Жесткая защита тела для мотоциклиста по сравнению со всей остальной мотоэкипировкой и аксессуарами для защиты, наиболее прочная и изготавливается из менее ломкой пластмассы и полимеров, чем скажем защита для занятий хоккеем или велосипедистов, использование несоответствующей защиты «по классу», а равно, как и использование низкокачественных китайских «подделок» при падении с мотоцикла, практически на любой скорости, приведет, скорее всего, к травмам и малоприятным последствиям в будущем, расходам на “стационар” и “хирургию”.
Жесткую защиту тела мотоциклиста можно разделить на классы:
- Жесткая защита тела мотоциклиста дорожного класса.
- Жесткая защита тела мотоциклиста кроссового «внедорожного» класса.
В зависимости от класса защита для мотоциклистов делится так же на следующие типы:
- Моточерепахи (Safety Jacket).
- Защита локтя – налокотники (Elbow Armour).
- Защита колена и голени – наколенники (Knee Armour).
- Профессиональная защита колена и голени – “брэкиты” (Knee Brace).
- Защита спины и грудной клетки – дорожный вариант (Armour Jacket).
- Защита спины и ребер «дефлектор – Deflector» – кроссовый – внедороджный тип защиты.
- Защита поясницы «защитный пояс – Body Belt» – кроссовый – внедороджный тип защиты.
- Защита бедер, копчика, ягодиц «защитные шорты – Protective Shorts» – защитные шорты.
- Защита спины «личинка – Back Protector» – дорожный вариант.
- Защита шеи «Neck guard» – кроссовый – внедороджный тип защиты.
Отдельные защитные элементы.
Отдельными щитками выполнена – защита локтя, защита колена и голени, защита спины «личинка», защита поясницы «защитный пояс/ремень».
На таких элементах защиты используется несколько материалов, щиток имеет жесткий материал для внешней отделки и внутренний мягкий материал для внутренней отделки.
Жесткий каркас обязательно выполнен из ударопрочного пластика, такой пластик при всей свой кажущейся «жесткости» остается немного гибким, именно для того, чтобы не сломаться при ударе и не «пропустить» энергию удара к телу мотоциклиста.
Внутренняя отделка щитка выполнена из мягкого, вспенено материала «EVA», в России более известный, как «туристическая пенка». Однако в последнее время в качестве мягкого материала для внутренней отделки начали использоваться более современные материалы «3D0», такой материал, несмотря на более «плоский» профиль, способен поглощать энергию удара в гораздо больших значениях.
Мото-черепаха.
Единым набором защитных элементов выполнена «мото-черепаха», на сетчатую основу нашиты щитки для защиты плеча, локтя, спины, поясницы. При всей своей кажущейся «хлипкости», «мото черепаха» и по сей день считается одним из лучших вариантов защиты (мотоэкипировки) для мотоциклиста.
Крайне желательно одевать черепаху под более стойкие на истирание материалы т.е. сетчатая основа черепахи быстро протирается.
Для дорожного использования и ношения черепахи под мотокурткой лучше подойдет «черепаха» с щитками боле низкого профиля, а для «внедорожнего» использования подойдет черепаха с любым профилем защитного щитка.
Жесткая защита тела мотоциклиста по типам.
Ниже описан каждый тип защиты с обязательным фото и характеристиками.
Моточерепахи (safety jacket).
Комплексная защита тела мотоциклиста – черепаха (safety jacket), защита плеча, локтя, предплечья, спины и грудной клетки.
Налокотник, обычно выполнена в виде подвижного щитка с двумя или тремя ремнями благодаря которым защита фиксируется на теле, чем больше ремней – тем лучше.
Защита локтя на которой жесткий щиток пришит на сетчатую основу «чулок» и дополнительно снабжена ремешками утяжками – наиболее рекомендуемы к покупке.
Защита колена и голени – наколенники.
