by ·0 Comments

Помните, что бензин является
в высшей степени огнеопасной жидкостью!

При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры
пожарной безопасности.

Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем
или незащищенной абажуром переноской!

Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими
на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами
(такими как водогреи и сушилки для одежды).

Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е.,
— веществ, способствующих развитию рака!

Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь
резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте
с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.

Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную
ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.

Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно
находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное
давление в системе.

При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки.
Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Замена топливного фильтра должна производиться
на регулярной основе в соответствии с Графиком текущего обслуживания
автомобиля (см. Главу Текущее обслуживание).
2. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сброс давления в системе питания).
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Отсоедините бензопроводы и снимите фильтр
с держателя.
5. Внимательно осмотрите фильтр на наличие
признаков загрязнения. Фильтр с нарушенной проходимостью подлежит
замене.
6. Попавшая внутрь фильтра влага может быть вытряхнута через впускной
штуцер.

 

7. Оцените состояние подсоединяемых к фильтру бензопроводов, — в случае
необходимости произведите замену.
8. Установка фильтра производится в порядке, обратном порядку демонтажа,
— проследите за надежностью затягивания крепежа.

Если установленная на автомобиле
стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода
аудиосистемы в действие!

by ·0 Comments

Помните, что бензин является
в высшей степени огнеопасной жидкостью!

При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры
пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения
работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской!

Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими
на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами
(такими как водогреи и сушилки для одежды).

Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е.,
— веществ, способствующих развитию рака!

Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь
резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте
с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.

Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную
ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.

Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно
находится под давлением.

Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное
давление в системе.

При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки.
Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

Линии топливного тракта системы питания проложены между бензобаком и двигательным
отсеком. Стальные трубки и гибкие топливные шланги крепятся к днищу автомобиля
посредством зажимов и винтового крепежа. Каждый раз, когда автомобиль поднимается
над землей с какой-либо целью (например, для осмотра или замены компонентов системы
выпуска отработавших газов), старайтесь воспользоваться случаем и проверить состояние
топливных линий и их штуцерных соединений.

Схема прокладки линий и размещения компонентов топливного тракта

1  —
Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера EVAP
2  —   Перекидной клапан
3  —   Электромагнитный клапан управления давлением
4  —   Разъем быстрой стыковки
5  —   Топливный насос
6  —   Датчик давления в топливном баке

7  —
Электромагнитный клапан управления вентиляцией EVAP
8  —   Воздушный фильтр
9  —   Угольный адсорбер
10  —   Запорный топливный клапан
11  —   Топливный бак
12  —   Топливный фильтр

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осматривайте все шланги и трубки
топливного тракта на наличие трещин, скручиваний, деформаций и прочих
механических повреждений.
2. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения
проходимости соответствующую секцию топливного тракта необходимо
снять и продуть сжатым воздухом.
3. Удостоверьтесь в надежности затягивания всех штуцерных соединений
шлангов и металлических трубок топливного тракта.

Стальные трубки

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используйте в качестве сменных секций только
высокопрочные стальные трубки производства зарекомендовавших себя
изготовителей.
2. Помните, что медные и алюминиевые трубки не способны выдержать
возникающие в процессе эксплуатации автомобиля вибрационные нагрузки.
3. Не забывайте, что топливные линии на моделях, оборудованных системой
впрыска, должны выдерживать высокое внутреннее давление.
4. Часто в фирменных магазинах автомобильных аксессуаров можно приобрести
оснащенные резьбовыми штуцерными насадками секции металлических
трубок. При ослаблении и затягивании штуцерных соединений пользуйтесь
двумя гаечными ключами, чтобы избежать проворачивания ответной части
разъема. В обязательном порядке проверяйте состояние используемых
для герметизации штуцерных соединений уплотнительных колец. Изношенные
или механически поврежденные кольца сразу же заменяйте. Старайтесь
использовать в качестве сменных компонентов только фирменные детали.

Гибкие шланги

При замене топливных шлангов
используйте только фирменные компоненты, рассчитанные на высокое внутреннее
давление.

