Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля (каждые 4800 км пробега или раз в месяц)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||||
|
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля (каждые 4800 км пробега или раз в месяц)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||||
|
Проверка уровня ATF и жидкости переднего дифференциала автоматической трансмиссии Subaru Forester
Проверка уровня ATF и жидкости переднего дифференциала автома-тической трансмиссии (каждые 4800 км
пробега или раз в месяц)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Правильность уровня ATF является одним из критических эксплуатационных параметров моделей, оборудованных АТ. Чрезмерное падение уровня ATF может привести к пробуксовке преобразователя вращения, тогда как чрезмерное количество жидкости ведет к ее вспениванию, образованию утечек и чревато выходом трансмиссии из строя. 2. Проверка уровня ATF должна производиться при разогретой до нормальной рабочей температуры трансмиссии (16 ÷ 20 км пробега, 72 ÷ 80 °С).
3. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, прочно взведите стояночный тормоз. Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте до нормальной рабочей температуры на холостых оборотах. При работающем двигателе выжмите педаль ножного тормоза и поочередно проведите рычаг селектора АТ через все положения, в заключение вернув его в положение “Р”. |
|||
4. Не глуша двигатель, извлеките из направляющей трубки измерительный щуп. Пальцами снимите с лезвия щупа следы ATF и на ощупь оцените ее состояние. | ![]() |
||
5. Тщательно протрите лезвие чистой ветошью и введите щуп обратно в направляющую трубку, плотно посадив крышку на горловину. 6. Вновь извлеките щуп из горловины и по длине смоченного участка лезвия определите уровень ATF в картере трансмиссии. Жидкость автоматической трансмиссии имеет высокий коэффициент теплового расширения, поэтому ее уровень сильно зависит от температуры. На лезвии щупа нанесено две шкалы контроля уровня: для измерения на холодной (COLD) и на горячей (НОТ) трансмиссии.
7. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, через воронку добавив в трансмиссию жидкость требуемого сорта, — заливайте ATF непосредственно в горловину направляющей трубки измерительного щупа. |
|||
10. Проверка уровня масла дифференциала АТ производится в аналогичной манере. Измерительный щуп расположен симметрично щупу измерения уровня ATF относительно ДП трансмиссионной сборки. Измерение следует производить на горячей трансмиссии, спустя примерно 15 минут после выключения двигателя, на лезвии щупа нанесена только одна измерительная шкала с двумя метками: L и F, между которыми и должен поддерживаться уровень масла. | ![]() |
Проверка уровня трансмиссионного масла РКПП (каждые 4800 км пробега или раз в месяц)
Щуп измерения уровня трансмиссионной жидкости РКПП оборудован окрашенной в ярко желтый цвет кольцеобразной или петлевидной рукояткой
![]() |
Местоположение измерительного щупа на картере РКПП
![]() |
Щуп измерения уровня масла РКПП расположен в правой задней части двигательного отсека, и оборудован окрашенной в ярко-желтый цвет рукояткой с кольцеобразным или петлевидным захватом.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием. Извлеките щуп, насухо протрите его и вставьте на место, плотно посадив пробку на заливную горловину картера РКПП. | |
2. Вновь извлеките щуп и определите уровень трансмиссионной жидкости по величине смоченного участка лезвия щупа, — уровень должен находиться между верхней (F) и нижней (L) отметками и ни в коем случае не опускаться ниже метки L. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Проверка уровней жидкостей). | ![]() |
Проверка состояния шин и давления их накачки Subaru Forester
Проверка состояния шин и давления их накачки (каждые 400 км пробега или еженедельно)
Добросовестное отношение к регулярной проверке состояния шин позволит водителю избежать досадных задержек, связанных с выходом колеса из строя во время движения. Кроме того, по характеру износа протекторов можно заблаговременно выявить находящиеся на стадии развития дефекты компонентов подвески и рулевого привода.
Входящие в стандартную комплектацию рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей входят колеса, оборудованные специальными индикаторными лентами, имеющими ширину около 12 мм и проявляющимися на узоре протектора при износе последнего до допустимого предела. Минимальная допустимая глубина протектора составляет 1.6 мм. Оценить степень износа протектора можно при помощи специального недорогого приспособления — спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
Обращайте внимание на любые признаки неравномерного износа протектора. Такие локальные дефекты, как чашевидное вытирание, уплощения и т.п., обычно обязаны своим возникновением нарушениям углов установки передних колес, либо балансировки последних. Для выявления и устранения неисправностей автомобиль следует отогнать в специализированную мастерскую автосервиса или на станцию техобслуживания.
Возможны следующие причины образования чашевидных дефектов:
![]() |
Недостаточное давление накачки шины |
![]() |
Чашевидные дефекты |
![]() |
Слишком высокое давление накачки шин |
![]() |
Нарушена регулировка сходимости, либо слишком велик развал колес |
![]() |
Чешуйчатый износ протектора, вызванный нарушением углов установки колес |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
![]() |
Давление накачки запаски компактного типа обычно заметно выше, чем у обычных |
Проверка уровней жидкостей (каждые 400 км пробега или еженедельно)
![]() |
Ниже описаны также некоторые специальные процедуры обслуживания, требующие выполнения дополнительных проверок уровней жидкостей. Регулярно заглядывайте под автомобиль, проверяя его на наличие признаков развития утечек рабочих жидкостей. |
Различные жидкости играют роль рабочих тел в системах смазки, охлаждения, торможения, сцепления, отопления и кондиционирования воздуха, омывания стекол и т.д. Ввиду того, что все жидкости с течением времени подвержены разжижению и выработке, а также в ходе нормального функционирования систем постепенно загрязняются, необходимо периодически производить их полную замену. Прежде чем приступать к корректировке уровня или замене, ознакомьтесь со списком рекомендованных к использованию в автомобиле сортов жидкостей (см.Спецификации к настоящей Главе).
![]() |
При проверке уровней жидкостей автомобиль должен быть запаркован на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием. |
Двигательное масло
Щуп измерения уровня двигательного масла на находится в левом переднем углу силового агрегата; уровень двигательного масла должен постоянно находиться между двумя мерными рисками на лезвии измерительного щупа (ближе к верхнему)
![]() |
Проверка уровня двигательного масла производится при помощи измерительного щупа, продетого в направляющую трубку и опускаемого в двигатель до нижней точки поддона его картера. Щуп располагается в левом переднем углу двигательного отсека, рядом с заливной горловиной двигательного масла.
Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя около 15 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя.
Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней (F) и нижней (L) отметками на лезвии щупа. В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта.
![]() |
Немного выше метки F на лезвии щупа имеется зарубка, до которой уровень масла может доходить, если измерение производится на горячем двигателе. |
Для подъема уровня от нижней (L) отметки на щупе до верхней (F) требуется чуть менее одного литра масла.
Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя, чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания или выходу из строя сальников силового агрегата в результате чрезмерного повышения давления.
Для того чтобы залить масло в двигатель необходимо снять оборудованную резьбой крышку заливной горловины. Во избежание разбрызгивания масла во время заправки его в двигатель воспользуйтесь воронкой, либо масленкой с длинным носиком. Залив масло, наверните и прочно затяните крышку заливной горловины, затем запустите двигатель и внимательно осмотрите на наличие признаков утечек сливную пробку и сопрягаемую с блоком поверхность масляного фильтра. Заглушите двигатель, обождите около 15 минут, в течение которых масло сольется в поддон, затем еще раз проверьте его уровень.
Проверка уровня моторного масла является важной профилактической процедурой обслуживания двигателя. Постоянное снижение уровня свидетельствует о наличии утечек масла в результате выхода из строя сальников, повреждения уплотнительных прокладок, износа поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если масло по цвету или консистенции напоминает молоко, либо в нем присутствуют капли воды, это говорит о возможном повреждении прокладки головки цилиндров, либо образовании трещин в теле головки(ок) или блока. Проверка должна быть произведена без промедления. Во время измерения уровня масла всегда проверяйте также его состояние. Большим и указательным пальцами снимите с лезвия щупа следы масла, — в случае присутствия в нем мелких металлических частиц масло подлежит замене (см. Раздел Замена двигательного масла и масляного фильтра).
Охлаждающая жидкость двигателя
![]() |
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода. Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре, без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь с местными властями, во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю! |
![]() |
В последнее время были разработаны нетоксичные сорта антифриза, тем не менее, они также должны утилизироваться в организованном порядке. |
Все описываемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой охлаждения компенсационного типа, работающей при избыточном давлении. Изготовленный из полупрозрачной пластмассы расширительный бачок системы охлаждения расположен в левом переднем углу двигательного отсека вплотную к батарее (см. схемы расположения компонентов в двигательных отсеках рассматриваемых моделей в разделе Общие сведения о настройках и регулировках данной Главы) и соединен переливным шлангом с основанием заливной горловины радиатора. При прогреве двигателя охлаждающая жидкость расширяется, и ее избыток перетекает через клапан, вмонтированный в крышку заливной горловины радиатора, в расширительный бачок. По мере остывания, жидкость возвращается по шлангу обратно в радиатор, что позволяет постоянно поддерживать в норме ее уровень в системе.
![]() |
Ни в коем случае не снимайте крышку с заливной горловины радиатора/расширительного бачка при горячем двигателе! |
![]() |
Для корректировки уровня жидкости используйте только требуемого состава смесь этиленгликоля и дистиллированной воды (примерно 50/50). Помните, что частое применение для данной цели простой воды приводит к постепенному разжижению антифриза и утрачиванию смесью морозостойкости и антикоррозионных свойств. Не следует также злоупотреблять различного типа присадками. |
Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости обычно свидетельствует о развитии утечек в системе. Проверьте на наличие следов утечек радиатор, соединительные шланги, крышку заливной горловины, сливные пробки и корпус водяного насоса. Если никаких признаков утечек выявить не удается, следует произвести проверку крышки радиатора давлением в условиях мастерской автосервиса.
![]() |
Ни в коем случае не снимайте крышку с радиатора/расширительного бачка при горячем двигателе! |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При необходимости снятия крышки радиатора дождитесь полного остывания двигателя, затем обмотайте горловину толстым слоем ветоши и медленно отверните крышку до первого упора. Если при этом происходит выброс пара, дайте двигателю еще немного остыть, лишь после этого окончательно снимайте крышку. Сняв крышку, проверьте правильность посадки на ней резиновых уплотнителей, в случае необходимости произведите замену. | ![]() |
2. Помимо уровня всегда проверяйте также состояние охлаждающей жидкости, — она должна быть относительно прозрачной. Если охлаждающая жидкость окрашена в красновато-коричневый цвет ржавчины, система охлаждения должна быть опорожнена, промыта и заправлена свежей смесью антифриза с водой. Даже если жидкость внешне не подвергается никаким изменениям, входящие в ее состав ингибиторы коррозии с течением времени подвергаются выработке, поэтому охлаждающая жидкость должна заменяться регулярно в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Раздел График текущего обслуживания автомобилей Subaru Forester). 3. Старайтесь не допускать попадания антифриза на открытые участки кожи или окрашенные поверхности кузовных компонентов. Случайные брызги немедленно смывайте обильным количеством воды. |
Жидкость для омывания ветрового стекла
Жидкость для омывания ветрового стекла заливается в специальный изготовленный из пластмассы резервуар, расположенный в левом заднем двигательного отсека автомобиля (см. схемы размещения компонентов в двигательном отсеке в начале Раздел Общие сведения о настройках и регулировках Главы Текущее обслуживание).
Модели Универсал оборудованы также системой омывания заднего стекла, являющейся составной частью системы омывания ветрового стекла. В регионах с умеренным климатом в качестве жидкости для омывания стекла может использоваться чистая вода, однако не следует заполнять резервуар более чем на 2/3 с целью компенсации расширения воды при ее замерзании во время заморозков.
При эксплуатации автомобиля в суровых климатических условиях следует заливать в резервуар только патентованные стеклоочистители, обеспечивающие соответствующее снижение точки замерзания жидкости. Во избежание обмерзания стекла при омывании в холодную погоду предварительно прогревайте его путем обдува пропущенным через теплообменник отопителя воздухом.
![]() |
Правила компоновки смеси обычно отпечатаны этикетке тары. Ни в коем случае не применяйте для добавления в жидкость омывания стекол используемый в системе охлаждения антифриз, — последний агрессивен по отношению к лакокрасочному покрытию кузовных панелей! |
Электролит аккумуляторной батареи
Если в процессе эксплуатации транспортного средства батарея по какой-либо причине была заменена на обычную (обслуживаемую), следует время от времени проверять уровень электролита в ее банках, для чего необходимо снять верхние контрольные/заливные пробки. Особенно внимательно следует следить за уровнем электролита в теплое время года. Для корректировки уровня электролита следует использовать только дистиллированную воду.
Гидравлическая жидкость тормозной системы и привода сцепления
Уровень тормозной жидкости должен постоянно поддерживаться между отметками MIN и МАХ на стенках изготовленного из полупрозрачной пластмассы и оборудованного резьбовой крышкой резервуара ГТЦ
Резервуар гидравлической жидкости сцепления также имеет полупрозрачные стенки с метками минимального и максимального уровней
![]() |
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) закреплен на блоке сервопривода вакуумного усилителя тормозов. Гидравлический цилиндр сцепления используется на моделях с РКПП и крепится по соседству с ГТЦ.
Уровень жидкости внутри резервуаров ГТЦ и привода сцепления хорошо просматривается сквозь полупрозрачные стенки последних и должен поддерживаться между отметками MIN и МАХ, не доходя до верхней на 8 ÷ 9 мм.
В случае необходимости корректировки уровня жидкости тщательно протрите крышку соответствующего резервуара и поверхность вокруг нее чистой ветошью во избежание попадания в гидравлическую систему грязи.
