ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Hyundai Accent (Хендай Акцент)

КЛЮЧИ К АВТОМОБИЛЮ

К автомобилю прилагаются два ключа с металлической биркой, каждый из которых служит как для открывания замков передних дверей и крышки багажного отделения, так и для включения зажигания.

Комплект ключей к автомобилю

На бирке выбит идентификационный номер, по которому в случае утери ключей можно изготовить новый комплект. В головку ключа автомобиля, оснащенного противоугонной системой, встроен транспондер (электронный ключ), код которого занесен в память электронного блока — иммоби-лайзера. Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного пуска двигателя.

ДВЕРИ

Чтобы открыть дверь снаружи, поднимаем ручку и тянем дверь на себя.

Замки передних дверей отпираются и запираются снаружи ключом.

Чтобы отпереть замок передней двери, вставляем в личинку замка ключ и поворачиваем его в сторону задней части автомобиля.

Для запирания замка двери поворачиваем ключ в противоположную сторону.

Замок любой двери может быть заблокирован изнутри автомобиля нажатием клавиши блокировки (положение «LOCK»).

Для открывания заблокированной двери изнутри поддеваем (отводим) клавишу блокировки замка и тянем на себя внутреннюю ручку двери.

Замки дверей можно заблокировать без использования ключа. Для этого нажимаем клавишу блокировки замка на открытой двери и закрываем дверь.

DЗапирая двери таким образом, будьте внимательны, D не оставьте ключ зажигания внутри автомобиля.

На внутренней стороне задних дверей (около замка) расположены рычаги дополнительной блокировки замков, которую можно применить

при поездке с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой (клавишами) нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей изнутри. Для дополнительной блокировки задней двери…

…переводим рычаг блокиратора в положение «L»…

…и закрываем дверь. При этом дверь можно открыть только снаружи при разблокированной клавише замка.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Если автомобиль оборудован электроприводами замков дверей (центральным замком), замки всех дверей можно заблокировать и разблокировать снаружи — ключом и изнутри — клавишей блокировки двери водителя. При отпирании ключом двери переднего пассажира разблокируется только замок этой двери. Разблокирование других дверей в этом случае осуществляется их клавишами блокировки.

КРЫШКА БАГАЖНИКА

Замок крышки багажника можно открыть с места водителя. Для этого…

…приподнимаем рычаг привода замка крышки багажника, расположенный на полу с левой стороны от сиденья водителя.

Крышку багажника также можно открыть ключом. Для этого…

…вставив ключ в личинку замка крышки багажника, поворачиваем ключ по часовой стрелке…

…и поднимаем крышку. Для запирания замка крышки багажника нажимаем на крышку сверху.

ПРОБКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке топливного бака…

…приподнимаем рычаг привода замка крышки лючка, расположенный на полу с левой стороны от сиденья водителя.

Отворачиваем пробку против часовой стрелки.

Пробка от падения предохраняется специальным поводком, соединенным с кузовом. Заворачиваем пробку по часовой стрелке до характерных щелчков и закрываем крышку лючка.

КАПОТ

Чтобы открыть капот…

…в салоне автомобиля тянем на себя ручку привода замка капота, расположенную слева под панелью приборов рядом с обивкой боковины. В зазоре между кромкой капота и облицовкой радиатора…

…отводим рычаг предохранительного крюка к правому борту автомобиля (для наглядности показано при открытом капоте).

Приподняв капот, выводим из держателя упор…

…и вставляем его в специальное отверстие в усилителе капота.

При закрытии капота вставляем упор в держатель и отпускаем капот с небольшой высоты (300 мм от замка капота), так чтобы он упал под действием своего веса. Убедитесь, что капот надежно закрыт.

14

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

Органы управления и приборы: 1 — боковой дефлектор системы вентиляции; 2 — регулятор направления пучков света фар; 3 — комбинированный переключатель света фар и указателей поворота; 4— выключатель звукового сигнала и дополнительная система пассивной безопасности (подушка безопасности); 5 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 6 — центральный дефлектор системы вентиляции; 7 — часы с цифровой индикацией; 8 — клавишные выключатели; 9 — вещевой ящик; 10 — клавиша управления электростеклоподъемником двери пассажира; 11 — блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием; 12 — выдвижной подстаканник; 13 — рычаг переключения передач; 14 — рычаг стояночного тормоза; 15 — пепельница; 16 — прикуриватель; 17 — выключатель (замок) зажигания; 18 — рулевое колесо; 19 — педаль «газа»; 20 — педаль тормоза; 21 — педаль сцепления; 22 — рычаг регулировки наклона рулевой колонки; 23 — дополнительный вещевой ящик; 24 — блок управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида; 25 — клавиша блокировки замка двери; 26 — рукоятка замка двери

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в замке зажигания может находиться в одном из четырех положений: «LOCK» (блокировка), «АСС» (стоянка), «ON» (зажигание включено) и «START» (стартер). Перевести ключ в положение «LOCK» можно только утопив ключ (надпись «PUSH») в замке зажигания.