Гибкие топливные шланги должны прокладываться не ближе чем в 10 см от компонентов
системы выпуска отработавших газов и не ближе чем в 25 см от каталитического преобразователя.
Следите, чтобы топливные линии не соприкасались с кузовными элементами и компонентами
подвески. Минимальная допустимая величина зазора составляет 6.3 мм.

Замена

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сбросьте давление в системе питания (см.
Раздел Сброс давления в системе питания).
2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из промежуточных
фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля.
3. В большинстве случаев гибкие шланги крепятся
к металлическим линиям посредством хомутов пружинного типа. Для отпускания
хомута сожмите его плоскогубцами и сдвиньте вверх по шлангу. Деформированный
при отпускании хомут повторному использованию не подлежит и должен
быть заменен. Проследите, чтобы при подсоединении шланг был натянут
на трубку по крайней мере на 2.5 см, правильным образом установите
крепежный хомут.
4. В некоторых штуцерных узлах используются
разъемы быстрой стыковки, — для отпускания такого разъема следует
сжать его стопорные язычки и потянуть соединенные линии в разные стороны.

Без необходимости
не снимайте корпус разъема со штуцерной части металлической
трубки, так как это приводит к ослаблению развиваемого им
удерживающего усилия.

5. Установка производится в обратном порядке. На разъемах быстрой
стыковки проследите за защелкиванием обоих стопорных язычков в приемных
канавках.

Ремонт

В случае повреждения металлической или гибкой топливной линии вышедшую из строя
секцию следует заменять только фирменной соответствующего типоразмера.


by ·0 Comments

Помните, что бензин является
в высшей степени огнеопасной жидкостью!

При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры
пожарной безопасности.

Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем
или незащищенной абажуром переноской!

Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими
на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами
(такими как водогреи и сушилки для одежды).

Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е.,
— веществ, способствующих развитию рака!

Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь
резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте
с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.

Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную
ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.

Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно
находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное
давление в системе.

При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки.
Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

Местоположение перекидного клапана топливного тракта

Схема прокладки линий и размещения компонентов топливного тракта

1  —
Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера EVAP
2  —   Перекидной клапан
3  —   Электромагнитный клапан управления давлением
4  —   Разъем быстрой стыковки
5  —   Топливный насос
6  —   Датчик давления в топливном баке

7  —
Электромагнитный клапан управления вентиляцией EVAP
8  —   Воздушный фильтр
9  —   Угольный адсорбер
10  —   Запорный топливный клапан
11 —   Топливный бак
12  —   Топливный фильтр

Снятие и установка

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на
подпорки.
2. Отсоедините топливные шланги и снимите клапан со своего опорного
кронштейна.
3. Установка производится в обратном порядке.

Проверка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите клапан с автомобиля (см. выше).
2. Подсоедините к клапану шланги в соответствии
с приведенной на иллюстрации схемой.
3. Подуйте в открытый конец шланга и одновременно
наклоните клапан минимум под 90° сначала влево, затем вправо от нормального
положения, — при наклоне клапана в любую сторону его проходимость
должна нарушаться.
4. Неисправный клапан подлежит замене.

by ·0 Comments

Помните, что бензин является
в высшей степени огнеопасной жидкостью!

При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры
пожарной безопасности.

Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем
или незащищенной абажуром переноской!

Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими
на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами
(такими как водогреи и сушилки для одежды).

Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е.,
— веществ, способствующих развитию рака!

Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь
резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте
с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.

Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную
ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня.

Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно
находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное
давление в системе.

При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки.
Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

Если установленная на автомобиле
стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода
аудиосистемы в действие!

