Возможна установка педали с выключателем в конце хода вместо педали без выключателя. Запрещается устанавливать педаль без выключателя вместо педали с выключателем.
Отсоедините провода от клемм от аккумуляторной батареи
Открутите болты крепления педали и снимите педаль.
После замены датчика положения и частоты вращения коленчатого вала или маховика выполните программирование маркетного участка зубчатого венца маховика.
Выполните два последовательных замедления на 3-й передаче с частоты вращения коленчатого вала 4000 об/мин до момента возобновления подачи топлива.
Подачи топлива возобновится, когда при снижении оборотов при отпущенной педали акселератора и прекращенной подаче топлива, ЭБУ вновь разрешает впрыск топлива.
Проверьте с помощью диагностического прибора, выполнение программирования параметра ЕТ089: «Программирование маркетного участка зубчатого венца маховика».
Считайте коды неисправностей. При необходимости устраните неисправность.
Удалите из памяти коды неисправностей.
Убедитесь в работоспособности автомобиля.
Датчик положения педали акселератора
Датчик положения образует один узел с педалью акселератора. Вместе с датчиком необходимо заменить и педаль акселератора.
На автомобиль может устанавливаться педаль акселератора двух типов: с выключателем в конце хода или без него.
На автомобили, оборудованные регулятором / ограничителем скорости, устанавливают педаль акселератора с выключателем в конце хода—«Кик-даун».
Выключатель служит для отмены режима ограничения скорости, если водителю необходимо ее увеличить.
Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
Нанесите очиститель на внутреннюю поверхность корпуса блока до полного удаления следов загрязнения.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
Неисправность датчика положения педали акселератора вызывает изменение работы двигателя на холостом ходу или на нагрузочных режимах.