головки блока цилиндров (указана стрелкой)
против часовой стрелки и снимаем ее
нижней стрелкой, а пробка сливного отверстия —
верхней стрелкой (вид снизу автомобиля)
Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания
через каждые 10 тыс. км пробега. Заменяем масло только вместе с масляным фильтром.
Работу проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Удобнее работать на смотровой канаве или подъемнике. Можно использовать самодельную
мини-эстакаду из двух брусков 150×150 мм. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом
и включаем первую передачу. Под одно из задних колес устанавливаем противооткатный упор.
затяжку пробки Hyundai Accent
слива масла объемом не менее 5 л. Отвернув пробку
вручную, сливаем масло не менее 10 мин.
Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя Hyundai Accent
Если это не удается сделать вручную, фильтр надо
стронуть с места. Удобнее сделать это специальным
съемником масляных фильтров
При отсутствии съемника можно пробить корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы
не повредить штуцер на блоке цилиндров двигателя) и отвернуть фильтр, используя отвертку
в качестве рычага.
емкость для слива масла. Отворачиваем фильтр
рукой и снимаем его. При этом из него и из его
штуцера на блоке цилиндров двигателя может
вытечь некоторое количество масла
маслом
посадочное место на двигателе и смазываем свежим
моторным маслом уплотнительное кольцо фильтра
Заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.
Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота. Через 100 км пробега после смены масла
и фильтра рекомендуется проверить плотность затяжки масляного фильтра и при необходимости
подтянуть его (вручную на холодном двигателе).
3,0 л масла.
дон) вынимаем щуп-указатель и протираем его.
Вставляем щуп-указатель в направляющую трубку
до упора (кольцо щупа должно быть расположено параллельно двигателю) и вынимаем его
уровень масла в поддоне картера двигателя.
Она должна располагаться между метками F (FULL) и
L (LOW). Метки показаны стрелками. Если уровень
ниже, масло надо обязательно долить
и, если все нормально, заворачиваем по часовой
стрелке крышку маслозаливной горловины до упора
Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погасла лампа аварийного
давления масла в двигателе. Если есть потеки масла из-под пробки фильтра и сливного
отверстия, подтягиваем фильтр и пробку. Останавливаем двигатель и снова проверяем уровень
масла, как описано выше. При необходимости доливаем масло (не выше отметки F, иначе
излишки масла через систему вентиляции картера будут попадать в цилиндры, а продукты
сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов).
