Снятие, проверка состояния и установка компонентов карданного
вала
Детали установки карданного вала
 |
|
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
|
|
СНЯТИЕ
|
|
 |
Перед снятием карданного
вала обмотайте металлические части ветошью или резиновым материалом,
т.к. при снятии эти части могут повредить резиновые защитные
кожухи.
|
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Установите рычаг селектора АТ в положение «N»/включите нейтральную
передачу (РКПП)
3. Отпустите стояночный тормоз.
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
5. Снимите центральную заднюю (с глушителем) секции системы выпуска
отработавших газов, также снимите крышку термозащитного экрана (см. Главу Системы питания и выпуска)
 |
6. Пометьте положение карданного
вала относительно соединительного заднего дифференциала, затем
отпустите четыре крепежных болта и выверните три из них.
|
 |
7. Выверните два болта крепления
центрального подшипника к днищу автомобиля.
|
8. Высвободите карданный вал из трансмиссии, — постарайтесь не
повредить сальники и трущуюся поверхность скользящего хомута.
|
Приготовьте сливную емкость
для сбора масла, которое вытечет при снятии карданного вала;
сразу после извлечения вала заглушите отверстие в корпусе
удлинения трансмиссии специальной крышкой, либо полиэтиленовой
пленкой.
|
|
|
ПРОВЕРКА
|
|
|
Карданный вал
разборке не подлежит.
|
1. Основные контрольные геометрические параметры карданного вала
представлены на иллюстрации.
2. Осмотрите поверхность труб карданного вала на наличие зазубрин
или трещин.
3. Оцените степень износа шлицевых сочленений.
4. Проверьте плавность и бесшумность работы шарниров.
5. Оцените величину люфта, плавность хода и бесшумность вращения
центрального подшипника.
6. Проверьте состояние сальников.
7. При помощи циферблатного измерителя определите величину биения
передней и задней секций вала в центральной части труб. Если результат
измерения превышает 0.6 мм, замените дефектный компонент.
|
|
УСТАНОВКА
|
|
|
1. Установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов. Проследите за тем, чтобы весь крепеж был
затянут с требуемым усилием.
2. Вручную проворачивая вал, проверьте его на наличие чрезмерного
люфта зацепления шлицевых соединений, также оцените величины люфтов
в крестовинах и подшипниках карданных шарниров.
3. Вращая рукой задние колеса, определите величину осевого биения
карданного вала.
|
Производите измерения
в центре передней и задней труб карданного вала.
|
4. Подергайте вал в разные стороны в районе установки центрального
подшипника с целью определения люфта последнего.
|
|
