Тюнинг и ремонт автомобиля Hyundai Accent, характеристики, фото, скачать руководство к авто.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Автомобиль Hyundai Accent («Акцент») южно-корейской компании Hyundai («Хёндэ»), относящийся к европейскому размерному классу С, был создан в 1994 г.
В отличие от семейства автомобилей Pony/Excel, созданных на базе автомобиля фирмы Mitsubishi, пришедший им на смену «Акцент» стал первой самостоятельной разработкой инженеров из Сеула.
В 1999 г. появилось второе поколение модели «Акцент», где были увеличены длина, ширина и колесная база автомобиля, повышена жесткость кузова, появилась подушка безопасности водителя в базовой комплектации и энергопо-глощающая рулевая колонка. В 2001 г. началась сборка машинокомплектов модели «Акцент» на Таганрогском автомобильном заводе («ТагАЗ»). В 2002 г. автомобиль подвергся рестайлингу: изменилась облицовка радиатора, обновились обивочные материалы салона. Новый кузов выполнен в стиле последних достижений автомобильного дизайна, с понижающейся линией капота и большим углом наклона ветрового стекла, что обеспечило снижение коэффициента аэродинамического сопротивления и шумов на высокой скорости.
Автомобили Hyundai Accent таганрогской сборки поставляются на рынок в трех комплектациях с механической коробкой передач МТ/1, IVIT/2 и МТ/З и двух комплектациях с автоматической коробкой передач А/Т4 и А/Т5.
Все пять модификаций автомобиля оснащаются 1,5-литровым 16-клапанным двигателем G4EC мощностью 75 кВт/102 л.с. с двумя распределительными валами, кондиционером, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, иммобилайзером, стальными 13-дюймовыми дисками, задними и передними брызговиками, аудиосистемой, тонировкой стекол с 5-процентным светопоглощением.
Модификации М/ТЗ и А/Т5 оборудуются антиблокировочной системой тормозов (ABS) и подушкой безопасности водителя. В комплектациях М/Т2, М/ТЗ и А/Т5 имеются электростеклоподъемники всех дверей и наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электроподогревом. В заводской комплектации не предусмотрены проти-вотуманные фары, вторая подушка безопасности.
Модификация А/Т4 является достаточно редким вариантом применительно к европейскому рынку, поскольку фактически базовая недорогая комплектация снабжена автоматической коробкой передач.
В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей «Хендэ Акцент» с кузовом «седан», 1,5-литровым 1б-клапанным двигателем G4EC, механической и автоматической коробками передач. Большинство операций по техническому обслуживанию и ремонту показаны на примере автомобиля в комплектации М/ТЗ.
Габаритные размеры автомобиля
Купить книгу Hyundai Accent
(Хендай Акцент)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ Hyundai Accent (Хендай Акцент)
|
Тип кузова |
Седан, четырехдверный, цельнометаллический, несущий |
|
Количество мест |
5 |
|
Число дверей |
4 |
|
Снаряженная масса, кг |
1 080 |
|
Полная масса в базовой комплектации, кг |
1 555 |
|
Минимальный радиус поворота, м |
5,4 |
|
Объем багажного отделения, л |
375 |
|
Максимальная скорость*, км/ч |
181 |
|
Время разгона с места до 100 км/ч* |
10,5/12,8 |
|
(механическая/автоматическая коробка передач), с |
|
|
Расход топлива на 100 км пути (не более)*, |
9,9/10,9 |
|
(механическая/автоматическая коробка передач), л: в |
6,1/7,3 7,5/8,6 |
|
городском цикле в загородном цикле в смешанном |
|
|
цикле |
ДВИГАТЕЛЬ Hyundai Accent (Хендай Акцент)
|
Тип |
Двигатель G4EC — бензиновый, четырехтактный, |
|
четырехцилиндровый, рядный |
|
|
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
75,5/83,5 |
|
Рабочий объем, см3 |
1 495 |
|
Степень сжатия |
9,5 |
|
Номинальная мощность, кВт (л. с.) |
75(102) |
|
Частота вращения коленчатого вала |
5 800 |
|
при номинальной мощности, мин ‘ |
|
|
Максимальный крутящий момент, Нм |
136 |
|
Частота вращения коленчатого вала при |
3 000 |
|
максимальном крутящем моменте, мин»1 |
|
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала |
750±100 |
|
на режиме холостого хода, мин’ |
|
|
Система зажигания |
Выполнена как часть электронной системы |
|
управления двигателем |
|
|
Зазор между электродами |
1,0-1,1 |
|
свечи, мм |
|
|
Тип системы питания |
Распределенный впрыск топлива |
| Топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95 |
ТРАНСМИССИЯ Hyundai Accent (Хендай Акцент)
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной |
|
|
Привод выключения сцепления |
Гидравлический, беззазорный |
|
|
Коробка передач |
Механическая, пятиступенчатая; все передачи переднего хода синхронизаторами |
Гидромеханическая (автоматическая), с четырехступенчатая |
|
Передаточные числа коробки передач: I передача II передача III передача IV передача V передача передача заднего хода |
3,615 2,053 1,370 0,971 0,780 3,250 |
2,846 1,581 1,000 0,686 2,176 |
|
Главная передача |
Цилиндрическая, косозубая |
|
Дифференциал |
Конический, двухсателлитный |
|
Привод передних колес |
Валами с шарнирами равных угловых скоростей |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
|
Передняя подвеска |
Независимая, рычажно-телескопическая, с |
|
гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой |
|
|
цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и |
|
|
стабилизатором поперечной устойчивости |
|
|
Подшипник передней ступицы — шариковый, |
|
|
радиально-упорный, двухрядный |
|
|
Задняя подвеска |
Независимая, рычажно-телескопическая, с |
|
гидравлической амортизаторной стойкой, |
|
|
винтовой конической пружиной, продольным и |
|
|
двумя поперечными рычагами, стабилизатором |
|
|
поперечной устойчивости |
|
Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, выполненный заодно со ступицей
Колеса Дисковые, стальные, штампованные. Размер обода — 5J-13, вылет ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под крепеж PCD — 4×100 мм, диаметр центрального отверстия — 54 мм
Шины Радиальные, бескамерные
175/70R13
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
Рулевой механизм |
Шестерня — рейка с гидроусилителем |
|
Передаточное число рулевого механизма |
15,7 |
|
Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора) |
2,93 |
|
Рулевой привод |
Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с |
|
рейкой и рычагами поворотных кулаков |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Hyundai Accent (Хендай Акцент)
|
Рабочая тормозная система |
Гидравлическая, диагональная, двухконтурная с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS) |
|
Тормозной механизм переднего колеса |
Дисковый, вентилируемый с подвижным суппортом и |
|
автоматической регулировкой зазоров между диском и |
|
|
колодками |
|
|
Тормозной механизм заднего колеса |
Барабанный, с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабаном |
Стояночная тормозная система С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
|
Схема электрооборудования |
Однопроводная, отрицательные выводы источников питания |
|
и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами |
|
|
автомобиля) |
|
|
Номинальное напряжение, В |
12 |
|
Емкость аккумуляторной батареи при |
55 |
|
20-часовом режиме разряда, Ач |
|
|
Генератор |
Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным |
|
блоком и электронным регулятором напряжения |
|
|
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А |
80 |
|
Стартер |
Постоянного тока, с планетарным редуктором, |
|
электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода |
|
|
Мощность стартера, кВт |
0,7 |
|
(механическая коробка передач) |
|
|
Мощность стартера, кВт |
0,9 |
|
(автоматическая коробка передач) |
|
