ремонт передних колесных датчиков ABS Subaru Legacy и Outback

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отсоедините электропроводку от переднего колесного датчика, расположенного
вблизи кожуха опоры передней стойки в двигательном отсеке автомобиля.

3. Выверните болты опорных кронштейнов крепления электропроводки датчика к стойке подвески.

4. Выверните болты кронштейна крепления жгута электропроводки датчика
к кузовному элементу.

5. Выверните крепежный болт и снимите колесный датчик со сборки поворотного кулака.

См. также Раздел Диагностика отказов ABS.

1. Проверьте полюсный наконечник датчика на наличие повреждений
и налипших посторонних частиц. В случае необходимости очистите или
замените датчик.

2. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 2 контактного разъема датчика. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (1.25 ± 0.25 кОм), замените датчик.

3. Проверьте проводимость электропроводки датчика, в случае необходимости
замените жгут.

4. Измерьте расстояние «А» между поверхностью и полюсным наконечником датчика.

5. Измерьте расстояние «В» между сопрягаемой с датчиком поверхностью поворотного кулака и ротором ABS.

6. По формуле S = В — А определите величину рабочего зазора (S) между
поверхностью полюсного наконечника колесного датчика и зубьями ротора.
Если результат вычисления выходит за пределы допустимого диапазона
(0.3 ÷ 0.8 мм), произведите подбор новой регулировочной прокладки
(деталь № 26755АА000).

7. Проверьте выходное напряжение датчика путем установки резистора
и конденсатора и вращения колеса с частотой, соответствующей скорости
движения 2.75 км/ч.
8. Регулировка производится путем подбора регулировочной прокладки
(деталь № 26755АА000).

1. Временно закрепите колесный датчик на поворотном
кулаке. Постарайтесь не ударять датчик о металлические компоненты
кузова и подвески, — особо берегите полюсный наконечник.
2. Закрепите жгут электропроводки датчика в опорных кронштейнах
на стойке подвески и брызговике крыла в колесной арке, — болты крепления
опорных кронштейнов затягиваются с усилием 32 Нм.
3. При помощи щупа лезвийного типа измерьте величину зазора между
полюсным наконечником датчика и зубчатой кромкой ротора (по всему
периметру последнего). Если результат измерения выходит за пределы
допустимого диапазона (0.3 ÷ 0.8 мм), добейтесь требуемого
результата путем подбора соответствующей регулировочной прокладки
(деталь № 26755АА000), затем затяните бот крепления датчика с требуемым
усилием (32 Нм).
4. По маркировке на изоляции удостоверьтесь в правильности ее прокладки,
— обратитесь к приведенным ниже сведениям.

Цветовая маркировка электропроводки колесных датчиков

5. Удостоверившись в правильности зазора, подсоедините к датчику
электропроводку.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.