Не повредите поршень при снятии колец.
Не раздвигайте кольца слишком широко, так как в этом случае они могут быть повреждены.
В случае повторного использования отметьте поршневые кольца по принадлежности к поршням.
Разборка блока «поршень-шатун» на Рено Флюенс
Данные действия необходимо выполнять только при замене или проверке шатуна или поршня.
Отметьте положение поршня относительно цилиндра при помощи нестираемого карандаша.
Снимите стопорное кольцо с помощью щипцов.
Нагрейте днище поршня (до температуры 60 — 70 *С) с помощью промышленного фена или нагревательного элемента мощностью 1500 Вт. Выпрессуйте поршневой палец.
Пометьте поршневой палец по отношению к поршню с помощью нестираемого карандаша.
Выполните указанные операции на остальных поршнях.
Болты крепления крышек шатунов подлежат обязательной замене.
Во избежание разрушения шатуна, не допускайте ударов и не используйте как опору привалочные поверхности крышки и тела шатуна.
Очистите поршень в сборе с шатуном с помощью очистителя.
Просушите все детали при помощи пневматического пистолета-распылителя.
Сборка блока «поршень-шатун» Рено Флюенс.
При установке поршневых пальцев метка (3) должна располагаться с той же стороны поршня и головки шатуна, что и перед снятием пальцев.
Нагрейте днище поршня (до температуры 60 — 70 С) для облегчения установки поршневого пальца.
Данную операцию необходимо выполнять только при замене или проверке поршневых колец.
Снимите поршневые кольца с помощью щипцов для снятия поршневых колец.
Установите поршневой палец (4).
Соблюдайте положение поршневых колец при их установке (меткой вверх).
Если метки на поршневом кольце нет, его можно устанавливать в любом положении.
Установите поршневые кольца с помощью щипцов для снятия поршневых колец.
Разведите стыки поршневых колец, как показано на рисунке.
Установка вкладышей шатунных подшипников на Renault Fluence
При замене коленчатого вала, шатунов, вкладышей подшипников шатунов необходимо определить класс толщины вкладышей подшипников, устанавливаемых в шатуны.
Обезжирьте с помощью очистителя привалочные поверхности (6) крышки и корпуса шатуна.
Установите вкладыши шатунных подшипников так, чтобы смазочное отверстие в шатуне было полностью видно через соответствующее отверстие во вкладышах шатунных подшипников (7).
Установка блока «поршень-шатун»
Нанесите моторное масло:
- — в цилиндры;
- — юбки поршней;
- — на шатунные шейки коленчатого вала.
Убедитесь, что поршневые кольца правильно установлен в канавках поршня. Установите поршень в приспособление для установки (с выступанием юбки поршня примерно на 1 см).
Сожмите поршневые кольца, затянув винт (8).
Установите поршень в сборе с шатуном в цилиндр.
Соблюдайте подбор поршней по цилиндрам (цилиндр № 1 расположен со стороны привода ГРМ), а так же положение шатунов с поршнями (меткой на поршне (9) в сторону привода ГРМ).
Установите нижнюю головку шатуна на шейке коленчатого вала.
Установите крышки шатунов, соблюдая соответствие крышка—корпус шатуна. Заверните, не затягивая, новые болты крепления крышек шатунов.
Перед затяжкой болтов убедитесь, что крышки шатунов опираются на корпусе шатунов.
Затяните требуемым моментом болты крепления крышек шатунов (предварительная затяжка) 27 Н м.
Полностью ослабьте болты крепления крышек шатунов.
Затяните требуемым моментом и доверните на заданный угол болты крепления крышки шатуна 20 Н м + 60*.
Проверьте вращение кривошипношатунного механизма.
Выполните указанные операции на остальных цилиндрах.
Проверка длины поршневого пальца
Перед проверкой необходимо убедиться в том, что поршневой палец свободно вращается в поршне.
С помощью микрометра измерьте наружный диаметр поршневого пальца (D) который должен составлять 19,989—19,995 мм.
Зазор между поршнем и поршневым пальцем на Рено Флюенс
С помощью микрометра измерьте внутренний диаметр поршня.
Убедитесь, что поршневой палец вращается в поршне и верхней головке шатуна.
Установите стопорные кольца (5) с помощью щипцов.
Установка поршневых колец на Рено Флюенс
Маркировка поршней:
1—идентификационный код поршня; 2 —направление установки поршня; 3—класс диаметра поршневых пальцев; 4 —класс поршня по диаметру
Внутренний диаметр поршня должен составлять 19,993—19,999 мм.
Рассчитайте фактический зазор по формуле: внутренний диаметр поршня —наружный диаметр поршневого пальца.
Зазор между поршневым пальцем и поршнем должен составлять 0,002 — 0,006 мм.
Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна
С помощью микрометра измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна.
Внутренний диаметр верхней головки шатуна должен быть в пределах 20,000 — 20,012 мм (для двигателя M4R) и 20,000 — 20,06 мм (для двигателя H4J).
