Ремонт бескамерного колеса в дороге или в гараже.

Вопрос о ремонте бескамерного колеса в дороге или в гараже будет актуален не только для мотоциклиста но и для владельца автомобиля. Пару лет назад, случилась неприятность, мы ехали с приятелем и я заметил, что на его мотоцикле заднее колесо приспущено. Обогнав его я показал ему на заднее колесо. Мы остановились и к сожалению нашли в заднем колесе его мотоцикла, блестящий саморез. Колесо спускало с каждой секундой, сильнее и сильнее. В отличии от автомобильных шин, мотоциклетные даже при полном отсутствии воздуха внутри, все же сохраняют свою форму, за счет более жёсткого металлического корда внутри шины. Конечно, это не сильно помогает ведь передвигаться на спущенной шине нельзя, однако хотя бы вручную мотоцикл все же легче на “круглой” спущенной покрышке откатить, чем шина была бы плоской как на автомобиле, там вообще передвигаться становится не возможно даже до обочины доехать нельзя пока не подкачать шину хотя бы на пол атмосферы.

И так имеем мотоцикл со спущенной шиной в 50 км от города. Как действовать в данной ситуации? Если в один расклад такой. Нужно ловить попутку ехать до ближайшего автомагазина.

Мы были вдвоем и я поехал на поиски автомагазина, тогда смартфонов не было и посмотреть ближайший автомагазин, по картам было нельзя. ЗАехав в ближайший населенный пунк, в автомагазине мной был приобретен простой набор для ремонта бескамерных шин.

В этом наборе, присутствует клей активатор, два инструмента и шнурки для лечения прокола в шине. Инструмент нехитрый но крайне полезный. Используя инструмент с острым концом, расширяем отверстие в шине, а инструментом с кольцом будем устанавливать “шнурок” предварительно намазав его клеем активатором. Кстати рекомендую покупать комплект для ремонта с клеем поскольку “шнурок” обмазанный клеем проще установить и он лучше держится. Теперь опишу ремонт прокола шины по порядку.

При помощи отвертки или пассатижей извлекаем предмет который проколол шину. Если прокол шины от шурупа то его чаще всего проще выкрутить отверткой, если грани на головку шурупа еще не стерлись.

Далее берем инструмент с открытым концом и острыми краями, вставляем инструмент в отверстие прокола и с силой вталкиваем инструмент в отверстие, затем не вынимая инструмент расширяем отверстие прокола, двигая инструмент от себя к себе.

Далее берем инструмент для установки жгута. Шнурок нужно установить в зажим отцентрировав его по средине, в разные стороны одинаково оставляем с обоих сторон. Наносим клей на жгут.

Теперь с силой вталкиваем инструмент с ремонтным жгутом в отверстие прокола. Вставляем жгут до тех пор пока его центральная часть не войдет во внутрь шины под корд, у вас должно остаться на поверхности 3-4 см “шнурка”. Дальше по часовой стрелке поворачиваем инструмент, так сделав 5-6 оборотов, теперь резко выдергиваем инструмент на себя. Сделать нужно именно рывок для того чтобы жгут остался в отверстии.

Теперь следующим действием отрезаем концы жгута ровно под шину.

Следующим шагом, нужно накачать шину. Сделать это можно остановили попутку и спросив насос. Мы остановили порядка 15 автомобилей и только на одном был насос!

Накачали шину и поехали. За насос кстати давали 500 рублей, водитель автомобиля не взял деньги, за что конечно же отдельное спасибо. Хотя человека мы продержали минут 10 точно. Чтобы не задерживать людей сразу снимите сидение на мотоцикле и придумайте, как подключить насос к своему аккумулятору ведь там выход под прикуриватель. Нам же пришлось просить еще и подключить насос к сети автомобиля ведь у нас тогда не было даже выхода на прикуриватель.

Ремонт прокола мотоциклетной шины в гараже.

Второй раз мне пришлось ремонтировать шину в гараже. Опыт описываю в виде рассказа.

Однажды выходя из гаража, я бросил последний взгляд на мотоцикл, чтобы все осмотреть перед закрытием двери и благодаря лучам заходящего солнца, струившимся из-за верхушек соседних гаражей осветив в последний момент шину мотоцикла, чтото блеснуло на покрышке заднего колеса. Я закрыл дверь и тут же открыл. Зашел в гараж подошел ближе, так и есть оцинкованный саморез в заднем колесе мотоцикла.