![]() |
Тормозная жидкость в высшей степени химически агрессивна, — не допускайте попадания ее в глаза и на окрашенные поверхности кузовных панелей! Не используйте для добавления в систему гидравлическую жидкость, простоявшую более одного года, либо хранившуюся в неплотно закрытой таре. Помните, что тормозная жидкость является очень гигроскопичной, т.е. обладает способностью впитывать влагу из воздуха, в результате чего эффективность функционирования тормозной системы может опасно снижаться! |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Схема расположения компонентов в двигательном отсеке моделей 2.0 л без турбонаддува
Схема расположения компонентов в двигательном отсеке моделей 2.0 л с турбонаддувом
1 — Щуп измерения уровня трансмиссионного масла (РКПП)/дифференциала (АТ)
2 — Резервуар гидравлической жидкости сцепления (модели с РКПП)
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Щуп измерения уровня ATF
5 — Топливный фильтр
6 — Резервуар жидкости омывания ветрового стекла
7 — Монтажный блок предохранителей
8 — Аккумуляторная батарея
9 — Пробка заливной горловины двигательного масла
10 — Расширительный бачок системы охлаждения
11 — Щуп измерения уровня двигательного масла
12 — Крышка заливной горловины радиатора
13 — Резервуар жидкости системы ГУР
14 — Воздухоочиститель
Под названием “настройки” в настоящем Руководстве подразумевается не отдельно взятая процедура корректировки какого-либо из параметров систем автомобиля, а целый комплекс регулировок, позволяющих добиться максимальной эффективности отдачи двигателя.
Если владелец нового автомобиля со дня его приобретения строго придерживался графика процедур текущего обслуживания (см. Раздел График текущего обслуживания автомобилей Subaru Forester), достаточно часто выполнял проверки критических параметров, поддерживал требуемый уровень смазочных жидкостей, двигатель крайне редко будет нуждаться в выполнении дополнительного обслуживания и восстановительного ремонта (сверх замены подверженных повышенному износу компонентов и расходных материалов).
С другой стороны, в случае небрежного отношения к выполнению процедур регулярного технического обслуживания и частого нарушения установленных сроков проведения проверок, эффективность отдачи двигателя рано или поздно обязательно снизится. Особенно высока вероятность возникновения такой ситуации в случае приобретения бывшего в употреблении автомобиля. В таких случаях возникает необходимость в выполнении комплекса настроек силового агрегата сверх объема работ по текущему обслуживанию автомобиля.
Первым шагом при настройке или диагностике неисправностей работающего с пониженной отдачей двигателя всегда является проверка компрессионного давления в цилиндрах (см. Главу Двигатель), анализ результатов которой позволяет оценить общее состояние внутренних компонентов двигателя и наметить план предстоящих регулировочных и/или восстановительных работ. Например, если проверка компрессионного давления выявила признаки серьезного внутреннего износа двигателя, обычного комплекса настроек будет недостаточно, чтобы исправить ситуацию, а его проведение явится пустой тратой времени и средств. Ввиду ценности информации, получаемой в результате проверки компрессионного давления, ее выполнение следует поручить достаточно опытному и квалифицированному механику, располагающему необходимыми диагностическими приборами.
Ниже приведены списки основных настроечных процедур, позволяющих добиться максимальной эффективности отдачи от находящегося в исправном механическом состоянии двигателя.
Список минимального комплекса проверок и регулировок
Список полного комплекса проверок и регулировок
В дополнение к перечисленным выше проверкам:
Данная Глава составлялась с целью помочь владельцу автомобиля поддерживать свое транспортное средство в состоянии максимальной готовности к эксплуатации, получая от него эффективную отдачу с соблюдением требований к экономичности и безопасности.
В начале Главы приведен график текущего обслуживания автомобиля. Ниже вниманию читателя предлагаются Разделы, посвященные подробному изложению порядка выполнения каждой из процедур обслуживания в отдельности. В материал Разделов включены описания визуальных проверок, регулировок, процедур снятия и установки компонентов, а также различные полезные советы и рекомендации. Приведенные в начале Раздела Общие сведения о настройках и регулировках иллюстрации с изображением видов двигательного отсека, а также сопроводительные иллюстрации к тексту помогут читателю разобраться с размещением на автомобиле подлежащих обслуживанию компонентов.
Спецификации
Рекомендуемые смазки и жидкости
![]() |
Ниже перечислены смазки и жидкости, рекомендуемые к применению компанией-изготовителем автомобилей на момент составления настоящего Руководства. Более свежую информацию можно получить на фирменных станциях техобслуживания компании Subaru. |
Карта вязкостей двигательного и трансмиссионных масел
Тип и свойства рабочих жидкостей
Трансмиссионное масло для РКПП Трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90 Масло для раздаточной коробки Трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90 Масло для дифференциала Передний дифференциал Гипоидное трансмиссионное масло API GL-5 с вязкостью SAE 80W/90 Задний дифференциал Гипоидное трансмиссионное
масло API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90 Смазка для шасси Литиевая смазка NGLI No 2 Хладагент кондиционера воздуха R134a Компрессорное масло кондиционера воздуха Модели с левосторонним рулевым управлением DH PR Модели с правосторонним рулевым управлением ZXL 200 PG
Объемы рабочих жидкостей, л*
Топливный бак | 60 |
Двигательное масло (включая масляный фильтр) |
|
Двигатели 2.0 л | |
Модели без турбонаддува | 4.0 |
Модели с турбонаддувом | 4.5 |
Двигатели 2.5 л | |
Модели с РКПП | 4.0 |
Модели с АТ | 4.2 |
Система охлаждения двигателя |
|
Двигатели 2.0 л | |
Модели с РКПП | 6.4 |
Модели с АТ | 6.3 |
Двигатели 2.5 л | 6.2 |
Трансмиссионное масло для РКПП | (слить и заправить) |
Двигатели 2.0 л | |
Модели без турбонаддува | 4.0 |
Модели с турбонаддувом | 4.4 |
Двигатели 2.5 л | 3.5 |
Трансмиссионная жидкость для АТ | (слить и заправить) |
Двигатели 2.0 л | |
Модели без турбонаддува | 8.4 |
Двигатели 2.5 л | 9.3 |
Масло для раздаточной коробка (слить и заправить) |
Сведения отсутствуют |
Дифференциал | |
Двигатели 2.0 л | |
Передний дифференциал | Сведения отсутствуют |
Задний дифференциал | 0.8 |
Двигатели 2.5 л | |
Передний дифференциал (АТ) | 1.2 |
Задний дифференциал | 0.8 |
Жидкость ГУР | |
Все модели | 0.7 |
Хладагент кондиционера воздуха, г | |
Модели с левосторонним рулевым управлением | 550-650 |
Модели с правосторонним рулевым управлением | 650-750 |
* Все объемы приведены лишь приблизительно. При корректировке сверяйтесь с уровневыми метками. |
Двигатель
Схема расположения цилиндров
Обороты холостого хода, в мин |
|
Модели без турбонаддува | |
Модели с РКПП | 650 ± 100 |
Модели с АТ | 670 ± 100 |
Модели с турбонаддувом | 700 ± 100 |
Максимальная допустимая концентрация СО в отработавших газах при температуре масла 80°С, % | |
На холостых оборотах | 0.5 |
На оборотах 2500 ÷ 2800 в мин | 0.3 |
Уровень содержания углеводородов на холостых оборотах, частиц на миллион |
100 |
Максимальная допустимая концентрация СО2 в отработавших газах, % |
14.5 ÷ 16.0 |
Максимальная допустимая концентрация О2 в отработавших газах, % |
0.1 ÷ 0.5 |
Значение l на повышенных оборотах 2500-2800 в мин |
0.98 ÷ 1.02 |
Клапанные зазоры (на холодном двигателе), мм | |
Впускные клапаны | 0.20 ± 0.02 |
Выпускные клапаны | 0.25 ± 0.02 |
Система зажигания
Тип свечей зажигания
Двигатели 2.0 л |
|
Модели без турбонаддува | |
Модели, оборудованные каталитическим преобразователем |
Champion RC10YC4 (межэлектродный зазор 1.0 ÷ 1.1 мм)/RC9YCC, (зазор 0.8 мм) |
Модели без каталитического преобразователя |
NGK BKR6E-11 (зазор 0.8 мм) |
Autolite: | APP3923, (зазор 1.0 мм) |
Bosch: | FR8DCX, (зазор 1.1 мм) |
Beru: | UXF790, (зазор 1.1 мм) |
Модели с турбонаддувом | NGK PFR6B, (зазор 0.7 ÷ 0.8 мм) |
Champion | RC 8PYP, (зазор 0.8 мм) |
Двигатели 2.5 л | |
Модели без турбонаддува | RC10YP4A (Champion) |
Модели с турбонаддувом | PFR5B-11 (NGK) |
Тип катушки зажигания
Модели без турбонаддува | Hitachi CM12-100B |
Модели с турбонаддувом | Diamond F-569-01R |
Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, Ом | |
Модели без турбонаддува | 0.63-0.77 |
Модели с турбонаддувом | 0.62-0.76 |
Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания, кОм | |
Модели без турбонаддува | 10.4-15.6 |
Модели с турбонаддувом | 18.9-24.15 |
Базовый угол опережения зажигания, град перед ВМТ (не регулируется, задается ECU) | |
Модели без турбонаддува | 10 ± 10, при 650 об/мин (при 670 об/мин на моделях с АТ) |
Модели с турбонаддувом | 12 ± 10, при 700 об/мин |
Тормозная система
Минимальная толщина вентилируемых тормозных дисков, мм |
|
Все модели | |
Тормозные механизмы передних колес | 22.0 |
Тормозные механизмы задних колес | 8.5 |
Предельная допустимая величина бокового биения дисков, мм |
|
Все модели | |
Тормозные механизмы передних колес | 0.075 |
Тормозные механизмы задних колес | 0.10 |
Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок колодок дисковых тормозных механизмов, мм | |
Модели 2.0 л (без учета металлической подложки) | 1.5 |
Модели 2.5 л (с учетом металлической подложки) | 7.5 |
Максимальный допустимый диаметр тормозных барабанов, мм | |
Все модели | 230.6 |
Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок башмаков барабанных тормозных механизмов, мм | |
Все модели | 1.5 |
Величина свободного хода педали ножного тормоза, мм |
1.0 ÷ 3.0 |
Минимальная допустимая высота положения выжатой педали ножного тормоза, мм | |
Модели с левосторонним рулевым управлением | 65 |
Модели с правосторонним рулевым управлением | 85 |
Ход рычага стояночного тормоза | |
Все модели | 7-8 щелчков |
Сцепление
Величина свободного хода педали ножного тормоза, мм | 1.0 ÷ 3.0 |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Сливная пробка поддона картера двигателя | 44 |
Болты поддона картера АТ | 5 |
Свечи зажигания | 21 |
Гайки крепления колес | 78 ÷ 98 |
Основные предостережения
Автомобиль Subaru обеспечит владельцу оптимальные характеристики и продемонстрирует высокие эксплуатационные качества как на дорогах с хорошим и ровным покрытием, так и в условиях бездорожья.
Обкатка нового автомобиля
Для того, чтобы обеспечить надежность и долговечность автомобиля в эксплуатации, на протяжении первых 600 км пробега необходимо придерживаться следующих правил:
a) Не трогайтесь с места на полном газу, избегайте резких разгонов;
b) Не тормозите слишком резко. Нормальная приработка новых тормозных колодок происходит на протяжении пробега в 300 км, в течение которого следует, по возможности, тормозить плавно и со средней интенсивностью.
После ремонта или замены двигателя, а также после замены тормозных колодок необходимо соблюдать аналогичные ограничения и рекомендации.
При движении под уклон, во избежание перегрева тормозных механизмов, старайтесь осуществлять торможение автомобиля двигателем, включая для этого пониженную передачу.
После сильного дождя или преодоления водных преград, прежде чем начинать движение на полной скорости, проверьте эффективность функционирования тормозных механизмов, — намокшие колодки и диски могут быть быстро просушены в ходе нескольких торможений при движении с малой скоростью.
Рекомендации по мерам безопасности при эксплуатации моделей, оборудованных ABS
ABS не сокращает тормозной путь автомобиля и способна лишь обеспечить сохранение управляемости автомобиля в процессе торможения. Ввиду сказанного необходимо постоянно поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства, исходя из скорости автомобиля и конкретных условий движения.
ABS не предотвращает боковой юз при резком изменении направления движения автомобиля. Например, автомобиль может войти в занос при прохождении поворота на слишком высокой скорости или при рывке руля во время смены полосы движения. Всегда поддерживайте безопасную скорость транспортного средства, сообразуясь с состоянием дорожного покрытия и условиями движения.
ABS не предотвращает потерю курсовой устойчивости автомобиля. В процессе экстренного торможения избегайте резких рывков рулевого колеса.
Тормозной путь оборудованного ABS автомобиля может несколько превышать привычный для моделей с обычной тормозной системой. Сказанное особенно заметно при движении по непрочным и неровным дорожным покрытиям (гравий, снег). При движении в подобных дорожных условиях снизьте скорость и увеличьте дистанцию до впереди идущего транспортного средства.
Контрольная лампа нарушений функционирования ABS
В состав системы антиблокировки включен блок самодиагностики. Внешне процедура самодиагностики системы проявляется небольшими пульсациями ножного тормоза сразу после запуска двигателя. Диагностика отказов ABS производится также при каждом торможении автомобиля.
![]() |
Контрольная лампа ABS |
При выявлении системой какой-либо неисправности на приборной доске загорается соответствующая контрольная лампа. Срабатывание контрольной лампы свидетельствует о том, что ABS отключена. При этом работоспособность рабочей тормозной системы сохраняется в полной мере, за исключением функции автоматического регулирования тормозного усилия, которая выполняется ABS. Если контрольная лампа ABS не гаснет после запуска двигателя или включается во время движения, следует при первой же возможности обратиться на ближайшую станцию техобслуживания.
Совместное включение контрольных ламп ABS и отказов тормозной системы/взведения стояночного тормоза также означает отключение функции регулирования тормозного усилия, что указывает на наличие неисправностей как в ABS, так и в тормозной системе. При этом тормозная система автомобиля продолжит обеспечивать достаточно адекватное торможение автомобиля, однако следует избегать резкого выжимания педали ножного тормоза. Без промедления обратитесь на ближайшую станцию техобслуживания.
Стоянка автомобиля
Оставляя автомобиль на стоянке, всегда взводите стояночный тормоз. Помните, что вмонтированная в приборный щиток контрольная лампа включения стояночного тормоза, служит только для напоминания водителю о необходимости отпускания стояночного тормоза перед началом движения. Горение контрольной лампы не гарантирует полноту взведения стояночного тормоза. Во избежание самопроизвольного скатывания автомобиля на уклоне убедитесь в том, что стояночный тормоз взведен должным образом.
На моделях с АТ, прежде чем переводить рычаг селектора в положение “Р”, следует взвести стояночный тормоз. Такая последовательность действий предотвращает случайное трогание автомобиля и исключает передачу значительной нагрузки на механизм блокировки вторичного вала трансмиссии от скатывающей автомобиль силы. Разгрузка муфты блокировки вторичного вала трансмиссии обеспечивает при последующем трогании автомобиля простоту вывода рычага из положения “Р”.