Рассчитайте фактический зазор по формуле: внутренний диаметр верхней головки шатуна — наружный диаметр поршневого пальца.
Зазор между поршневым пальцем и отверстием верхней головки шатуна должен быть в пределах 0,005 — 0,017 мм.
Проверка диаметра юбки поршня
С помощью микрометра измерьте диаметр поршня (X1) по размеру (Х2) = 39,9 мм.
Двигатель M4R на Рено Флюенс
| Метка класса по диаметру поршнем | Диаметр поршней (Х1),мм |
| 1 | 83,970 — 83,980 |
| 2 | 83,980 — 83,990 |
Двигатель H4J на Рено Флюенс
| Метка класса по диаметру поршней | Диаметр поршней (Х1),мм |
| 1 | 77,966 — 77,980 |
| 2 | 78,006 — 77,990 |
Проверка зазора между канавками поршня и поршневыми кольцами А: неправильное положение щупа. В: правильное положение щупа.
Измерьте зазор между кольцами (5) и выточками на поршне с помощью набора щупов (6) (необходимо измерять в трех точках, находящихся под углом 120° друг к другу).
Двигатель M4R:
- — верхнее компрессионное кольцо-зазор лежит в пределах от 0,04 до 0,11 мм;
- — нижнее компрессионное кольцо-зазор лежит в пределах от 0,03 до 0,10 мм;
- — маслосъемное кольцо —зазор лежит в пределах от 0,015 до 0,185 мм.
Двигатель H4J:
- — верхнее компрессионное кольцо-зазор лежит в пределах от 0,04 до 0,08 мм;
- — нижнее компрессионное кольцо-зазор лежит в пределах от 0,03 до 0,07 мм;
- — маслосъемное кольцо —зазор лежит в пределах от 0,045 до 0,125 мм .
При выходе величин зазоров за указанные пределы замените поршень с поршневым пальцем или поршневые кольца.
Проверка зазора в замке поршневых колец
Установите проверяемое кольцо (7) в цилиндр.
Продвиньте поршневое кольцо (7) до середины цилиндра с помощью поршня (8).
С помощью набора щупов (9) измерьте зазор кольца в замке.
Двигатель M4R:
— верхнее компрессионное кольцо-зазор составляет от 0,20 до 0,51 мм ;
— нижнее компрессионное кольцо-зазор составляет от 0,50 до 0,83 мм;
— маслосъемное кольцо — зазор составляет от 0,15 до 0,78 мм.
Двигатель H4J:
— верхнее компрессионное кольцо-зазор составляет от 0,20 до 0,30 мм;
— нижнее компрессионное кольцо-зазор составляет от 0,35 — 0,50 мм;
Маркировка шатуна
Используются шатуны с разъемной срезной нижней головкой.
Втулки верхних головок шатунов не заменяются.
Маркировка шатуна: 1 — используется только заводом; 2 —номер цилиндра; 3 —класс нижней головки шатуна по диаметру; 4 — класс верхней головки шатуна по диаметру; 5—направление установки
Каждому шатуну соответствует своя крышка, их нельзя менять местами или переворачивать.
Чтобы облегчить установку, их необходимо пометить.
Проверка диаметров отверстий в верхней и нижней головках шатуна Измерьте с помощью микрометра:
- — диаметр нижней головки шатуна (Ю);
- — диаметр верхней головки шатуна.
| Метка классов | Диаметр нижней головки шатуна, мм |
| A | 47,000 — 47,001 |
| B | 47,001-47,002 |
| C | 47.002-47,003 |
| D | 47.003 — 47,004 |
| Е | 47,004 — 47.005 |
| F | 47,005 — 47.006 |
| G | 47,006 — 47,007 |
| H | 47,007-47,008 |
| J | 47,008 — 47,009 |
| K | 47,009-47,010 |
| L | 47,010 — 47,011 |
| M | 47,011 -47,012 |
| N | 47,012 — 47.013 |
Диаметр верхней головки шатуна должен быть в пределах 20,000 — 20,012 мм.
Втулки верхних головок шатунов не заменяются.
Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками Нарежьте несколько кусочков калиброванная проволока для замера диаметрального зазора.
Положите калиброванную проволоку (11) по оси шатунных шеек коленчатого вала (вне зоны расположения отверстий для смазки опор).
Не вращайте шатун или коленчатый вал во время выполнения следующих шагов.
Установите блок «шатун —поршень». Снимите блок «шатун — поршень».
По сплющиванию калиброванной проволоки определите зазор между вкладышами и коренными шейками с помощью шкалы, нанесенной на упаковку (12) проволоки.
Проверьте величину зазора, который должен быть в пределах 0,037 — 0,07 мм.
Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников от остатков калиброванной проволоки.
Проверка осевого перемещения шатуна
С помощью набора щупов убедитесь, что зазор между шатуном и коленчатом валом составляет 0,20—0,352 мм.