Уже имея опыт по починке колес, я вытащил рем. комплект, шуруп был выкручен при помощи плюсовой отвертки, колесо моментально спустило.

Взял в руку инструмент похожий на отвертку, но имеющий вдоль всего жала зазубрены и оканчивающийся острым концом и ручкой с другой стороны, я начал простые движенья от себя к себе.

Таким образом зачищаем отверстие и выравниваем его, далее берем жгутики для починки мотоциклетных и автомобильных БЕЗКАМЕРНЫХ колес и инструмент по типу все той же отвертки, но уже с раздвоенным концом.

Жгутик продевается между этими кольцами и ровняется по средине.

Далее довольно жестким усилием вталкиваем жгутик в спец инструменте, в отверстие. Если отверстие настолько малое, что вставить инструмент со жгутом не представляется возможным, просто используйте первый инструмент и расширяйте отверстие. Шину таким образом не испортите отверстие все равно уже есть.

После успешного введения жгута, поворачиваем ручку спец. инструмента по часовой стрелке раза 5-8 следим, чтобы жгутик сузился и склеился между собой, далее резко выдергиваем инструмент оставляя жгут внутри шины.

После успешного извлечения инструмента, срезаем окончания жгутика «заподлицо» т.е. максимально под покрышку.

Накачиваем покрышку. Если прокол случился на дороге то с последней рекомендацией все плохо т.к. часть мотоциклистов никогда не задумывалась даже о насосе, а другая часть хотела бы иметь, но не имела возможность такой насос приобрести ведь все автомобильные насосы имеют большой размер, а ручным или ножным насосом вы не накачаете шину до 2.3 атмосфер, конечно можно но это вы будете делать минут 30-40.

Аналоги автомобильных насосов для мотоцикла слишком громоздки, хотя есть варианты конечно, у меня был и электронасос для мото и механический. Впрочем, можно попробовать остановить авто и попросить насос, хотя многие автомобилисты так же никогда не задумывались не о тросе буксировочном, не о насосе, а порой не имеют даже домкрата с “балонником”.

Надо отметить, что останавливаются очень редко, если вы с товарищами остановились на двух трех мотоциклах, пускай они лучше отъедут метров на 200 от вас и встанут вовсе на другой обочине.

Автомобилист не остановится помочь вам, когда вокруг вас еще 10 здоровых хлопцев, мололи может это очередной развод.

И так, допустим, накачали, колесо спускать теперь не должно, помочите место прокола водой / слюной, не важно, если пузыри идут значит, спустит, процедуру по установке жгута лучше повторить, если не спускает или совсем мало, постараетесь побыстрее доехать до шиномонтажки.

Если плохо срезать жгут, его окончания, то буквально через 50 метров после начала движения жгут вырвется, если обрезан жгут хорошо, то он просто примнется и будет держать не хуже чем цельное колесо до прокола.

По возвращению снимайте и несите колесо в шиномонтажку, хотя я ездил на отремонтированных таким образом колесах два мото сезона и шина не спускала. Если вы часто ездите за город, все же надежней отремонтировать прокол заплаткой изнутри. Так надежней. Говорят что со временем жгут высыхает и начинает пропускать, на мотоцикле у меня так не случалось, а вот на автомобиле колесо постоянно теряло давление и я после долгих поисков нашел старый жгут еще установленный предыдущим владельцем, попросту поменяв жгут я забыл об этой проблеме.

С комплектами для ремонта автомобильных и мотоциклетных покрышек обычно продается еще и клей активатор, его следует наносить на жгутик с обоих сторон. Иногда в рем комплектах такого клея нет. Рекомендуется еще перед установкой жгутика обтереть место прокола бензином или растворителем тогда жгутик лучше приклеится, однако после протирки лучше обождать 2-3 минуты.

Вот, пожалуй, и все по данной тематике. Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.

Благодарю за внимание.

Dark (Дмитрий).

Многоуважаемый читатель, если у вас остались вопросы по интересующему вас вопросу, приходите к нам на форум посвященый, как мотоциклам так и автомобилям, а так же просто общих вопросам о технике и о жизни в целом. Всегда рады новым поситителям. Перейти на наш мотоциклетный-форум

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/