В положении «LOCK» все потребители, запитанные от замка зажигания, — выключены. При вынимании ключа зажигания может сработать механизм запирающего противоугонного устройства, блокирующий вал рулевого управления. Чтобы заблокировать вал рулевого управления, необходимо повернуть рулевое колесо в сторону положения движения прямо до щелчка запорного элемента. Чтобы разблокировать вал, следует, слегка покачивая рулевое колесо вправо и влево, повернуть ключ зажигания в замке зажигания из положения «LOCK» в положение «АСС». В положении «АСС» двигатель выключен без блокировки вала рулевого управления. При этом на некоторые потребители энергии подается питание. Ключ из замка не вынимается.

В положении «ON» — включается зажигание и подается питание на все потребители электроэнергии. Ключ из замка не вынимается. В положении «START» включается стартер. После пуска двигателя необходимо отпустить ключ зажигания, и он автоматически вернется в положение «ON». Чтобы вынуть ключ из замка зажигания, необходимо повернуть ключ в положение «АСС», утопить ключ в замке и повернуть его в положение «LOCK».

Во избежание потери автомобилем управляемости не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения автомобиля.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

В системе питания применяется электрический топливный насос, расположенный в топливном баке. Насос включается автоматически при включении зажигания и создает необходимое давление в топливной магистрали. Даже после длительной стоянки автомобиля дополнительная подкачка топлива не нужна. На автомобиле с механической коробкой передач перед пуском двигателя нажимаем педаль сцепления до упора, а рычаг переключения передач переводим в нейтральное положение.

Пуск двигателя производим поворотом ключа в замке зажигания в положение «START», не нажимая педаль «газа». Включать стартер более чем на 10-15 с не рекомендуется, так как это может привести к перегреву электродвигателя стартера и выходу его из строя.

Сразу после пуска двигателя отпускаем ключ.

Если с первой попытки пустить двигатель не удалось, выключаем зажигание, повернув ключ в положение «АСС». Выждав 20-30 с, вновь делаем попытку, удерживая педаль сцепления нажатой. Если в результате трех попыток пустить двигатель не удалось, — возможно, свечи залиты топливом. Нажимаем педаль «газа» до упора и, включив стартер на 8-10 с, «продуваем цилиндры». В этом случае при открытии дроссельной заслонки более чем на 75 % электронный блок управления не выдает импульсы на форсунки, перекрывая подачу топлива в цилиндры. После «продувки» исправный двигатель должен пуститься в обычном режиме. Если в ходе «продувки» двигатель пустится и его обороты достигнут 400 мин1, блок управления включит подачу топлива. На автомобилях с автоматической коробкой передач пуск двигателя возможен, когда рычаг выбора передач находится в положении «Р» или «N». Пускать двигатель в положение «N» рекомендуется только в том случае, когда двигатель заглох во время движения автомобиля.

1 — тахометр (указатель часто ты вращения коленчатого вала).

Если стрелка указателя перешла в красный сектор шкалы, это означает, что предельная частота вращения коленчатого вала превышена и ее следует снизить во избежание аварийных поломок двигателя;

2 — контрольная лампа указа телей поворота и аварийной световой сигнализации. Загора ется мигающим зеленым светом при переводе рычага указателей поворота в верхнее или нижнее положение, а также при включе нии аварийной сигнализации;

3 — спидометр (указатель ско рости движения автомобиля);

4 — счетчик «суточного» про бега. Обнуление счетчика суточ ного пробега происходит при на жатии кнопки 8;

5 — одометр (счетчик пройден ного пути);

6 — указатель уровня топлива в топливном баке;

7 — указатель температуры ох лаждающей жидкости двигате

ля. Если стрелка указателя пере шла в красный сектор шкалы, это означает, что двигатель перегрева ется. В этом случае следует прекра тить движение, проверить уровень охлаждающей жидкости в расши рительном бачке, исправность тер мостата и электровентилятора сис темы охлаждения;