 

 

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отпустите хомут крепления рукава воздухозаборника
к нагнетательной камере воздушного тракта и сборке датчика MAF.
3. Ослабьте хомут крепления нагнетательной камеры воздушного
тракта к корпусу дросселя.
4. Отсоедините перепускной и воздушные шланги и снимите
нагнетательную камеру в сборе с рукавом воздухозаборника.
5. Отсоедините тросы газа (А) и привода темпостата (В).
6. Отсоедините электропроводку от датчика положения дроссельной
заслонки (TPS).
7. Отсоедините от корпуса дросселя шланги
охладительного тракта.
8. Выверните крепежные болты и снимите корпус дросселя
с впускного трубопровода.
9. Установка производится в обратном порядке,
— не забудьте заменить уплотнительную прокладку, проследите, чтобы
крепеж был затянут с требуемым усилием (22 Нм:
для корпуса дросселя; 5 Нм: для нагнетательной
камеры).

by ·0 Comments

Инжекторы крепятся в топливной магистрали и впрыскивают горючее во входные порты
камер сгорания двигателя по сигналу, вырабатываемому модулем управления (ECM).

Распылительное сопло является составной частью корпуса инжектора.

Конструкция инжектора

1  —
Обмотка
2  —   Уплотнительное кольцо
3  —   Входной порт
4  —   Фильтр
5  —   Выходной порт
6  —   Распылительное сопло

Управление впрыском осуществляется посредством электромагнитного игольчатого запорного
клапана.

Обслуживание

Обслуживание инжекторов следует поручить специалистов фирменной станции техобслуживание
компании-изготовителя автомобиля, имеющих в своем распоряжении все необходимое
оборудование.


by ·0 Comments

Регулятор давления топлива состоит из двух камер: топливной и диафрагменной. Горючее
поступает в топливную камеру через входной штуцер. Диафрагменная камера соединена
с впускным трубопроводом. Если давление в нижней камере превышает суммарное давление,
создаваемое на диафрагме пружиной и разрежением в трубопроводе, то диафрагма перемещается
таким образом, чтобы избыток топлива мог быть возвращен обратно в бензобак по
возвратной линии. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления в системе
на уровне порядка 2.5 бар.

Типичные конструкции регуляторов

Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях без турбонаддува

1  —
К впускному трубопроводу
2  —   Диафрагма
3  —   Клапан
4  —   От инжектора
5  —   К топливному баку

Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях MPFI
с турбонаддувом

1  —
К впускному трубопроводу
2  —   Диафрагма
3  —   От инжектора
4  —   К топливному баку

by ·0 Comments

Выполнение любого ремонта топливного бака и его заливной горловины должно быть
поручено специалистам, имеющим опыт в проведении такого рода потенциально опасных
работ.

Помните, что даже после
очистки и промывки бака в нем могут оставаться взрывоопасные пары топлива,
способные воспламениться в ходе выполнения ремонтных процедур!

 

 

Снятый с автомобиля топливный бак следует перенести в такое место, где будет полностью
исключена возможность его контакта с любого рода открытым огнем. Особую осторожность
в обращении с топливным баком следует проявлять в гаражах, оборудованных нагревательными
приборами, работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом!


by ·0 Comments

Снятие и установка датчика измерения массы воздуха (MAF)
Subaru Forester

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Датчик MAF находится в верхней крышке воздухоочистителя. Ослабьте
хомуты крепления рукава воздухозаборника.
3. Отсоедините перепускной шланг и снимите рукав воздухозаборника.

 

 
4. Отсоедините электропроводку от датчика
MAF.
5. Отпустите два фиксатора и снимите крышку воздухоочистителя.
6. Извлеките измеритель массы воздуха из
крышки воздухоочистителя.

Установка производится в обратном порядке.


by ·0 Comments

Спецификации Субару Форестер

Какое топливо применяется для Subaru Forester

Модели с каталитическим
преобразователем		 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 (АИ)
Модели без каталитического
преобразователя		 Бензин с октановым числом
не ниже 90 (АИ)

Габаритные характеристики Subaru Forester

Общая длина, мм 4460 Общая ширина, мм 1735 Общая высота, мм Модели без турбонаддува 1595 Модели с турбонаддувом Европейские модели 1585 Не европейские модели 1580 Дорожный просвет (клиренс), мм Модели для рынков Австралии и Саудовской Аравии 200 Прочие модели 190 Передняя колея, мм Модели без турбонаддува 1475 Модели с турбонаддувом
1480 Задняя колея, мм Модели без турбонаддува 1450 Модели с турбонаддувом 1455 Колесная база, мм 2525 Минимальный диаметр разворота, м 10.4
Динамические характеристики Subaru Forester