Наколенник, обычно выполнен в виде подвижного щитка с двумя или тремя ремнями, благодаря которым защита фиксируется на ноге, чем больше ремешков-фиксаторов, тем надежнее защита будет фиксироваться на теле.
Рекомендуется покупать наколенники с тремя ремешками – один ремешок выше колена и два ремешка фиксируются на икроножной мышце, можно использовать и наколенники без верхнего фиксирующего ремешка – но такой наколенник рекомендуется надевать под штаны, чтобы исключить фактор смешения щитка с колена при возможном падении.
Наколенник, на которой жесткий щиток пришит на сетчатую основу «чулок», при наличии ремешков утяжек – наиболее рекомендуем к покупке.
Профессиональная защита колена и голени.
Главная особенность профессиональной защиты колена и голени – жесткий каркас, образованный конструкцией из металла (алюминий) или карбона, в последнее время оба материала присутствуют в качественной проф. защите колена и голени, так же с фронтальной части коленный сустав и голень “прикрыты” защитными щитками из жестких материалов, а внутри каждого наколенника естественно мягкая отделка для смягчения соприкосновения наколенника “к телу” и поглощения энергии удара.
Профессиональные наколенники фиксируются на ноге ремнями на липучках, иногда дополнительно утягивается на ноге шнуровкой и затем “обхватывая” ремешками на липучках фиксируется сам наколенник.
Благодаря жесткому каркасу, коленный сустав только сгибается в своем естественном положении, искривление, смещение и “выворот” сустава просто не возможен из-за особенностей конструкции такой защиты, такие наколенники самая высокая степень защиты коленного сустава и голени.
Полупрофессиональные наколенники.
Отличие от наколенников описанных выше – дешевизна материалов и упрощение конструкции, обычно используется только алюминий для “жесткого” каркаса.
При многочисленных плюсах проф. наколенников, однако есть и большой недостаток, прежде всего размеры, такие наколенники практически невозможно одеть под штаны, второй недостаток – вес, даже при использовании карбона и алюминия, вес наколенника достигает 500-600 грамм +/- и самый главный недостаток – стоимость такой защиты, как правило наколенники профессионального уровня продаются раздельно для левой и правой ноги, стоимость варьируется от 250$ до 700$ за каждый проф. наколенник!
При поломке той или иной составляющей наколенника, все запасные части и элементы, обычно купить и до заказать не представляет труда.
Если вы занимаетесь мотокроссом на достаточно высоком и “экстремальном” уровне, советуем приобрести такие наколенники – их стоимость окупится отсутствием переломов и ушибов. Одна операция на коленном суставе на более-менее новом оборудовании и нахождение в стационаре – обойдется не менее 10.000 рублей т.е. защита окупится мгновенно при первом же падении.
Защита спины и грудной клетки «жилет» – дорожный вариант.
Такая защита спины и грудной клетки для дорожного использования обычно состоит из жесткой защиты позвоночника пришитой к мягкой подкладке, защита грудной клетки (ребер) выполнена либо из мягкого материала или из прессованной резины, защита позвоночника и грудной клетки обычно соединены между собой лямками с ремешками утяжками, либо вообще такая защита выполнена по форме жилета.
Защита одевается под мотоциклетную кожаную или текстильную мотокуртку.
Защита спины и ребер «дефлектор» – кроссовый – внедороджный вариант.
В отличии от дорожной защиты, кроссовая защита позвоночника и ребер “дефлектор” выполнена из жесткого пластика способного однако и немного гнуться, такой жилет или правильнее дефлектор одевается поверх кроссовой футболки, главная цель такой защиты – благодаря большой площади не допустить переломов и получения ушибов. Защита выполнена виде двух пластиковых пластин, соединенных эластичными ремнями-утяжками, производится в трех, двух или в универсальном одном размере, зависит от конкретной модели. Иногда такую защиту рекомендуется использовать совместно с комплексной защитой тела – «черепахой». Чаще всего размер регулируется ремешками-утяжками или ремешками с отверстиями и алюминиевыми болтами, регулировка осуществляется путем “переставления” фиксирующего болта в следующее отверстие в лямке.