8 — кнопка сброса счетчика «су точного» пробега;

9 — контрольная лампа вклю чения дальнего света фар. Заго рается голубым светом при вклю чении дальнего света фар;

10 — контрольная лампа неис правности подушки (ек) безо пасности. Лампа загорается и ми гает приблизительно в течение б с после поворота ключа зажигания в положение «ON» или после пус ка двигателя, после чего гаснет. Ес ли контрольная лампа не загорает ся или продолжает гореть после мигания в течение приблизительно б с после поворота ключа зажига ния в положение «ON» или загора ется во время движения автомоби ля, это указывает на неисправность подушки безопасности;

11 — контрольная лампа бло кировки повышающей переда чи (для автоматической короб ки передач). Лампа горит жел тым светом при блокировании включения повышенной (четвер той) передачи;

12 — контрольная лампа неис правности антиблокировочной системы тормозов. Загорается желтым светом после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет через несколько секунд. Если лампа продолжает гореть, загорается во время дви жения или не загорается после поворота ключа зажигания в по ложение «ON», это указывает на неисправность антиблокировоч ной системы тормозов. Тормоз ная система будет продолжать работать, но без участия антибло кировочной системы;

13 — контрольная лампа неис правности системы управления двигателем. Загорается желтым светом при включении зажигания. После пуска двигателя (во время

16

самотестирования системы управления двигателем), при отсутствии неисправностей гаснет в течение 3-5 с. Если лампа продолжает гореть постоянно при работе двигателя, то это указывает на неисправность в системе управления двигателем. При устраненной неисправности лампа после пуска двигателя должна погаснуть; 14 — контрольная лампа резерва топлива в топливном баке. Загорается желтым светом, если в топливном баке осталось менее 6-7 л топлива.

Нельзя допускать полной (до остановки двигателя) выработки топлива, так как это ведет к ускоренному износу топливного насоса.

15 — контрольная лампа недос таточного(аварийного) давле ния масла в двигателе. Загорает ся красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы при работе двигателя свидетельствует о недостаточном давлении в сис теме смазки двигателя;

16 — контрольная лампа не-пристегнутого ремня безопас ности. Лампа загорается красным светом при повороте ключа в вы ключателе зажигания в положе ние «ON/START» и продолжает гореть, пока ремень безопасности не будет пристегнут;

17 — контрольная лампа неис правности генератора (отсутст вия заряда аккумуляторной ба тареи). Загорается красным све том при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. За горание лампы во время работы двигателя свидетельствует о недо статочном натяжении или обрыве ремня привода генератора, неис правности генератора или цепи контрольной лампы;

18 — контрольная лампа вклю чения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Лампа горит красным светом при включении стояночного тормо за и при повороте ключа в выклю чателе зажигания в положение «ON/START». Когда стояночный

тормоз выключен, лампа должна загораться при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и гаснуть после пуска. Контрольная лампа загорается при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN». Перед доливкой проверьте, нет ли утечек жидкости из рабочей тормозной системы;

19 — контрольная лампа иммо-билайзера. Отображает состоя ние электронного блока;

20 — контрольная лампа неза крытой двери. Лампа горит крас ным светом, когда не закрыта, ли бо закрыта неплотно какая-либо из дверей или крышка багажника.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

ОТОПЛЕНИЕМ,

ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием: 1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — регулятор распределения потоков воздуха; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — рычаг управления режимом рециркуляции воздуха; 5 — выключатель кондиционера

Переключатель режимов работы вентилятора обеспечивает включение четырёх его скоростей вращения.

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы поступает в верх нюю часть салона автомобиля.

— в зону расположени; ног/головы. Воздушный поток поступает через дефлекторь в верхнюю часть салона автомоби ля и в зону расположения ног.

— в зону расположения ног Воздушный поток поступает только в зону расположения ног.

—в зону ног/к дефлекто рам обдува ветрового стек ла и боковых стекол. Воздушный поток через дефлекторы поступа ет в зону расположения ног, а так же к ветровому стеклу и стеклам дверей автомобиля. fS‘-g- —к дефлекторам обдува 9 ветрового стекла и боко вых стекол. Воздушный поток че рез дефлекторы поступает только к ветровому стеклу и стеклам две рей автомобиля.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.

Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — влево, в синий сектор.

Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее левое положение. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в крайнее правое положение.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим рециркуляции при поднятых стеклах дверей.

Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.

Воздух в салон может поступать через центральные или боковые дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Направление потока воздуха из дефлектора может быть отрегулировано в горизонтальной и вертикальной плоскостях…

…рычажком, обеспечивающим поворот направляющих дефлектора.

Аналогично управляем направлением потоков воздуха через боковые дефлекторы.

Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в теплое время года достаточно направить на них холодный воздух. Для этого необходимо:

• регулятором распределения по токов направить воздух через верхние щели панели приборов и сопла обдува стекол передних дверей;

• рычаг управления рециркуляци ей воздуха перевести в крайнее левое положение;

• рукоятку регулятора температу ры перевести в синий сектор;

• включить соответствующий ре жим вентилятора.

Для размораживания стекол направляем на них подогретый воздух, переведя рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и включив необходимый режим работы вентилятора. Для предохранения заднего стекла от запотевания и обмерзания, включаем обогрев стекла, нажав соответствующую клавишу. Обогреватель будет автоматически отключен через 15 мин.

После размораживания стекол регулятором распределения потоков воздуха выбираем желаемое направление подачи воздуха в салон. Для ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле рекомендуется включить режим рециркуляции, а при движении — выключить.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Для включения кондиционера при работающем двигателе…

…нажимаем на кнопку.

При этом в кнопке загорается зеленый индикатор. Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер.

Кондиционер не включа-.. ется, если переключатель J режимов работы вентилятора находится в положении «О» или температура наружного воздуха ниже О «С. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Во избежание этого, если температура охлаждающей жидкости выше допустимого значения, кондиционер рекомендуется выключить. Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон. Если кондиционер не используется продолжительное время, необходимо включать его раз в неделю на несколько минут — это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.

Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду, переведите регулятор распределения воздуха в крайнее левое положение (при выключенном отопите-ле) и включите кондиционер.

РЕЖИМ

НОРМАЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Режим рекомендуется использовать при поездках по городу и на трассе. Режим рециркуляции воздуха выключен; регулятор распределения воздуха переведен в положение или©!; регулятор температуры воздуха находится в синей зоне; положение

переключателя режимов работы вентилятора — произвольное; кондиционер — включен.

РЕЖИМ МАКСИМАЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Максимальный режим охлаждения салона рекомендуется использовать в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце.

Включен режим рециркуляции воздуха. Регулятор распределения потоков воздуха переведен в режим @!,; регулятор температуры воздуха — в крайнее левое положение; переключатель режимов работы вентилятора — в положение «4»; кондиционер — включен.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ И НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО ВИДА

Блок управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида расположен на подлокотнике двери водителя. Управление электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида осуществляется при включенном зажигании автомобиля. Для опускания или подъема стекла водительской двери…

18

жение «R». В среднем положении ползуна электроприводы зеркал выключены.

…соответственно нажимаем или поддеваем клавишу левого переднего выключателя.

Для управления электростеклоподъемниками дверей переднего или задних пассажиров аналогично нажимаем или поддеваем клавишу нужного выключателя. На подлокотнике каждой двери пассажира расположен выключатель электростеклоподъемника. Для изменения положения стекла нажимаем или поддеваем клавишу выключателя.

Если на заднем сиденье находятся дети, для предотвращения незапланированного опускания и поднятия стекол механизм электростеклоподъемников должен быть заблокирован.

Для регулировки положения левого зеркала переводим ползун в положение «L», а правого — в поло-

Настройка зеркала проводится нажатием на джойстик в направлении стрелок.

Для облегчения проезда в узких местах и при парковке автомобиля наружные зеркала заднего вида могут быть сложены.

Нажав на корпус зеркала в направлении задней части автомобиля, складываем зеркало.

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Внутреннее зеркало заднего вида можно отрегулировать в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Положение внутреннего зеркала регулируем поворотом корпуса на шарнире.

Предусмотрено два режима положения внутреннего зеркала: «день» и «ночь».

Для уменьшения ослепляющего действия фар движущихся позади автомобилей переводим зеркало в положение «ночь». Для этого…

…перемещаем регулятор положения зеркала на себя.

|| В положении «ночь» зона U обзора в зеркале умень-D шается. Не рекомендуется располагать на полке за задним сиденьем предметы, которые могут уменьшить зону обзора через зеркало.

КЛАВИШНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

Клавишные выключатели расположены на центральной консоли панели приборов под дефлекторами системы отопления, вентиляции и кондиционирования.

