|
Сцепление |
|||
|
Общие параметры |
|||
|
Жидкость гидравлического привода сцепления FMVSS № 116, |
|||
|
Величина выступания плунжера датчика-выключателя сцепления |
2+1.5 | ||
|
Корзина |
|||
|
Нагрузка диафрагменных пружин, кг |
|||
|
Европейские модели |
550 | ||
|
Американские модели |
|||
|
Модели 2.0 л |
450 | ||
|
Модели 2.5 л |
580 | ||
|
Фрикционный (ведомый) диск |
|||
|
Размеры фрикционного диска (нар. ÷ ÷ внутр. ÷ |
|||
|
Европейские модели |
228.6 ÷ 155 ÷ 6.6 | ||
|
Американские модели |
225 ÷ 150 ÷ 3.5 | ||
|
Наружный диаметр шлицевого соединения фрикционного диска, мм |
25.2 | ||
|
Минимальная допустимая остаточная толщина фрикционных накладок (высота |
0.3 | ||
|
Предельная допустимая величина биения фрикционного диска на радиусе |
1.00 | ||
|
Рычаг выключения |
|||
|
Коэффициент передачи рычага |
1.6 | ||
|
Величина хода рычага, мм |
12 ÷ 13.6 | ||
|
Педаль |
|||
|
Величина полного хода, мм |
130 ÷ 135 | ||
|
Величина бокового люфта педели сцепления при усилии 10 Н (по колодке), |
5 | ||
|
Выжимной подшипник |
|||
|
Предельная допустимая величина радиального люфта, мм |
1.4 | ||
|
Передние приводные валы |
|||
|
Тип сборки (модели с РКПП) |
BJ87+SFJ82 | ||
|
Диаметр, мм |
|||
|
Модели 2.5 л с РКПП |
28 | ||
|
Прочие модели |
26 | ||
|
Цвет защитных чехлов ШРУСов |
|||
|
Модели 2.5 л с РКПП |
Розовый | ||
|
Прочие модели |
— | ||
|
Усилие затягивания бандажных лент защитных чехлов ШРУСов, |
|||
|
Ленты большего диаметра |
Не менее 157 | ||
|
Ленты меньшего диаметра |
Не менее 133 | ||
|
Задние приводные валы |
|||
|
Тип и идентификационная маркировка заднего приводного |
|||
|
Модели 2.0 л с АТ 79AC (без идентификационных накаток) |
|||
|
Модели 2.0 л и 2.5 л с РКПП и модели 2.5 л с АТ (без VDC) |
79AC-RH, 79AC-LH (одна идентификационная накатка) | ||
|
Модели 3.0 л и 2.5 л с АТ |
(c VDC) B2AC-RH, B2AC-LH (две идентификационных накатки) | ||
|
Карданный вал |
|||
|
Геометрические параметры, мм |
|||
|
Расстояние между передним карданным и центральным шарнирами |
|||
|
Модели с амортизатор |
629 | ||
|
Модели с РКПП |
688 | ||
|
Расстояние между задним карданным и центральным шарнирами (L2), мм |
773 | ||
|
Диаметр труб |
|||
|
D1 |
63.5 | ||
|
D2 |
57.0 | ||
|
Предельная допустимая величина биения секций карданного вала (в центральной |
0.6 | ||
|
Задний дифференциал |
|||
|
Тип |
|||
|
Модели Legacy |
|||
|
Модели 2.0 л |
|||
|
С АТ |
VA-тип (XJ) | ||
|
С РКПП |
T-тип (T1) | ||
|
Модели 2.5 л |
|||
|
С АТ |
T-тип (T2) | ||
|
С РКПП |
T-тип (VB) | ||
|
Модели Outback |
|||
|
Модели 2.5 л |
|||
|
С АТ (без VDC) |
T-тип (TP) | ||
|
Северная Америка |
Т-тип (T2) | ||
|
Латинская и Южная Америка |
Т-тип (CF с LSD) | ||
|
С АТ (с VDC) |
T-тип (BL) | ||
|
С РКПП |
T-тип (T1) | ||
|
Модели 3.0 л (с АТ и с VDC) |
Т-тип (Т2) | ||
|
Передаточное отношение |
|||
|
Модели Legacy |
|||
|
Модели 2.0 л |
|||
|
С АТ |
4.111:1 (37/9) | ||
|
С РКПП |
3.900:1 (39/10) | ||
|
Модели 2.5 л |
|||
|
С АТ |
4.111:1 (37/9) | ||
|
С РКПП |
3.700:1 (37/10) | ||
|
Модели Outback |
|||
|
Модели 2.5 л |
