Метка: втулки стабилизатора

Снятие и установка поперечной балки (подрамника) задней подвески
Subaru Forester

Конструкция задней подвески на Subaru Forester

1  — Стойка 2  —   Нижнее седло пружины 3  —   Демпфер 4  —   Винтовая пружина 5  —   Защитный чехол 6  —   Верхнее седло пружины 7  —   Верхняя опора стойки 8  —   Крышка верхней опоры стойки 9  —   Адаптер (только для моделей Outback) 10  —   Штанга стабилизатора поперечной устойчивости 11  —   Монтажная скоба крепления стабилизатора поперечной устойчивости 12  —   Втулка крепежного хомута 13  —   Хомут крепления стабилизатора поперечной устойчивости 14  —   Посадочная втулка поперечной балки 15  —   Задняя поперечная балка 16  —   Шайба

17  — Чашка 18  —   Усилительная скоба (только для моделей Седан) 19  —   Осевая втулка крепления внутреннего конца переднего поперечного рычага подвески 20  —   Передний поперечный рычаг 21  —   Осевая втулка крепления внутреннего конца заднего поперечного рычага подвески 22  —   Задний поперечный рычаг 23  —   Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 24  —   Осевая втулка крепления наружного конца заднего поперечного рычага подвески 25  —   Осевая втулка крепления наружного конца переднего поперечного рычага подвески 26  —   Задняя осевая втулка крепления продольного рычага подвески 27  —   Продольный рычаг подвески 28  —   Передняя осевая втулка крепления продольного рычага 29  —   Опорный кронштейн крепления переднего конца продольного рычага

Окончательное затягивание болтов крепления поперечных рычагов производится после опускания автомобиля на землю. Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.

Снятие

Старайтесь не подвергать вал аварийно складывающейся рулевой колонки ударным и давящим нагрузкам!

Конструкция рулевой колонки

1  — Втулка 2  —   Рулевой вал 3  —   Сборка подрулевого переключателя с контактным кабельным барабаном 4  —   Кожух 5  —   Коленный упор 6  —   Рулевое колесо 7  —   Модуль подушки безопасности

Установка

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите,
чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.

Снятие и разборка задних амортизаторов на Subaru Forester

Сборка и установка задних аммортизаторов на Subaru Forester

Аварийно складывающаяся рулевая колонки восстановительному ремонту не подлежит
и в случае выхода из строя заменяется в сборе.

Колонка подлежит замене также в случае если ее длина не отвечает требованиям Спецификаций.

Снятие задних колесных подшипников
Subaru Forester

Конструкция задней ступицы

1  — Сальники 2  —   Кожух ступичной сборки 3  —   Подшипник 4  —   Стопорное кольцо 5  —   Уплотнительное кольцо 6  —   Ротор колесного датчика ABS 7  —   Колесная шпилька 8  —   Ступичная сборка 9  —   Гайка

Установка задних колесных подшипников
Subaru Forester

Типоразмерные характеристики шин Subaru Forester

Колеса всех описываемых в настоящем Руководстве моделей автомобилей оборудованы
радиальными шинами метрического размера со стеклотканевым или стальным кордом.
Установка на автомобиль шин другого типоразмера может повлиять на его управляемость
и комфортность хода.

Ни в коем случае не устанавливайте на одну ось автомобиля шины различной конструкции! Рекомендуется производить замену шин на обоих колесах одной оси одновременно. Если производится замена лишь одного колеса, следите, чтобы сменная шина соответствовала по типоразмеру парной.

Чрезвычайно важно с точки зрения управляемости автомобиля поддерживать требуемое
давление в шинах. Регулярно, по крайней мере, раз в месяц, проверяйте давление
накачки шин (см. Главу Текущее обслуживание) Также проверяйте
давление перед каждой дальней поездкой.

Диски колес подлежат замене в случае деформации, нарушения плотности посадки на
них бескамерных шин, сильного повреждения коррозией, нарушения вертикальной симметрии,
разработки до овальной формы болтовых отверстий, а также в случае постоянного
самопроизвольного отпускания крепежных гаек. Не рекомендуется производить восстановительный
ремонт поврежденных дисков с применением сварки или клепки.

Деформация дисков обычно связана с наездом на бордюры во время неаккуратной парковки
автомобиля. Недопустимо продолжать эксплуатацию автомобиля с погнутыми дисками
— колесо должно быть отремонтировано в шиномонтажной мастерской. Для проверки
состояния дисков поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Визуально
проверьте диски на наличие трещин и признаков деформаций.

