Система выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов: 1 — катколлектор; 2 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 3 — дополнительный глушитель; 4 — основной глушитель
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора с приваренным каталитическим нейтрализатором (катколлектор — катализатор), промежуточной трубы с металлокомпенсатором, дополнительного и основного глушителей. В выпускной коллектор и промежуточную трубу ввернуты датчики концентрации кислорода (лямбда-зонды). Катколлектор, промежуточная труба и глушители — не разборные узлы, при выходе из строя их заменяют новыми. К выпускному коллектору на трех болтах крепится теплозащитный экран. Еще один теплозащитный экран, состоящий из двух частей, четырьмя болтами прикреплен к каталитическому нейтрализатору. Для уменьшения передачи колебаний силового агрегата на систему выпуска в промежуточную трубу встроен металлокомпенсатор силь-фонного типа.
Соединения между катколлекто-ром и промежуточной трубой, промежуточной трубой и дополнительным глушителем, дополнительным и основным глушителя-
Каталитический коллектор
— фланцевые, с креплениями на двух шпильках. Между фланцами установлены металлоарми-рованные прокладки. Каждый из глушителей подвешен к кузову на трех резиновых подушках. В месте соединения катколлек-тора и промежуточной трубы установлен кронштейн, приваренный к переднему фланцу промежуточной трубы и прикрепленный болтом к кронштейну двигателя.
Каталитический нейтрализатор служит для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота, а также несгоревших углеводородов. Степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90-95 %. При наличии в отработавших газах соединениий свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому категорически запрещается даже кратковременная эксплуатация автомобиля на этилированном бензине. Причиной выхода из строя нейтрализатора может стать неисправная система зажигания: несго-ревшее топливо, попадая в нейтрализатор, при догорании забивает поры, а это в свою очередь может привести к сильной потере мощности и остановке двигателя, и даже к возгоранию нейтрализатора. Также не следует допускать работу двигателя на холостом ходу в течение более чем 10 мин. Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре и проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии и предусматривает подтяжку ослабленных соединений.
Во избежание ожогов снятие деталей системы выпуска отработавших газов выполняем после остывания деталей.
СНЯТИЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОЛЛЕКТОРА
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна.
Тем же инструментом отворачиваем две гайки крепления трубы к катколлектору.
Оттянув промежуточную трубу назад…
…снимаем ее со шпилек кат-коллектора.
Отсоединяем колодку проводов датчика концентрации кислорода от разъема и выводим провод из держателя на теплозащитном экране (см. «Снятие датчиков концентрации кислорода», с. 79).
Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления…
Снимаем со шпилек катколлек-тора прокладку промежуточной трубы.
…и снимаем теплозащитный экран.
Ключом «на 22» отворачиваем датчик концентрации кислорода…
Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем девять гаек крепления катколлектора…
… и снимаем его с двигателя.
Снимаем прокладку катколлек-тора.
… и снимаем его.
Поврежденные, сильно обжатые прокладки заменяем новыми. Устанавливаем каталитический коллектор в обратной последовательности.
СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ТРУБЫ
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Отсоединяем колодку проводов от датчика кислорода, установленного на приемной трубе (см. «Снятие датчиков концентрации кислорода», с. 79).
Отсоединяем приемную трубу от каталитического коллектора (см. «Снятие каталитического коллектора»).
88
Высокой головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления промежуточной трубы к дополнительному глушителю…
…и снимаем промежуточную трубу.
Снимаем прокладку со шпилек промежуточной трубы.
Поврежденные, сильно обжатые прокладки заменяем. Устанавливаем промежуточную трубу в обратной последовательности.
СНЯТИЕ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГЛУШИТЕЛЯ
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем с кронштейнов дополнительного глушителя одну заднюю…
… и две передние подушки подвески.
Отворачиваем гайки крепления дополнительного глушителя к промежуточной трубе (см. «Снятие промежуточной трубы», с. 87).
Высокой головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления дополнительного глушителя к основному глушителю.
Отсоединяем дополнительный глушитель от промежуточной трубы и основного глушителя и снимаем дополнительный глушитель. Поврежденные, сильно обжатые прокладки заменяем. Устанавливаем дополнительный глушитель в обратной последовательности.
СНЯТИЕ ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Отворачиваем две гайки крепления основного глушителя к дополнительному (см. «Снятие дополнительного глушителя»).
Снимаем две передние подушки подвески с кронштейнов основного глушителя.
Аналогично снимаем заднюю подушку с кронштейна…
…и снимаем основной глушитель.
Снимаем прокладку со шпилек основного глушителя.
Поврежденную, сильно обжатую прокладку заменяем. Устанавливаем основной глушитель в обратной последовательности .
