• Без рубрики
  • 0

Проверка и обслуживание, ремонт Стартеры Mitsubishi на Subaru

Стартеры Mitsubishi — проверка и обслуживание, ремонт.

Конструкция стартеров Mitsubishi

1 — Втульчатый подшипник
2 — Передняя крышка
3 — Рычажная сборка
4 — Тяговое реле (магнитный пускатель)
5 — Упорные элементы
6 — Обгонная муфта
7 — Редукторная сборка
8 — Вал приводной шестерни
9 — Приводная шестерня

10 — Стальной шарик
11 — Уплотнитель
12 — Муфта
13 — Якорь
14 — Щеткодержатель
15 — Щетка
16 — Шариковый подшипник
17 — Задняя крышка

Снятие и установка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. На 6-цилиндровых моделях снимите воздухоприемную камеру (см. Главу Системы
питания и выпуска
).
3. На 4-цилиндровых моделях снимите корпус воздухоочистителя с опорным
кронштейном (см. Главу Системы
питания и выпуска
).
4. Отсоедините от стартера электропроводку.

5. Отдайте крепежные болт и гайку и снимите стартер с купола трансмиссии.
6. Установка производится в обратном порядке. Затяните болты крепления
стартера с требуемым усилием (50 Нм).

Разборка и сборка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте гайки крепления
клеммы «M» и рассоедините контактный разъем электропроводки
тягового реле.

A — Клемма S
B — Клемма М

2. Выверните крепежные болты и снимите тяговое реле со стартера
в сборке с плунжером и плунжерной пружиной.
3. Выверните стяжные болты и винты крепления щеткодержателя, затем
снимите заднюю крышку стартера и щеткодержатель.
4. Извлеките из статора якорь и муфту. Снимите установленный в торцевой
части якорной сборки шарик, — постарайтесь не уронить его.

  Якорь имеет
значительный вес! Перед снятием муфты пометьте ее положение
относительно передней крышки!

5. Снимите уплотнитель (A), три планетарных шестерни и пластину.
6. Снимите вала в сборе с обгонной муфтой, — постарайтесь запомнить
установочное положение рычажной сборки.
7. Снимите обгонную муфту с вала, для чего, слегка постукивая подходящим
инструментом по упору, удалите его с кольца, затем извлеките стопорное
кольцо, упор и снимите муфту с вала.

8. Слегка приоткройте металлическую
заслонку, удерживающую изоляторную пластину в щеткодержателе.
Теперь щетка с пружиной могут быть легко сняты.

A — Щеткодержатель
B — Изоляционная пластина
C — Металлическая заслонка

9. Сборка проводится в обратном порядке.
10. При установке сборки вала в переднюю крышку обратите внимание
на следующие моменты:

a) Направление рычага;
b) Положение внутренней передачи;
c) Положение уплотнений.
11. При установке муфты в переднюю крышку совместите отверстия под
болты.

12. При установке задней крышки
совместите щеткодержатель с пазом муфты.

13. Проследите, чтобы все компоненты были установлены на свои штатные
места. Перечисленные ниже компоненты смажьте смазкой типа Esso Beacon
325 Shell Alvania Grease RA:

a) Передний и задний подшипники;
b) Шестерня вала якоря;
c) Поверхность плунжера;
d) Поверхность рычага;
e) Пазы вала шестерни;
f) Поверхность рычага и обгонной муфты;
g) Шарик на торце вала якоря;
h) Внутренние компоненты планетарной передачи.
14. Завершив сборку, удостоверьтесь в правильности функционирования
стартера.

ПРОВЕРКА

Якорь

См. Раздел Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска.

Статор

При помощи омметра проверьте обмотку возбуждения статора.

Обгонная муфта

См. Раздел Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска.

Щеткодержатель и щетки

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте остаточную длину угольных щеток, —
если результат измерения составляет менее 7.0 мм (номинальное значение
= 12.3 мм), щетки подлежат замене.
2 Проверьте плавность хода щеток внутри держателей.
3. Удостоверьтесь в отсутствии проводимости между щеткодержателем
и его пластиной.
4. Измерьте развиваемое щеточными пружинами усилие. Если результат
измерения составляет менее 5.9 Н, замените держатель.

Тяговое реле и вылет приводной шестерни

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  Описываемые
ниже проверки должны производиться при строго оговоренном
напряжении! Длительность каждой проверки не должна превышать
5 секунд!

1. Удостоверьтесь в наличии
проводимости между клеммами «S» и «M», а также между клеммой
«S» и массой. Удостоверьтесь в отсутствии проводимости между
клеммами «M» и «B».

2. Подключите положительную клемму батареи к выводу «S» тягового
реле, а отрицательную — к корпусу стартера. Шестерня должна сместиться
по оси вала, причем стартер может иногда прокручиваться.
3. Отсоедините провод от вывода «М» и подсоедините к выводу положительную
клемму батареи, отрицательная клемма батареи вновь подключается
к корпусу стартера, — шестерня должна вернуться в исходное положение,
даже если она была выдвинута при помощи отвертки.

4. Вновь выдвиньте шестерню
в крайнее положение и измерьте зазор между нею и корпусом
сборки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
При необходимости подберите нужное число регулировочных шайб
на конце тягового реле.

A — Шестерня
B — Зазор
C — Стопор


Рабочие характеристики стартера

См. Раздел Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска.

 

Вам так же может быть интересно...

Добавить комментарий