Важным фактором, определяющим параметры движения и торможения автомобиля, является
балансировка колес в сборе. Нарушение данного параметра может существенно снизить
управляемость транспортного средства, не говоря уже о заметном сокращении срока
службы шин. Каждый раз после замены шины колесо подлежит балансировке в условиях
шиномонтажной мастерской.

Прежде чем приступать к регулировкам углов установки колес следует проверить правильность
настройки дорожного просвета автомобиля.

Дорожный просвет Subaru Forester

Развал Subaru Forester

Углы установки колес

А — В = С (Угол развала колес в градусах) D = Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) в градусах Е – F = Сходимость в миллиметрах G = Сходимость в градусах

Развалом называется угол наклона плоскости колес относительно вертикали. Если
колеса наклонены верхними краями наружу, развал называется положительным, и наоборот.
Величина развала измеряется в градусах. Правильность регулировки развала определяет
величину и положение пятна контакта протекторов с дорогой и позволяет компенсировать
изменения в геометрии подвески во время совершения поворотов и при движении автомобиля
по неровному дорожному покрытию.

Регулировка развала передних колес Subaru Forester

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте оба болта крепления нижней опоры стойки подвески. 2. Регулировка развала производится путем вращения верхнего болта крепления нижней опоры стойки, — болт имеет эксцентриковую головку, что позволяет изменять угол наклона стойки. 3. Закончив регулировку, затяните крепеж с требуемым усилием.

Самоконтрящиеся гайки подлежат замене в обязательном порядке!

Развал задних колес Subaru Forester

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Развал задних колес регулируется на отдельных моделях с помощью эксцентрического болта. 2. Отклонение развала задних колес от номинального значения (см. Спецификации) требует проверки геометрии рамы автомобиля. Не исключена также вероятность повреждения поперечных рычагов задней подвески, а также износа стоек, винтовых пружин и резинометаллических втулок.

Выбег и поперечный угол наклона оси поворота колеса

Углы установки колес Subaru Forester

Выбегом называется угол продольного наклона оси поворота переднего колеса, т.е.,
угол отклонения от вертикали оси поворота колеса в плоскости последнего. Если
ось поворота наклонена назад, выбег называется положительным, наоборот.

По аналогии, поперечным углом наклоном оси поворота колеса называют угол отклонения воображаемого шкворня от вертикали в плоскости, перпендикулярной ДП автомобиля. Выбег регулировке не подлежит и в случае отклонения от требований Спецификаций следует проверить состояние рамы автомобиля и элементов передней подвески (рычаги, шаровые опоры, втулки).

Сходимость

Углы установки колес

Сходимостью называется величина сведения друг к другу передних краев колес автомобиля.
Такое нарушение параллельности установки колес позволяет минимизировать износ
протектора за счет юза при совершении поворотов. При нулевой сходимости расстояние
между передними краями колес равно расстоянию между их задними краями. Нормальная
сходимость обычно не превышает долей дюйма (1 дюйм = 2.54 см). Нарушение регулировки
сходимости ведет к ускорению износа протекторов шин за счет проскальзывания их
по дорожному покрытию.

Регулировка сходимости передних колес

Регулировка сходимости задних колес

Регулировка сходимости задних колес

1  — Регулировочная метка 2  —   Задний поперечный рычаг подвески

Конструкция рулевой рейки на Subaru Forester

1  — Защитный чехол 2  —   С-образное стопорное кольцо 3  —   Сальник 5  —   Кожух клапанной сборки 6  —   Вал привода рулевого механизма 7  —   Сальник 8  —   Дублирующая шайба 9  —   Подшипник 10  —   Стопорное кольцо 11  —   Муфта 12  —   Регулировочное кольцо 13  —   Контргайка 14  —   Втулка крепежного хомута 15  —   Сальник

16  — Дублирующая шайба 17  —   Картер рулевого механизма 18  —   Стопорная шайба 19  —   Внутренний наконечник рулевой тяги 20  —   Бандажная лента 21  —   Защитный чехол 22  —   Наружный наконечник рулевой тяги 23  —   Дистанционная втулка 24  —   Стопорное кольцо 25  —   Упор рулевой рейки 26  —   Уплотнительная манжета 27  —   Опорная втулка рейки 28  —   Уплотнительное кольцо 29  —   Рейка рулевого механизма 30  —   Поршневое кольцо

Во избежание повреждения насосной сборки не удерживайте клапан закрытым, либо насос полностью заблокированным в течение более чем 5 секунд.

Схема подключения к тракту рулевого насоса манометра