Pride Your Bike – информация о мотоциклах, мотоэкипировке, мотоциклистах и мото мире
Расшифровка аукционного листа на примере мотоцикла Kawasaki zzr 400 так же маркируются и другие модели мотоциклов
Год выпуска мотоцикла указан по японскому календарю.
ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/
Во время движения на мотоцикл действуют силы сопротивления, вызванные трением качения, потоком встречного воздуха, а при разгоне и торможении еще и сила инерции.
При движении в гору к перечисленным силам добавляется сила сопротивления, являющая собой проекцию веса мотоцикла на ось, совпадающую с направлением движения.
Способность мотоцикла преодолевать эти силы сопротивления зависит в первую очередь от мощности двигателя.
Кроме того, имеют значение механический КПД трансмиссии и ее передаточное отношение, лобовая площадь мотоцикла с водителем, коэффициент сцепления шины с дорогой, масса и моменты инерции вращающихся деталей и мотоцикла в целом.
Открыть статью “Силы, действующие на мотоцикл. Активная и пассивная безопасность.” полностью. Любой мотоцикл состоит из двигателя, ходовой части, трансмиссии (силовой передачи), органов управления и дополнительного оборудования. Двигатель превращает тепловую энергию, выделяющуюся при сгорании топлива, в механическую.
На мотоциклах применяются двигатели внутреннего сгорания двух видов — четырехтактные и двухтактные.
Протекание у них рабочего процесса и конструкция деталей несколько различаются. Подробно их принцип работы и особенности конструкции рассмотрены в руководствах по устройству мотоцикла.
С точки зрения управления мотоциклом различия между видами двигателей могут почувствовать лишь опытные водители.
Открыть статью “Характеристики мотоциклетных двигателей” полностью. 
Удаленная покупка японского мотоцикла “через интернет – по фотографии” из Владивостока.
Как житель города Владивостока, проживший тут 20 лет, могу предостеречь покупателей мотоциклов или автомобилей, подавляюще большинство местных продавцов автомобилей и мотоциклов, стремятся продать, впарить, хлам.
Есть две компании, к которым лично у меня есть доверие и я бы рекомендовал обращаться к ним, нежели к сомнительным личностям у которых цена на 100-1000$ дешевле. О этих компаниях я опишу ниже.
Приобрести хороший японский мотоцикл из Владивостока, не видя его воочию, можно! И покупать удаленно мотоцикл по «фотографии» или «через Интернет» вполне разумно, на этом можно сэкономить денег и вложить их в ту же мотоэкипировку. Но не стоит особо надеяться на добросовестность каждого продавца, особенно частного, да и компаниям не стоит доверять особо, есть исключения, о них ниже.
Я лично знаю не один десяток историй, как подготавливали кривые мотоциклы и впаривали их людям.
Огромное количество людей управляет автомобилями. В отличие от водителей предыдущего поколения они не прошли по пути «велосипед — мопед — мотоцикл — мотоцикл с коляской — автомобиль», а сразу приобрели машину и научились (хорошо или не очень) ею управлять.
Подчас смутно представляя, что такое мотоцикл, они считают, что всегда смогут без труда на него пересесть. Отчасти это верно в отношении стратегии поведения на дороге и умения слышать двигатель и обращаться с ним.
Однако между автомобилем и мотоциклом имеются существенные различия, которые требуют особых знаний и навыков:
Открыть статью “Конструктивные и эксплуатационные свойства мотоциклов.” полностью. Почему люди ездят на мотоциклах? Для этого есть много причин.
Одним езда доставляет удовольствие из-за «открытости» мотоцикла, чувства единения с природой, другим по душе проходимость на бездорожье или маневренность и легкость парковки в городе, третьи видят в мотоцикле самое дешевое и экономичное транспортное средство, четвертым прибавляют адреналина в крови динамика и скорость, а кому-то важнее всего имидж байкера в коже…
Сколько мотоциклистов — столько и мнений.
Открыть статью “Основы управления мотоциклом и безопасность движения” полностью. 
Всем доброго дня. Пишу статью с громким названием в январе, чтобы предостеречь начинающих или тех кто до сих пор не знает простых истин мотоциклетного мастерства.
Если вы собрались этой весной оседлать зверя именуемого в «простонароде» – мотоцикл стоит предварительно задуматься о мотоэкипировке.
Открыть статью “Собирающимся приобрести мотоцикл этой весной.” полностью. 
Захотеть и получить, категорию А для управления мотоциклом и мототранспортом. Мой опыт получения А категории.
Грядет реформа, которая изменит наше представление о А категории для управления мотоциклом. Но пока все остается «по старому»: «Есть категория А можно ездить на мотоцикле».
Принцип получения А категории с одной стороны прост, с другой, для человека не имеющего знакомых с мотоциклами – практически не возможно получить категорию А.
Открыть статью “Категория А для управления мотоциклом и мототранспортом. Как получить водительское удостоверение (права) А категории? Личный опыт.” полностью. 
В 2004 году в августе, я уже шестой месяц ездил в седле своего первого мотоцикла Honda VFR400R NC30 1989 года.
Чувство овладения скоростью и «фан фактора» от быстрой езды на спортивном мотоцикле делали свое дело, наверное, так безумно я больше никогда не ездил, чем в том августе, когда Я мог сильно разложиться, покалечив себя, мотоцикл и пешеходов.
Во Владивостоке есть улица Багратиона, тот, кто жил во Владивостоке, живет там, знают эту улицу, заканчивается она кольцом и строительными торговыми центрами.
Вот мы на наших мотоциклах с объемом двигателя 400 кубических см. Я на Honda VFR 400 R NC30 1989 и человек на Suzuki RF-400 «вваливали» по городским дорогам в одну полосу до 150 км/ч, а для 400 кубиков это нормальная скорость.
Открыть статью “Мотоциклы. Скоростное безумие и торможение на грани фола.” полностью.