При парковке автомобиля на подъеме, разверните передние колеса в сторону от бордюра, и наоборот.
Перед началом движения, убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. При движении с не полностью отпущенным стояночным тормозом возможен перегрев и выход из строя тормозных механизмов задних колес. Кроме того, это может привести к нарушению исправности функционирования ABS.
Рекомендации по безопасной парковке автомобиля
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Рекомендации по вождению автомобиля в неблагоприятных погодных условиях
Особенности управления автомобилем в неблагоприятных дорожных условиях
Управление автомобилем во время дождя, в сильный туман или снегопад требует от водителя специальных навыков, ввиду снижения сцепления колес с дорожным покрытием и ухудшения видимости. Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. При совершении поездок в плохую погоду соблюдайте особую осторожность. Избегайте использования темпостата (при соответствующей комплектации автомобиля) в неблагоприятных погодных условиях.
Снизьте скорость и двигайтесь медленнее, чем обычно в нормальных погодных условиях по сухому дорожному покрытию. Помните, что реакции автомобиля на управление будут более вялыми и замедленными, даже если дорожное покрытие выглядит лишь слегка влажным. Старайтесь воздействовать на все органы управления автомобиля плавно. На мокром и скользком дорожном покрытии резкий рывок рулевого колеса или неосторожное выжимание тормозной педали может привести к потере контроля над управлением. В начале поездки, еще полностью не адаптировавшись к неблагоприятным погодным условиям, проявляйте повышенную осторожность. Это правило особенно полезно соблюдать при движении во время снегопада. Следует помнить, что при эксплуатации автомобиля в теплое время года многие полезные навыки вождения автомобиля по скользкому дорожному покрытию забываются, что требует некоторого времени для их восстановления.
Особую осторожность проявляйте, управляя автомобилем в дождь, поскольку отсутствие практики в течение сухого периода не позволяет быстро перестроиться и приспособить манеру узды к новым условиям.
![]() |
После длительного сухого периода первые дожди делают дорожное покрытие особенно скользким. |
Обзор
Для безопасности дорожного движения в любых погодных условиях очень важно иметь хороший обзор во всех направлениях. Не следует забывать также позаботиться, чтобы Ваш автомобиль оставался хорошо заметным водителям других транспортных средств, — помните, что при движении по трасе включение ближнего света никогда не помешает даже в светлое время суток. Эти требования сложнее выполнить в неблагоприятных погодных условиях.
Регулярно проверяйте состояние щеток стеклоочистителей и сопел омывателей ветрового стекла. Постоянно поддерживайте требуемый уровень жидкости в резервуаре омывающей жидкости. Используйте для заправки системы омывания стекол только жидкости, рекомендуемых марок. Следите за состоянием рабочих элементов стеклоочистителей, производите их замену как только щетки перестают должным образом очищать стекло. Для предотвращения конденсации влаги на внутренней поверхности стекол используйте обдув стекол воздухом, в случае необходимости включайте кондиционер воздуха.
Сцепление шин с дорожным покрытием
Регулярно контролируйте давление воздуха в шинах и степень изношенности протекторов шин (глубину узора). Оба этих фактора чрезвычайно важны с точки зрения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием и предотвращения явления аквапланирования, то есть резкого уменьшения сцепления с дорогой при въезде в лужи. Для обеспечения лучшей управляемости автомобилем и безопасности движения при наступлении зимнего сезона используйте шипованную резину.
Во время движения постоянно наблюдайте за изменениями дорожных условий, которые зачастую оказываются очень нестабильными. Присутствие на дороге мокрой листвы может быть не опасным, чем гололедица. Часто с виду чистое и сухое дорожное покрытие может обледеневать отдельными участками. Особенно опасные условия развиваются при температурах воздуха около 0°С, когда лужи могут чередоваться с наледью, что делает поведение автомобиля особенно непредсказуемым.
Будьте осторожны при переключении автоматической коробки передач в пониженный диапазон. На скользком покрытии резкое включение пониженной передачи может привести к кратковременной пробуксовке ведущих колес и заносу автомобиля
Особая осторожность и внимание требуются от водителя при совершении обгонов. В равной степени следует соблюдать внимательность, при обгоне Вашего автомобиля другими транспортными средствами. Брызги воды и грязи из-под колес обгоняемого грузового автомобиля могут резко ухудшить видимость через ветровое стекло. Порыв бокового ветра во время совершения обгона грузовика или автобуса опасен потерей контроля над управлением.
Буксировка прицепа
![]() |
Неправильное размещение багажа, а также перевозка слишком тяжелых грузов на автомобиле или буксируемом прицепе может значительно ухудшить управляемость и тормозные свойства транспортного средства/автопоезда, что чревато созданием аварийной ситуации на дорогах. Перед началом движения всегда внимательно проверяйте правильность загрузки автомобиля и прицепа. |
Полная масса прицепа, включающая его собственную массу и массу размещенного в нем груза, не должна превышать предельной допустимой массы буксируемого прицепа (см. Спецификации). Предельная допустимая масса прицепа зависит от того, оборудован он тормозными механизмами, или нет.
Максимальная вертикальная нагрузка на прицепное устройство автомобиля при полной массе прицепа не должна превышать 50 кГс. Для прицепов с полной массой до 500 кг следует придерживаться следующего правила: вертикальная нагрузка на фаркоп должна составлять примерно 10% от полной массы прицепа. Например, если полная масса прицепа с грузом равна 225 кг, вертикальная нагрузка на прицепное устройство должна составлять около 22.5 кГс. Отрегулируйте нагрузку на фаркоп автомобиля, соответствующим образом размещая груз на прицепе. Для начала рекомендуется разместить груз так, чтобы примерно 60% его массы находилось впереди оси прицепа, и 40% — позади. Если полная масса прицепа превышает 500 кг, постарайтесь распределить груз по длине прицепа более равномерно. Никогда не загружайте прицеп так, чтобы задняя часть прицепа перевешивала переднюю, — это приводит к разгрузке задних колес автомобиля, что ухудшает сцепление шин с дорожным покрытием.
Полные массы автомобиля и буксируемого прицепа не должны превышать соответствующих максимальных допустимых значений (см. Спецификации).
![]() |
Полная масса автомобиля включает в себя: снаряженную массу автомобиля, массу водителя, пассажиров и багажа, массу прицепного устройства и приходящуюся на него массу прицепа. Помните, что масса установленного на автомобиль дополнительного оборудования и масса прицепа, приходящаяся на фаркоп (при буксировке прицепа), уменьшают на соответствующие величины полезную грузоподъемность транспортного средства. |
Самым надежным способом проверки правильности загрузки автомобиля и прицепа является взвешивание. Загрузите автомобиль и прицеп так, как они обычно эксплуатируются в составе автопоезда, и взвесьте их на грузовых весах. Определите значения полных масс автомобиля и прицепа, а также масс, приходящихся на оси автомобиля и прицепа. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.
Прицепное устройство
![]() |
Установка прицепных устройств, не соответствующих по своим типоразмерам массогабаритным характеристикам прицепа, либо неправильно установленное на автомобиль, может стать причиной повреждения кузовных элементов транспортного средства. |
Максимальное допустимое расстояние от головки фаркопа до задней оси автомобиля составляет 1094 мм
![]() |
Конструкция прицепного устройства, предназначенного для установки на Ваш автомобиль должна полностью удовлетворять всем необходимым требованиям. В случае необходимости проконсультируйтесь на станции техобслуживания компании Subaru.
Прицепное устройство должно крепиться в нескольких специально предусмотренных точках на основании кузова автомобиля, чтобы нагрузки от буксируемого прицепа распределялись более равномерно и приходились на элементы усиления кузова. Запрещено монтировать на автомобиль прицепные устройства, опирающиеся только на задний бампер, который не предназначен для восприятия подобных нагрузок. Монтаж фаркопа должен быть произведен квалифицированным персоналом автосервиса.
Зеркала заднего вида
Буксировка крупногабаритного прицепа (типа “Караван”) обычно требует установки на автомобиль дополнительных зеркал заднего вида с удлиненными кронштейнами. Уточните требования местного законодательства и Правил дорожного движения, касающиеся буксировки прицепов легковыми автомобилями. Присоедините прицеп к автомобилю и оцените степень ухудшения заднего обзора через стандартные зеркала заднего вида. Если обзор неудовлетворительный, то из соображений безопасности необходимо оборудовать специальные зеркала, обеспечивающие водителю адекватный обзор пространства позади автомобиля.
Присоединение прицепа к автомобилю
Если Вы собираетесь приобрести прицеп, оборудованный тормозными механизмами, убедитесь в том, что они имеют электрический привод управления, — конструкция гидравлического привода рабочей тормозной системы Вашего автомобиля не предусматривает возможности подключения к ней каких-либо дополнительных контуров, в частности, для приведения в действие тормозных механизмов прицепа. Любой способ присоединения к тормозному гидроприводу автомобиля тормозной системы прицепа, каким бы привлекательным он не казался, приведет к ухудшению эффективности торможения автомобиля и снижению безопасности движения.
Присоединяя прицеп к автомобилю, всегда используйте страховочную цепь. Концы страховочной цепи должны быть надежно закреплены к соответствующим местам на дышле прицепа и на прицепном устройстве автомобиля. Проследите, чтобы цепь проходила под дышлом прицепа, — это предотвратит падение переднего конца дышла на дорогу в случае рассоединения сцепки. Свободная длина цепи должна быть достаточной, чтобы не мешать совершению разворотов автопоезда с минимальными радиусами, однако, не следует допускать волочения цепи по земле.
Приборы наружного освещения и сигнализации на прицепе
Поскольку на прицепах различных марок может использоваться различная прокладка электропроводки, оборудование фаркопа следует поручить специалистам автосервиса. В некоторых случаях может потребоваться установка переходной насадки (адаптера).
Перед тем, как подсоединить электрооборудование прицепа к электросети автомобиля, обязательно проконсультируйтесь на станции техобслуживания.
Подготовка к буксировке прицепа
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
![]() |
В европейских странах ограничение скорости движения автопоезда в составе легкового автомобиля и прицепа установлено на уровне 100 км/ч. |
Меры безопасности при буксировке прицепа
Следует учитывать, что тормозной путь автомобиля, буксирующего прицеп, увеличивается. Поэтому, двигаясь с прицепом, Вам следует поддерживать увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Старайтесь избегать резких торможений и поворотов. Это может привести к складыванию автопоезда или даже переворачиванию прицепа.
Помните, что длина автопоезда значительно превышает длину одиночного автомобиля. При повороте направо оставляйте между краем проезжей части дороги и колесами правого борта автомобиля значительно большее расстояние, чем обычно, чтобы избежать наезда колесами прицепа на бордюр. Учтите, что при повороте автопоезда прицеп движется по дуге меньшего радиуса, чем автомобиль, и может наехать или столкнуться с препятствием, которое автомобиль свободно миновал. При обгоне другого транспортного средства не торопитесь возвращаться в свой ряд, так как это может привести к столкновению обгоняемого автомобиля с прицепом.
Автопоезд, по сравнению с одиночным автомобилем, более чувствителен к действию порывов бокового ветра и аэродинамическим возмущениям от других автомобилей. Если Вас на большой скорости обгоняет тяжелый грузовик или автопоезд, старайтесь поддерживать прямолинейное и равномерное движение своего автомобиля. Чтобы уменьшить аэродинамические возмущения, действующие на автопоезд от впереди идущего автомобиля, снизьте скорость, чтобы выйти из турбулентного потока.
Текущее обслуживание).
Дополнительная нагрузка на автомобиль еще более возрастает при эксплуатации автопоезда в холмистой местности. При преодолении затяжных подъемов внимательно следите за температурным режимом двигателя по стрелочному указателю на приборной доске. При приближении стрелки указателя к зоне перегрева, выключите кондиционер воздуха (если он оборудован и включен) и продолжайте движение. Если температура охлаждающей жидкости двигателя не снижается, либо продолжает повышаться, остановитесь на обочине дороги и дайте двигателю остыть.
![]() |
Кондиционер воздуха следует выключать также при стремительном увеличении скорости на спуске при движении в холмистой или гористой местности. Если температура охлаждающей жидкости двигателя постоянно повышается при движении на второй передаче, снизьте скорость движения ниже отметки 60 км/ч. |
При движении в холмистой или гористой местности может наблюдаться циклическое переключение третьей и четвертой передач автоматической трансмиссии. В этом случае следует перейти в пониженный диапазон “D3”, что предотвратит перегрев и излишний износ деталей фрикционных элементов АТ. Во избежание перегрева тормозных механизмов при движении по длинным спускам используйте торможение двигателем. Для эффективного торможения двигателем включите пониженный диапазон или одну из низших ступеней автоматической коробки передач.
При остановке автопоезда на подъеме не удерживайте его на месте путем прижимания педели газа, — это может привести к перегреву АТ. Пользуйтесь рабочей тормозной системой, или стояночным тормозом.
При управлении автоматической трансмиссией в ручном режиме пользуйтесь третьей, второй и первой передачами, сообразуясь со скоростью движения автомобиля и дорожными условиями. Буксируя прицеп, не включайте четвертую передачу. В Спецификациях приведены рекомендуемые скоростные диапазоны для использования различных ступеней коробки передач.
Запарковывая автопоезд на длительную стоянку, особенно на спуске или подъеме, примите все меры предосторожности для надежного торможения автомобиля и прицепа. Поверните передние колеса автомобиля так, чтобы при скатывании автопоезда они уперлись в бордюрный камень. Полностью взведите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора диапазонов в положение “Р”. На оборудованных РКПП моделях включите первую, либо заднюю передачу. Дополнительно подложите под оба колеса прицепа противооткатные башмаки.
Управление автопоездом при движении задним ходом представляет определенные трудности и требует от водителя специальных навыков и тренировки. Двигайтесь задним ходом осторожно и медленно, не вращайте излишне быстро рулевое колесо. При маневрировании задним ходом в стесненных условиях полезно, чтобы кто-либо, стоя снаружи, следил за перемещениями прицепа и направлял Ваши действия. Имейте в виду, что при вращении рулевого колеса по часовой стрелке (направо) прицеп движется влево, и наоборот. При маневрировании автопоезда задним ходом рекомендуется держаться за обод рулевого колеса снизу (а не сверху, как обычно, при движении передним ходом). При таком хвате сохраняется привычное соответствие между направлением поворота рулевого колеса и движением прицепа: смещение руки влево приводит к повороту прицепа также влево и наоборот.
При правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные условия пребывания и исключается запотевание стекол.
Если автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха, она может быть смонтирована и установлена в любое удобное для владельца время, в любое время установить эту систему на свой автомобиль, — обратитесь на станцию техобслуживания компании Subaru.
![]() |
На оборудованных системой К/В моделях обычно устанавливается салонный фильтр, обеспечивающий предварительную очистку подаваемого внутрь автомобиля наружного воздуха. Фильтрующий элемент устанавливается под расположенной впереди ветрового стекла решеткой обтекателя, изготовлен из вискозы, прочистке не подлежит и в случае загрязнения должен замене. В нормальных условиях эксплуатации автомобиля замена салонного фильтра должна производиться ежегодно, либо через каждые 12 000 км пробега. |
Подробная информация по использованию и обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха изложена в Разделах Система отопления и вентиляции салона — общая информация и Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха Главы Системы охлаждения, отопления настоящего Руководства.
Аудиосистема
Общая информация
Входящая в стандартную комплектацию аудиосистема обеспечивает чистоту звучания во всех диапазонах частот, отличается простотой выключения любимых радиостанций с помощью клавиш предварительной настройки, позволяет прослушивать аудиокассеты и обеспечивает возможность управления прослушиванием записей с компакт-дисков, заряженных в магазин встроенного, либо внешнего CD-чейнджера.
Используемая система Dolby, произведенная по лицензии Dolby Laboratories Licensing Corporation. “Dolby”, а также пиктограмма в виде двух стилизованных букв D являются зарегистрированными торговыми марками компании Dolby Laboratories Licensing Corporation.
Управление функционированием аудиосистемы производится с передней панели магнитолы. Панель управления может иметь один из четырех типов исполнения: А, В, С и D (см. Раздел Аудиосистема — общая информация ГлавыБортовое электрооборудование). Там же приведено описание наклеиваемой на стекло автомобиля антенны радиоприемника.
Ниже изложены правила использования каждого из трех типов аудиосистем.
Аудиосистема типа А
Использование аудиосистемы в режиме радиоприемника
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме радиоприемника
Включение питания/регулировка громкости звучания (PWR/VOL)
При штатном подключении аудиосистема функционирует, когда ключ зажигания находится в положении ACC (1) или ON (2). В первом положении ключа включается питание вспомогательных потребителей электроэнергии, во втором — включено зажигание и питание всех потребителей электроэнергии.
Включение аудиосистемы производится путем нажимания на кнопочную рукоятку PWR/VOL (6). Вращение той же рукоятки в режиме воспроизведения позволяет осуществить регулировку громкости воспроизведения.
![]() |
При включении наружных осветительных приборов яркость подсветки дисплея радиоприемника может снижаться, — для возврата к нормальной яркости утопите кнопку PWR/VOL удерживайте ее нажатой в течение около 2 секунд. |
Той же рукояткой производятся регулировки тембра звучания и баланса громкости воспроизведения при выборе соответствующих режимов (см. ниже). Порядок использования регулятора описан в таблице.
Выбранный режим |
Индикация на дисплее |
|
|
Вращение против часовой стрелки |
Вращение по часовой стрелке |
||
Регулировка тембра звучания в низкочастотном диапазоне | BASS | Ослабление уровня | Увеличение уровня |
Регулировка тембра звучания в высокочастотном диапазоне | TRE | Ослабление уровня | Увеличение уровня |
Балансировка уровня воспроизведения между правыми и левыми громкоговорителями | BAL | Смещение влево | Смещение вправо |
Балансировка уровня воспроизведения между передними и задними громкоговорителями | FAD | Смещение назад | Смещение вперед |
Регулировка громкости воспроизведения | VOL | Тише | Громче |
Регулировка тембра звучания (BAS/TRE)
Переход в режимы регулировки тембра звучания низких и высоких частот/возврат в режим регулриовки громкости производится последовательными нажатиями на кнопочный переключатель ВAS/TRE (4). Выбранный на текущий момент режим отображается на экране дисплея в виде соответствующей надписи (“BAS” или “TRE”). Регулировка осуществляется при помощи рукоятки (6).
![]() |
При неиспользовании в течение более 5 секунд система автоматически возвращается в режим регулировки громкости воспроизведения (VOL). |
Балансировка уровней воспроизведения между громкоговорителями (BAL/FAD)
Переход в режимы балансировки уровня воспроизведения между правыми/левыми и передними/задними громкоговорителями/возврат в режим регулировки громкости производится последовательными нажатиями на кнопочный переключатель BAL/FAD (5). Выбранный на текущий момент режим отображается на экране дисплея в виде соответствующей надписи (“BAL” или “TRE”). Регулировка осуществляется при помощи рукоятки (6).
![]() |
При неиспользовании в течение более 5 секунд система автоматически возвращается в режим регулировки громкости воспроизведения (VOL). |
Настройка радиоприемника
Переключение диапазонов принимаемых радиочастот производится при помощи кнопок FM и АМ на панели управления радиоприемника (1) и (2). Характеристики тюнера позволяют осуществлять прием в средневолновом диапазоне (MW) в режиме амплитудной модуляции (АМ) и двух ультракоротковолновых диапазонах (UKW1 и UKW2) в режиме частотной модуляции (FM).
![]() |
В режиме частотной модуляции (FM) предусмотрена возможность воспроизведения стереовещания, — на экране дисплея высветится надпись “ST”. |
В каждом из трех перечисленных диапазонов (UKW1/UKW2/MW) система позволяет производить настройку тремя возможными способами: вручную (TUNE), автоматически (SCAN), и настройки на предварительно выбранные радиостанции, частоты которых занесены в память тюнера.
Ручная настройка (функция TUNE) производится путем отклонения в соответствующую сторону рукоятки TUNE (8). Для изменения частоты приема тюнера в сторону увеличения кратковременно отожмите рукоятку вправо, в сторону уменьшения — влево.
![]() |
Переход осуществляется с шагом 9 кГц в средневолновом диапазоне и 0.1 МГц в ультракоротковолновом диапазоне. Удерживание рукоятки повернутой в течение более 1 секунды приводит к автоматическому переводу тюнера на воспроизведение ближайшей активной станции из соответствующего диапазона частот. |
Ручная настройка радиоприемника
Переход в режим автоматической настройки производится при помощи кнопки SCAN (3). В данном режиме тюнер осуществляет просмотр всего выбранного диапазона частот снизу вверх. При попадании на активную радиостанцию приемник на 5 секунд переключается в режим воспроизведения, затем, если выбор не будет подтвержден путем повторного нажатия кнопки SCAN, вновь перейдет к сканированию.
![]() |
Ослабление сигнала, а также наличие поблизости естественных преград (горы, высотные здания и т.п.) может привести к нарушению исправности функционирования тюнера в режиме автоматической настройки. |
Настройка радиоприемника на предварительно выбранные станции. С помощью шести пронумерованных кнопок (7) в память радиоприемника могут быть занесены частоты излюбленных радиостанций. Каждая кнопка позволяет запрограммировать одну частоту в средневолновом диапазоне (АМ) и две частоты в диапазоне FM (по одной в каждом из диапазонов UKW1 и UKW2). Для того чтобы запрограммировать память радиоприемника, выполните следующие операции:
a) С помощью кнопок АМ/FM выберите требуемый диапазон радиочастот (MW или UKW1/UKW2);
b) С помощью рукоятки TUNE/кнопки SCAN настройте радиоприемник на желаемую радиостанцию;
c) Выберите для данной радиостанции одну из шести кнопок программирования памяти, нажмите и удерживайте ее до тех пор, пока не услышите короткий звуковой сигнал;
d) Повторите операции с первой по третью для того, чтобы занести в память радиоприемника частоты шести радиостанций;
e) Теперь достаточно нажать на любую из шести кнопок программирования памяти радиоприемника, чтобы он автоматически настроился на предварительно выбранную станцию, частота сигнала которой занесена в соответствующую ячейку памяти тюнера.
Для включения приема фиксированного канала в выбранном частотном диапазоне нажмите на соответствующую из кнопок (7), — на экране дисплея высветится номер канала.
![]() |
Частоты предварительных настроек радиоприемника стираются из памяти при выходе из строя (сильном разряде) или отключении аккумуляторной батареи, а также при извлечении предохранителя аудиосистемы! |
Использование аудиосистемы в режиме магнитофона
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме магнитофона
![]() |
Управление общими настройками тембра и громкости воспроизведения производится так же, как и в режиме радиоприемника. |
Удостоверьтесь в плотности намотки ленты на катушки кассеты. Вставьте кассету в кассетоприемник, — воспроизведение записи начнется автоматически, даже если ранее был включен радиоприемник или проигрыватель компакт-дисков. Кроме того, режим воспроизведения записи с магнитной ленты уже вставленной в кассетоприемник кассеты может быть включен при помощи кнопки TAPE (12).
При прослушивании пленок, записанных с применением системы шумоподавления Dolby (с пометкой NR) система подавления шумов может быть активирована при помощи кнопки (14), — на экране дисплея высветится пиктограмма в виде двух стилизованных литер D (брэнд компании Dolby). Отключение системы шумоподавления производится повторным нажатием на ту же кнопку.
![]() |
Используемая система Dolby, произведенная по лицензии Dolby Laboratories Licensing Corporation. “Dolby”, а также пиктограмма в виде двух стилизованных букв D являются зарегистрированными торговыми марками компании Dolby Laboratories Licensing Corporation. |
Конструкция деки предусматривает автоматическую подстройку магнитных характеристик звукоснимающей головки при использовании пленок типа METAL/Fe и CrO2.
Выбор направления прослушивания магнитной ленты
Переключение направления прослушивания (дорожки) магнитной ленты осуществляется при помощи кнопки PROG (16). Текущее направление прокручивания пленки отображается на экране дисплея, при этом пиктограмма соответствует воспроизведению верхней дорожки пленки, — нижней.
![]() |
Автоматическое переключение направления воспроизведения (автореверс) происходит также при окончании пленки. |
Ускоренная перемотка магнитной ленты
Перемотка пленки в соответствующем направлении производится при помощи кнопок FF (вперед) (15) и REW (назад) (17) панели управления магнитолы, — на дисплее высветится соответствующая надпись. Остановка перемотки может быть произведена путем нажатия на кнопку TAPE или повторного нажатия на кнопку FF/REW.
Повтор воспроизведения выбранного фрагмента
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме магнитофона
Повтор воспроизведения понравившегося фрагмента магнитной записи может быть произведен при помощи кнопки RPT (9), — на экране дисплея высветится соответствующее сообщение. Для отмены режима повтора еще раз нажмите кнопку RPT.
Режим игнорирования пропусков /поиска начала музыкальной записи
При нажимании на кнопку (13) TPS магнитофон будет игнорировать более чем 15-секундные пропуски в записи, автоматически переходя к воспроизведению очередной вещи, даже если она записана на другой дорожке пленки, — на экране дисплея отобразится соответствующая надпись. Отключение режима производится повторным нажатием кнопки TPS.
Нажимание на кнопки FF и REW в режиме TPS приводит к автоматическому переходу в начало текущей (REW)/следующей (FF) записи на пленки.
![]() |
Для бесперебойного функционирования функции TPS паузы между записями на пленке должна составлять не менее 4 секунд и быть свободными от шумов. |
Для поиска с перемоткой вперед следует нажать кнопку (8) столько раз, сколько песен собираетесь пропустить, — на экране дисплея высветится порядковый номер выбранной вещи от точки включения перемотки, лента быстро перемотается в требуемое положение и автоматически включится воспроизведение. Поиск с прокруткой назад производится в аналогичной манере, но при помощи кнопки (17).
Остановка воспроизведения и извлечение кассеты
Нажмите кнопку (10) на панели управления автомагнитолы, — воспроизведение магнитной записи прекратится, а кассета будет вытолкнута из гнезда кассетоприемника.
Уход за магнитолой
В процессе эксплуатации автомагнитолы магнитная головка кассетной деки постепенно загрязняется отложениями пыли и осыпавшихся с пленки частиц магнитного слоя. При значительном загрязнении магнитной головки качество звука при воспроизведении записей ухудшается. Ввиду сказанного, необходимо регулярно, через каждые 30 часов работы деки, производить чистку магнитной головки.
Небрежное отношение к уходу за магнитолой и нарушение оговоренного графика чистки магнитной головки может привести к ситуации, когда удаление скопившихся отложений при помощи обычной чистящей кассеты окажется невозможным.
Конструкция деки предусматривает возможность автоматической выгрузки аудиокассеты, которая по каким-либо причинам не может нормально воспроизводиться. Если кассета выбрасывается еще до начала воспроизведения, это говорит о возможном ее повреждении, — следует воздержаться от попыток повторной загрузки такой кассеты. Иногда может происходить остановка воспроизведения записи, однократное или двукратное включение механизма реверса, или выгрузка кассеты. Обычно подобные явления происходят вследствие заедания механизма, либо в результате неравномерности сопротивления перемотке магнитной ленты на катушках кассеты. В этом случае необходимо извлечь аудиокассету и вручную промотать ленту на несколько оборотов бобины.
Кассетная дека автомагнитолы рассчитана на использование аудиокассет с длительностью записи до 100 минут. Применение более емких кассет с тонкой магнитной пленкой может привести к отказу деки или деформации пленки.
Внимательно осмотрите аудиокассету перед тем, как вставлять ее в приемное окно деки. Если магнитная пленка имеет значительную слабину, подтяните ее, вращая ступицу катушки в соответствующую сторону с помощью карандаша или пальцами.
При отслаивании этикетки подклейте ее или снимите полностью. В противном случае, отставшая наклейка может привести к заклиниванию кассеты при попытке ее извлечения. Не вставляйте в кассетоприемник деформированные или поврежденные кассеты.
Не оставляйте аудиокассеты в таких местах, где они подвергаются воздействию высокой температуры или высокой влажности, например, на верхней полке панели приборов или в самой кассетной деке, не вставляйте перегретую или переохлажденную кассету в магнитолу до тех пор, пока ее температура не нормализуется.
Не заправляйте в гнездо кассетоприемника посторонние предметы.
Использование аудиосистемы в режиме прослушивания компакт-дисков со встроенного CD-чейнджера
Общая информация
Встроенный CD-чейнджер рассчитан на загрузку и воспроизведение до 6 компакт-дисков.
Дископриемник встроенного CD-чейнджера расположен в верхней части панели управления аудиосистемы. Схема расположения элементов управления встроенным чейнджером представлена на сопроводительной иллюстрации.