Клавишные выключатели: 1 — выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида; 2 — выключатель аварийной сигнализации; 3 — выключатель противотуманного света в задних фонарях

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА В ЗАДНИХ ФОНАРЯХ

Для включения противотуманного света в задних фонарях при включенном свете фар нажимаем клавишу 3.

Повторным нажатием клавиши выключаем противотуманный свет в задних фонарях.

При нажатой кнопке блокировки механизма электростеклоподъемников изменение положения стекол дверей возможно только с места водителя. Разблокировать механизм электростеклоподъемников можно повторным нажатием на кнопку блокировки.

| При пользовании электро-□ стеклоподъемниками не допускайте попадания в зазор между стеклом и рамкой двери предметов одежды или частей тела.

19

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Для включения аварийной световой сигнализации нажимаем клавишу 2. При этом начинают работать все указатели поворотов и контрольные лампы в комбинации приборов. Работа аварийной световой сигнализации не зависит от положения ключа в замке зажигания и переключателя поворотов. Для отключения сигнализации повторно нажимаем клавишу.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

Нажимая клавишу 1 (ключ в замке зажигания должен быть переведен в положение «ON»), включаем обогрев заднего стекла и обогрев наружных зеркал заднего вида. Повторным нажатием клавиши выключаем обогрев. Обогрев заднего стекла и наружных зеркал отключается автоматически через 15 минут.

РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР

Регулятор расположен с левой стороны на панели приборов. Совмещение неподвижной метки на корпусе и цифры на кольце регулятора обеспечивает соответствующую регулировку фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 — один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье;

1 — водитель и четыре пассажира;

2 — водитель, четыре пассажира плюс полная загрузка багажника;

3 — один водитель плюс полная загрузка багажника.

Вращением кольца регулятора изменяем направление пучков света фар в вертикальной плоскости в зависимости от загрузки автомобиля.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Плафон освещения салона расположен в обивке потолка и имеет трехпозиционный переключатель.

Положения переключателя: «OFF» — лампа в плафоне не горит даже при открытой двери; «DR» — лампа загорается при открытии двери и не горит, когда она закрыта; «ON» — лампа горит постоянно

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Плафон освещения расположен в багажном отделении под полкой заднего стекла…

… и включается автоматически при открывании крышки багажника.

При закрытии крышки плафон выключается.

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

В ступице рулевого колеса установлен выключатель звукового сигнала.

Для подачи звукового сигнала ладонью нажимаем кнопку на рулевом колесе. Кнопку можно нажать, не отрывая рук от обода рулевого колеса, для чего пальцем надавливаем на край кнопки.

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

На автомобиле установлена регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Для выбора оптимального положения рулевого колеса…

…отводим вниз рычаг регулировки.

Устанавливаем рулевое колесо в нужное положение и фиксируем рулевую колонку, перемещая рычаг в крайнее верхнее положение.

Регулировку положения ] | рулевой колонки следует _проводить только на неподвижном автомобиле.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ

Для включения или выключения приборов наружного освещения поворачиваем рукоятку левого комбинированного подрулевого переключателя света фар и указателей поворота.

Положения рукоятки центрального выключателя освещения:

1 — наружное освещение выключено;

2 — включены: габаритный свет, освеще ние номерного знака и подсветка панели приборов; 3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, под светка панели приборов, горит ближний свет фар (при включении зажигания)

20

Если ключ в замке зажигания находится в положении «LOCK» или «АСС», при открывании водительской двери раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).

теля (центрального выключателя освещения) и ключа в замке зажигания переводим подрулевой переключатель на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла…

В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота…

…в нижнем — левый. При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР

Для включения дальнего света фар (при включенном зажигании) рукоятку центрального выключателя освещения переводим в положение 3 (см. выше) и отводим рычаг от себя.

При включении дальнего света фар на панели приборов голубым светом загорается соответствующая лампа.

Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки переключа-

…переводим правый подруле-вой переключатель в одно из нижних положений.

Режимы работы очистителя ветрового стекла:

«OFF» стеклоочиститель выключен;

«INT» прерывистый режим работы стеклоочистителя; «LO» — постоянный режим работы стеклоочистителя с низкой скоростью;

«HI» — постоянный режим работы стеклоочистителя с высокой скоростью.

РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ЦИКЛОВ РАБОТЫ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Поворачивая кольцо регулятора на рычаге правого подрулевого переключателя…

Положение F — минимальная пауза, S — максимальная пауза.

Регулятор работает только при прерывистом режиме работы очистителя стекла (положение «INT»).

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ

ВЕТРОВОГО СТЕКЛА_

Для включения омывателя ветрового стекла…

…переводим на себя правый подрулевой переключатель и удерживаем его.

При включении омывателя ветрового стекла одновременно с подачей жидкости щетки стеклоочистителя автоматически совершат два цикла.

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

Для того чтобы включить передачу, нажимаем до упора педаль сцепления и переводим рычаг в нужное положение.

…изменяем длительность паузы между последовательными циклами работы очистителя стекла.

Схема расположения передач изображена на рукоятке рычага.

21

Не прикладывайте боковое усилие к рычагу влево при переключении с 5-й на 4-ю передачу. Это может привести к случайному включению 2-й передачи.

Коробка передач имеет блокировку, которая исключает ошибочное включение передачи заднего хода при переключении с 5-й передачи.

‘Перед включением передачи заднего хода автомобиль должен быть неподвижен.

РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

Автомобиль может комплектоваться автоматической коробкой передач с электронным управлением, с четырьмя передачами для движения вперед (4-я передача — повышающая) и одной передачей заднего хода.

Рычаг выбора передач: 1 — кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач; 2 — кнопка «over drive»; 3 — фиксированные положения рычага

Управление коробкой передач осуществляется рычагом выбора передач. Сбоку на нем находятся две кнопки: кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач и кнопка «over drive», которая разрешает или блокирует включение повышающей передачи.

Приемы перемещения рычага при выборе передачи:

— необходимо нажать кнопку, идмовременно нажимая

педаль тормоза;

-» — необходимо нажать кнопку;

— кнопку нажимать не нужно. Рычаг выбора передач имеет шесть фиксированных положений: «Р» (Parking) — стоянка, забло кирован вторичный вал короб ки передач, что предотвращает самопроизвольное движение автомобиля.

Режим «Р», предназначен для блокирования трансмиссии автомобиля во время стоянки.

Перед тем как покинуть автомобиль, особенно стоящий на уклоне, включаем стояночный тормоз и, переведя рычаг выбора передач в положение «Р», вынимаем ключ из замка зажигания.

Ключ из замка зажигания можно вынуть только в режиме «Р». Рычаг выбора передач можно перевести из положения «Р», только предварительно включив зажигание и нажав педаль тормоза. Чтобы перевести рычаг в положение «Р», необходимо нажать кнопку блокировки перемещения рычага. «R» (Reverse) — реверс, движение назад, включена передача заднего хода.

Перевести рычаг в положение «R» можно только нажав кнопку блокировки перемещения рычага.

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг выбора передач в положение «Р» или «R».

«N» (Neutral) — нейтральное положение, передачи не включаются.

В этом положении рычага можно пустить двигатель, однако это не рекомендуется за исключением случаев, когда двигатель заглох во время движения автомобиля. В режиме «N» можно буксировать автомобиль со скоростью не выше 50 км/ч и на расстоянии не более 50 км. Запрещается буксировать автомобиль задним ходом. Буксировать автомобиль на большее расстояние можно только с вывешенными передними колесами. «D» (Drive) — движение вперед с последовательным автоматическим переключением передач. Это положение оптимально для движения по автостраде и по загородной трассе. Коробка передач будет автоматически включать одну из четырех передач, обеспечивая лучшую экономичность.

При нажатии кнопки «over drive» блокируется включение повышающей (четвертой) передачи…

22

… и загорается контрольная лампа «O/D OFF» в комбинации приборов. Этот режим лучше использовать при движении с повышенной нагрузкой, в плотном потоке транспорта, с частыми ускорениями и торможениями. Рекомендуется отключать повышающую передачу, когда происходит частое переключение между третьей и четвертой передачами. При каждом пуске двигателя автоматически отключается блокировка повышающей передачи. При нажатии педали «газа» до упора в пол и удерживании ее в таком положении происходит автоматическое переключение на пониженную, в зависимости от скорости движения, передачу — так называемый режим kickdown. Он используется для быстрого набора скорости во время движения, например при обгоне. Если продолжать удерживать педаль нажатой, по мере набора скорости будет происходить переключение на повышенные передачи. «2» — движение вперед на 2-й передаче.

