Фронтальные

Предназначены для защиты водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе автомобиля. Подушки смягчают удар головой (лицом) и грудной клеткой.

Боковые

Предназначены для защиты водителя и переднего пассажира при боковом ударе автомобиля. Подушки смягчают удар головой и грудной клеткой. При дорожно-транспортном происшествии надувается только та боковая подушка, которая расположена со стороны удара.

Боковые надувные шторки

Предназначены для защиты головы пассажиров, сидящих на передних сиденьях и на крайних местах заднего сиденья. При дорожно-транспортном происшествии надувается только та боковая шторка, которая расположена со стороны удара.

Необходимо помнить о том, что надувные подушки являются дополнительным средством обеспечения пассивной безопасности водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии. Надувные подушки только дополняют ремни безопасности, но не заменяют их. Водитель и пассажиры должны быть всегда пристегнуты ремнями безопасности. При этом важно, чтобы водитель и передний пассажир располагались на своих местах на достаточном расстоянии соответственно от рулевого колеса и панели управления, а также от передних дверей и боковых стоек кузова.

При повороте ключа зажигания в положение ON (Зажигание включено) или START (Стартер) загорается сигнализатор неисправности системы подушек безопасности. Если подушки безопасности исправны, сигнализатор должен погаснуть примерно через семь секунд.

Система подушек безопасности может выполнять свои защитные функции, только если ключ зажигания находится в положении ON (Зажигание включено) или START (Стартер).

Развертывание надувных подушек безопасности происходит при включении в работу блока диагностических датчиков, когда ключ зажигания находится в положении ON или START.

Отдельные группы элементов дополнительной системы пассивной безопасности срабатывают при столкновениях различных типов. Например, модули надувных подушек безопасности водителя и переднего пассажира развертываются при лобовом столкновении, но не действую при боковом столкновении. Ниже приведены сочетания элементов дополнительной системы пассивной безопасности, срабатывающих при столкновениях некоторых типов.

Срабатывание отдельных групп элементов дополнительной системы пассивной безопасности

Элементы системы SRS	Лобовое столкновение	Боковое столкновение (слева)	Боковое столкновение (справа)
Модуль надувной подушки водителя	X	–	–
Модуль надувной подушки переднего пассажира	X	–	–
Преднатяжитель ремня безопасности переднего левого сиденья	X	–	–
Преднатяжитель ремня безопасности переднего правого сиденья	X	–	–
Модуль передней левой надувной подушки	–	X	X
Модуль передней правой надувной подушки	–	–	X
Модуль левой надувной подушки шторочного типа	–	X	–
Модуль правой надувной подушки шторочного типа	–	–	X

Фронтальные подушки безопасности

Модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира встроены соответственно в ступицу рулевого колеса и переднюю панель над перчаточным ящиком. Подушки безопасности должны срабатывать и надуваться только при сильных фронтальных ударах. Однако подушки могут также сработать и в других аварийных случаях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым от подвергается при сильном фронтальном ударе. Подушки безопасности могут не сработать при незначительном фронтальном ударе. Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы фронтальных подушек безопасности.

Передняя боковая встроенная подушка безопасности

Боковые подушки безопасности и боковые надувные шторки

Модули боковых подушек безопасности встроены в спинки передних сидений (со стороны дверей) как показано на рисунке 1.114. Боковые надувные шторки расположены под обивкой потолка над проемами дверей. Боковые подушки безопасности и надувные шторки должны срабатывать и надуваться только при сильных боковых ударах. Однако подушки и шторки могут также сработать и в других аварийных случаях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается при сильном боковом ударе. Предусмотрено срабатывание только той боковой подушки и шторки, которые расположены со стороны удара. Подушки безопасности и надувные шторки могут не сработать при незначительном боковом ударе. Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы боковых подушек безопасности и надувных шторок.

Надувание подушек безопасности и боковых шторок сопровождается сильным хлопком и выделением дыма. Дым не является вредным для человека, и его появление не свидетельствует о возгорании. Однако, во избежание раздражения верхних дыхательных путей и затруднения дыхания не следует вдыхать этот дым. Людям, страдающим заболеваниями дыхательных путей, следует быстро выбраться на свежий воздух.

Боковые подушки безопасности, применяемые совместно с ремнями безопасности, помогают снизить повреждающие воздействия на грудную клетку водителя и переднего пассажира. Надувные боковые шторки обеспечивают защиту головы водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, сидящих на крайних местах. Подушки безопасности и шторки могут спасти жизнь или снизить тяжесть травм при дорожно-транспортном происшествии. Однако оболочка боковой подушки безопасности или надувной шторки может нанести ссадины лица или причинить другие травмы. Боковые подушки безопасности и надувные шторки не защищают нижнюю часть тела.

Ремни безопасности должны быть правильно отрегулированы и пристегнуты должным образом. Водитель и передний пассажир должны располагаться на своих сиденьях прямо и возможно дальше от боковых подушек безопасности. Спинки сидений следует привести в вертикальное положение. Пассажиры на заднем сиденье должны располагаться возможно дальше от панелей дверей и верхних проемов дверей. Для эффективной за щиты передних пассажиров боковые подушки и шторки надуваются очень быстро и расширяются с большой силой. Поэтому слишком близкое расположение к модулям подушек и шторок может представлять для водителя и переднего пассажира реальную опасность травмирования. Боковые подушки и шторки после срабатывания быстро сдуваются.

На спинках передних сидений со встроенными боковыми подушками имеются этикетки, показанные на рис. 1.66.

Рис. 1.66. Этикетка

ВНИМАНИЕ! Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы будут иметь высокую температуру. Во избежание сильных ожогов не прикасайтесь к горячим деталям. Запрещается самостоятельно модифицировать любые компоненты системы подушек безопасности, а также соответствующую электрическую проводку. В противном случае имеется опасность случайного срабатывания подушек безопасности, а также выхода системы из строя.

Любое вмешательство, затрагивающее функционирование системы подушек безопасности, чревато серьезным травмированием людей. Под вмешательством в данном случае понимается, например, использование дополнительных декоративных материалов для обтягивания ступицы рулевого колеса или панели управления (в зоне расположения модуля подушки), а также использование дополнительных элементов отделки салона в местах расположения модулей подушек безопасности.

Не прикрепляйте на накладку ступицы рулевого колеса и на панель управления никаких посторонних предметов. Эти предметы будут представлять для вас серьезную опасность при срабатывании подушек безопасности.