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме прослушивания компакт-дисков со встроенного CD-проигрывателя
Установка одного компакт-диска
Наличие в магазине чейнджера свободной позиции подтверждается миганием цифрового индикатора соответствующего дисковода в левом верхнем секторе дисплея панели управления аудиосистемы. Отсутствие мигающих индикаторов свидетельствует о полноте загрузки магазина дисками.
Нажмите на кнопку LOAD (21) в правом верхнем углу панели управления аудиосистемы, — индикатор свободного дискодержателя должен начать мигать, а на дисплее высветится надпись “IN”. В течение последующих 15 секунд приготовленный компакт-диск может быть заправлен в дископриемник системы. После частичной заправки диск втянется в приемный паз автоматически и тут же начнется воспроизведение его содержимого.
Для заправки в чейнджер более одного диска следует соответствующее количество раз повторить описанную выше процедуру.
![]() |
Загрузка магазина осуществляется по нарастанию номеров свободных дисководов. |
Если заправка очередного диска не будет произведена в течение отпущенных 15 секунд, система автоматически перейдет на воспроизведение содержимого последнего установленного диска.
При переключении системы (при помощи кнопок FM, FM или TAPE) на прослушивание радиовещания/воспроизведение магнитных записей в режиме загрузки CD-чейнджера последний переходит в ждущий режим и воспроизведение записей с компакт-дисков начнется лишь после нажимания на кнопку CD.
Установка одного компакт-диска в желаемую позицию
Загрузка диска производится в аналогичной описанной выше манере с той лишь разницей, что перед вводом диска в дископриемник производится выбор соответствующего (из свободных) дисковода при помощи расположенных в нижней части панели управления кнопок (23).
Загрузка всего магазина
При удерживании кнопки LOAD нажатой в течение более 1.5 секунд система переходит в режим загрузки всех свободных дисководов магазина CD-чейнджера.
Принцип загрузки аналогичен описанному выше для индивидуальных дисков, с той разницей, что переход к процедуре загрузки очередного диска будет осуществляться автоматически сразу по завершении заправки очередного диска.
По завершении загрузки всего магазина система автоматически переходит к воспроизведению содержимого компакт-диска, установленного в дисковод № 1.
![]() |
Воспроизведение начнется также и в случае, если очередной диск не будет заправлен в дископриемник в течение отведенных под его загрузку штатных 15 секунд. |
Воспроизведение содержимого выбранного компакт-диска
Воспроизведение всегда начинается с первой дорожки соответствующего диска (первого или очередного заправленного, в зависимости от режима загрузки — см. выше).
Выбор подлежащего воспроизведению диска может быть произведен вручную при помощи одной из кнопок (23), расположенных в нижней части панели управления аудиосистемы, — на дисплее загорится цифровой индикатор с номером соответствующего дисковода.
Выбор подлежащей воспроизведению дорожки прослушиваемого диска может быть произведен при помощи рукоятки TRACK (25).
Перебор дорожек прослушиваемого компакт-диска
![]() |
|
|
Переход от текущей (исполняемой) дорожке к последующей/предыдущей осуществляется путем кратковременного поворота рукоятки TRACK в соответствующем направлении. Удерживание рукоятки повернутой в течение более 2 секунд приводит к последовательному перебору дорожек в выбранном направлении. Для прекращения перебора отпустите рукоятку, — воспроизведение начнется автоматически.
Повтор воспроизведения текущей дорожки
Для возврата к началу воспроизведения текущей дорожки нажмите кнопку RPT (26) на панели управления аудиосистемы, — на дисплее высветится надпись соответствующего содержания и система перейдет к проигрыванию выбранной дорожки в непрерывном циклическом режиме.
Отключение режима производится повторным нажатием кнопки RPT.
Установка режима случайного порядка воспроизведения дорожек
По желанию пользователя может быть выбран режим случайного порядка воспроизведения дорожек прослушиваемого компакт-диска.
Включение режима производится при помощи кнопки RDM (24), — на экране дисплея высветится надпись соответствующего содержания и система переключится на воспроизведение записанных на диске дорожек в случайном порядке.
Для снятия режима нажмите на кнопку RDM еще раз.
Просмотр содержимого прослушиваемого компакт-диска
Для просмотра содержимого прослушиваемого компакт-диска нажмите во время его воспроизведения кнопку SCAN (20), — система перейдет к последовательному перебору всех записанных на диске дорожек с 10-секундным воспроизведением начала каждой из них. Данная функция может быть использована для поиска требуемого наименования, — для начала воспроизведения найденной дорожки в обычном режиме еще раз нажмите кнопку SCAN.
Извлечение дисков из магазина CD-чейнджера
Извлечение выбранного при помощи кнопок (23) отдельного диска может быть произведено с помощью кнопки (18), расположенной в левом верхнем углу панели управления аудиосистемы.
Для освобождения всех дисководов магазина следует удерживать кнопку (18) нажатой до воспроизведения системой характерного звукового сигнала. Если вытолкнутый из дископриемника очередной диск не будет извлечен в течение некоторого времени, режим освобождения магазина отключится автоматически.
![]() |
Во избежание повреждения вытолкнутого диска в результате воздействия вибраций, старайтесь не оставлять его торчащим из дископриемника в течение сколько-нибудь продолжительного времени. |
Использование аудиосистемы в режиме прослушивания компакт-дисков с внешнего CD-чейнджера
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме прослушивания компакт-дисков с внешнего CD-чейнджера
Конструкция стереосистемы позволяет осуществлять прослушивание компакт-дисков с подключенного к автомагнитоле CD-чейнджера.
Запуск воспроизведения
Для начала воспроизведения дважды нажмите кнопку CD (28) на панели управления аудиосистемы, — на экране дисплея высветится надпись соответствующего содержания (“CD”).
![]() |
Нажатие на кнопку CD во время работы радиоприемника приводит к автоматическому отключению последнего и переходу системы в режим воспроизведения записей с заправленных в магазин CD-чейнджера компакт-дисков. По окончании записи одного диска система переключается на воспроизведение очередного из заправленных в магазин чейнджера, — незаполненные дисководы пропускаются. |
Выбор подлежащего воспроизведению компакт-диска
Выбор подлежащего воспроизведению компакт-диска осуществляется при помощи кнопок (29), расположенных в нижней части панели управления аудиосистемы.
Воспроизведение содержимого выбранного компакт-диска
Воспроизведение всегда начинается с первой дорожки соответствующего диска (первого или очередного заправленного, в зависимости от режима загрузки — см. выше).
Выбор подлежащего воспроизведению диска может быть произведен вручную при помощи одной из кнопок (29), расположенных в нижней части панели управления аудиосистемы, — на дисплее загорится цифровой индикатор с номером соответствующего дисковода.
Выбор подлежащей воспроизведению дорожки прослушиваемого диска может быть произведен при помощи рукоятки TRACK (31).
Перебор дорожек прослушиваемого
![]() |
|
|
Переход от текущей (исполняемой) дорожки к последующей/предыдущей осуществляется путем кратковременного поворота рукоятки TRACK в соответствующем направлении. Удерживание рукоятки повернутой в течение более 2 секунд приводит к последовательному перебору дорожек в выбранном направлении. Для прекращения перебора отпустите рукоятку, — воспроизведение начнется автоматически.
Повтор воспроизведения текущей дорожки
Для возврата к началу воспроизведения текущей дорожки нажмите кнопку RPT (32) на панели управления аудиосистемы, — на дисплее высветится надпись соответствующего содержания и система перейдет к проигрыванию выбранной дорожки в непрерывном циклическом режиме.
Отключение режима производится повторным нажатием кнопки RPT.
Установка режима случайного порядка воспроизведения дорожек
По желанию пользователя может быть выбран режим случайного порядка воспроизведения дорожек прослушиваемого компакт-диска.
Включение режима производится при помощи кнопки RDM (30), — на экране дисплея высветится надпись соответствующего содержания и система переключится на воспроизведение записанных на диске дорожек в случайном порядке.
Для снятия режима нажмите на кнопку RDM еще раз.
Просмотр содержимого прослушиваемого компакт-диска
Для просмотра содержимого прослушиваемого компакт-диска нажмите во время его воспроизведения кнопку SCAN (27), — система перейдет к последовательному перебору всех записанных на диске дорожек с 10-секундным воспроизведением начала каждой из них. Данная функция может быть использована для поиска требуемого наименования, — для начала воспроизведения найденной дорожки в обычном режиме еще раз нажмите кнопку SCAN.
Остановка воспроизведения
Остановка функционирования CD-чейнджера может быть произведена путем перевода аудиосистемы в режим радиоприемника или прослушивания магнитной записи при помощи кнопок FM/AM или TAPE, либо путем выключения питания (кнопка PWR/VOL).
Правила обращения с компакт-дисками
Для извлечения диска из коробки нажмите на центр последней и возьмите диск за край. Касание поверхности диска может привести к его загрязнению и как следствие к снижению качества звучания.
Если на диске имеются следы загрязнения, протрите поверхность чистым сухим мягким платком в направлении от центра к краям.
![]() |
Избегайте при протирке диска радиальных движений, не применяйте при протирке никакие растворители, включая спирт! |
Не заправляйте в дископриемник поврежденные диски.
Старайтесь не допускать нагрева дисков, не подвергайте их воздействию прямого солнечного излучения.
Аудиосистема типа В
![]() |
Возможность подключения CD-чейнджера к аудиосистеме типа В не предусмотрена. |
Режимы индикации дисплея
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме радиоприемника
Дисплей панели управления магнитолы может функционировать в одном из двух основных рабочих режимов: режиме индикации текущего времени и режиме индикации рабочего состояния системы (радиоприемник/магнитофон). Переключение между режимами осуществляется при помощи кнопки DISP (22) на панели управления.
![]() |
Режим индикации текущего времени имеет приоритет над режимом индикации рабочего состояния. |
![]() |
Текущее время выводится на экран дисплея магнитолы только при включенном зажигании. |
Установка часов
Включите зажигание.
Для перехода в режим редактирования показаний цифровых часов нажмите кнопку DISP (22) на панели управления магнитолы. Корректировка значения часового индикатора производится при помощи левой кнопки TUNING (23), — кнопка DISP также удерживается нажатой. Минуты корректируются аналогично при помощи правой кнопки TUNING.
![]() |
Отключение аккумуляторной батареи приводит к сбросу показаний часов! |
Использование аудиосистемы в режиме радиоприемника
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме радиоприемника
Подробное описание используемых в режиме радиоприема элементов управления передней панели аудиосистемы типа В представлено на сопроводительной иллюстрации.
Включение питания/регулировка громкости звучания (PWR/VOL)
Включение аудиосистемы производится путем нажимания на кнопочную рукоятку PWR/VOL (9). Вращение той же рукоятки в режиме воспроизведения позволяет осуществить регулировку громкости воспроизведения.
Той же рукояткой производятся регулировки тембра звучания и баланса громкости воспроизведения при выборе соответствующих режимов (см. ниже). Порядок использования регулятора описан в таблице.
Выбранный режим |
Индикация на дисплее |
|
|
Вращение против часовой стрелки |
Вращение по часовой стрелке |
||
Регулировка тембра звучания в низкочастотном диапазоне | BASS | Ослабление уровня | Увеличение уровня |
Регулировка тембра звучания в высокочастотном диапазоне | TRE | Ослабление уровня | Увеличение уровня |
Балансировка уровня воспроизведения между правыми и левыми громкоговорителями | BAL | Смещение влево | Смещение вправо |
Балансировка уровня воспроизведения между передними и задними громкоговорителями | FAD | Смещение назад | Смещение вперед |
Регулировка громкости воспроизведения | VOL | Тише | Громче |
Регулировка тембра звучания и балансировка уровня воспроизведения (TONE/BAL)
Переход в режимы регулировки тембра звучания низких/высоких частот, и балансировка уровня воспроизведения между передними/задними и правыми/левыми громкоговорителями с возвратом в режим регулриовки громкости производится последовательными нажатиями на кнопочный переключатель TONE/BAL (11). Выбранный на текущий момент режим (см. таблицу выше) отображается на экране дисплея в виде соответствующей надписи (“BAS”,”TRE”, “FAD” или “BAL”, — в указанной последовательности в порядке нажимания на кнопку Т/В). Регулировка осуществляется при помощи рукоятки (9).
![]() |
При неиспользовании в течение более 5 секунд система автоматически возвращается в режим регулировки громкости воспроизведения (VOL). |
Настройка радиоприемника
Переключение диапазонов принимаемых радиочастот производится при помощи кнопки FM/АМ (6) на панели управления радиоприемника. Характеристики тюнера позволяют осуществлять прием в средневолновом диапазоне (MW) в режиме амплитудной модуляции (АМ) и одном ультракоротковолновом диапазоне (UKW) в режиме частотной модуляции (FM).
![]() |
В режиме частотной модуляции (FM) предусмотрена возможность воспроизведения стереовещания, — на экране дисплея высветится надпись “ST”. |
В каждом из перечисленных диапазонов (UKW/MW) система позволяет производить настройку тремя возможными способами: вручную (TUNE), автоматически (SCAN), и настройки на предварительно выбранные радиостанции, частоты которых занесены в память тюнера.
Ручная настройка (функция TUNE) производится с помощью кнопок TUNING (23), — для изменения частоты приема тюнера в сторону уменьшения или увеличения нажмите на левую или правую кнопку соответственно.
![]() |
Переход осуществляется с шагом 9/5 кГц в средневолновом диапазоне и 0.1 МГц в ультракоротковолновом диапазоне. Если предусмотрена возможность переключения шага в средневолновом диапазоне, она осуществляется при помощи специальных кнопок СН1 и СН2, после удерживания кнопки АМ/FM (6) нажатой в течение не менее 3 секунд. |
Переход в режим автоматической настройки (SCAN) производится при помощи кнопки SCN (10). В данном режиме тюнер осуществляет просмотр всего выбранного диапазона частот снизу вверх. При попадании на активную радиостанцию приемник на 5 секунд переключается в режим воспроизведения, затем, если выбор не будет подтвержден путем повторного нажатия кнопки SCAN, вновь перейдет к сканированию.