Применяется на крутых подъемах и спусках. Этот режим также можно использовать для движения на скользкой дороге при гололедице. При этом положении рычага происходит автоматическое переключение между 1-й и 2-й передачами. Если скорость автомобиля превышает определенное значение, происходит переключение на 3-ю передачу в целях предотвращения чрезмерных оборотов двигателя. «L» — движение вперед только на 1-й передаче. Применяется для преодоления большого сопротивления движению в условиях бездорожья (крутые подъемы, песчаный грунт и т п.), а также для длительного торможения двигателем на крутых спусках (эффективность торможения на этом режиме максимальная). При перемещении рычага в положение «L» в коробке передач временно будет оставаться включенной 2-я передача, пока автомобиль не снизит скорость настолько, что будет возможно включение первой передачи.

При движении в режиме «L» не превышайте скорость 50 км/ч.

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

Пуск двигателя возможен в режиме «Р» или «N». Чтобы перевести рычаг в положение движения, нажимаем педаль тормоза. Запрещается пуск двигателя буксировкой или с разгона.

РЫЧАГ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Чтобы включить стояночный тормоз, тянем его рычаг вверх.

Для выключения стояночного тормоза, приподняв рычаг…

…нажимаем кнопку в торце рукоятки…

…и опускаем рычаг.

Движение с включенным или не полностью выключенным стояночным тормозом ведет к быстрому износу накладок задних тормозных колодок и выходу из строя тормозной системы.

Для регулировки положения переднего сиденья…

…тянем вверх рычаг фиксатора, расположенный справа под водительским сиденьем (под пассажирским сиденьем — слева)…

…и, удерживая рычаг, сдвигаем сиденье в нужное положение. После установки сиденья в требуемое положение отпускаем рычаг. Убеждаемся в надежной фиксации сиденья.

Для регулировки наклона спинки сиденья…

…поднимаем рычаг фиксатора спинки, расположенный сбоку подушки сиденья со стороны двери…

…и устанавливаем спинку сиденья в нужное положение.

Запрещается регулировать положение водительского сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может резко сдвинуться с места, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Подголовники передних сидений можно отрегулировать по высоте. Для того чтобы поднять подголовник, тянем его вверх до фиксированного положения.

При необходимости снятия подголовника…

…нажимаем кнопку фиксатора левой стойки подголовника и перемещаем его вверх.

Чтобы опустить подголовник, нажимаем кнопку фиксатора и перемещаем подголовник вниз.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Спинка заднего сиденья состоит из двух частей. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность складывания спинки полностью или по частям.

При необходимости сдвигаем переднее сиденье вперед. Складывание спинки заднего сиденья показано на примере его правой части.

Приподняв фиксатор спинки сиденья…

…складываем ее.

Аналогично складывается другая часть спинки сиденья.

При перевозке детей младшего возраста на заднем сиденье необходимо использовать удерживающее приспособление (детское сиденье).

Для фиксации приспособления на полке за задним сиденьем расположены три кронштейна.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Места водителя, переднего пассажира и двух пассажиров заднего сиденья оснащены инерционными ремнями безопасности с трехточечными креплениями, не нуждающимися в регулировке длины. При необходимости можно отрегулировать высоту крепления верхней точки ремня безопасности переднего сиденья. Для уменьшения высоты…

…нажимаем на фиксатор и, удерживая его…

…перемещаем накладку вниз, выбирая одно из фиксированных положений верхней точки крепления ремня. Для увеличения высоты крепления ремня сдвигаем накладку вверх, не нажимая на фиксатор.

Чтобы пристегнуть ремень, вставляем язычок пряжки ремня в замок до щелчка.

Чтобы отстегнуть ремень, нажимаем кнопку замка.

Боковые пассажиры на заднем сиденье пристегиваются ремнями безопасности аналогично. Если при резком вытягивании ремень оказался заблокирован, его нужно отпустить до полного наматывания на инерционную катушку, после чего вытянуть вновь. Если автомобиль стоит на уклоне, пристегнуться ремнем можно только съехав с уклона.

Для среднего пассажира заднего сиденья предусмотрен двухточечный поясной ремень безопасности.

Поясной ремень среднего пассажира должен огибать его бедра, а не проходить вокруг талии.

При обнаружении на рем-д не надрывов, потертостей J или иных повреждений ремень подлежит обязательной замене. Замене также подлежит ремень, подвергшийся критической нагрузке при дорожно-транспортном происшествии.