Защита поясницы «поясничный ремень» – кроссовый вариант.
При использовании “кроссового дефлектора” (см. выше) – рекомендуется так же использовать защиту поясницы. Такая защита бывает в двух вариантах – мягкий эластичный ремень и ремень на эластичной основе с внешней жесткой защитой поясницы, иногда вместо пластика используется жесткая, прессованная резина. Использовать мягкую или жесткую защиту поясницы – каждый решает сам, помимо защитных свойств ремень выполняет так же функцию поддержки поясницы, предотвращает гиперэкстензию, помогает от растяжений.
Защитные шорты предназначены для смягчения ударов при падении с мотоцикла, поддержания мышц, “смягчения” посадки. В зависимости от модели, те или иные защитные шорты предохраняют копчик, ягодицы, бедра, пах от прямых ударов, сетчатая ткань поддерживает мышцы в тонусе, мягкая подкладка в паху “смягчает” посадку на мотоцикле. “Мото-шорты” с защитой вполне подойдут, как для дорожного использования так и для использования в мотокроссе/эндуро.
Шорты могут быть с мягкой защитой или с жесткой защитой с мягкой подкладкой. Конечно шорты с жесткой защитой более предпочтительны, но при этом “страдает” гибкость шорт.
Защита спины – дорожный вариант.
Защита спины для мотоциклиста может быть выполнена в виде пластины с жесткими щитками, которые соединены между собой по принципу «чешуек» такая защита вставляется в карман мотокуртки.
Второй вариант защиты спины – пластина с жесткими щитками, соединенными между собой и подвижными по принципу чешуек, такая защита фиксируется на теле мотоциклиста ремнями-утяжками и поясничным ремнем наиболее удобный вариант.
Существует так же и третий вариант, защиты спины и грудной клетки – одновременнно.
Защита шеи – кроссовый вариант.
Очень важнейший элемент защиты!
Такой тип защиты выполняет функцию поддержки шеи и предотвращение перелома при запрокидывании головы мотоциклиста назад, функция защиты аналогичная функции подголовника в автомобиле.
При любом падении с мотоцикла, всегда есть шанс повредить шейный отдел позвоночника.
Защита шеи для мотоциклиста бывает двух типов, профессиональна я и стандартная, обычно защита шеи используется только в мотокроссе или эндуро поездках по пересеченной местности, при поездках по городу использование защиты конечно желательно, но весьма не удобно, хотя стандартная защита “бублик” – вполне может быть использована и «дорожными» мотоциклистами.
Стандартная защита шеи – “бублик”.
Выполнена из умеренно мягкого материала и имеет форму буквы “U”, спереди защита фиксируется ремешком-утяжкой на липучке, защита шеи «кладется» на уровень ключиц и под уровень шлема.
Профессиональная защита шеи.
Защита шеи для мотоциклиста, профессионального типа, выполнена из жесткого пластика в виде «воротника» с мягкой отделкой в нутрии. Защита «ставится» на плечи/ключицу под мотошлем, при чрезмерном “запрокидывании” головы, защита “ловит” мотошлем за нижнюю часть и перелома шеи не происходит.
В заключении о жесткой защитой мотоэкипировке.
В заключении вышеописанного, хочется добавить еще несколько слов, более общей но не менее важной информации.
Какой бы, тип и класс защиты вы не выбрали, всегда помните!
Стоит покупать только качественную мотоэкипировку от известных брендов, не экономьте на своем здоровье!
Китайский «аналоги», а проще говоря подделки выполнены из низкокачественных материалов не прошедших ни единого теста, вы приобретает защиту для себя, использовать будете ее Вы, только здравый смысл и качественная мотоэкипировка — сможет спасти от травм или даже сохранить Вашу жизнь, полноценное здоровье.