![]() |
Ослабление сигнала, а также наличие поблизости естественных преград (горы, высотные здания и т.п.) может привести к нарушению исправности функционирования тюнера в режиме автоматической настройки. |
Настройка радиоприемника на предварительно выбранные станции. С помощью шести пронумерованных кнопок (7) в память радиоприемника могут быть занесены частоты излюбленных радиостанций. Каждая кнопка позволяет запрограммировать одну частоту в средневолновом диапазоне (АМ) и одну частоты в диапазоне FM. Для того чтобы запрограммировать память радиоприемника, выполните следующие операции:
a) С помощью кнопок АМ/FM выберите требуемый диапазон радиочастот (MW или UKW);
b) Одним из предложенных выше способов настройте радиоприемник на желаемую радиостанцию;
c) Выберите для данной радиостанции одну из шести кнопок программирования памяти, нажмите и удерживайте ее до тех пор, пока не услышите короткий звуковой сигнал;
d) Повторите операции с первой по третью для того, чтобы занести в память радиоприемника частоты шести радиостанций;
e) Теперь достаточно нажать на любую из шести кнопок программирования памяти радиоприемника, чтобы он автоматически настроился на предварительно выбранную станцию, частота сигнала которой занесена в соответствующую ячейку памяти тюнера.
Для включения приема фиксированного канала в выбранном частотном диапазоне нажмите на соответствующую из кнопок (7), — на экране дисплея высветится номер канала.
![]() |
Частоты предварительных настроек радиоприемника стираются из памяти при выходе из строя (сильном разряде) или отключении аккумуляторной батареи, а также при извлечении предохранителя аудиосистемы! |
Использование аудиосистемы в режиме магнитофона
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме магнитофона
Схема расположения используемых в режиме магнитофона элементов управления передней панели аудиосистемы типа А представлено на сопроводительной иллюстрации.
![]() |
Управление общими настройками тембра и громкости воспроизведения производится так же, как и в режиме радиоприемника. |
Удостоверьтесь в плотности намотки ленты на катушки кассеты. Вставьте кассету в кассетоприемник, — воспроизведение записи начнется автоматически, даже если ранее был включен радиоприемник или проигрыватель компакт-дисков.
При прослушивании пленок, записанных с применением системы шумоподавления Dolby (с пометкой NR) система подавления шумов может быть активирована при помощи кнопки BRN (20), — на экране дисплея высветится надпись соответствующего содержания (“В NR”), — см. там же. Отключение системы шумоподавления производится повторным нажатием на ту же кнопку.
![]() |
Используемая система Dolby, произведенная по лицензии Dolby Laboratories Licensing Corporation. “Dolby”, а также пиктограмма в виде двух стилизованных букв D являются зарегистрированными торговыми марками компании Dolby Laboratories Licensing Corporation. |
При прослушивании аудиокассет с металлизированной пленкой (METAL или CrO2) следует нажать кнопку MTL (19) на панели управления магнитолы.
Выбор направления прослушивания магнитной ленты
Переключение направления прослушивания (дорожки) магнитной ленты осуществляется при помощи кнопок PROG (18). Текущее направление прокручивания пленки отображается на экране дисплея пиктограммами ,
.
![]() |
Автоматическое переключение направления воспроизведения (автореверс) происходит также при окончании пленки. |
Ускоренная перемотка магнитной ленты
Перемотка пленки в соответствующем направлении производится также при помощи кнопок PROG (18). Остановка перемотки может быть произведена путем повторного нажатия на соответствующую кнопку PROG.
Переход в начало следующей/возврат в начало текущей записи
При нажимании на кнопку TPS (21) магнитофон переходит в режим поиска начала записи. Для возврата в начало текущей записи перейдите в режим TPS, — на экране дисплея должно высветиться соответствующее сообщение, — и нажмите левую из кнопок PROG (18), для перехода в начало очередной записи следует воспользоваться, соответственно, правой кнопкой PROG.
![]() |
Для бесперебойного функционирования функции TPS паузы между записями на пленке должна составлять не менее 4 секунд и быть свободными от шумов. |
Остановка воспроизведения и извлечение кассеты
Нажмите кнопку (16) на панели управления автомагнитолы, — воспроизведение магнитной записи прекратится, а кассета будет вытолкнута из гнезда кассетоприемника.
![]() |
На некоторых моделях выбрасывание кассеты может производиться также при выключении зажигания, — не забывайте извлекать кассету из гнезда кассетоприемника. |
Уход за магнитолой
В процессе эксплуатации автомагнитолы магнитная головка кассетной деки постепенно загрязняется отложениями пыли и осыпавшихся с пленки частиц магнитного слоя. При значительном загрязнении магнитной головки качество звука при воспроизведении записей ухудшается. Ввиду сказанного, необходимо регулярно, через каждые 30 часов работы деки, производить чистку магнитной головки.
Небрежное отношение к уходу за магнитолой и нарушение оговоренного графика чистки магнитной головки может привести к ситуации, когда удаление скопившихся отложений при помощи обычной чистящей кассеты окажется невозможным.
Конструкция деки предусматривает возможность автоматической выгрузки аудиокассеты, которая по каким-либо причинам не может нормально воспроизводиться. Если кассета выбрасывается еще до начала воспроизведения, это говорит о возможном ее повреждении, — следует воздержаться от попыток повторной загрузки такой кассеты. Иногда может происходить остановка воспроизведения записи, однократное или двукратное включение механизма реверса, или выгрузка кассеты. Обычно подобные явления происходят вследствие заедания механизма, либо в результате неравномерности сопротивления перемотке магнитной ленты на катушках кассеты. В этом случае необходимо извлечь аудиокассету и вручную промотать ленту на несколько оборотов бобины.
Кассетная дека автомагнитолы рассчитана на использование аудиокассет с длительностью записи до 90 минут. Применение более емких кассет с тонкой магнитной пленкой может привести к отказу деки или деформации пленки.
Внимательно осмотрите аудиокассету перед тем, как вставлять ее в приемное окно деки. Если магнитная пленка имеет значительную слабину, подтяните ее, вращая ступицу катушки в соответствующую сторону с помощью карандаша или пальцами.
При отслаивании этикетки подклейте ее или снимите полностью. В противном случае, отставшая наклейка может привести к заклиниванию кассеты при попытке ее извлечения. Не вставляйте в кассетоприемник деформированные или поврежденные кассеты.
Не оставляйте аудиокассеты в таких местах, где они подвергаются воздействию высокой температуры или высокой влажности, например, на верхней полке панели приборов или в самой кассетной деке, не вставляйте перегретую или переохлажденную кассету в магнитолу до тех пор, пока ее температура не нормализуется.
Не заправляйте в гнездо кассетоприемника посторонние предметы.
Аудиосистема типа С
![]() |
Возможность использования аудиосистемы С в режиме магнитофона отсутствует. |
Общая информация
Аудиосистема типа С оборудована съемной панелью управления.
Система обеспечивает лишь два рабочих режима: режим радиоприемника и режим прослушивания компакт-дисков. Дека для прослушивания магнитных записей в данной комплектации отсутствует.
В число дополнительных функций, поддерживаемых тюнером аудиосистемы типа С входит функция приема радиоданных (RDS), — см. ниже.
Снятие и установка панели управления
Отпускание фиксатора крепления съемной панели управления производится путем нажатия на кнопку (5).
Под панелью управления расположен мигающий красным светом светодиод, предупреждающий потенциальных взломщиков о том, что система защищена. Светодиод может быть отключен с панели управления путем нажатия на кнопку POWER (1).
Следите за состоянием клеммных соединений контактного разъема панели управления, не забывайте регулярно протирать их метиловым спиртом.
Использование аудиосистемы в режиме радиоприемника
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме радиоприемника
Подробное описание используемых в режиме радиоприема элементов управления передней панели аудиосистемы типа А представлено на сопроводительной иллюстрации.
Включение питания (POWER)
При штатном подключении аудиосистема функционирует, когда ключ зажигания находится в положении ACC (1) или ON (2). В первом положении ключа включается питание вспомогательных потребителей электроэнергии, во втором — включено зажигание и питание всех потребителей электроэнергии.
Включение/выключение аудиосистемы производится путем нажимания на кнопку POWER (1).
Регулировка громкости воспроизведения
Регулировка громкости воспроизведения производится при помощи двух кнопок (2), расположенных в левом верхнем углу панели управления аудиосистемы, — нажатие на кнопку “-” приводит к снижению громкости, “+” — к увеличению.
Регулировка тембра звучания и балансировка уровня воспроизведения (SELECT)
Переход в режимы регулировки тембра звучания низких/высоких частот, и балансировка уровня воспроизведения между передними/задними и правыми/левыми громкоговорителями с возвратом в режим регулриовки громкости производится последовательными нажатиями на кнопочный переключатель SELECT (3). Имеет место следующий порядок переключения режимов: VOLUME (Громкость) – BASS (Регулировка низких частот) — TREBLE (Регулировка высоких частот) — FADE (Регулировка уровня воспроизведения между передними и задними громкоговорителями) — BALANCE (регулировка уровня воспроизведения между левыми и правыми громкоговорителями). Регулировка осуществляется при помощи кнопок регулятора громкости (2).
![]() |
При неиспользовании в течение более 5 секунд система автоматически возвращается в основной режим — регулировки громкости воспроизведения (VOLUME). |
Повышение уровня воспроизведения высоких и низких частот при пониженной громкости звучания
Удерживание кнопки SELECT (см.выше) нажатой в течение не менее 2 секунд позволяет пользователю повысить уровень воспроизведения в ВЧ и НЧ диапазонах при пониженной громкости звучания (режим LOUDNESS). Отключение режима производится при помощи той же кнопки. При включении/выключении режима на экране дисплея кратковременно высвечивается надпись соответствующего содержания (“LOUD ON”/”LOUD OFF”).
Настройка радиоприемника
Переключение диапазонов принимаемых радиочастот производится при помощи кнопки BAND (9) на панели управления радиоприемника. Характеристики тюнера позволяют осуществлять прием в трех основных частотных диапазонах в режимах АМ и FM, при этом два из упомянутых диапазонов, в свою очередь разбиты еще на пять поддиапазонов, что в общей сложности составляет 6 отдельных поддиапазонов (см. таблицу).
Режим модуляции |
Название диапазона частот |
Кол-во поддиапазонов |
Границы диапазона |
FM
|
УКВ
|
UKW1, UKW2, UKW3 | 87,5 ÷ 108 МГц |
АМ
|
СВ
|
MW1, MW2 | 531 ÷ 1629 кГц |
ДВ
|
LW | 144 ÷ 288 кГц |
![]() |
В режиме частотной модуляции (FM) предусмотрена возможность воспроизведения стереовещания, — на экране дисплея высветится надпись “ST”. |
Поиск активных радиостанций
Поиск активных радиостанций в каждом из перечисленных частотных поддиапазонов производится при помощи кнопок (6) и (8), расположенных в правом нижнем углу панели управления аудиосистемы.
Ручная настройка
Для настройки на конкретную заданную частоту следует перейти в режим ручной настройки. Переход осуществляется путем удерживания нажатой в течение не менее 2 секунд кнопки MANUAL (7), — должен сработать биппер. Переход к требуемой частоте производится при помощи тех же клавиш (6 ) и (8), которые использовались при поиске активных радиостанций.
![]() |
Переход к требуемой частоте может осуществляться в ускоренном (удерживайте соответствующую кнопку нажатой), либо пошаговом режиме(кнопки нажимаются кратковременно). |
![]() |
Возврат в режим поиска активных радиостанций производится автоматически по истечение 1 минуты. |
Автоматическая настройка (режим SCAN)
Автоматическая настройка радиоприемника производится при помощи кнопки BAND/SCAN (9). Кратковременно нажмите кнопку: на экране дисплея высветится надпись “SCAN” и выбранный частотный диапазон, далее тюнер перейдет к просмотру всего выбранного диапазона снизу вверх. При попадании на активную радиостанцию приемник на 10 секунд переключается в режим воспроизведения (с высвечиванием на дисплее названия радиостанции/частоты вещания и выбранного диапазона), затем, если выбор не будет подтвержден путем повторного нажатия кнопки SCAN, вновь перейдет к сканированию.
![]() |
Ослабление сигнала, а также наличие поблизости естественных преград (горы, высотные здания и т.п.) может привести к нарушению исправности функционирования тюнера в режиме автоматической настройки. |
Настройка радиоприемника на предварительно выбранные станции.
С помощью шести пронумерованных кнопок (12) в память радиоприемника могут быть занесены частоты излюбленных радиостанций. Каждая кнопка позволяет запрограммировать по одной частоте в каждом их шести частотных поддиапазонов (всего 6х6 = 36 фиксированных станций). Для того чтобы запрограммировать память радиоприемника, выполните следующие операции:
a) С помощью кнопок АМ/FM выберите требуемый диапазон радиочастот (LW, MW1/MW2 или UKW1/UKW2/UKW3);
b) Одним из предлагаемых способов (см. выше) настройте радиоприемник на желаемую радиостанцию;
c) Выберите для данной радиостанции одну из шести кнопок программирования памяти, нажмите и удерживайте ее до тех пор, пока не услышите короткий звуковой сигнал;
d) Повторите операции с первой по третью для того, чтобы занести в память радиоприемника частоты шести радиостанций;
e) Теперь достаточно нажать на любую из шести кнопок программирования памяти радиоприемника, чтобы он автоматически настроился на предварительно выбранную станцию, частота сигнала которой занесена в соответствующую ячейку памяти тюнера.
Для включения приема фиксированного канала в выбранном частотном диапазоне нажмите на соответствующую из кнопок (12), — на экране дисплея высветится номер канала.
![]() |
Частоты предварительных настроек радиоприемника стираются из памяти при выходе из строя (сильном разряде) или отключении аккумуляторной батареи, а также при извлечении предохранителя аудиосистемы! |
Автоматическое сохранение (автоматическое сохранение шести радиостанций на UKW3
или MW диапазоне)
Применение автоматического сохранения дает возможность сохранить простым нажатием кнопки до шести радиостанций в текущем диапазоне приема (исключая LW и KW). Применяйте автоматическое сохранение для быстрого поиска наиболее мощных радиостанций, если Вы, например, перемещаетесь по всему диапазону приема.
![]() |
При использовании автоматического сохранения новые радиостанции заменяют ранее сохраненные в диапазонах приема UKW3 (для UKW) и MW2 (для MW). |
Случайное нажимание кнопки автоматического сохранения AST (7) приводит к прерыванию режима автоматического сохранения. Для повторной активации режима достаточно выключить и вновь включить аудиосистему.
Автоматическое сохранение радиостанций на клавишах фиксированных радиостанций (только для UKW3 или MW2)
С помощью кнопки BAND (9) выберите диапазон приема UKW3 или MW2, в котором намереваетесь произвести сохранение радиостанции.
