Система охлаждения автомобиля Nissan Almera поддерживает температуру двигателя на оптимальном уровне на всех режимах работы двигателя. При холодном двигателе система охлаждения охлаждает двигатель медленно, что позволяет двигателю быстро прогреться.

Система охлаждения включает радиатор и вентилятор радиатора, термостат и его корпус, водяной насос, приводной ремень водяного насоса и шланги. Водяной насос приводится в действие зубчатым ремнем привода распределительного вала.

Для надлежащей работы системы охлаждения все ее элементы должны быть исправны. Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости от радиатора создается водяным насосом. Затем жидкость проходит через водяную рубашку в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, через корпус распределителя зажигания и дроссельный узел. Когда температура охлаждающей жидкости повышается до температуры открытия термостата, термостат открывается. Затем жидкость течет обратно в радиатор, где она охлаждается. Система охлаждения направляет часть жидкости через шланги в радиатор отопителя для обогрева салона. Расширительный бачок системы охлаждения подсоединен к радиатору и дроссельному узлу для перемещения в него части охлаждающей жидкости при ее расширении, вызванном повышением температуры.

Расширительный бачок поддерживает необходимый уровень охлаждающей жидкости. В системе охлаждения автомобиля отсутствуют крышка радиатора и сливной кран. Доливка охлаждающей жидкости осуществляется через расширительный бачок. Для слива охлаждающей жидкости отсоединяется нижний шланг радиатора.

Контур охлаждающей жидкости имеет термостатическое управление. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке блока цилиндров, а также в блоке цилиндров и теплообменнике. По мере прогрева двигателя термостат открывает большой контур системы охлаждения. Охлаждающая жидкость начинает подаваться постоянно работающим насосом через радиатор системы охлаждения. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор сверху вниз и при этом охлаждается проходящим между пластинами радиатора воздухом.

Схема работы системы охлаждения двигателя модели QG:

1водяной насос 2 корпус термостата

3впускной патрубок 4 выпускной патрубок

Поиск и устранение неисправностей системы охлаждения

	Признак неисправности		Проверьте следующее
Неисправны компоненты системы охлаждения	Недостаточная теплоотдача	Неисправен водяной насос	Изношен или ослаб приводной ремень
		Термостат залип в закрытом состоянии
		Повреждены пластины	Скопилась грязь или забиты пластины радиатора
			Механическое повреждение
		Засорилась трубка охлаждения радиатора	В избытке посторонние частицы (ржавчина,, грязь, песок и т.д.)
	Снизился поток воздуха	Не действует охлаждающий вентилятор
		Высокое сопротивление вращению вентилятора
		Повреждены лопасти вентилятора
	Поврежден кожух вентилятора
	Неправильное соотношение компонентов в смеси охлаждающей, жидкости
	Низкое качество охлаждающей жидкости
Неисправны компоненты системы охлаждения (продолжение)	Недостаточно охлаждающей жидкости	Утечка охлаждающей жидкости	Шланг системы охлаждения	Ослабла затяжка хомута
				Трещины на шланге
			Водяной насос	Негерметичное уплотнение
			Крышка радиатора	Ослабла затяжка
				Негерметичное уплотнение
			Радиатор	Кольцевое уплотнение на повреждение, разрушение или неправильную посадку
				Трещины на баке радиатора
				Трещины на сердцевине радиатора
			Бачок	Трещины на бачке
		Переполнение бачка	Просачивание выхлопных газов в систему охлаждения	Повреждена головка цилиндров
				Лопнула прокладка под головку цилиндров
Кроме неисправностей компонентов системы охлаждения		Перегрузка двигателя	Жесткий режим вождения	Высокие обороты двигателя без нагрузки
				Длительное вождение на низкой передаче
				Вождение на предельных скоростях
			Неисправна ходовая часть
			Установлены диски и шины неподходящего размера
			Прихватывание тормозов
			Нарушен угол опережения зажигания
	Помехи прохождению воздуха	Мешает бампер
		Закупорилась решетка радиатора	Установлен чехол
			Скопилась грязь или забиты пластины радиатора
		Закупорился радиатор
		Закупорился конденсатор
		Установлены большие про-тивотуманные фары

Радиатор Ниссан Альмера

 Автомобиль оснащен радиатором с трубками из алюминиевого сплава.

Расширительный бачок

Расширительный бачок представляет собой резервуар из прозрачного пластика, соединенный шлангами с радиатором и дроссельным узлом. При движении автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости при расширении перемещается из радиатора в расширительный бачок. Это позволяет постоянно поддерживать необходимый уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и повышает эффективность работы системы охлаждения.

Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе между метками MIN и МАХ на расширительном бачке.

Водяной насос

Водяной насос центробежного типа состоит из лопастного колеса, приводного вала и шкива.

Лопастное колесо герметично установлено на подшипнике.

Водяной насос заменяется в сборе и поэтому не разбирается.

Термостат

Термостат шарикового типа управляет потоком охлаждающей жидкости через систему охлаждения.

Шланги системы охлаждения

Шланги системы охлаждения являются элементами, подвергающимися самому небрежному отношению из всех частей автомобиля Тем не менее, небрежные владельцы бывают чрезвычайно удивлены, когда шланг разрывается или иным образом выходит из строя. Шланги стареют и с течением времени становятся жесткими и трескаются. Они подвержены воздействию высоких температур и давлению до1,5 бар (в ходе нормальной эксплуатации). Их злейшим врагом является масло. В случае если оно попадает на шланг, его следует немедленно вытереть: Если шланги не закреплены надлежащим образом, они будут тереться об окружающие детали, что, в конце концов, приведет к точечным проколам.

При проверке уровня масла и электролита осматривайте также шланги системы охлаждения. Проверяйте затяжку хомутов каждые три месяца или после долгой быстрой езды. Если хомуты слишком глубоко врезаются в шланги, сдвиньте хомут вдоль шланга или замените шланг. Если шланг становится жестким, начинают прогрессировать трещины, немедленно замените его.

Если происходит разрыв шланга, как можно быстрее остановите двигатель. Осторожно откройте капот (под капотом может быть струя горячей охлаждающей жидкости). Как только это будет возможно, набросьте на место разрыва кусок плотной ткани. Накиньте на крышку радиатора еще один кусок ткани и поверните ее, чтобы сбросить давление. Струя при этом спадет, и можно будет точнее определить неисправность. Если проблема возникла с одним из шлангов малого размера, может быть, можно будет закоротить место разрыва. Если произошел разрыв одного из больших шлангов, в качестве временной меры можно использовать хирургический пластырь или изоляционную ленту. Более радикальной временной мерой будет перерезать шланг в месте разрыва, й вставить кусок металлической трубки, закрепив шланг двумя хомутами. Это устройство будет .хорошо держать жидкость до тех пор, пока вы сможете установить новый шланг.

Никогда не заливайте холодную воду в горячий двигатель, если он не работает, это самый верный путь к образованию трещин в головке блока цилиндров.

Наконец, если произошел разрыв шланга, перед тем как принимать какие-либо меры, необходимо выяснить причину. Разрыв может быть вызван старением шланга или. небрежным отношением. В этом случае не требуется ничего, кроме замены шланга. Однако, если это был новый шланг, причину следует выяснить немедленно.

Проверка неисправных шлангов

Разбухший шланг

Хорошим тестом для шланга будет прощупывание его на мягкость и пористость. Часто эти дефекты проявляются как разбухшие места на шланге. Наиболее вероятная причина воздействие масла. Шланг может прорваться в любое время, когда нагрет и под давлением.

Потрескавшийся шланг

Потрескавшиеся шланги появляются из-за того, что обычно просто осматривают шланги, но не ощупывают, твердые ли они.

Износ конца шланга (в месте крепления зажима)

Ослабленные зажимы часто являются причиной повреждения шлангов охлаждающей системы. Соединение трубка-шланг изнашивается, и жидкость вытекает при горячем двигателе.

Грязь в системе охлаждения

Грязь, ржавчина и накипь в системе охлаждения будут причиной износа внутренней части шланга. Это можно почувствовать снаружи как мягкое или утонченное место.