Передние приводные валы. Передние привода. Subaru Forester

Конструкция переднего приводного вала

1  — Цилиндрический штифт 2  —   Отражательная пластина 3  —   Наружная обойма 4  —   Стопорное кольцо 5  —   Внутренняя обойма 6  —   Шарик 7  —   Сепаратор 8  —   Стопорное кольцо 9  —   Хомуты (бандажные ленты) крепления защитных чехлов 10  —   Защитный чехол внутреннего ШРУСа 11  —   Защитный чехол наружного ШРУСа 12  —   Сборка наружного ШРУСа	13  — Отражательная пластина 14  —   Сальник 15  —   Стопорное кольцо 16  —   Подшипник 17  —   Кожух 18  —   Сальник 19  —   Ротор колесного датчика 20  —   Ступичный болт 21  —   Ступица 22  —   Ступичная контргайка 23  —   Болт с головкой типа TORX

Приводные валы служат для передачи крутящего момента на ведущие колеса автомобиля.
Конструкция переднего приводного вала представлена на сопроводительной иллюстрации.
С обоих концов каждый из передних приводных валов оборудован шарнирами равных
угловых скоростей (ШРУС). Внутренний ШРУС оборудован шариковым или триподным подшипником
и посредством цилиндрического штифта соединен с укороченным валом трансмиссии.
Наружный ШРУС оборудован оснащенной шлицами цапфой, входящей в зацепление со ступицей
переднего колеса автомобиля, в которой закреплен посредством ступичной гайки.

Внутренний и наружный ШРУСы оборудованы резиновыми защитными чехлами. Чехлы служат
для удерживания внутри ШРУСов смазки, а также для предотвращения попадания внутрь
шарниров грязи. Замена чехлов должна производиться на регулярной основе в соответствии
с графиком текущего обслуживания автомобиля, а также в случае выявления трещин,
порезов и прочих механических повреждений, — производите осмотр шарниров каждый
раз при поддомкрачивании автомобиля.

Внутренние ШРУСы подлежат восстановительному ремонту, в случае выхода из строя
наружных шарниров производится замена их в сборе с валом.