Обслуживание и ремонта тормозов спереди на Subaru Legacy и Outback

Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов передних колес

СНЯТИЕ

Установка пыльников поршней

1 — Пыльник
2 — Крепежное кольцо

3 — Манжета
4 — Корпус суппорта

Места нанесения смазки под установку стопорного и направляющего болтов

1— Защитный чехол
2 — Стопорный/направляющий болт (палец)

3— Смазка NIGLUBE RX-2 (№ 003606000)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отпустите колесные гайки, поддомкратьте передок
автомобиля и установите его на подпорки, снимите соответствующее
колесо.

2. Выверните полый болт штуцерного
разъема и отсоедините от суппорта гибкий тормозной шланг,
предварительно пережав его струбциной с целью минимизации
потерь гидравлической жидкости.

  В случае
попадания тормозной жидкости на окрашенные кузовные
поверхности немедленно удалите ее чистой ветошью!

3. Выверните болт стопорный
болт крепления корпуса суппорта.

4. Поднимите суппорт и отведите его в направлении центра автомобиля,
снимая с анкерной скобы тормозного механизма.
5. Выверните крепежные болты и снимите с тормозного диска анкерную
скобу суппорта.

 Скоба снимается только
в тех случаях, когда в обслуживании нуждается она самое, либо
тормозной диск.

6. Снимите со ступичной сборки тормозной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков).
7. Тщательно очистите снятые компоненты от пыли и грязи.

  Постарайтесь
не допустить попадания посторонних частиц в колесный цилиндр
через открытый штуцер подключения гибкого тормозного шланга!

РАЗБОРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поддев отверткой, снимите
кольца фиксации пыльников поршней.

2. Снимите пыльники.

3. Медленно подавая в штуцер
подсоединения гибкого тормозного шланга сжатый воздух, вытолкните
поршни из цилиндров, — перед торцами поршней установите деревянный
брусок толщиной порядка 30 мм.

1 — Место установки деревянного бруска

4. Извлеките из цилиндров суппорта
манжеты поршней.

5. Снимите защитные чехлы стопорного и направляющего болтов (пальцев).
6. Внимательно изучите состояние снятых компонентов. Проверьте корпус
суппорта и поршни на наличие признаков неравномерного износа, механических
повреждений и следов развития коррозии. Удостоверьтесь в отсутствии
признаков старения материала пыльников, манжет и защитных чехлов.
Дефектные компоненты замените в рамках выпускаемых ремнаборов.

СБОРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно протрите внутренние поверхности цилиндров
смоченной в тормозной жидкости неворсящейся ветошью.
2. Смочите тормозной жидкостью манжеты поршней и посадите их в свои
приемные канавки в цилиндрах суппорта.
3. Смажьте тормозной жидкостью внутренние стенки цилиндров и наружные
стенки поршней.
4. Вручную заправьте поршни в цилиндры, поршни должны войти в цилиндры
без особого сопротивления.
5. Смажьте специальной смазкой типа NIGLUBE RX-2 (№ 003606000) пыльники
поршней и посадите их в канавки на поршнях и корпусе суппорта в
порядке перечисления последних.
6. Зафиксируйте пыльники крепежными кольцами, — постарайтесь не
повредить резину.
7. Смажьте упомянутой выше смазкой стопорный и направляющий болты,
а также внутренние стенки отверстий под установку в суппорте и стенки
канавок под установку защитных чехлов.
8. Посадите защитные чехлы на суппорт.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в обратном порядке. Порядок
установки тормозных колодок описан в Разделе Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес. Усилие затягивания
болтов крепления анкерной скобы составляет 78 Нм. Болты крепления
корпуса суппорта затягиваются с усилием 39 Нм, штуцерный болт —
с усилием 18 Нм.

  Медные уплотнительные
шайбы штуцерного разъема гибкого тормозного шланга подлежат
замене в обязательном порядке! Проследите, чтобы шланг при
подсоединении не оказался перекручен!

 

Вам так же может быть интересно...

Добавить комментарий