Автоматической трансмиссии или бесступенчатого вариатора H-CVT

 

Рис. 1.99. Проверка уровня рабочей жидкости

Уровень рабочей жидкости автомобиля Nissan Almers должен контролироваться на прогретой трансмиссии. Для контроля уровня жидкости используются метки на той стороне щупа, которая помечена символом НОТ (Горячая). Трансмиссия считается прогретой при выполнении следующих условий:

Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры.

Длительность движения автомобиля перед проверкой уровня рабочей жидкости должна быть не менее пяти минут.

Температура рабочей жидкости после прогрева трансмиссии должна быть в диапазоне от 50°С до 80°С.

Уровень рабочей жидкости можно также предварительно проконтролировать на не полностью прогретой трансмиссии (до начала движения автомобиля), когда температура рабочей жидкости достигла 30°С 50°С. При этом двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры. Для контроля уровня жидкости в этом случае используются метки на той стороне щупа, которая помечена символом COLD (Холодная). Однако, окончательная проверка уровня рабочей жидкости проводится только на прогретой трансмиссии.

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.

2. Запустите двигатель и последовательно включите все диапазоны трансмиссии, оставив затем рычаг в положении Р (Стоянка).

3. Проверьте уровень рабочей жидкости при работе двигателя на холостом ходу.

4. Выньте щуп и протрите его насухо безворсовой бумажной салфеткой (рис. 1.100).

5. Вставьте щуп в трубку и опустите его до упора.

6. Выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости.
Если уровень находится около нижней метки, долейте необходимое количестве-рабочей жидкости. Для долива рабочей жидкости используется трубка, в которую вставляется контрольный щуп.

ВНИМАНИЕ! Для выполнения проверки уровня и долива рабочей жидкости в автоматическую рекомендуется обратиться в сервисный центр официального дилера компании NISSAN, Не следует заливать лишнее количество рабочей жидкости.

Контроль уровня рабочей жидкости дает неверные результаты, если автомобиль перед проверкой длительно двигался с высокой скоростью, буксировал прицеп или двигался в городском режиме в жаркую погоду. В подобных случаях необходимо подождать около 30 минут, пока рабочая жидкость не остынет до нормальной рабочей температуры.

Рис. 1.100. Измерительный щуп рабочей жидкости

автоматической трансмиссии

Рабочая жидкость рулевого гидроусилителя

Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя (рис. 1.101).

Уровень рабочей жидкости следует контролировать по шкале НОТ (Горячая), если температура жидкости находится в пределах от 50°С до 80°С, и по шкале COLD (Холодная), если температура жидкости составляет от 0°С до 30°С.

Рис. 1.101. Бачок рабочей жидкости рулевого гидроусилителя

ВНИМАНИЕ! Для выполнения проверки уровня и долива рабочей жидкости в бачок рулевого гидроусилителя рекомендуется обратиться в сервисный центр дилера компании NISSAN. Не переполняйте бачок выше метки МАХ. Используйте только рабочую жидкость DEXRON™ Iff или жидкость, полностью эквивалентную ей по свойствам.

Не используйте слитую жидкость гидроусилителя рулевого управления повторно.

Проверка утечек жидкости

Проверьте нет ли утечек, трещин, повреждения, ослабления затяжки или износа на стыках трубок гидроусилителя.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока температура жидкости в бачке не достигнет 5080°С. Поддерживайте частоту оборотов двигателя на
оборотах.

2. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.

3. Поворачивайте рулевое колесо по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока оно не дойдет до упора и удерживайте его в таком положении в течение пяти се
кунд. Проверьте, нет ли утечек.

Прокачка гидравлической системы

1. Поднимите автомобиль.

2. Заправьте бачок до метки МАХ. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Если уровень жидкости падает, долейте жидкость. Повторяйте процедуру, пока в бачке не перестанет убывать жидкость или не будет пузырьков воздуха.

3. Запустите двигатель и повторите указанную процедуру на оборотах х.х. Продолжайте, пока не перестанет убывать жидкость. Если прокачка проведена не до конца,
могут наблюдаться следующие признаки:

• В бачке образуются пузырьки воздуха.

• Из масляного насоса слышен сильный шум.

• Из масляного насоса слышен воющий звук.
Медленно поверните рулевое колесо или остановите автомобиль. Из клапана рулевого механизма и насоса может слышаться звук протекающей жидкости. Этот звук никак не отражается на работоспособности или сроке службы рулевого механизма.