И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла. Пришло время заменить его.

В ряде случаев антифриз нужно сменить, а иногда можно и обождать.

Для тестирования антифриза можно в принципе обратится в автосервис, или в мотосервис который есть в вашем городе. Существуют специальные тестеры, благодаря которым можно узнать о состоянии антифриза. Такой тест обходится не дорого, точно дешевле полной замены антифриза. Если же тест покажет, о необходимости замены антифриза, тогда идем дальше.

Варианты когда замена антифриза все же необходима:

1. Мотоцикл только пришел с Японии, а год выпуска превышает 3-4 года.

2. Вы купили мотоцикл очень давно, и пришло время сменить антифриз по сроку годности. Обычно раз в 4-5 лет.

3. Хочется повозиться с мотоциклом, допустим зимой, чтобы свободно и без лишних проблем в сезон только эксплуатировать.

4. Мотоцикл сильно греется.

5. Мотоцикл наоборот очень долго нагревается.

Замену антифриза начинаем с того, что даем мотоциклу остыть. Далее по шагам.

Первое о чем хотелось бы сразу оговориться. Антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость для той же мототехники (мотоциклов, квадрациклов и т.д.) ну и конечно автомобилей.

Тосол – это российское понятие, а антифриз более европейское или Японское. На чем остановить свой выбор решает каждый для себя.
Лично мое мнение, российские компании могут так «развести» антифриз, что он попросту не выдержит перегрузок температур в радиаторе вашего мотоцикла, закипит или наоборот замерзнет. При закипании жидкости, практически перегрев двигателя мотоцикла.