Расположение органов управления мотоциклом
Управляют мотоциклом посредством руля, рычагов и педалей, а также электрических кнопок и переключателей.
Расположение органов управления на руле у всех мотоциклов идентично: справа — поворотная рукоятка управления дросселем (ручка «газа») и рычаг переднего тормоза, слева — рычаг сцепления.
Расположение органов управления мотоцикла:
- Рычаг ножного пуска двигателя мотоцикла (кик-стартер) может располагаться как справа (все зарубежные мотоциклы), так и слева. При пуске двигателя на него энергично нажимают ногой вниз.
- Рычаг переключения передач находится с левой стороны двигателя или коробки передач (если та выполнена в отдельном от двигателя корпусе). Порядок включения передач на всех мотоциклах одинаков: 1-я передача — рычаг вниз, все остальные — вверх. Для включения каждой передачи водитель нажимает на рычаг переключения до упора. Только включение нейтральной передачи («нейтрали»), при которой двигатель разобщен с трансмиссией, требует «половинного» перемещения рычага. Современные зарубежные мотоциклы имеют 5 передач (реже 6) и одну «нейтраль» (между 1-й и 2-й передачами); большинство российских (а также чешских, украинских и белорусских) — 4 передачи.
- …
- Рычаг обогатителя (его еще называют топливным корректором, на зарубежных мотоциклах он обозначается Choke) связывает тросом рычажок на руле с системой обогащения смеси в карбюраторе. Этой системой пользуются при пуске холодного двигателя мотоцикла, когда требуется более богатая смесь. У многих мотоциклов пусковой обогатитель включается рычажком, установленным непосредственно на карбюраторе.
- Слева — переключатель указателей поворотов
- Кнопка звукового сигнала.
- Свет фары (дальний — ближний).
- У некоторых мотоциклов на руле также устанавливают рычаг привода декомпрессора, поворотный рычаг (манетку) обогатителя. Декомпрессор облегчает пуск за счет сообщения камеры сгорания цилиндра с атмосферой. Приводится он тросом, соединенным с рычажком на руле. Некоторые зарубежные мотоциклы имеют механизм автоматического включения декомпрессора при пуске кик-стартером.
- Кнопка электростартера (если он предусмотрен).
- Аварийный выключатель двигателя (Stop), красный ползунок или кнопка. Нужен для экстренной остановки двигателя.
- Рычаг управления передним тормозом.
- С помощью ручки «газа» управляют частотой вращения (в просторечии — оборотами) коленчатого вала двигателя мотоцикла. Для их увеличения поворачивают ручку «газа» на себя; при отпускании ручки пружина возвращает ее в положение, соответствующее холостому ходу. Притягивая пальцами рычаг сцепления к рулю, разобщает двигатель c трансмиссией, а рычагом переднего тормоза — затормаживают переднее колесо мотоцикла. Для приведения в действие заднего тормоза следует нажать правой ногой на педаль, расположенную возле правой подножки.
- Педаль заднего тормоза. Нажимая в низ, срабатывает задний тормоз.
Топливный кран, управляющий подачей бензина в двигатель, располагается под топливным баком.
Он имеет три положения, при которых:
- включен основной запас топлива (On);
- включен резерв (Reserve);
- выключена подача топлива (Off).
Замок зажигания находится чаще всего на приборной панели или в корпусе фары. Разным положениям ключа соответствуют включение различных цепей в системе электрооборудования (On, Off, Park) или блокировка руля (Lock).
Контрольные приборы мотоцикла размещены на приборной панели в поле зрения водителя.
К ним относятся: спидометр, тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости (масла), количества топлива, заряда аккумулятора.
Кроме того, лампы на панели приборов сигнализируют:
- О разряде аккумулятора;
- О низком давлении масла или недостаточном его количестве;
- О включении: дальнего света фары;
- «Нейтрали» в коробке передач;
- Указателей поворотов;
Спидометр показывает скорость движения мотоцикла (на рисунки с права)
Тахометр — частоту вращения коленчатого вала двигателя мотоцикла (на рисунке соответственно с левой стороны.
ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/
Спасибо за статью!
Для себя открыла технические ньюансы действий, над которыми особо не задумывалась %)
Спасибо, полезная информация 🙂
Ничего в нете не мог найти, а у Вас много ответов! А то я совсем ничего не знаю, а на мотоцикл уже почти накопил )
Забыли указать на рисунке рычаг сцепления 😉
Спасибо, за информацию!
Теперь я разобрался как переключать передачи!
Спасибо вам! С трудом разобралась что где, пока на теории сложновато:) скоро, надеюсь, сезон открывать буду!!
“Рычаг ножного пуска двигателя мотоцикла (кик-стартер) может располагаться как справа (все зарубежные мотоциклы)”
Разве?!
а можт кто подскажет, что за орган управления такой на хонде сб750 на ручке слева, типа кнопки, там написано passed
здравствуйте…
позволяет мигнуть ближним-дальним светом
У меня вопрос новичка – зачем именно нужно сцепление, и надо его выжимать при переключении передач(как в автомобиле). Спасибо!
А расскажитепожалуйста про органы управления на японских мотоциклах. Там вроде побольше кнопочек:)
Большое вам спасибо! Действительно классная стаття!
Чёто я не понял с передачами. вниз первая вверх все остальные то есть получается они по наростающей идут ? окей а как тогда мне понизить передачу? если в низу сразу первая то как переключится скажем с 3 на 2 ?
один раз в низ. между первой и второй нейтраль.
Правильно я понимаю, что перед запуском двигателя надо притягивать к ручке сцепление?
да на сузуки и некоторых других мотоциклах.