• Передняя вилка на мотоцикле.

    February 8, 2024 Author: Dark
    No comment yet

    Передние вилки мотоцикла (рулевые амортизаторы) – это важный элемент подвески, который обеспечивает управляемость и комфорт во время движения. Они состоят из нескольких основных компонентов, включая вилочные трубки, пружины, поршни и специальное вилочное масло.

    Конструкция и устройство передней вилки мотоцикла.

    Устройство и конструкция передних вилок (амортизаторов) мотоцикла:

    Передние вилки мотоцикла состоят из двух вилочных трубок, которые скользят одна внутри другой.

    Верхняя трубка (хромированая) называется внутренней (еще ее называют ЛОМ), а нижняя – внешней (еще ее называют СТАКАН).

    Внутри “лома” и “стакана” – располагаются пружины, которые амортизируют удары и вибрации от дороги. Поршень, находящийся в верхней части внутренней трубки, соприкасается с маслом внутри вилки, обеспечивая гидравлическое демпфирование.

    Виды передних вилок мотоцикла:

    1. Обычные (традиционные) вилки: Это наиболее распространенный тип вилок, который используется на большинстве мотоциклов. Они имеют стандартную конструкцию с пружинами и гидравлическими демпферами.
    2. Обратные (обратные) вилки: Этот тип вилок имеет обратную конструкцию, где пружины и демпферы расположены в верхней части вилок, а внизу – вилочные трубки. Это обеспечивает более низкую массу несущей части и повышает чувствительность вилок.
    3. Полностью регулируемые вилки: Некоторые высокопроизводительные мотоциклы оснащаются полностью регулируемыми вилками, которые позволяют настроить ход, жесткость и компрессию для оптимального сочетания комфорта и управляемости.
    4. Пневматические вилки: Этот тип вилок использует воздушные пружины вместо стальных пружин, что позволяет легко регулировать их жесткость в зависимости от предпочтений водителя и условий езды.
    5. Активные вилки: Некоторые современные мотоциклы оснащаются активными вилками, которые используют электронику и гидравлические системы для активного регулирования жесткости и хода вилок в реальном времени.

    Заключение:

    Передние вилки мотоцикла играют ключевую роль в обеспечении комфорта и управляемости во время движения.

    Различные виды вилок предлагают разные уровни производительности и регулируемости, что позволяет выбрать оптимальное сочетание для конкретных потребностей и предпочтений водителя.

    Bookmark and Share

  • Мото-товары с аукциона

    August 27, 2010 Author: Dark
    No comment yet

    Выкуп товаров мотоциклетной группы (и некоторых других типов товаров) на Ebay.

    покупка товаров на аукционе ebay

    С настоящего времени, для вас, Прайд Байк предлагает приобрести новые и бывшие в употреблении запчасти, аксессуары для мотоцикла, а так же и другие товары на аукционе ebay.com

    Мы поможем вам – купить даже те товары, которые продавцы не отправляют за пределы США!

    Детали и запчасти не габаритные, мы можем собрать в одну посылку и затем отправить к вам для экономии на пересылке.

    Все расчеты – стоимость доставки, стоимость самого товара. Будет посчитана до оплаты.

    Если и вовсе вам нужна “мелкая” деталь и не хотите платить полноценную стоимость за доставку такой детали в Россию, мы можем переслать такую деталь с нашим грузом в Россию и затем переслать заказанную вами деталь – Вам, стоимость доставки таким способом – минимальна!

    Да мы посредники – но мы посредники с низкой комиссией, а так же мы всегда посоветуем стоит ли покупать данный лот или лучше подыскать, что-то другое.

    Если вас заинтересовано наше предложение, смотрите подробнее информацию на нашем сайте в новом разделе – Прайд Байк и Ebay!Bookmark and Share

  • Ремонт вилки мотоцикла замена сальников и пыльников

    September 1, 2007 Author: Dark
    79 Comments
    ремонт вилки мотоцикла

    Сегодня мы поговорим о разборе и ремонте “потекшей” вилки, правильной замене сальников и пыльников на вилке мотоцикла.

    Обычно перед тем, как сальники на вилке начинают пропускать масло, перо начинает “потеть” т.е. оставлять малозаметные частички масла на которые при движении попадает пыль. После того как перо начало “потеть” примерно через 1-2 месяца вилка начинает пропускать масло.

    Течь масла опасна не только отсутствием и/или снижением амортизационных свойств, наиболее опасен тот факт что вытекшее масло попадает прямиком на тормозные колодки переднего контура тормозов, что само по себе уже крайне опасно.

    Сальники обычно портятся либо от возраста (нагрузок), от того, что пыльник начинает пропускать грязь, воду, сальник в таком случае начинает просто “гнить”, по этому крайне желательно растрескавшиеся и совсем “деревянные” пыльники заменить на новые, однако не на все мотоциклы можно найти пыльники, например на старые модели пыльников уже не найти т.к. их просто уже не выпускают.

    Многие умельцы, размачивают старые сальники в керосине пару суток и устанавливают на место, так обычно поступают в мотосервисах (иногда оставляют себе новые сальники, ваши, а старые размачивают и устанавливают ) или в “конторах” которые привозят подержанные мотоциклы так же поступают, перед продажей мотоциклетная вилка проходит “ремонт”, такие “разбухшие” сальники могут продержаться от 1 месяца до полугода, в зависимости от состояния сальников до их реанимации, однако желательно при первых же симптомах “сопливости” вилки, сразу заменить хотя бы сальники.

    Открыть статью “Ремонт вилки мотоцикла замена сальников и пыльников” полностью.Bookmark and Share