Продольный разрез механической коробки передач:

1синхронизатор 5-й передачи 2 муфта переднего хода 5-й передачи

3 первичный вал 4 корпус механической коробки передач

5 вал дифференциала 6 шестерня заднего хода

7 шестерня 1-й передачи 8 синхронизатор 1-й и 2-й передач

9 шестерня 2-й передачи 10 шестерня 3-й передачи

11синхронизатор 3-й и 4-й передач 12 шестерня 4-й передачи

13 шестерня 5-й передачи 14 вторичный вал

Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемым от двигателя, по величине и направлению, для обеспечения оптимальной скорости и проходимости автомобиля, для наиболее экономичной работы двигателя и для движения автомобиля задним ходом. Коробка передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.

Детали коробки передач размещены в картере, который болтами крепится к задней части двигателя.

Компоненты картера коробки переключения передач

Крутящий момент от двигателя через сцепление передается на первичный вал коробки передач. Вторичный вал коробка передач передает крутящий момент через дифференциал к валам привода. Включение передачи осуществляется перемещением скользящей муфты синхронизатора. В результате шестерня жестко соединяется с валам коробки передач.