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя, которая в сочетании с ремнями безопасности позволяет уменьшить риск получения серьезных травм при сильном столкновении.

24

Подушка безопасности установлена в ступице рулевого колеса под кнопкой звукового сигнала, на которой нанесена надпись «SRS AIR BAG». Электронный блок управления SRS постоянно следит за компонентами системы безопасности (при включенном зажигании) и определяет, достаточно ли силен фронтальный или околофронтальный удар, чтобы раскрыть подушку безопасности. В момент удара подушка безопасности надувается в течение нескольких тысячных долей секунды. Как только подушка соприкасается с телом человека, часть газа из подушки выходит наружу, смягчая удар. Для эффективного действия подушки безопасности водитель должен быть пристегнут ремнем безопасности (см. «Ремни безопасности», с. 23).

Для защиты от бокового ослепления…

АУДИОСИСТЕМА

Посторонние предметы, находящиеся между телом человека и местом установки подушки безопасности, могут нанести травму при срабатывании механизма подушки.

Для контроля исправности системы безопасности в комбинации приборов установлена лампа (см. «Комбинация приборов», с. 15).

Протирать места установки подушки безопасности можно только слегка —1 влажной салфеткой. Вода может повредить механизм подушки.

СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ КОЗЫРЬКИ

Головное устройство системы звуковоспроизведения расположено на центральной консоли панели приборов. Аудиоподготовка включает в себя четыре динамика и антенну.

…снимаем козырек с держателя…

Передние динамики установлены под обивкой передних дверей…

…а задние…

… и отводим козырек к двери.

ЧАСЫ С ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ

Электронные часы имеют три кнопки управления. Для изменения показаний часов ключ зажигания должен быть переведен в положение «ACC/ON».

…под полкой заднего стекла.

Для приема радиосигналов используется антенна с фиксированным штоком. Чтобы снять шток…

Для защиты от встречного ослепления опускаем козырек.

Кнопки управления показаниями часов: «Н» установка показаний часов. Нажимая на кнопку, выставляем нужное показание. Удерживая кнопку в нажатом положении, добиваемся быстрой смены показаний; «М» — установка показаний минут. Нажимая на кнопку, выставляем нужное показание. Удерживая кнопку в нажатом положении, добиваемся быстрой смены показаний; «R» — сброс показаний минут на ноль. Например, если кнопка была нажата при показании часов от 5:30 до 6:29, на дисплее высветится показание 6:00

…ключом «на 7» или рукой вращаем его против часовой стрелки.

Устанавливаем антенну в обратной последовательности.

ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ_

С правой и левой сторон панелк приборов установлены вещевые ящики.

Чтобы открыть вещевой ящи» с правой стороны…

25

.. . поднимаем рукоятку крышки ящика и тянем ее на себя.

Для закрывания крышки ящика нажимаем на нее.

Чтобы открыть вещевой ящик с левой стороны…

…поворачиваем рукоятку крышки ящика на 90° по часовой стрелке…

… и открываем крышку.

Закрываем крышку в обратной последовательности.

ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ПЕПЕЛЬНИЦА

Автомобиль оборудован прикуривателем и пепельницей, расположенными на консоли панели приборов. Для доступа к пепельнице…

…выдвигаем пепельницу, потянув на себя нижний край.

Чтобы извлечь пепельницу из гнезда для ее очистки…

…нажимаем на подпружиненный язычок…

… и вынимаем пепельницу из направляющих.

Пепельница подсвечивается только при включенном наружном освещении автомобиля. Чтобы воспользоваться прикуривателем, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «ACC/ON» и…

…нажимаем рукоятку прикуривателя до срабатывания фиксатора.

После того как спираль прикуривателя нагреется, прикуриватель автоматически вернется в исходное положение…

…и им можно будет воспользоваться.

Если наружное освещение включено, работает подсветка гнезда прикуривателя.

| Не удерживайте прину-| дительно прикуриватель _ в утопленном положении. Если прикуриватель не возвращается в исходное положение через 30 с после его утапливания, во избежание перегрева спирали необходимо извлечь прикуриватель из гнезда.

ВЫДВИЖНОЙ ПОДСТАКАННИК

Выдвижной подстаканник расположен над пепельницей. Для того чтобы выдвинуть подстаканник…

…нажимаем пальцем на крышку до щелчка…

…после чего подстаканник выдвигается автоматически.

Убираем подстаканник, нажимая на его крышку до срабатывания фиксирующего устройства.

См. так же...

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *