Клапан-ограничитель давления Subaru Legacy и Outback

Клапан-ограничения давления, его конструкция и принцип функционирования

Диаграмма срабатывания клапана-ограничителя

Принцип функционирования клапана-ограничителя

1 — К колесным цилиндрам задних тормозных механизмов 2 — От ГТЦ 3 — Седло	4 — Пружина 5 — Поршень 6 — Клапан

Клапан-ограничитель служит для предотвращения преждевременной блокировки задних
колес автомобиля при резком торможении в результате переноса вперед центра тяжести
автомобиля. Клапан обеспечивает снижение напора гидравлической жидкости в тормозных
контурах задних колес при достижении давлением в главном тормозном цилиндре некоторого
критического значения.

При давлении в ГТЦ ниже критической точки рабочий поршень сборки отжимается пружиной
влево, оставляя седло клапана свободным и давление гидравлической жидкости «Р3»
в колесных цилиндрах задних тормозных механизмах остается равным рабочему давлению
главного тормозного цилиндра («Р2»).

Подъем давления «Р2» до критического значения приводит к генерации усилия «f2»
(рабочее сечение поршня «А» подбирается таким образом, чтобы усилие возникало
именно в критической точке), отжимающего поршень вправо с преодолением силы сопротивления
пружины «F». Седло клапанной сборки также смещается вправо, перекрывая проходное
сечение канала подачи гидравлической жидкости в колесные цилиндры задних тормозных
механизмов. В момент непосредственно перед тем как подача жидкости в контуры задних
колес прекращается, давление «Р2» слегка превышает давление «Р3», сравнивание
же давлений приводит к полному перекрыванию клапана и снижению давления в задних
тормозных механизмах относительно давления в колесных цилиндрах передних суппортов.
Клапан продолжает оставаться в рабочем цикле до тех пор, пока усилие, прикладываемое
к педали ножного тормоза, не будет ослаблено.