Нажмите кнопку автоматического сохранения AST (7), — приемник издаст характерный звук и прекратит вещания, на дисплее высветится надпись AST.
Дале, тюнер начинает поиск радиостанции текущей частоты с сохранением шести радиостанций в выбранном частотном диапазоне (UKW3 или MW2).
По завершении сохранения вновь раздастся характерный звуковой сигнал, затем начнется воспроизведение сохраненной на кнопке фиксированного канала частоты.
![]() |
Если не удается отыскать шесть радиостанций, незадействованные клавиши фиксированных каналов (например, 5 и 6) программируются нулями (000). |
Переключение шаблонов настройки эквалайзера
Аудиосистема оборудована встроенным эквалайзером с шаблонными настройками. Настройка эквалайзера осуществляется при помощи кнопки SOUND (4) путем выбора одного из следующих стандартных шаблонов:
a) BASS-TRE: усиливает тембр низких и высоких частот.
b) FLAT:выравнивает весь диапазон частот
c) JAZZ: настройка тональности соответствует джазу
d) VOCAL:настройка тональности соответствует вокальной музыке
e) CLASSIC: настройка тональности соответствует классической музыке
f) ROCK: настройка тональности соответствует рок музыке
![]() |
Переключение производится последовательными нажатиями кнопки в порядке в порядке перечисления шаблонов. |
Система радиоданных RDS (FM)
![]() |
Качество изложенной ниже информации оставляет желать лучшего и обусловлено исключительно формой изложения первоисточника. |
RDS представляет систему, у которой дополнительно к обычным UKW радиостанциям передается неслышимая цифровая информация. Тюнер использует RDS информацию для получения следующих данных:
a) Название радиостанции, — на дисплей вместо частоты выводится название принимаемой радиостанции;
b) Выбор альтернативной частоты (AF), — тюнер непрерывно выбирает из списка альтернативных частот данного канала ту, которая обеспечивает оптимальное качество приема в данном регионе;
c) Дорожная информация, — Если TA-функция активизирована, радиоприемник настраивается на радиостанцию, которая предоставляет дорожную информацию (ТР=Trafic Program) и принимает сообщения по телефону о дорожной информации (ТА=Trafic Announcement), если последняя передается. Вы можете получать указанную дорожную информацию по телефону также во время использования кассетного проигрывателя или CD чейнджера* или при включении радиоприемника без звука;
d) Последние известия, — если активизирована NEWS-функция, Вы можете принимать последние известия также во время использования кассетного проигрывателя или CD чейнджера* или при включении радиоприемника без звука;
e) Информация от принадлежащих радиостанций, — EON функция (Enhanced Other Network) представляет собой RDS службу, с которой связаны некоторые радиостанции. Если Вы настроены на какую-либо радиостанцию, которая посредством EON связана с другими радиостанциями, то радиоприемник может получать дорожную информацию по телефону и/или последние известия от настроенной радиостанции, а также от принадлежащих радиостанций;
f) Автоматическое слежение за RDS региональными программами, — радиоприемник при приеме региональных программ обеспечивает возможность максимально долгой настройки на одну и ту же региональную программу;
g) Аварийная передача по телефону (PTY тревога), — радиоприемник автоматически принимает аварийные сообщения, которые передаются при применении аварийной службы RDS-PTY (во время передачи дисплей попеременно индицирует надпись “ALARM” и имя радиостанции).
Режимы TA (аварийные передачи дорожной радиостанции) и NEWS (последние известия)
Для настройки ТА- или NEWS-режима нажмите сначала «BAND» клавишу и выберите UKW радиостанцию. Затем нажмите кнопку INSERT (10).
Каждое нажатие на кнопку INSERT приводит к очередному переключению режима RDS в следующем порядке:
a) ТА Вкл, — на дисплее высвечивается надпись “ТА ON”
b) ТА Вкл., новости Вкл — на дисплее высвечивается надпись “NEWS ON”
c) ТА Вкл., новости Выкл — на дисплее высвечивается надпись “NEWS OFF”
d) ТА Выкл, новости Вкл — на дисплее высвечивается надпись “ТА OFF”
Если на дисплее высвечивается надпись “NO TA”, следовательно, тюнер еще не настроен на радиостанцию, которая обеспечивает прием аварийной передачи дорожной радиостанции. Радиоприемник автоматически производит поиск до тех пор, пока не найдет другую радиостанцию.
Теперь Вы можете слышать аварийные передачи дорожной радиостанции/последние известия, если они передаются.
Если радиоприемник принимает аварийные передачи дорожной радиостанции (или последние известия) от другой радиостанции (связанной посредством системы EON), на дисплее временно высвечивается название соответствующей радиостанции.
Если включен режим ТА (аварийные передачи дорожной радиостанции), происходит поиск радиостанции только по частотам, обеспечивающим прием аварийных передач дорожной радиостанции.
Если Вы при включенном режиме ТА проигрываете CD или не включили звук радиоприемника, несмотря на это Вы можете слышать аварийные передачи дорожной радиостанции (или последние известия), если они передаются.
Если настроенная радиостанция очень слаба, чтобы выполнить функцию RDS дорожной радиостанции, Вы можете услышать характерные звуковые сигналы, повторяемые с интервалами. Используйте режим поиска, чтобы найти другую радиостанцию.
Если радиоприемник непрерывно ищет радиостанцию, то Вы находитесь в области, где отсутствуют аварийные передачи дорожной радиостанции с применением RDS-службы. Кратковременно нажмите кнопку INSERT, чтобы выключить режим ТА.
Использование аудиосистемы в режиме прослушивания компакт-дисков со встроенного CD-проигрывателя
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме прослушивания компакт-дисков со встроенного CD-проигрывателя
Установка компакт-диска
Удерживая развернутый надписью вверх диск пальцем, продетым в центральное отверстие, осторожно заправьте его в дископриемник, — втягивание диска в дисковод произойдет автоматически.
![]() |
При попытке заправить диск в дископриемник надписью вниз произойдет его выталкивание с автоматическим отключение проигрывателя. |
Воспроизведение содержимого компакт-диска
Для начала воспроизведения записи с компакт-диска нажмите на кнопку SOURCE (19) панели управления аудиосистемы. Воспроизведение начинается с первой записанной на диске дорожки. По завершении воспроизведения последнего наименования система возвращается к проигрыванию первой дорожки.
Выбор подлежащей воспроизведению дорожки прослушиваемого диска может быть произведен при помощи кнопок (16) панели управления.
Переход от текущей (исполняемой) дорожке к последующей/предыдущей осуществляется путем кратковременного нажатия на соответствующую из кнопок (16), — на экран дисплея будет выводиться номер активной дорожки.
Удерживание кнопки нажатой в течение более 0.5 секунд приводит к последовательному перебору дорожек в выбранном направлении. Для прекращения перебора отпустите кнопку, — воспроизведение начнется автоматически.
Повтор воспроизведения текущей дорожки
Для возврата к началу воспроизведения текущей дорожки нажмите кнопку REPEAT (15) на панели управления аудиосистемы, — на дисплее высветится надпись соответствующего содержания и система перейдет к проигрыванию выбранной дорожки в непрерывном циклическом режиме.
Отключение режима производится повторным нажатием кнопки REPEAT.
Установка режима случайного порядка воспроизведения дорожек
По желанию пользователя может быть выбран режим случайного порядка воспроизведения дорожек прослушиваемого компакт-диска.
Включение режима производится при помощи кнопки RANDOM (17), — на экране дисплея высветится надпись соответствующего содержания и система переключится на воспроизведение записанных на диске дорожек в случайном порядке.
Для снятия режима нажмите на кнопку RANDOM еще раз.
Просмотр содержимого прослушиваемого компакт-диска
Для просмотра содержимого прослушиваемого компакт-диска нажмите во время его воспроизведения кнопку SCAN (18), — система перейдет к последовательному перебору всех записанных на диске дорожек с 10-секундным воспроизведением начала каждой из них. Данная функция может быть использована для поиска требуемого наименования, — для начала воспроизведения найденной дорожки в обычном режиме еще раз нажмите кнопку SCAN.
Извлечение диска из дископриемника CD-проигрывателя
Извлечение диска производится при помощи кнопки (14), расположенной в правом верхнем углу панели управления аудиосистемы.
![]() |
Во избежание повреждения вытолкнутого диска в результате воздействия вибраций, старайтесь не оставлять его торчащим из дископриемника в течение сколько-нибудь продолжительного времен. |
Правила обращения с компакт-дисками
См. выше.
Аудиосистема типа D
![]() |
Возможность использования аудиосистемы С в режиме магнитофона отсутствует. |
Режимы индикации дисплея
Установка часов
![]() |
|
42 — Кнопка переключения режимов дисплея |
Дисплей панели управления магнитолы может функционировать в одном из двух основных рабочих режимов: режиме индикации текущего времени и режиме индикации рабочего состояния системы (радиоприемник/магнитофон). Переключение между режимами осуществляется при помощи кнопки DISP/CLK (42) на панели управления.
![]() |
Режим индикации текущего времени имеет приоритет над режимом индикации рабочего состояния. |
![]() |
Текущее время выводится на экран дисплея только при включенном зажигании. |
Установка часов
Включите зажигание.
Для перехода в режим редактирования показаний цифровых часов нажмите кнопку DISP/CLK (42) на панели управления магнитолы. Корректировка значения часового индикатора производится при помощи левой кнопки H (44) при одновременно удерживаемой нажатой кнопке DISP/CLK. Минуты корректируются аналогично при помощи кнопки М (43). Для обнуления минутных показаний по сигналу точного времени нажмите одновременно кнопки DISP/CLK и AS (45).
![]() |
При обнулении работает правило округления, т.е., если текущее показание составляет менее 30, показание часового индикатора при обнулении не изменится, более 29 — увеличится на единицу. |
![]() |
Отключение аккумуляторной батареи приводит к сбросу показаний часов! |
Использование аудиосистемы в режиме радиоприемника
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме радиоприемника
Включение питания/регулировка громкости звучания
При штатном подключении аудиосистема функционирует, когда ключ зажигания находится в положении ACC (1) или ON (2). В первом положении ключа включается питание вспомогательных потребителей электроэнергии, во втором — включено зажигание и питание всех потребителей электроэнергии.
Включение аудиосистемы производится путем нажимания на кнопочную рукоятку (1). Вращение той же рукоятки в режиме воспроизведения позволяет осуществить регулировку громкости звучания.
Той же рукояткой производятся регулировки тембра звучания и баланса громкости воспроизведения при выборе соответствующих режимов (см. ниже). Порядок использования регулятора описан в таблице.
Выбранный режим |
Индикация на дисплее |
|
|
Вращение против часовой стрелки |
Вращение по часовой стрелке |
||
Регулировка тембра звучания в низкочастотном диапазоне | BASS | Ослабление уровня | Увеличение уровня |
Регулировка тембра звучания в высокочастотном диапазоне | TRE | Ослабление уровня | Увеличение уровня |
Балансировка уровня воспроизведения между правыми и левыми громкоговорителями | BAL | Смещение влево | Смещение вправо |
Балансировка уровня воспроизведения между передними и задними громкоговорителями | FAD | Смещение назад | Смещение вперед |
Регулировка громкости воспроизведения | VOL | Тише | Громче |
Регулировка тембра звучания и балансировка уровня воспроизведения
Переход в режимы регулировки тембра звучания низких/высоких частот, и балансировка уровня воспроизведения между передними/задними и правыми/левыми громкоговорителями с возвратом в режим регулриовки громкости производится последовательными нажатиями на кнопочный переключатель A-MODE (6). Выбранный на текущий момент режим (см. таблицу выше) отображается на экране дисплея в виде соответствующей надписи (“BAS”,”TRE”, “ BAL “ или “FAD “, — в указанной последовательности в порядке нажимания на кнопку A-MODE). Регулировка осуществляется при помощи рукоятки (1).
![]() |
При неиспользовании в течение более 7 секунд система автоматически возвращается в режим регулировки громкости воспроизведения (VOL). |
Настройка радиоприемника
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме радиоприемника
Переключение диапазонов принимаемых радиочастот производится при помощи кнопки FM/АМ (5) на панели управления радиоприемника. Характеристики тюнера позволяют осуществлять прием в двух средневолновых диапазонах (MW1 и MW2) в режиме амплитудной модуляции (АМ) и двух ультракоротковолновых диапазонах (UKW1 и UKW2) в режиме частотной модуляции (FM).
![]() |
В режиме частотной модуляции (FM) предусмотрена возможность воспроизведения стереовещания, — на экране дисплея высветится надпись “ST” (8). |
В каждом из перечисленных диапазонов (MW и UKW) система позволяет производить настройку тремя возможными способами: вручную (TUNE), автоматически (SCAN), и настройки на предварительно выбранные радиостанции, частоты которых занесены в память тюнера.
![]() |
Переход осуществляется с шагом 9 кГц в средневолновом диапазоне и 0.1 МГц в ультракоротковолновом диапазоне. При удерживании рукояток повернутыми, тюнер будет просматривать диапазон частот в соответствующем направлении до обнаружения ближайшего активного канала, на котором и остановится, — для возобновления режима поиска вновь поверните рукоятку. |
Переход в режим автоматической настройки (SCAN) производится при помощи кнопки SCN (3). В данном режиме тюнер осуществляет просмотр всего выбранного диапазона частот снизу вверх. При попадании на активную радиостанцию приемник на 10 секунд переключается в режим воспроизведения, затем, если выбор не будет подтвержден путем повторного нажатия кнопки SCAN, вновь перейдет к сканированию.
![]() |
Ослабление сигнала, а также наличие поблизости естественных преград (горы, высотные здания и т.п.) может привести к нарушению исправности функционирования тюнера в режиме автоматической настройки. |
Настройка радиоприемника на предварительно выбранные станции. С помощью шести пронумерованных кнопок (4) в память радиоприемника могут быть занесены частоты излюбленных радиостанций. Каждая кнопка позволяет запрограммировать одну частоту в средневолновом диапазоне (АМ) и одну частоты в диапазоне FM. Для того чтобы запрограммировать память радиоприемника, выполните следующие операции:
a) С помощью кнопок АМ/FM выберите требуемый диапазон радиочастот (MW1/MW2 или UKW1/UKW2);
b) Одним из предложенных выше способов настройте радиоприемник на желаемую радиостанцию;
c) Выберите для данной радиостанции одну из шести кнопок программирования памяти, нажмите и удерживайте ее до тех пор, пока не услышите короткий звуковой сигнал;
d) Повторите операции с первой по третью для того, чтобы занести в память радиоприемника частоты шести радиостанций;
e) Теперь достаточно нажать на любую из шести кнопок программирования памяти радиоприемника, чтобы он автоматически настроился на предварительно выбранную станцию, частота сигнала которой занесена в соответствующую ячейку памяти тюнера.
