Автомобили Subaru Forester выпускаются абсолютно для всех стран в мире. Его можно встретить на любом континенте!

«Форика» можно встретить в Канаде, канадцы его любят за огромную вместимость, высокую отказоустойчивость.

В Великобритании этот автомобиль любят за безопасность и универсальность, американцы доверяют этому автомобилю свои семьи, ну а в Японии, автомобиль просто легенда и конечно же у нас в России, Субару Форестер стал не просто популярен, а повсеместно известен!

Мои знакомые, которые плохо отливают марки автомобилей, например «висту» от «короллы», не отличают, но вот «форика» знают 90% респондентов!

В зависимости от года выпуска автомобиль Subaru Forester собирается или собирался только на двух континентах Северная Америка или Япония, а сейчас уже и Европа!

Почему же Subaru Forester получил такую колоссальную известность и популярность?

Во-первых, конечно же за свою универсальность. Когда слышишь, что «форестер» — это универсал, (немного аж передергивает от этого слова, применительно к «форестеру»).

На самом деле, когда появился первый Subaru Forester еще не было определения для него, это уже сейчас чаще всего «Форестера» называют новомодным словом «кроссовер», но тогда в 1997 году когда выпустили первый Subaru Forester его считали больше универсалом, чем «джипом» ведь клиренс был достаточно низкий, несмотря даже на наличие полного привода и хорошие ходовые качества.

Кстати если говорить о полном приводе, то Субару не позволяет себе отходить от привычных особенностей, за которые многие автовладельцы, снова и снова покупают новую модель Subaru Forester.

Далее, будет небольшая разбивка моделей Subaru Forester по годам выпуска, модификациям и особенностям.

Модификации и серии автомобиля Subaru Forester по годам (кратко).

И так в 1997 году, вышла первая модель Subaru Forester. Было три типа двигателя – бензиновый турбированный, бензиновый обычный «атмосферный» и дизельный. Корпус рублено квадратный, без изысков внутри и с наружи в целом.

В 2000 году был сделан рестайлинг, формы кузова стали более современными не такими «аскетичными» (от этого слова тоже подергивает от автора). В салоне, стало «поуютнее», появились, разные «подстаканники», подлокотники. Считаю, что именно с этого модельного года, Форестер стал прогрессировать и превращаться в тот, автомобиль который мы так любим.

С 2002 года уже пошла следующая модель, можно считать, что именно — это была модель Subaru Forester II. Проще говоря вторая версия.

В конце 2005 был снова изменен дизайн, переделана оптика, немного изменены общие черты, но Субару Форестер версии 2.0 все еще оставался собой, хотя и стал более современным.

С конца 2007 года, вышла новая модель Subaru Forester III которая будет выпускаться в корпусе вплоть до 2013 года, дизайн корпуса стал еще круглее и уже походил на мыльницу, эта модель стала совсем другой по дизайну, привычные черты были серьезно «спрятаны».

С конца 2010 по середину 2011 года, Subaru вновь сделала небольшой «рестайлинг», а проще говоря, по-нашему, были изменены электронные компоненты, немного подправлена электроника и что самое важное, появился он, да-да именно новый двигатель FB20 был уже опробован на Форике третьей серии.

В начале 2013 года все изменилось. Появился настолько обновленный Subaru Forester IV, что многие поклонники этого автомобиля, которые прошли в принципе все предыдущие автомобили, просто стали отказываться от покупки. Кстати нужно сказать, зря. Если рассматривать Субару Форестер 2001 года и новый «форик» четвертого поколения, то несмотря на «свежий» год выпуска, можно заметить «флешбэк» к старым формам.

Четвертая модель Форестера получила уже ранее упомянутый «цепной двигатель» FB20, а так же, что самое приятное – обновленный вариатор.

Старый автомат уже абсолютно «не вытягивал», поэтому на Фориках 2011 года с первыми двигателями FB20 не редко возникали проблемы, но не серьезные!

Если описать Subaru Forester IV серии максимально кратко, то можно сказать, что Subaru Forester 4 серии тот автомобиль, который вы искали всю свою жизнь. Абсолютно без преувеличений!

В этом автомобиле есть абсолютно все. Начиная от огромного багажника который был и остается у всех моделей «форестеров, а так же полный привод, различные электронные системы безопасности, высокий клиренс, тяговитый – мощный двигатель, вменяемый и приятный вариатор.

У «форика» есть даже откидной крючок для плаща на пятой двери (багажника), которую можно в непогоду использовать как крышу, а к этому крючку подвесить зонт или плащ чтобы с него стекла вода прежде чем его складывать в автомобиль!

Но этом все лирика. Что отдельно хочется сказать о модели именно Subaru Forester 4го поколения.

Очень хорошая оптика, фары яркие, хорошо освещают дорогу, особенно дальний свет просто «прожектор».

Подвеска очень приятная в городе и слишком мягкая на обычных грязных и не утрамбованных дорогах (по сравнению например с версией форестеров 2001-2006 годов), хотя конечно мягкость в подвеске легко устраняется при желании.

Электроника без серьезных замечаний, очень много полезных и действительно нужных функций.

Расход топлива значительно меньше всех предыдущих «форестеров», проверено на себе, поскольку довелось поездить на всех версиях этого замечательно автомобиля — Subaru Forester.

Какую модель Форестера предпочесть?

Какую бы вы версию автомобиля Субару Форестер не купили, главное не экономьте на технических жидкостях, хотя такой совет лучше применять вообще ко всем автомобилям.

Используйте качественное моторное масло, масло в трансмиссию и раздатки.
Мои «пробежные форестеры», ходят до сих пор без серьезных ремонтов!

Что и когда использовалось, читайте на этом сайте.

И поздравляю с приобретением этого замечательного автомобиля — Subaru Forester!