Общая информация
Функциональная схема электронной системы управления двигателем
Схема расположения компонентов системы управления АТ
ECM представляет из себя электронный модуль на основе микропроцессора, который
на основе анализа поступающих от различных информационных датчиков сигналов осуществляет
управление функционированием систем впрыска, зажигания и снижения токсичности
отработавших газов.
В число выполняемых ECM задач входят:
- Управление параметрами впрыска топлива;
- Управление параметрами зажигания;
- Управление функционированием системы EGR;
- Управление функционированием системы стабилизации оборотов холостого хода
(IAC/ISC); - Управление функционированием системы EVAP;
- Управление функционированием вентилятора системы охлаждения;
- Управление функционированием топливного насоса;
- Самодиагностика;
- Активация аварийных параметров вышедших из строя подсистем.
Когда ECM вырабатывает выходные сигналы фиксированного уровня без учета сигналов,
поступающих от кислородного датчика(ов), говорят, что система управления функционирует
в режиме “открытого контура”, т.е., без обратной связи. Если же модуль начинает
обрабатывать выдаваемую кислородным датчиком(ами) информацию, то режим становится
“замкнутым”, что позволяет модулю корректировать параметры впрыска и зажигания
с учетом текущих эксплуатационных характеристик двигателя (обороты, нагрузка,
температура, …).
В память модуля заложены аварийные значения (значения по умолчанию) основных рабочих
параметров всех подсистем управления. Данные параметры активируются в случае выявления
отказа соответствующей подсистемы, обеспечивая адекватность функционирования двигателя
(с неизбежной потерей эффективности отдачи).
Отказ любого подлежащего мониторингу со стороны блока самодиагностики компонента
фиксируется в памяти модуля в виде соответствующего пятизначного кода, считывание
которого может быть произведено при помощи специального сканера (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей. Сигналы в цепях управления).
Проверка
На всех моделях ЕСМ крепится справа под панелью приборов.
При работающем двигателе кончиками пальцев резко постучите по стенке процессора,
— если ЕСМ неисправен, постукивание может привести к нарушению стабильности оборотов
двигателя, одновременно на дисплее подключенного к системе OBD сканера высветятся
текущие сведения о характеристиках работы двигателя.
Прежде чем приступать к замене модуля проверьте исправность состояния и надежность
крепления контактных соединений электропроводки его цепи. Каждый контактный разъем
окрашен в индивидуальный цвет, что исключает вероятность неправильного подсоединения
электропроводки при установке ЕСМ. При отсутствии очевидных признаков нарушения
исправности функционирования ЕСМ автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания
для проведения более подробной диагностики модуля.
Замена
Рассматриваемые в настоящем |
Во избежание повреждения |
Если установленная на автомобиле |
Установка производится в обратном порядке