|
1. Сборка заднего дифференциала VA-типа производится
аналогично сборке дифференциала Т-типа с учетом перечисленных ниже
отличий.
2. Запрессовка обойм подшипников в картер дифференциала производится
при помощи рукоятки ST1 398477701 и выколотки ST2 398477702 (задний
подшипник)/ST2 39847110 (передний подшипник).
3. Установка регулировочных прокладки и шайбы, а также конуса переднего
подшипника, соединительного фланца, шайбы и самоконтрящейся гайки
производится при помощи ложных вала ST1 498447150 и втулки ST2 32285AA000.
4. При затягивании гайки ведущей шестерни ложный вал блокируется
при помощи стопора ST1 398507704.
5. Перечень проставок и шайб регулировки преднатяга переднего и
заднего подшипников представлен ниже.
Перечень выпускаемых проставок и шайб регулировки
преднатяга переднего и заднего подшипников заднего дифференциала
VA-типа
| Шайба |
№ детали |
Толщина, мм |
| |
38336AA000 |
1.500 |
| |
38336AA120 |
1.513 |
| |
38336AA010 |
1.525 |
| |
38336AA130 |
1.538 |
| |
38336AA020 |
1.550 |
| |
38336AA140 |
1.563 |
| |
38336AA030 |
1.575 |
| |
38336AA150 |
1.588 |
| |
38336AA040 |
1.600 |
| |
38336AA160 |
1.613 |
| |
38336AA050 |
1.625 |
| |
38336AA170 |
1.638 |
| |
38336AA060 |
1.650 |
| |
38336AA180 |
1.663 |
| |
38336AA070 |
1.675 |
| |
38336AA190 |
1.688 |
| |
38336AA080 |
1.700 |
| |
38336AA200 |
1.713 |
| |
38336AA090 |
1.725 |
| |
38336AA210 |
1.738 |
| |
38336AA100 |
1.750 |
| |
38336AA220 |
1.763 |
| |
38336AA110 |
1.755 |
| Проставка |
Часть № |
Толщина, мм |
| |
32288AA040 |
52.3 |
| |
32288AA050 |
52.5 |
| |
32288AA100 |
52.6 |
| |
32288AA060 |
52.7 |
| |
32288AA110 |
52.8 |
| |
32288AA070 |
52.9 |
| |
32288AA120 |
53.0 |
| |
32288AA080 |
53.1 |
| |
32288AA090 |
53.3 |
6. При регулировке высоты ведущей шестерни используются ложные
вал ST1 498447150 и втулка ST2 3228AA000, а также измеритель картера
ST3 498505501.
7. Требуемая толщина шайб регулировки высоты приводной шестерни
(обратитесь к таблице) вычисляется по формуле T = T0 + N – 0.05.
 |
При необходимости может
быть использовано до трех шайб.
|
Перечень выпускаемых шайб регулировки высоты ведущей
шестерни (дифференциал VA-типа)
| № детали |
Толщина, мм |
| 32295AA200 |
1.150 |
| 32295AA210 |
1.175 |
| 32295AA220 |
1.200 |
| 32295AA230 |
1.225 |
| 32295AA240 |
1.250 |
| 32295AA250 |
1.275 |
8. Запрессовка конуса заднего подшипника производится при помощи
оправки ST 498175500.
9. Запрессовка конуса переднего подшипника в картер дифференциала
производится при помощи специальных ложной втулки ST1 32285AA000,
груза ST2 399780104 и оправки ST3 899580100.
10. Перечень упорных шайб регулировки люфта зацепления боковых шестерен
представлен ниже.
Перечень упорных шайб регулировки люфта зацепления
боковых шестерен (дифференциал VA-типа)
| Часть № |
Толщина, мм |
| 803135011 |
0.925 |
| 803135012 |
0.950 |
| 803135013 |
0.975 |
| 803135014 |
1.000 |
| 803135015 |
1.025 |
11. Запрессовка конусов боковых подшипников в коробку дифференциала
производится при помощи выколотки ST 498485400.
12. После запрессовки конусов соберите держатели боковых подшипников:
a) При помощи оправки ST 498447100 заправьте в правый и левый держатели
НОВЫЕ сальники;
b) При помощи оправки ST 398477702 посадите в правый и левый держатели
обоймы подшипников;
c) Установка коробки дифференциала в картер производится в порядке,
обратном порядку снятия.
19 Отрегулируйте люфт зацепления корончатой и ведущей шестерен и
преднатяг подшипников.
a) При помощи ключа ST 498427200 разверните ведущую шестерню для
усадки боковых подшипников;
b) При помощи ключа ST 399780111 вверните левый держатель до его
легкого упора в ключ;
c) Разверните левый держатель назад приблизительно на 1.5 зуба,
затем затяните его на 2 зуба;
d) Временно установите стопорную пластину так, чтобы держатель мог
перемещаться на 0.5 зуба;
e) Измерьте люфт зацепления шестерен. В случае необходимости заново
отрегулируйте люфт и преднатяг подшипников.
13. Добейтесь совмещения установочных меток на картере заднего дифференциала
и на держателях, после чего временно снимите держатель. Смажьте
и установите на свое место уплотнительное кольцо, затем вверните
и затяните болты крепления стопорных пластин с требуемым усилием
(25 Нм).
14. Дальнейшая сборка заднего дифференциала производится в порядке,
обратном порядку демонтажа компонентов.
15. Проверка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично
проверке дифференциала Т-типа.
|
