют спортбайки малой кубатуры, но в любом случае, стрелку тахометра до 4-5 тысяч оборотов догонять НЕ НАДО! (Напомню, это советы - новичкам.)
Совет 2. Все манипуляции с рычагами, будь то тормоз, газ, сцепление (не важно!) - совершаются МАКСИМАЛЬНО ПЛАВНО! Без рывков! Ребята, помните, техника, способная разгоняться до 100 км/час за 4..8 сек не дает много времени на раздумья и легко может не простить ошибки.
Совет 3. Следует помнить об особенности развесовки 2х колесной техники по сравнению с 4х колесной. Входя в поворот на торможении и ОБНАРУЖИВ ПРЕПЯТСТВИЕ, НЕ НАДО СУДОРОЖНО ЗАЖИМАТЬ до конца ручку переднего тормоза. В этом случае переднее колесо блокируется и падение неизбежно.
Совет 4. Еще про торможение, следствие 3 совета. Попав в подобную ситуацию (не обязательно в повороте!) первым твоим действием должна быть проверка - не обгоняют ли вас другие участники ДД, далее - плавное торможение и ОБЪЕЗД препятствия.
Совет 5. Ситуация - ровное безлюдное и тихое шоссе. Хочется “дать жару”? Ручку до отказа - и вперед? Прежде чем ты это сделаешь, задумайся, где ты будешь тормозить. Вполне возможно,что впереди через 100 метров поворот, в который ты не впишешся, или неровная дорога с выбоинами по 10 см глубиной.
Совет 6. Двигаясь в потоке, помни о “мертвых зонах”! Здесь я их расписывать не буду. Однако собственное наблюдение: если ты увидел “окно” в потоке, не торопись его занимать. 99% процентов его заметил не ты один, и этот “кто-то” уже начал перестраиваться (допустим, ты - слева, он - справа), не подозревая о тебе вследствии твоей бОльшей скорости. Будь готов к этой ситуации.
Совет 7. Обязательно! Слышишь - ОБЯЗАТЕЛЬНО!! Приобретай МОТОЭКИПИРОВКУ! В первую очередь - шлем, куртку,штаны, перчатки. Во вторую - черепаху, мотоботы. Ты себе не раз за это скажешь спасибо.
Совет 8. Позаботься об защите и для мотоцикла. Если эндурики не особенно страдают в падения, то для спортбайка выходом будет установка слайдеров, для классики и чопперов - дуг.
Совет 9, последний. Будь готов к падениям! Не надо их бояться. Надо сводить их риск к минимуму.Помни, как бы ты аккуратно не водил, всегда найдется дебил, способный спровоцировать ДТП! Вывод: прогнозируй свои и ЧУЖИЕ действия.
PS. Все вышеперечисленные советы основаны на ситуациях, кончавшимися или моими собственными падениями, или происшествиями, лишь по счастливой случайности не приведшими к ДТП.
Прива люди, давно болею мотоциклами, вот надумался научиься ездить на нем профисионально или хотя бы без подений. Хочу взять спорт байк Ducati 999 - как извенсно там обьем 1000см3, вот поворот руля 20-25 градусов…мне бы хотелось узнать может кто ездил на подобных или на нем что бы расказать как управлять этим зверем?.
Всем привет!!!
Ребят, подскажите кто знает!!!!
Не могу никак понять, какое давление выставлять в передних и задних балонах на kawasaki zzr 400!!!! Таблички нет, а на ризине не написано чавой то!!!!
Заранее благодарен!!!
Всем удачи!!!!
ПРивет всем!!! Отличный сайт!!! спасибо создателям!!! Собираюсь брать байк!!!! Спасибо за советы!!!!!!!