Снятие, разборка, проверка, сборка и установка оси коромысел, — двигатели SOHC Subaru Forester
Снятие
|
|
|
| 1. Отсоедините шланг системы вентиляции картера. |
2. Выверните болты (1), (2), (3) и (4).
 |
Болт (1),
для удержания сборки отпустите, но оставьте завернутым на
пару витков для фиксации сборки. Стараясь не допустить смещения
направляющих втулок, поочередно в несколько приемов отпустите
и выверните болты (5) и (8).
|
|
 |
3. Осторожно выверните болт (1) и снимите ось коромысел
в сборе. Снятую сборку уложите на верстак дренажными отверстиями вверх,
либо опустите в заполненную двигательным маслом ванну. |
 |
|
 |
С целью облегчения процедуры
сборки складывайте снимаемые компоненты в порядке их установки.
|
Демонтаж сборки оси коромысел
|
|
1. Выверните крепежные болты и снимите с оси коромысла,
пружины и опоры.
2. В случае необходимости извлеките из коромысел гидравлические
корректоры клапанных зазоров. Если извлечь гидрокорректоры усилием
рук не удается, воспользуйтесь щипцами, — постарайтесь не повредить
рабочие поверхности сборок.
|
Гидрокорректоры
следует извлекать из коромысел только для замены, либо выпуска
воздушных пробок.
|
3. Снятые гидрокорректоры поместите в масляную ванну. |
|
Проверка
Гидрокорректоры клапанных зазоров
|
|
|
1. Внимательно осмотрите сборки гидравлических
корректоров клапанных зазоров, — наличие механических дефектов на
рабочих поверхностях не допустимо. Неисправные сборки замените. |
2. Выпустите воздух из сборок гидравлических
корректоров: a) Погрузив корректор в масляную ванну, круглым
стержнем диаметром около 2 мм отожмите шарик клапана;
b) Удерживая шарик утопленным, пальцем свободной
руки несколько раз нажмите на плунжер, — из сборки должны прекратить
выходить пузырьки воздуха;
c) Извлеките стержень, затем, быстро нажав
на плунжер, удостоверьтесь, что он не утапливается, в противном случае
замените сборку гидрокорректора. |
 |
3. Выпустив из корректора воздух, вновь погрузите
сборку в масляную ванну, где она и должна оставаться вплоть до окончательной
установки на двигатель. |
|
Коромысла привода клапанов
|
|
1. С целью определения зазора посадки коромысел
на своей оси измерьте внутренний диаметр посадочных гнезд коромысел
и вычтите из него диаметр оси. Если результат измерения выходит
за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации),
замените соответствующее коромысло, либо ось. Замена коромысел должна
производиться в соответствии с маркировкой всех элементов сборки.
2. Восстановление контактирующих с кулачками распределительного
вала рабочих поверхностей коромысел может быть произведено путем
тонкой проточки. При наличии глубоких дефектов, а также в случае
сильного износа коромысла подлежат замене.
|
|
|
Ось коромысел
|
Коромысла
|
Опоры оси коромысел
|
| Метка в виде литеры «А», либо без маркировки |
Метка «-« |
Без маркировки |
| Метка в виде литеры «В» |
Метка «+» |
Метка в виде литеры «В» (диаметр метки 3 мм) |
Ось коромысел
Оцените состояние вмонтированного в один из концов оси коромысел редукционного
клапана. Проверьте не поврежден ли корпус клапана и нет ли признаков развития
утечек через шарик, удостоверьтесь в отсутствии посторонних предметов между витками
пружины. В случае необходимости замените сборку оси.
Сборка
|
|
|
1. Посадив на ось коромысла и опоры, установите
сборку на свое штатное место. На первом этапе несильно затяните с
одинаковым усилием болты с (1) по (4) в порядке, указанном на иллюстрации,
— проследите, чтобы отверстия в опорах оси совпали с направляющими
втулками. Далее произведите затягивание с требуемым усилием (12
Нм) болтов с (5) по (8). В последнюю очередь производится окончательное
затягивание с требуемым усилием (12 Нм)
болтов с (1) по (4) (в прежнем порядке). |
 |
2. Установите крышки головки цилиндров и
восстановите исходное подсоединение шланга системы вентиляции картера. |
|
Книга по ремонту и эксплуатации Субару Форестер 1997-2001 год выпуска