Регулятор давления топлива Subaru Forester

Регулятор давления топлива состоит из двух камер: топливной и диафрагменной. Горючее
поступает в топливную камеру через входной штуцер. Диафрагменная камера соединена
с впускным трубопроводом. Если давление в нижней камере превышает суммарное давление,
создаваемое на диафрагме пружиной и разрежением в трубопроводе, то диафрагма перемещается
таким образом, чтобы избыток топлива мог быть возвращен обратно в бензобак по
возвратной линии. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления в системе
на уровне порядка 2.5 бар.

Типичные конструкции регуляторов

Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях без турбонаддува

1  — К впускному трубопроводу 2  —   Диафрагма 3  —   Клапан 4  —   От инжектора 5  —   К топливному баку

Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях MPFI
с турбонаддувом

1  — К впускному трубопроводу 2  —   Диафрагма 3  —   От инжектора 4  —   К топливному баку