Моменты переключения передач (модели с РКПП в положении HI раздаточной коробки), км/ч
Переключение 1/2 24
Переключение 2/3 40
Переключение 3/4 65
Переключение 4/5 73

Максимальные допустимые значения скоростей движения для каждой из передач, км/ч

Модели с РКПП

Модели с раздаточной коробкой, без турбонаддува
1-я передача
Положение LO раздаточной коробки 34
Положение HI раздаточной коробки 49
2-я передача
Положение LO раздаточной коробки 57
Положение HI раздаточной коробки 82
3-я передача
Положение LO раздаточной коробки 80
Положение HI раздаточной коробки 116
4-я передача
Положение LO раздаточной коробки 107
Положение HI раздаточной коробки 155
5-я передача
Положение LO раздаточной коробки 133

Положение HI раздаточной коробки max
Модели с турбокомпрессором
1-я передача 47
2-я передача 83
3-я передача 119
4-я передача 167
5-я передача max

Модели с АТ
Положение “1”
Модели без турбонаддува 56
Модели с турбонаддувом 63
Положение “2”
Модели без турбонаддува 101
Модели с турбонаддувом 114
Положение “3”
Модели без турбонаддува 156
Модели с турбонаддувом 176
Положение “D”
Модели без турбонаддува max
Модели с турбонаддувом max

Расход топлива и эмиссия CO2 согласно 80/1268ЕЕС-99/100ЕС только для Европы

В городском цикле/За пределами города/В смешанном цикле

Модель без турбокомпрессора 5-ступенчатая РКПП Расход топлива, л/100 км 13.5/7.5/9.7 Эмиссия СО2 316/179/229 Модель без турбокомпрессора 4-ступенчатая АТ Расход топлива, л/100 км 13.6/7.6/9.8 Эмиссия СО2 320/181/232 Модель с турбокомпрессором 5-ступенчатая РКПП Расход топлива, л/100 км 14.6/8.2/10.6 Эмиссия СО2 343/195/251 Модель с турбокомпрессором 4-ступенчатая АТ Расход топлива, л/100 км 14.9/8.3/10.7 Эмиссия СО2 352/197/254

Весовые характеристики

Вес, кг
Модели без турбокомпрессора
с РКПП 1365
с АТ 1380
Модели с турбокомпрессором
с РКПП 1430
с АТ 1445

Максимально допустимый общий вес (MPW) и максимально допустимая нагрузка на заднюю ось (MPAW сзади) при буксировке прицепа, кГ
Модели без турбокомпрессора
РКПП/АТ
MPW 1875/1890
MPAW 1080/1080
Модели с турбокомпрессором
РКПП/АТ
MPW 1950/1970
MPAW 1080/1080

Максимально допустимая статическая вертикальная нагрузка на фаркоп прицепа, кГ 75
Двигатель См. Спецификации к Главе Системы питания и выпуска
Коробка передач См. Спецификации к Главе Коробка переключения передач
Электрооборудование См. Спецификации к Главе Бортовое электрооборудование

Шины

Тип шин бескамерные, со стальным кордом
Размер шины
модели без турбокомпрессора 205/70 R15 95S (Модель для Австралии)
205/70 R15 95Н (прочие)
модели с турбокомпрессором Р215/60 R16 94Н (Модель для Австралии)
215/60 R16 95V (прочие)
Давление воздуха в шинах (Обратитесь также к наклейке под замком дверей водителя)
Спереди 200 кРа (2.0 кгс/см2)
Сзади
легкая нагрузка 190 кРа (1.9 кгс/см2)
полная нагрузка 250 кРа (2.5 кгс/см2)
при буксировке прицепа
спереди 200 кРа (2.0 кгс/см2)
сзади 280 кРа (2.8 кгс/см2)
Размеры дисков колес
модели без турбокомпрессора 15 x 6J, 15 x 6JJ
модели с турбокомпрессором 16 x 61/2JJ

Заправочные емкости Subaru Forester