Для включения приема фиксированного канала в выбранном частотном диапазоне нажмите на соответствующую из кнопок (4), — на экране дисплея высветится номер канала.
![]() |
Частоты предварительных настроек радиоприемника стираются из памяти при выходе из строя (сильном разряде) или отключении аккумуляторной батареи, а также при извлечении предохранителя аудиосистемы! |
![]() |
Звуковой биппер может быть отключен путем одновременного нажимания на кнопки DISP и кнопку соответствующего фиксированного канала, — на экране дисплея высветится надпись “BEEP”, затем — “ OFF”, включение биппера производится в аналогичной манере (на дисплее высветится “BEEP”, затем — “ON”). |
Включение режима LOUDNESS
Включение режима LOUDNESS позволяет выделить низкие и высокие частоты звучания при поддержании низкого или среднего уровня громкости. Для включения режима нажмите и удерживайте нажатой в течение не менее 2 секунд кнопку A-MODEL/LOUD, — на экране дисплея должна высветиться надпись “LOUD”.
Отключение режима производится в аналогичной манере.
Использование аудиосистемы в режиме прослушивания компакт-дисков со встроенного CD-проигрывателя
Общая информация
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме прослушивания компакт-дисков со встроенного CD-проигрывателя
Установка компакт-диска
Удерживая развернутый надписью вверх диск пальцем, продетым в центральное отверстие, осторожно заправьте его в дископриемник, — втягивание диска в дисковод произойдет автоматически.
![]() |
При попытке заправить диск в дископриемник надписью вниз произойдет его выталкивание с автоматическим отключением проигрывателя. |
Проигрыватель обеспечивает возможность прослушивания компакт-дисков 8-сантиметрового стандарта (Single-CD). При этом необходимость в использовании каких-либо адаптеров отсутствует. При заправке в дископриемник такого диска на экране дисплея дополнительно высветится индикатор “SINGLE” (22).
Воспроизведение содержимого компакт-диска
Для начала воспроизведения записи с компакт-диска нажмите на кнопку CD/TOP (14) панели управления аудиосистемы, — на экране дисплея загорится индикатор “DISC” (+ “SINGLE”). Воспроизведение начинается с первой записанной на диске дорожки. По завершении воспроизведения последнего наименования система возвращается к проигрыванию первой дорожки.
![]() |
Нажатие на кнопку CD/TOP при заправленном в дисковод диске во время радиоприема последний автоматически прервется и система перейдет к проигрыванию записи с компакт-диска. |
Выбор подлежащей воспроизведению дорожки прослушиваемого диска может быть произведен при помощи рукояток (18) панели управления.
Переход от текущей (исполняемой) дорожки к последующей/предыдущей осуществляется путем кратковременного поворота рукояток — на экран дисплея будет выводиться номер активной дорожки. Удерживание регулятора повернутым в течение более 2 секунд приводит к последовательному перебору дорожек в выбранном направлении. Для прекращения перебора отпустите рукоятку, — воспроизведение начнется автоматически.
Повтор воспроизведения текущей дорожки
Для возврата к началу воспроизведения текущей дорожки нажмите кнопку RPT (19) на панели управления аудиосистемы, — на дисплее высветится надпись соответствующего содержания и система перейдет к проигрыванию выбранной дорожки в непрерывном циклическом режиме.
Отключение режима производится повторным нажатием кнопки RPT.
Установка режима случайного порядка воспроизведения дорожек
По желанию пользователя может быть выбран режим случайного порядка воспроизведения дорожек прослушиваемого компакт-диска.
Включение режима производится при помощи кнопки RDM (20), — на экране дисплея высветится надпись соответствующего содержания и система переключится на воспроизведение записанных на диске дорожек в случайном порядке.
Для снятия режима нажмите на кнопку RDM еще раз.
Переключение режимов функционирования дисплея
Переключение режимов функционирования дисплея производится при помощи кнопки DISP (17) и выполняется в следующем порядке: Номер дорожки — Время воспроизведения — Часы.
Извлечение диска из дископриемника CD-проигрывателя
Извлечение диска производится при помощи кнопки (15), расположенной в правом верхнем углу панели управления аудиосистемы.
![]() |
Во избежание повреждения вытолкнутого диска в результате воздействия вибраций, старайтесь не оставлять его торчащим из дископриемника в течение сколько-нибудь продолжительного времен. |
Использование аудиосистемы в режиме прослушивания компакт-дисков с внешнего CD-чейнджера
Общая информация
Конструкция стереосистемы позволяет осуществлять прослушивание компакт-дисков с подключенного к автомагнитоле CD-чейнджера.
Панель управления стереомагнитолы, — элементы, используемые в режиме прослушивания компакт-дисков с внешнего CD-чейнджера
Запуск воспроизведения
Для начала воспроизведения дважды нажмите кнопку CD CH/MAG (27) на панели управления аудиосистемы, — на экране дисплея высветятся индикатор использования CD-чейнджера (34) и индикатор номера диска.
![]() |
Если к системе подключен CD-чейнджер с двумя (12 дисков) или тремя (18 дисков) магазинами, загорится также индикатор номер магазина. |
Нажатие на кнопку (27) во время работы радиоприемника приводит к автоматическому отключению последнего и переходу системы в режим воспроизведения записей с заправленных в магазин CD-чейнджера компакт-дисков. По окончании записи одного диска система переключается на воспроизведение очередного из заправленных в магазин чейнджера, — незаполненные дисководы пропускаются.
![]() |
При использовании чейнджера с двумя и тремя магазинами логика перехода сохраняется с учетом переключения магазинов. |
Выбор магазина (чейнджеры с двумя или тремя магазинами)
Выбор магазина осуществляется путем кратковременного нажимания на кнопку CD CH/MAG (27), — следите за переключением индикаторов на экране дисплея.
Выбор подлежащего воспроизведению компакт-диска
Выбор подлежащего воспроизведению компакт-диска осуществляется при помощи кнопок (32), расположенных в левой части панели управления аудиосистемы.
![]() |
На чейнджерах с двумя или тремя магазинами необходимо предварительно произвести блокировку магазина путем удерживания кнопки (27) нажатой в течение не менее 2 секунд, — с обеих сторон индикатора (34) должны загореться квадратные скобки индикатора блокировки магазина (36), кроме того, на дисплее должен начать мигать индикатор номера соответствующего магазина (35). Переход к следующему магазину после окончания последней записи не производится! |
Воспроизведение содержимого выбранного компакт-диска
Воспроизведение всегда начинается с первой дорожки выбранного диска.
Выбор подлежащей воспроизведению дорожки прослушиваемого диска может быть произведен при помощи рукояток (31).
Переход от текущей (исполняемой) дорожке к последующей/предыдущей осуществляется путем кратковременного поворота рукоятки в соответствующем направлении. Удерживание рукоятки повернутой в течение более 2 секунд приводит к последовательному перебору дорожек в выбранном направлении. Выбор подтверждается показаниями дисплея, на экране которого высвечивается номер соответствующей дорожки. Для прекращения перебора отпустите рукоятку, — воспроизведение начнется автоматически.
Возврат к воспроизведению первой дорожки выбранного диска
Возврат к воспроизведению первой дорожки выбранного диска может быть произведен путем нажимания на соответствующую из нумерованных кнопок (32).
Повтор воспроизведения текущей дорожки
Для возврата к началу воспроизведения текущей дорожки нажмите кнопку RPT (29) на панели управления аудиосистемы, — на дисплее высветится индикатор (41) и система перейдет к проигрыванию выбранной дорожки в непрерывном циклическом режиме. Отключение режима производится повторным нажатием кнопки RPT.
![]() |
Возврат к началу текущей дорожки может быть произведен также при помощи рукояток (32). |
Повтор воспроизведения текущего диска
Для реализации повтора воспроизведения текущего диска нажмите кнопку RPT и удерживайте ее нажатой в течение не менее 2 секунд, — на экране дисплея помимо индикатор (41) высветится также индикатор (39). Снятие режима производится в аналогичной манере.
Установка режима случайного порядка воспроизведения дорожек
По желанию пользователя может быть выбран режим случайного порядка воспроизведения дорожек прослушиваемого компакт-диска.
Включение режима производится при помощи кнопки RDM (28), — на экране дисплея высветится соответствующий индикатор (40) и система переключится на воспроизведение записанных на диске дорожек в случайном порядке.
Для снятия режима нажмите на кнопку RDM еще раз.
Конструкция проигрывателя позволяет также осуществить прослушивание в произвольном порядке дорожек всех дисков выбранных магазинов. Для активации данной функции следует нажать кнопку RDM и удерживать ее нажатой в течение не менее 2 секунд, — на экране дисплея высветятся индикаторы (39) и (40). Снятие режима производится в аналогичной манере.
Переключение режимов функционирования дисплея
Переключение режимов функционирования дисплея производится при помощи кнопки DISP (30) и выполняется в следующем порядке: Номер дорожки — Время воспроизведения — Часы.
Остановка воспроизведения
Остановка функционирования CD-чейнджера может быть произведена путем перевода аудиосистемы в режим радиоприемника или прослушивания магнитной записи при помощи кнопок FM/AM или TAPE, либо путем выключения питания.
Правила обращения с компакт-дисками
См. выше.
Солнцезащитные козырьки
![]() |
Солнцезащитные козырьки обеспечивают защиту глаз водителя/переднего пассажира от ослепления прямыми солнечными лучами как спереди, так и сбоку. |
![]() |
В солнцезащитный козырек дополнительно вмонтировано оборудованное откидной крышкой туалетное зеркальце. |
Освещение салона
Главный салонный светильник
Светильники направленного освещения (штурманские лампы)
![]() |
Два, объединенных в общий корпус направленных светильника установлены в передней части потолочной панели и оборудованы кнопочным выключателем. |
Освещение багажного отделения
Освещение багажного отделения
![]() |
|
1 — Включено |
Еще один светильник установлен в багажном отделении автомобиля. Светильник оборудован трехпозиционным ползунковым переключателем, позволяющим выбрать один из трех режимов освещения.
Прикуриватель
Для активации прикуривателя просто утопите его кнопку в приемном гнезде до упора, — после прогрева нагревательного элемента кнопка автоматически выскочит в исходное положение.
![]() |
Ни в коем случае не удерживайте кнопку прикуривателя в нажатом положении силой! Если кнопка прикуривателя после нажатия не выскочит спустя более 30 секунд, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для устранения имеющей место неисправности. После использования не забывайте возвращать кнопку в гнездо (во избежание засорения последнего). |
Приемное гнездо прикуривателя может быть использовано для подключения внешних потребителей электроэнергии (насос, зарядное устройство для радиотелефона, пылесос), рассчитанных на питание в 12 В и с мощностью потребления не более 120 Вт.
Пепельницы
Передняя пепельница
Задние пепельницы
![]() |
Задняя пепельница вмонтирована в панели отделки задних дверей автомобиля. Для извлечения пепельницы вытяните ее до упора, отожмите стопорный язычок и высвободите из приемной ниши. |
Цифровые часы
![]() |
Яркость индикации часов может снижаться при включении приборов наружного освещения. На некоторых моделях предусмотрена возможность восстановления адекватной яркости при помощи кнопки BRIGHT. |
Вещевые ящики
На автомобилях рассматриваемых моделей предусмотрены следующие вещевые ящики:
Главный вещевой ящик
![]() |
Главный вещевой ящик расположен справа под панелью приборов автомобиля и оборудован замком. |
Для открывания ящика потяните вверх рукоятку его замка. Внутри ящика предусмотрена автоматически включающаяся при открывании дверцы подсветка.
Следите, чтобы во время движения крышка вещевого ящика была плотно закрыта.
Ящик на центральной консоли
![]() |
В задней части центральной консоли предусмотрен еще один вещевой ящик, в закрытом состоянии выполняющий также роль подлокотника. Для открывания крышки просто потяните ее передний край вверх. |
Отделение для хранения солнцезащитных очков
![]() |
Оборудованное откидной крышкой отделение для хранения солнцезащитных очков предусмотрено в потолочной консоли автомобиля. |
![]() |
В жаркую погоду под воздействием прямых солнечных лучей крыша автомобиля может сильно разогреваться, ввиду чего, оставляя автомобиль не стоянке, следует извлекать из потолочного отделения пластмассовые предметы. |
Карман панели приборов
Дверные карманы
![]() |
Дверные карманы вмонтированы в подлокотники и оборудованы откидными крышками. Для открывания крышки нажмите на кнопку фиксатора замковой защелки. |
Монетница
![]() |
Монетница оборудована в панели приборов автомобиля. Для открывания монетницы потяните за верхний край ее крышки. |
Подстаканники
Подстаканники в панели приборов
![]() |
Выдвижная панель с двумя подстаканниками оборудована в центральной части панели приборов непосредственно под дефлекторами воздуховодов. Для извлечения панели потяните ее за передний край. |
Подстаканники в центральной консоли
В задней части центральной консоли автомобиля предусмотрено еще два комплекта подстаканников.
![]() |
Один подстаканник вмонтирован в крышку консольного вещевого ящика и оборудован сдвижной крышкой. |
![]() |
Еще два подстаканника оборудованы в задней стенке центральной консоли и извлекаются путем открывания откидной крышки. |
Оборудование багажного отделения
Розетка электропитания
Верхняя шторка багажного отделения
![]() |
Не складывайте на шторку багажного отделения тяжелые предметы. |
![]() |
Потяните за край крепящейся на пружинах шторки и зафиксируйте крюки последней в специальных фиксаторах. |
После снятия крепежных крюков со скоб фиксаторов шторка автоматически вернется в убранное положение.
![]() |
Снятие шторки производится путем простого приподнимания ее краев. |
Скобы и крюки для крепления груза
![]() |
Помимо скоб на стенках багажного отделения обычно предусмотрены крюки для крепя оборудованных лямками сумок. |
Ниши
Откидные крышки малых ниш расположены с переднего и боковых краев пола багажного отделения
![]() |
Открывание и фиксация крышки центральной ниши, предназначенной для хранения запаски
![]() |
Центральная крышка закрывает нишу под хранение запасного колеса и оборудована специальным крюком для фиксации ее в поднятом положении