|||
|
С АТ |
4.444:1 (40/9) | ||
|
С РКПП |
4.111:1 (37/9) | ||
|
Модели 3.0 л |
4.111:1 (37/9) | ||
|
Тип масла заднего дифференциала |
GL-5 | ||
|
Тип передачи |
гипоидная | ||
|
Объем масла заднего дифференциала, л |
0.8 | ||
|
Преднатяг переднего и заднего подшипников (на болтовом |
|||
|
Т-тип |
|||
|
Новые подшипники |
19.6 ÷ 28.4 | ||
|
Повторно используемые подшипники |
8.34 ÷ 16.67 | ||
|
VA-тип |
|||
|
Новые подшипники |
12.7 ÷ 32.4 | ||
|
Люфт зацепления боковых шестерен, мм |
|||
|
Т-тип |
0.10 ÷ 0.20 | ||
|
VA-тип |
0.05 ÷ 0.15 | ||
|
Стандартная ширина боковых шестерен, мм |
20.00 | ||
|
Люфт зацепления корончатой ведомой и ведущей шестерен |
|||
|
Т-тип |
0.10 ÷ 0.20 | ||
|
VA-тип |
0.10 ÷ 0.15 | ||
|
Биение корончатой шестерни (по задней поверхности), не более, мм |
0.05 | ||
|
Сопротивление ведущей шестерни вращению, Н |
2.9 ÷ 10.8 | ||
|
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм |
|||
|
|||
|
Сцепление |
|||
|
Болты крепления корзины сцепления |
15.7 | ||
|
Болты крепления маховика |
72 | ||
|
Сферический упор рычага выключения сцепления |
15.7 | ||
|
Гайки крепления главного цилиндра сцепления |
18 | ||
|
Штуцерные гайки трубки гидропривода сцепления |
15 | ||
|
Болт крепления кронштейна шланга гидропривода сцепления |
37 | ||
|
Болты крепления исполнительного цилиндра сцепления |
37 | ||
|
Штуцерный болт крепления шланга гидропривода сцепления к исполнительному |
18 | ||
|
Вентиль прокачки исполнительного цилиндра сцепления |
8 | ||
|
(Контргайка датчика-выключателя сцепления модели с темпостатом) |
8 | ||
|
Контргайки датчика-выключателя стоп-сигналов |
8 | ||
|
Контргайка штока толкателя главного цилиндра сцепления |
10 | ||
|
Передние приводные валы |
|||
|
Ступичная гайка |
216 | ||
|
Колесные гайки |
88 | ||
|
Самоконтрящаяся гайка крепления стойки подвески к поворотному кулаку |
177 | ||
|
Болты тормозного щита к поворотному кулаку |
18 | ||
|
Задние приводные валы |
|||
|
Ступичная гайка |
186 | ||
|
Колесные гайки |
88 | ||
|
Болты крепления ступичного подшипника |
66 | ||
|
Карданный вал и задний дифференциал |
|||
|
Болты опорного кронштейна центрального подшипника карданного вала |
52 | ||
|
Гайки крепления карданного вала к соединительному фланцу ведущей |
31 | ||
|
Сливная и заливная пробки заднего дифференциала |
|||
|
Т-тип |
49 | ||
|
VA-тип |
34 | ||
|
Самоконтрящаяся гайка крепления соединительного фланца |
|||
|
Т-тип |
181 | ||
|
VA-тип |
188 | ||
|
Болты крепления передней балки заднего дифференциала |
|||
|
Центральные |
65 | ||
|
Осевые |
110 | ||
|
Самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечной |
70 | ||
|
Гайки крепления защиты заднего дифференциала |
65 | ||
|
Гайка ведущей шестерни заднего дифференциала |
181 | ||
|
Болты крепления корончатой ведомой шестерни |
|||
|
Т-тип |
103 | ||
|
VA-тип |
62 | ||
|
Болты крепления держателей боковых подшипников |
10.3 | ||
|
Болты крепления задней крышки |
|||
|
Т-тип |
29 | ||
|
VA-тип |
25 | ||
|
Болты крепления блокировочной пластины держателя бокового подшипника |
25 | ||
